【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)航空貨運(yùn)員工資待遇》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空公司貨運(yùn)員主要是做什么工作
2、機(jī)場(chǎng)客運(yùn)員和貨運(yùn)員具體都做什么工
本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)航空貨運(yùn)員工資待遇》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、航空公司貨運(yùn)員主要是做什么工作
- 2、機(jī)場(chǎng)客運(yùn)員和貨運(yùn)員具體都做什么工作？
- 3、機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)員是干什么的？
- 4、民航貨運(yùn)員資格證是什么?
航空公司貨運(yùn)員主要是做什么工作
首先，在航班起飛前把需要托運(yùn)的企業(yè)貨物和乘客行李的信息發(fā)至航空公司相關(guān)部門(mén)，航空公司會(huì)以飛機(jī)平衡度為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行排列，貨運(yùn)員按照擺放排列的標(biāo)準(zhǔn)在航班起飛前將貨物碼放在機(jī)艙；航班降落時(shí)將貨物或行李碼出，基本就這些。
機(jī)場(chǎng)客運(yùn)員和貨運(yùn)員具體都做什么工作？
機(jī)場(chǎng)客運(yùn)員：機(jī)場(chǎng)中進(jìn)行值機(jī)、售票、安檢、問(wèn)訊等服務(wù)。
即機(jī)場(chǎng)的服務(wù)工作人員，以下是幾種主要職務(wù):
1、安檢。
2、售票服務(wù)。辦理登記手續(xù)，柜臺(tái)幫換登機(jī)牌的，有航空公司代理和機(jī)場(chǎng)代理兩種。
3、問(wèn)訊臺(tái)。提供問(wèn)題解答和服務(wù)。
4、行李輔助。幫助旅客進(jìn)行行李托運(yùn)安排。
5、驗(yàn)票人員。登機(jī)口進(jìn)行驗(yàn)票工作。
6、行李查詢(xún)。負(fù)責(zé)幫旅客查詢(xún)行李到出港情況等。
機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)員：負(fù)責(zé)飛機(jī)起飛前或著陸后的旅客行李搬運(yùn)工作，現(xiàn)在基本都是半自動(dòng)化的，行李檢查、登機(jī)都是履帶進(jìn)行，中間過(guò)程是行李車(chē)。
擴(kuò)展資料：
安全檢查工作并不是伴隨著民航業(yè)的產(chǎn)生而產(chǎn)生的，世界民航發(fā)展之初，飛機(jī)數(shù)量少，載客量也小，影響也不大，各類(lèi)恐怖分子也沒(méi)想到打飛機(jī)的主意。二次世界大戰(zhàn)之后，國(guó)際民航業(yè)迅猛發(fā)展，尤其是進(jìn)入噴氣時(shí)代后，影響日益加大。
那時(shí)，正處于東西方冷戰(zhàn)時(shí)期，加之國(guó)際恐怖主義活動(dòng)日趨頻繁，想外逃的，想對(duì)政府施加壓力的，想報(bào)復(fù)社會(huì)的等等都把注意力放到了民航飛機(jī)上，結(jié)果是國(guó)際上炸機(jī)活動(dòng)日漸增多，從一九六三年的兩起，發(fā)展到68 年35 起，69 年87 起，70年84起，弄得各國(guó)政府焦頭爛額。
為能較好解決劫機(jī)事件，1963年9月14日，國(guó)際民航組織在東京簽訂了《關(guān)于在航空器上犯罪及某些行為的公約》，爾后，又于1970年12月16日在荷蘭海牙簽訂了《制止非法劫持飛機(jī)的公約》。
但東京公約和海牙公約簽字后，國(guó)際劫機(jī)案件仍然層出不窮，而且破壞民航飛機(jī)和民航設(shè)施懂得案件連續(xù)不斷發(fā)生，因此，1971年9月8日到23日，國(guó)際民航組織在加拿大蒙特利爾召開(kāi)了航空法外交會(huì)議，并于9月23日 簽訂了《關(guān)于制止不利于民用航空安全的非法行為的公約》。
機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)員是干什么的？
機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)員的工作職責(zé)是：1、定期開(kāi)展盤(pán)點(diǎn)工作，保證庫(kù)存準(zhǔn)確；2、負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)和指導(dǎo)司機(jī)進(jìn)行裝卸貨操作并填寫(xiě)相關(guān)單證、辦理交接手續(xù)；3、處理現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題并及時(shí)向配載反饋；4、負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)提發(fā)運(yùn)貨工作；5、負(fù)責(zé)與航空公司的交接。機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)員的招聘要求是：1、大專(zhuān)及以上學(xué)歷；2、五官端正、性格開(kāi)朗、吃苦耐勞，有較強(qiáng)的抗壓性；3、持有貨運(yùn)員證；4、熱愛(ài)本職工作，遵紀(jì)守法，誠(chéng)實(shí)守信，品行端正。
機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)員工一般指機(jī)場(chǎng)從事行李和貨物的裝配工作的人員，主要是依據(jù)配載要求選配貨物，并將實(shí)際載貨量報(bào)載重平衡員并對(duì)其準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)員的崗位職責(zé)一般如下：
1、定期開(kāi)展盤(pán)點(diǎn)工作，保證庫(kù)存準(zhǔn)確。
2、現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)和指導(dǎo)司機(jī)進(jìn)行裝卸貨操作并填寫(xiě)相關(guān)單證、辦理交接手續(xù)；
3、處理現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題并及時(shí)向配載反饋；
4、負(fù)責(zé)到機(jī)場(chǎng)提發(fā)運(yùn)貨工作；
5、負(fù)責(zé)與航空公司的交接；飛機(jī)起飛前、著陸后的旅客行李搬運(yùn)工作，現(xiàn)在基本都是半自動(dòng)化的，行李檢查、登機(jī)都是履帶進(jìn)行，中間過(guò)程是行李車(chē)
發(fā)貨員在貨物運(yùn)輸過(guò)程中，負(fù)責(zé)貨物發(fā)出的人員叫發(fā)貨員。機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)部發(fā)貨員從事機(jī)場(chǎng)貨物流給客戶(hù)提供的全方位、創(chuàng)新型的服務(wù)工作人員。不同的區(qū)域，擔(dān)任此職務(wù)的工作人員所負(fù)責(zé)的工作內(nèi)容略不同。
一、機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)部發(fā)貨員主要工作內(nèi)容如下：
1、 負(fù)責(zé)到機(jī)場(chǎng)提發(fā)貨工作；
2、 現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)和指導(dǎo)司機(jī)進(jìn)行裝卸貨操作并填寫(xiě)相關(guān)單證、辦理交接手續(xù)；
3、 處理現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題并及時(shí)向配載反饋；
4、 負(fù)責(zé)與航空公司的交接；
5、定期盤(pán)點(diǎn)，保證庫(kù)存準(zhǔn)確。
民航貨運(yùn)員資格證是什么?
是民航貨運(yùn)員的從業(yè)資格證書(shū)。
《國(guó)家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn):民航貨運(yùn)員》以《中華人民共和國(guó)職業(yè)分類(lèi)大典》為依據(jù)，以客觀反映現(xiàn)階段本職業(yè)的水平和對(duì)從業(yè)人員的要求為目標(biāo)，在充分考慮經(jīng)濟(jì)發(fā)展、科技進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化對(duì)本職業(yè)影響的基礎(chǔ)上，對(duì)職業(yè)的活動(dòng)范圍、工作內(nèi)容、技能要求和知識(shí)水平都作了明確規(guī)定?！秶?guó)家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn):民航貨運(yùn)員》的制定遵循了有關(guān)技術(shù)規(guī)程的要求，既保證了《標(biāo)準(zhǔn)》體例的規(guī)范化，又體現(xiàn)了以職業(yè)活動(dòng)為導(dǎo)向、以職業(yè)能力為核心的特點(diǎn)，同時(shí)也使其具有根據(jù)科技發(fā)展進(jìn)行調(diào)整的靈活性和實(shí)用性，符合培訓(xùn)、鑒定和就業(yè)工作的需要。
關(guān)于《中國(guó)航空貨運(yùn)員工資待遇》的介紹到此就結(jié)束了。
