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1、一般空軍飛行退伍后軍轉(zhuǎn)民的流程是什么？訓(xùn)練要多久？


2、上海宜航通用航空有

本篇文章給大家談?wù)劇兑撕胶娇展倬W(wǎng)客服電話》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、一般空軍飛行退伍后軍轉(zhuǎn)民的流程是什么？訓(xùn)練要多久？
• 2、上海宜航通用航空有限公司怎么樣？
• 3、女孩叫宜航這個(gè)名字好么？
• 4、名字吳宜航是什么意思？可以用什么成語表達(dá)？

一般空軍飛行退伍后軍轉(zhuǎn)民的流程是什么？訓(xùn)練要多久？

根據(jù)飛標(biāo)司咨詢通告編號AC-61FS-002R1文件規(guī)定：

首先，飛行員在離開部隊(duì)并重新獲得居民身份證后可以申請民用航空器駕駛員執(zhí)照。

其次，軍轉(zhuǎn)民人員出示具有航空經(jīng)歷的完整的部隊(duì)原始技術(shù)檔案資料，局方經(jīng)審核可以承認(rèn)其航空經(jīng)歷，用于滿足頒發(fā)相應(yīng)執(zhí)照和等級的航空經(jīng)歷要求。如果是空軍停飛轉(zhuǎn)業(yè)飛行員，必須嚴(yán)格按照《關(guān)于民航系統(tǒng)接收空軍停飛轉(zhuǎn)業(yè)飛行員有關(guān)問題的通知》(民航飛發(fā) [2005]128 號)的規(guī)定執(zhí)行，其飛行經(jīng)歷須按照空軍司令部軍務(wù)部的推薦函確認(rèn)。

再次，所有軍轉(zhuǎn)民駕駛員必須針對所申請執(zhí)照和等級要求的理論知識進(jìn)行補(bǔ)充訓(xùn)練，并持居民身份證參加局方組織的駕駛員執(zhí)照理論考試。

航空器的等級轉(zhuǎn)換：

1、原軍用單發(fā)飛機(jī)和殲擊機(jī)駕駛員，可以申請飛機(jī)類別單發(fā)陸地等級；

2、含轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)在內(nèi)的原軍用多發(fā)飛機(jī)駕駛員，可申請飛機(jī)類別多發(fā)陸地等級；

3、原軍用運(yùn)輸飛機(jī)駕駛員所飛機(jī)型符合 CCAR-61 部頒 發(fā)型別等級要求的，該駕駛員可以申請相應(yīng)的型別等級；

4、原軍用直升機(jī)駕駛員可以申請旋翼機(jī)類別直升機(jī)級別等級和所飛直升機(jī)的型別等級。

接著，就是實(shí)踐考試了。

1、可以免除的實(shí)踐考試

1.1 對于私用駕駛員執(zhí)照和等級申請人，申請執(zhí)照和等級前24個(gè)日歷月內(nèi)仍在飛行的，可以免除實(shí)踐考試；

1.2 對于商用駕駛員執(zhí)照和等級申請人，申請執(zhí)照和等級前12個(gè)日歷月內(nèi)仍在飛行的，可以免除實(shí)踐考試；

1.3 上述日歷月從申請人遞交申請當(dāng)天所在月開始計(jì)算，例如，5 月 10 日遞交申請的商用駕駛員執(zhí)照申請人，應(yīng)確認(rèn)其上年度 5 月 1 日之后是否有飛行經(jīng)歷；

1.4 上述表述中的“仍在飛行”，指在上述期限內(nèi)飛行時(shí)間超過 24 小時(shí)。

2、必需的實(shí)踐考試

2.1 對于超出 5.1 范圍的申請人，必須通過局方的私用駕駛員執(zhí)照和等級或商用駕駛員執(zhí)照和等級實(shí)踐考試；

2.2 對于申請儀表等級的申請人，必須通過局方的儀表等級實(shí)踐考試；

2.3對于申請型別等級的申請人，必須通過局方的型別等級實(shí)踐考試。

訓(xùn)練大綱：

1、準(zhǔn)備為軍轉(zhuǎn)民人員實(shí)施補(bǔ)充訓(xùn)練的單位應(yīng)為局方批準(zhǔn)的訓(xùn)練學(xué)?；蛴?xùn)練中心，其它單位不得提供此類訓(xùn)練；

2、上述訓(xùn)練學(xué)?；蛴?xùn)練中心應(yīng)按照 CCAR-61 部制定相應(yīng)的訓(xùn)練大綱，并報(bào)所屬地區(qū)管理局批準(zhǔn)；

3、為實(shí)踐考試而準(zhǔn)備的改裝課程至少為 3 小時(shí)飛行訓(xùn)練；

4、商用駕駛員執(zhí)照單發(fā)陸地課程、商用駕駛員執(zhí)照多發(fā)陸地課程、商用駕駛員執(zhí)照直升機(jī)課程至少為 30 小時(shí)飛 行訓(xùn)練，其中包括至少 10 小時(shí)單飛時(shí)間；

5、儀表等級課程至少為 40 小時(shí)的儀表等級飛行訓(xùn)練， 其中 50%可以在經(jīng)批準(zhǔn)的模擬機(jī)或練習(xí)器上進(jìn)行；對于已掌握非精密儀表飛行技術(shù)的人員，還可制定 20 小時(shí)的儀表等 級補(bǔ)充課程，包括 VOR、ILS 等儀表飛行技術(shù)，其中 50%可以在經(jīng)批準(zhǔn)的模擬機(jī)或練習(xí)器上進(jìn)行；

6、對軍轉(zhuǎn)民人員實(shí)施的補(bǔ)充訓(xùn)練不屬于綜合訓(xùn)練課程，飛行學(xué)校不得使用按照 CCAR-141 部批準(zhǔn)的的訓(xùn)練大綱對此類人員實(shí)施訓(xùn)練。

補(bǔ)充訓(xùn)練的要求

1、飛行經(jīng)歷時(shí)間滿足CCAR-61 部商用駕駛員執(zhí)照的所有要求的申請人，若需要進(jìn)行實(shí)踐考試卻無法提供原飛機(jī)型航空器的，應(yīng)提供具有標(biāo)準(zhǔn)適航證的航空器進(jìn)行實(shí)踐考試，并在商用駕駛員執(zhí)照實(shí)踐考試前接受在該航空器上為實(shí)踐考試而準(zhǔn)備的改裝課程；

2、飛行經(jīng)歷時(shí)間不滿足 CCAR-61 部商用駕駛員執(zhí)照相 應(yīng)等級要求的申請人，應(yīng)接受完整的商用駕駛員執(zhí)照相應(yīng)等級課程，并積累飛行經(jīng)歷，滿足 CCAR-61 部商用駕駛員執(zhí)照 飛行經(jīng)歷要求后方可申請商用駕駛員執(zhí)照實(shí)踐考試；

3、飛行經(jīng)歷時(shí)間不滿足 CCAR-61 部私用駕駛員執(zhí)照的要求的申請人，應(yīng)在具有駕駛員執(zhí)照訓(xùn)練資質(zhì)的飛行學(xué)校重新接受訓(xùn)練。

如果想轉(zhuǎn)到121部運(yùn)輸航空，還需要注意下面事項(xiàng)：

1、進(jìn)入按照 CCAR-121 運(yùn)行的航空公司運(yùn)行，須依據(jù) CCAR-121 部的規(guī)定，按本咨詢通告取得商用駕駛員執(zhí)照、多發(fā)等級、儀表等級，并通過航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照理論考試；

2、擬改裝大型機(jī)或重型機(jī)的人員應(yīng)通過英語雙證的考試，或通過 ICAO 英語相應(yīng)等級考試替代英語雙證的考試。

3、擬改裝大型或重型機(jī)型的人員還應(yīng)滿足CCAR-121部 第 417 條（C）款有關(guān)高性能飛機(jī)訓(xùn)練要求。

其實(shí)軍飛（包括我國空軍、陸軍、海軍、警察、海關(guān)部隊(duì)的航空器駕駛員）轉(zhuǎn)到民航不是太大問題。真正的問題是轉(zhuǎn)到121部運(yùn)輸航空領(lǐng)域就有太多阻礙了，因?yàn)樯婕暗杰姺絾栴}，此處也不便多說。真正能讓軍飛繼續(xù)實(shí)現(xiàn)飛行夢想，發(fā)揮所長的是到通用航空領(lǐng)域，未來當(dāng)直升機(jī)、公務(wù)機(jī)、固定翼等飛行員，技術(shù)過硬又懂運(yùn)營管理的還能做教員，當(dāng)管理干部。這些都是相較運(yùn)輸航空更有優(yōu)勢的。之所以很多軍飛轉(zhuǎn)業(yè)都想進(jìn)運(yùn)輸航空，無外乎兩點(diǎn)：第一，不知道通用航空；第二，運(yùn)輸航空是公費(fèi)。通用航空雖然是自費(fèi)和半自費(fèi)學(xué)習(xí)。但是通航飛行員職業(yè)發(fā)展前景和職業(yè)發(fā)展順暢度，都優(yōu)于運(yùn)輸航空飛行員。這么說吧，部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)發(fā)的安置費(fèi)，自己再適當(dāng)添加些費(fèi)用。足夠半自費(fèi)學(xué)飛行商照了?，F(xiàn)在我的一位領(lǐng)導(dǎo)，就是從部隊(duì)退下來，在國內(nèi)知名通航公司宜航航空集團(tuán)就職。經(jīng)常這樣說：到通用航空發(fā)展那是穩(wěn)賺不賠的。國內(nèi)接收軍轉(zhuǎn)民，培養(yǎng)通航飛行員的公司還有飛龍通航、宜航通航、白云通航等。具體的話，可以相關(guān)咨詢吧！

上海宜航通用航空有限公司怎么樣？

上海宜航通用航空有限公司是2014-03-26在上海市長寧區(qū)注冊成立的有限責(zé)任公司(非自然人投資或控股的法人獨(dú)資)，注冊地址位于上海市長寧區(qū)哈密路1955號5F-155室。

上海宜航通用航空有限公司的統(tǒng)一社會信用代碼/注冊號是913101050935165829，企業(yè)法人段建新，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。

上海宜航通用航空有限公司的經(jīng)營范圍是：醫(yī)療救護(hù)、航空探礦、空中游覽、私用或商用飛行駕駛執(zhí)照培訓(xùn)、直升機(jī)引航作業(yè)、航空攝影、空中廣告、海洋監(jiān)測、漁業(yè)飛行、氣象探測、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、城市消防、空中巡查、防治農(nóng)林業(yè)病蟲害、防治衛(wèi)生害蟲、航空護(hù)林、空中拍照，銷售航空器。【依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動】。本省范圍內(nèi)，當(dāng)前企業(yè)的注冊資本屬于一般。

上海宜航通用航空有限公司對外投資2家公司，具有0處分支機(jī)構(gòu)。

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女孩叫宜航這個(gè)名字好么？

名字總分（僅供參考）：84

----------------------基本信息--------------------------------

姓名：宜航

姓名（繁體）：宜航

農(nóng)歷日期：0年0月0日

屬相：

四柱：年 月 日 時(shí)

八字：

五行：

納音：

喜用神：金木水火土

五格：天格(9) 人格(18) 地格(11) 外格(2) 總格(19)

三才：天才(9)→人才(8)→地才(11)

----------------------五格釋義--------------------------------

天格：乃祖先留下來的，其數(shù)理對人影響不大。

第9數(shù)理(兇)

基業(yè)：官祿、圖印、太極、怪杰、富翁、突破。

家庭：親情不睦，道長說短者多。力持賢明尚平安。

健康：女性成風(fēng)流或與丈夫離別，體弱，男女皆晚婚，行事多積德，可免短命。

含義浮沉不定之象。利去功空，陷落窮迫、逆運(yùn)、短命、怪澹、悲痛，或者幼小離親而困苦，或者病弱、不遇、遭難、廢疾、貧困、災(zāi)難、孤獨(dú)，甚而刑罰，有不測之兇厄。主運(yùn)有此數(shù)者則為大兇。即或一身得免災(zāi)害，也難免喪失配偶或有缺子之嘆。實(shí)為人生最大惡運(yùn)。但有例外的怪杰、學(xué)者、偉人

人格：又稱主運(yùn)，是整個(gè)姓名的中心點(diǎn)，人一生的命運(yùn)，均由此人格推斷。

地格：由名字全部筆畫數(shù)構(gòu)成，稱為前運(yùn)，主管人中年以前的活動力。

第11數(shù)理(吉)

基業(yè)：財(cái)星、天佑、暗祿、文昌、技藝、田宅。家庭：養(yǎng)蜂結(jié)蜜，事事和順，處處溫和。

家庭：祖宗余蔭，子孫孝順，可望團(tuán)圓

健康：河川永在，可望健康長壽。

含義旱天降雨之象。陰陽復(fù)新,享天賦之幸福。萬事順利發(fā)展,穩(wěn)健著實(shí)。有得富貴繁榮，再興家業(yè)的暗示。為能挽回家運(yùn)平靜和順的最大吉數(shù)。

總格：主中年至晚年的命運(yùn)，又稱后運(yùn)。

第19數(shù)理(兇)

基業(yè)：官祿、進(jìn)田、紅艷、財(cái)帛、智謀、兇危、破財(cái)

家庭：兄弟成吳越，須思手足情。

健康：病弱泥身進(jìn)海，難以為繼。三才配置不善者命運(yùn)多難、病弱。金木者安全。

含義風(fēng)云蔽月之象，有才智多謀略。雖有成就大業(yè)，博得名利的實(shí)力，但因其過剛而頻生意外的災(zāi)患，內(nèi)外不和，一敗涂地，困難苦慘不絕。若主運(yùn)有此數(shù)，又乏其他吉數(shù)以助，多陷病弱、廢疾、孤寡甚至夭折，妻子死別、刑罰、殺傷等災(zāi)。為萬事挫折非命至極，故也叫短命數(shù)。若先天有金水者，可

外格：主管命運(yùn)之靈力。

第2數(shù)理(兇)

基業(yè)：劫財(cái)、破滅、災(zāi)危、破家、紅艷、變遷、美貌。

家庭：親情疏遠(yuǎn)。夫妻應(yīng)相互理解，則免別離之苦。

健康：兇變、病弱、短命也有之。易患皮膚病、外傷、夭折。

含義混沌未定之象，為最大兇惡的暗示。意志不堅(jiān)，無獨(dú)立之氣力，進(jìn)退失自由，內(nèi)外生波瀾，困苦不安。搖動、病患、遭難，甚至殘廢。若伴有其他好數(shù)者可免致短命夭折。其人辛苦一生，志望難達(dá)，破滅無常。

----------------------星座解釋--------------------------------

0月0日

名字吳宜航是什么意思？可以用什么成語表達(dá)？

梯山航海 登山航海。比喻長途跋涉，經(jīng)歷險(xiǎn)遠(yuǎn)的旅程。

航海梯山 渡過大海，攀越高山。指經(jīng)歷艱遠(yuǎn)的路程。

南航北騎 形容乘舟騎馬，南北奔走。

飄洋航海 渡過海洋。多指去異國他鄉(xiāng)或遠(yuǎn)處。同“飄洋過?！?。

一葦可航 一葦：一捆蘆葦。用一捆蘆葦作成一只小船就可以通行過去。①比喻水面相隔很近，不難渡過。亦作“航一葦”。...

棧山航海 指跋山涉水，逾越險(xiǎn)阻。

關(guān)于《宜航航空官網(wǎng)客服電話》的介紹到此就結(jié)束了。