【簡介：】本篇文章給大家談談《河南航空產業(yè)》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、粉狀食品能航空托運嗎


2、中國的航空運輸企業(yè)是怎么樣的？


3、航空托運對食品的要

本篇文章給大家談談《河南航空產業(yè)》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、粉狀食品能航空托運嗎
• 2、中國的航空運輸企業(yè)是怎么樣的？
• 3、航空托運對食品的要求？

粉狀食品能航空托運嗎

當然可以托運，我是做食品的，經常帶著一些簡易包裝的樣品坐飛機，帶上飛機也可以的

中國的航空運輸企業(yè)是怎么樣的？

航空運輸企業(yè)是利用航空器從事運輸生產的企業(yè)。

中國政府在1985年頒發(fā)了《關于開辦民用航空運輸企業(yè)審批權限的暫行規(guī)定）?！兑?guī)定》指出：開辦航空運輸企業(yè)，應當具備相應條件——有與經營業(yè)務相適應的、持有民航局頒發(fā)執(zhí)照的空勤人員、航空器維修人員，有必要的經營管理人員；有與所經營業(yè)務相適應的、經民航局登記注冊、發(fā)給適航證件的航空器；有必要的經營資金；所使用的機場能夠保證運營安全；航空器的維修設施能夠保證適航要求。當上述條件符合后，凡申請經營國際航線業(yè)務的，由中國民航局審查報國務院批準；凡申請經營省際航線的，由民航局審查批準；凡申請經營省、自治區(qū)、直轄市內航線業(yè)務的，由各該省級人民政府批準，報民航局備案。企業(yè)經審查、批準、備案后，向民航局申請經營許可證，航空運輸企業(yè)應當持經營許可證，按照《工商企業(yè)登記管理條例》的規(guī)定，辦理相應登記手續(xù)，領取營業(yè)執(zhí)照，方可開始經營運輸業(yè)務。

航空運輸企業(yè)的特點：（1）確保飛行安全是航空運輸企業(yè)的首要任務；（2）投資大，高技術人才需要多；（3）不生產有形產品，提高企業(yè)經濟效益的主要途徑是提高飛機的利用率、客座率和載運率。為此，必須發(fā)展航空運輸企業(yè)的合作，實現生產要素的優(yōu)化組合。

按隸屬關系不同，中國的航空運輸企業(yè)分為民航局直屬企業(yè)和非直屬企業(yè)。非直屬航空運輸企業(yè)即地方和其他部門所屬的企業(yè)。

1.中國民航總局直屬航空公司

中國國際航空公司是目前國內最大的一家全民所有制航空運輸企業(yè)，經營著中國絕大部分國際航線和國內主要干線及通用航空業(yè)務，形成了以北京為中心的國際國內航空運輸網絡。公司正式成立于1988年7月1日，現為中國國際航空集團（1993年12月成立）的核心企業(yè)。現經營103條航線，其中國際和地區(qū)航線42條，國內航線61條。國際航線連接28個國家和地區(qū)的39個城市。機隊自1955年建立以來，一直保持安全飛行記錄。公司下設內蒙古、天津兩個分公司。1994年完成運輸總周轉量16.5億噸千米，旅客運輸量536.5萬人，實現利潤5億元。與德國漢莎航空公司合資的Amoco是中國民航較大的一家航空維修公司。

機隊：總數63架。16架B747（B747-SP4架、B747-combi3架、B747-4008架、B747-2f10F1架）、9架B767、20架B737、4架BAl.46-100、2架L-100-30、1架An-12、4架Y-7，另有7架Y-5。

總裁：殷文龍雇員：8300

總部：北京首都國際機場（100621）

中國東方航空公司是在原中國民航華東管理局的基礎上，于1987年成立的一家以航空運輸為主、相關產業(yè)配套；多元化經營并舉的國內骨干航空公司，現為中國東方航空集團（1993年10月成立）的核心企業(yè)。不僅建立了以上海為中心的國內航線網，而且開辟了上海至洛杉磯、布魯塞爾等數條遠程國際航線。公司下設安徽、江西兩家分公司，并控股浙江、齊魯和江蘇三家地方航空公司。1994年公司完成總周轉量8.9億噸千米，運送旅客561萬人，貨郵運輸15.9萬噸。公司兼營航空維修、飯店、航空食品、旅游等業(yè)務。

機隊：總數歷架。5架MD-11、1架MD-11F、8架A300-600、14架MD-82、10架福史100、3架BAl46-100、3架An-24、9架Y-7、4架肖特360、3架沖-8，另有18架Y-5。

總裁：王立安雇員：6291

總部：上海虹橋國際機場（200335）

中國南方航空（集團）公司成立于1993年10月）0日，是中國六大骨干航空公司之一，也是發(fā)展最快的航空公司。目前經營著184條國內航線、36條國際和地區(qū)及包機航線，以廣州為中心，通往馬尼拉、曼谷、香港等東南亞城市。下設河南、湖北、湖南、深圳、海南、珠海、汕頭，廈門，廣西10家分公司或控股公司。公司與美國洛克希德、香港和記黃浦合營Garaeco飛機維修公司，同時兼營航空食品、飯店等。194年旅客運輸量990萬人，運輸總周轉量10.07億噸千米，貨郵運輸量18.49萬噸，分81j比上年增長25%以上。

機隊：總數102架。6架B767-300、20架B757-200、12架B737-500、X架B737-300、2架An-24、5架Y-7、3架肖特360、4架Saab-340、18架-5、4架BELL214ST、1架M20T、4架S-76、1架“海島人”。

總裁：于延恩雇員：8032

總部：廣州市白云國際機場（510406）

中國北方航空公司組建于1990年6月，是中國六大骨干航空公司之一，以沈陽桃仙國際機場為基地，下轄長春、哈爾濱和大連三家分公司，還在海南三亞與當地政府合營北亞航空公司。目前主要經營121多條國內、國際航線，其中國際、地區(qū)航線5條，并承擔著至日本、韓國及東南亞的不定期包機飛行業(yè)務。1994年完成總周轉量4.8億噸千米，運送旅客359萬人，貨郵運輸量5.3萬噸。公司兼營航空維修、房地產開發(fā)、旅游、航空食品等。

機隊：25架M1）-82、5架A300-600、11架An-24/Y-7、25架Y-5、9架Mi-8。

總經理：王開元雇員：4721

總部：沈陽東塔機場（110043）

中國西北航空公司是中國六大骨干航空公司之一。成立于1989年12月6日。以陜西咸陽機場為基地，下轄蘭州分公司。目前已開辟國內和國際航線74條，通達全國多數大中城市及日本名古屋等。1994年完成總周轉量2.4億噸千米，客運量210萬人，貨運3.2萬噸。

機隊：總數42架。2架A300-600、3架A310-200、10架Tu-154、3架BAl46-100、3架BAl46-300、1架An-24、7架Y-7、11架Y-5和安-2。

總裁：高俊岳雇員：4124

總部：西安市勞動南路（710082）

中國西南航空公司成立于1987年10月15日，是國務院批準成立的我國第一家骨干航空運輸企業(yè)。目前經營著以成都為中心的148條航線，連接22個國內外城市，并開辟了拉薩至加德滿都的國際航線。公司下屬一家重慶分公司。1994年客貨運輸量分61j比上年增長31%和26%。

機隊：總數39架。11架B757-200、19架B737-300、1架B707、5架Tu-154、3架Y-7。

總裁：周正權雇員：4000

總部：成都雙流機場（610202）

中國新疆航空公司組建于1985年1月1日，是中國民航直屬航空運輸企業(yè)?，F轄11個航空站，開辟有35條國內航線和4條國際航線?，F已形成以烏魯木齊為中心的典型的樞紐一輻射式營運網。1994年完成總周轉量2.3億噸千米，客運量106萬人。客貨運輸量分別比1984年增長13倍和15.4倍，逐漸成為中國西北開放的門戶。

機隊：總數23架。7架Tu-1MM、3架IL-86、2架737-300，2架An-24、2架DHC-6“雙水獺”、7架Y-5。

總裁：張瑞甫雇員：4597

總部：烏魯木齊地窩堡國際機場（830016）

中國云南航空公司成立于1992年7月，是中國民航直屬航空運輸企業(yè)?；卦O在著名的旅游勝地昆明，現已開通34條國內航線和3條國際航線，新加坡、泰國航空公司有航班直達昆明。1994年完成總周轉量1.5億噸千米，旅客運輸：145萬人。

機隊：7架B737-300。訂貨：3架B737，3架B767。

總經理：薛孝明雇員：2300

總部，云南省昆明市巫家壩機場（650200）

中國通用航空公司于1989年由中國民航工業(yè)航空服公司改名，是中國民航直屬企業(yè)，中國一家大型通用航空業(yè)。以山西太原為中心，連接34個城市，58條航線，為客提供攝影、探礦、石油勘探、測繪服務。有太原、石家莊個運輸基地。1994年完成總周轉量0.5億噸千米，運送旅46萬人。

機隊：總數70架。5架雅克42、3架Y-7、6架雙水獺5架LL-14、3架An-30、5架Y-12、8架Y-5、2架“空中王”、2架BO-105、9架BELL、10架Mi-8以及C-130等。

總裁：張長景雇員：3791

總部，山西太原武宿機場（030031）

中國長城航空公司成立于1992年7月21日，是由中民航飛行學院創(chuàng)辦的以經營國內客貨運輸為主的航空企業(yè)陸續(xù)開通10條國內、省內航線。1994年完成總周轉量0.億噸千米，載運旅客11萬人。

機隊：總數5架。2架Tu-154、3架Y-7-100。

總經理：黃明順雇員：150

總部：四川重慶江北機場（618307）

2.非中國民航總局直屬航空公司

上海航空公司成立于1985年12月，是我國第一家自主經營國內干線客貨運輸的地方航空公司。現已開辟了上海至北京、廣州、深圳等57條航線，通達城市28個。1991年8月8日成立上海航空企業(yè)集團，使公司逐步走向多元化經營的道路。1994年完成總周轉量12億噸千米，旅客運輸量108萬人。

機隊：6架B757-200，1架B767-300。已訂購4架B767-300，2架B757-200于2000年前交付。

總經理：孫仲理雇員：1300

總部：上海虹橋國際機場（200335）

四川航空公司成立于1986年9月，是一家地方性航空運輸企業(yè)。現已開通以成都雙流機場為中心，通達全國及省內的48條航線。1994年完成總周轉量0.7億噸千米，載運旅客85萬人，均比上年增長20%以上。

機隊：6架Tu-154M，5架Y-7。已訂貨3架A320。

總經理：杜定歡雇員：850

總部：四川成都一環(huán)路南三段9號（610041）

廈門航空有限公司成立于1992年3月，是我國地方航空：公司中較大的一家，前身是1984年由福建省、廈門市合作成立的廈門航空公司。現已形成了以廈門為中心通達全國的55條航線。1994年1月兼并福建航空公司。1994年運輸總轉量1.91億噸千米，客運量214.59萬人，貨郵運量3.79萬噸。

機隊：4架B737-200，4架B737-500，4架Y-7。已訂貨2架B757-200。

總經理：吳榮南雇員：2000

總部：福建廈門高崎國際機場（361009）

海南省航空公司成立于1993年1月8日，是我國第一家股份制航空運輸企業(yè)，由海南省政府與中國國際旅行總社、光大信托投資公司、交通銀行海南分行、海南東亞房地產有限公司等多家企業(yè)共同參股?；卦O在海南省港口機場，現已開通?？谥帘本?、廣州、上海等地18條航線。1994年利潤1.14億2元。

機隊：4架B737-300。2架Metr023，已訂貨1架Learid55。

總裁；陳峰雇員：810

總部：?？谑泻Ｐ愦蟮?號海航發(fā)展大廈（570206）

中國聯合航空公司成立于1986年12月25日，是軍隊與國內部分省、市、企業(yè)合辦的一家經營航空客貨運輸的企業(yè)?，F已在各地建立30個分公司，通航51個城市，每周有144個航班?；卦O在北京南苑機場。

機隊：8架Tu-154、2架An-24。

總經理：楊康琪雇員：96

總部：北京西三環(huán)南路14號（100073）

中國新華航空公司成立于1992年8月，是一家客貨兼營的航空公司。下設天津、深圳兩個分公司，并在上海、廣州等地設有8個辦事處和業(yè)務代理?；卦O在天津張貴莊機場?，F已開通國內25條航線，通航16個城市。

機隊：5架B737-300。

總經理：蔣伯約雇員：5印

總部：北京左安門外左安東路1號（100021）

武漢航空公司成立于1986年4月，是一家主要經營湖北省及相鄰省市客貨運輸的地方性航空公司，基地設在武漢王家墩機場。

機隊：4架Y-7、3架LL-14、2架Y-5、1架P-650。訂購3架B737-300。

總經理：程耀坤雇員：200

總部：武漢航空路230-1號（430030）

深圳航空公司是由中國旅行總社、國際航空公司、中銀信托投資公司、深圳市南方通發(fā)公司共同參股組建的股份制航空公司?，F已開通13條國內航線?；卦O在深圳黃田機場。

機隊：4架B737-300。

總經理：段大揚雇員：368

總部：深圳機場凌霄花園凌天閣（518128）

中原航空公司成立于1986年5月，是河南省地方航空公司，經營省內及省際航空客貨運輸，開通了鄭州至北京、上海、廣州、廈門等19條航線?；卦O在鄭州機場。1994年旅客運量7.2萬人，貨郵565噸，總周轉量590萬噸千米。

機隊：3架B737-300，2架Y-7。

總經理：謝永亮雇員：300

總部：河南鄭州金水大道106號（450003）

福建航空公司成立于1993年8月，原是地方航空運輸企業(yè)，現由中國南方航空集團控股。1994年完成周轉量268萬噸千米，運送旅客12萬人?；卦O在福州義序機場。

機隊：4架Y-7

總經理：候振山

總部：福建市五一路鐵道大廈（350005）

浙江航空公司成立于1990年9月，是浙江省人民政府與東方航空公司合營的地方航空運輸企業(yè)。經營省內外十余條航線。

機隊：3架沖-8，2架Tu-154。

總經理：羅強

總部：浙江杭州與塍路7號

貴州航空公司成立于1991年9月，是貴州省的地方性航空公司，現已獲準經營省內及相鄰省市的客貨運輸業(yè)務?；卦O在貴陽磊莊機場。

機隊：3架Y-7，1架Y-12。

總經理；馬永興

總部：貴州貴陽市省府路20號

長安航空公司成立于1992年底，是陜西省地方航空客貨運輸公司，現已開通西安至漢中、榆林、銀川、敦煌等多條省內、省際航線?；卦O在陜西咸陽國際機場。

機隊：3架Y-7-100。

總經理：折益寧雇員：250

總部：西安勞動南路2號信箱（710082）

中國飛龍專業(yè)航空公司始建于1981年初。是由哈爾濱飛機制造公司和地礦部航空物探遙感中心合資組建的專業(yè)航空公司。它是國內第一家地方專業(yè)航空公司，經營范圍包括農業(yè)航空、航空物探、航空遙感、人工降雨、海洋環(huán)境監(jiān)測及短途客貨運輸和各類包機飛行?；卦O在哈爾濱平房機場。

機隊：8架Y-12、14架Y-11、3架Z-9、8架AS350B2“小松鼠”直升機、4架DHC-6-300“雙水獺”。

總經理：吳財寶雇員：610

總部：哈爾濱平房區(qū)友協大街15號（150066）

中國海洋直升機專業(yè)公司1983年3月成立。該公司是一家地方性民用航空服務公司。公司為國內外用戶提供開發(fā)海洋石油及其他方面的飛行服務，同時還隨時提供緊急救護飛行服務，開辟不定期旅游包機航班，提供專業(yè)飛行服務。基地分別設于深圳、湛江、上海、天津塘沽直升機場。

機隊：5架“超美洲豹”及“海豚”直升機。

總經理：王兵雇員：400

總部：深圳市紅荔路四川大廈14樓（518028）

翼華航空公司成立于1987年4月，隸屬于航空工業(yè)總公司石家莊飛機制造廠。主要業(yè)務包括：航空探礦、空中照像、農林牧作業(yè)、有限度游覽飛行?；匚挥谑仪f大郭村機場。

機隊：6架Y-5。

總經理：吳風霞雇員：85

總部：石家莊機場路164#-95

雙陽通用航空公司成立于1991年9月，是西南地區(qū)第一家地方通用航空公司。隸屬于航空工業(yè)總公司雙陽飛機制造廠。經營范圍包括：航空播種、航空護林、航空化學處理、農林航空規(guī)劃視察、資源調查，空中拍照等。基地設在貴州安順機場。

機隊：4架Y-12、3架Y-110

總經理：范月民雇員：37

總部：貴州安順8#信箱（561018）

江南通用航空公司成立于1990年5月，是華東地區(qū)通用航空公司。隸屬于航空工業(yè)總公司常州飛機制造廠。主要經營華東地區(qū)農林業(yè)飛行和江蘇省內工業(yè)飛行及有限游覽飛行?；卦O在常州洪莊機場。

機隊：4架Y-11，2架Y-5B，3架Y-5。

總經理：駱鎮(zhèn)錫

總部：常州西郊機場機場路23號（213016）

山西省航空公司是一家地方航空公司，成立于1991年1月。主要經營華北地區(qū)通用航空業(yè)務，包括航空攝影、航空遙感、航空護林、人工降雨等?；卦O在太原武宿機場。

機隊：3架Y-7-100。

總經理：秦建明，雇員：33

總部：太原迎澤大街36號（030001）

荊門聯合通用航空公司成立于1992年，是中南地區(qū)一家地方通用航空公司。由宏圖飛機制造廠、中國民機開發(fā)公司、荊門人民政府投資組建。主要經營中南地區(qū)農林業(yè)飛行及工業(yè)飛行，經營有限游覽飛行?；卦O在湖北荊門漳河機場。

機隊：3架Y-5B。

總經理：吳傳榮

總部：荊門市305信箱（434534）

中飛通用航空公司是經中國民航總局批準的專門經營通用航空業(yè)務的航空公司，隸屬中國試飛研究院。主要從事航空攝影、航空遙感遙測、機場航道校準、科研試飛等科技服務?；卦O在西安閻良機場。

機隊：3架CITATION“獎狀Ⅱ”，1架Y-12，1架Y-5。

總經理：程敦濱雇員：75

總部：陜西西安市乃#—90（710089）

龍墾通用航空公司主要經營化學除草，防治病蟲害、護林防火、磁測、航磁和旅游觀光等通用航空業(yè)務?；卦O在牡丹江海浪機場。

機隊：2架PLI-T400，1架NSA，5架M-18A，9架GA-200，2架-Y-11。

總經理：洪軍

總部：佳木斯市升平路86號（154002）

南京航空有限公司成立于1994年7月，是由南京市政府和中國西北航空公司合資經營的地方性航空公司?，F已開通數條省際航線。1994年完成運輸總周轉量52萬噸千米，旅客運輸量1.4萬人次。

機隊：3架Y-70

總經理：江和平

總部：南京大校場機場

山東航空公司成立于1994年11月5日，由山東省地方政府投資興辦。

機隊：1架Y-7

總經理：孫德漢

總部：濟南遙墻機場

航空托運對食品的要求？

干木耳，干蘑菇，化妝品，指甲刀，還有鬧鐘里面的小電池！只要不是非常時刻這些日常用品應該都可以的

托運人在向承運人交付貨物時應該注意的問題如下：

根據我國《合同法》第304-306條的規(guī)定，托運人在向承運人交付貨物時應注意的義務主要有以下幾個方面：

1．如實申報有關貨物運輸的情況是承運人如約完成運輸任務的前提條件。因此，托運人在辦理貨物運輸時，應當向承運人準確表明收貨人的名稱或者姓名或者憑指示的收貨人，以及貨物的名稱、性質、重量、數量，收貨地點等有關貨物運輸的必要情況。其中，在鐵路和航空運輸中，發(fā)站、到站和托運人、收貨人的單位、姓名和地址等一般應在托運的貨件上標明，并按照國家規(guī)定標明包裝儲運的指示標志。因托運人申報不實或者遺漏重要情況，造成承運人損失的，托運人應當承擔損害賠償責任。

2．有些物品的運輸，比如大型笨重物品、對人體和財產足以造成威脅的危險品、以及國家限運的物品等，在運輸時需要履行審批、檢驗等手續(xù)，提供相應的證件，如準運證明或有關檢疫、檢驗、商檢、海關、公安、監(jiān)理等的證明文件。根據我國《合同法》第305條的規(guī)定，這是托運人的義務。即凡需要憑證運輸的貨物，也就是需要辦理審批、檢驗手續(xù)方可運輸的貨物，托運人應當履行相應的手續(xù)，并將辦理完有關手續(xù)的文件提交承運人。如果托運人不提供有關的文件，承運人不僅有權利、也有義務拒絕承運；如果托運人提供的文件不真實，比如在托運的貨物內夾帶國家禁止運輸或限制運輸的物品和危險物品等，由此造成的責任應由托運人負責。

3．貨物包裝的義務，一般而言是托運人的義務，除非當事人另有約定。因此，需要包裝的貨物，如果有強制性的國家標準或行業(yè)標準的，托運人就應當采用強制性的國家標準或行業(yè)標準包裝；沒有強制性國家標準或行業(yè)標準的，托運人就應當根據我國《合同法》第306條的規(guī)定，按照當事人約定的方式包裝貨物；如果當事人對包裝方式沒有約定或者約定不明確，在當事人又不能通過協商達成補充協議時，就應當根據合同的有關條款或者一般的運輸習慣確定；仍不能確定的，應當按照通用的方式包裝，即運輸同類物品的經常性包裝方式；沒有通用方式的，就應當根據貨物的性質和承載工具等條件，采取足以保證運輸安全與貨物質量的包裝方式，即保證貨物在正常運輸過程中不致因包裝原因損害、散失、滲漏，不致損害或污染運輸工具。

另外，由托運人的包裝義務還產生托運人的一些與之相關的附隨義務，比如在鐵路運輸中按照有關規(guī)定標明包裝儲運指示標志的義務，笨重貨物還應在每件貨物包裝上標明貨物重量的義務等。

對于以上義務，托運人應當切實遵守。如果違反，不僅承運人可以拒絕運輸；由此造成的損失也應有托運人承擔。但應注意，如果承運人明知包裝不符合有關規(guī)定，不能保證運輸的安全和貨物的質量而接受運輸，則承運人不能完全免除其責任。

4．危險品的運輸和上面所講的一般物品的運輸有很大的不同。其根本的區(qū)別在于一般物品的包裝主要尊重當事人之間的約定，而危險品的包裝則主要依據國家的強制性規(guī)定，當事人不得通過約定加以排除。在這里，所謂危險品是指易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性等足以對人體和財產造成威脅的物品。它們的具體品名和包裝方式由國家具體的有關規(guī)定加以規(guī)定。所以，對于易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性等足以對人體和財產造成威脅的危險品，根據我國《合同法》第307條的規(guī)定，托運人在托運時應當按照國家有關危險品運輸的具體規(guī)定對危險物品妥善包裝，作出危險品標志和標簽，以警示有可能接觸到該危險品的人；同時，應當將有關危險品的名稱、性質和防范措施的書面材料提交承運人，以便妥善處理和保管，保證運輸的安全。如果托運人不盡這些義務，承運人可以拒絕運輸，也可以采取相應措施以避免損失的發(fā)生，但因此產生的費用則由托運人承擔。

5．除了我國合同法的規(guī)定之外，根據我國鐵路法、民用航空法及有關的行政法規(guī)的規(guī)定，在鐵路、水路和航空等類型的貨物運輸中，托運人應注意這樣幾點：一是國家規(guī)定必須保險的貨物，在托運時應當投保貨物運輸險；二是貨物按保價運輸辦理時，應當提出貨物聲明的價格清單，并支付規(guī)定的保價費；三是按照貨物屬性或雙方當事人的商定，在運輸過程中需要專人特殊照料、監(jiān)護的貨物，托運人應當派押運員押運。

關于《河南航空產業(yè)》的介紹到此就結束了。