【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶鴥?nèi)哪個航空公司飛機(jī)可以用無線網(wǎng)絡(luò)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、現(xiàn)在哪家航空公司能夠在飛機(jī)上上網(wǎng)啊？


2、現(xiàn)在乘坐飛機(jī)可以

本篇文章給大家談?wù)劇秶鴥?nèi)哪個航空公司飛機(jī)可以用無線網(wǎng)絡(luò)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、現(xiàn)在哪家航空公司能夠在飛機(jī)上上網(wǎng)啊？
• 2、現(xiàn)在乘坐飛機(jī)可以上網(wǎng)嗎？
• 3、中國三大運(yùn)營商簽約多家航空公司提供空中上網(wǎng)服務(wù)是真的嗎？
• 4、國航哪些飛機(jī)能用wifi？

現(xiàn)在乘坐飛機(jī)可以上網(wǎng)嗎？

有些飛機(jī)可以，有些不可以。截止2021年，飛機(jī)上可以使用手機(jī)上網(wǎng)的航空公司有：東方航空、祥鵬航空、南方航空、廈門航空、四川航空、上海航空、春秋航空、山東航空、長龍航空、深圳航空、首都航空、中國國際航空。

飛機(jī)上的需要注意的細(xì)節(jié)

在飛機(jī)滑行、起飛、下降、著陸等關(guān)鍵階段，禁止手機(jī)連接耳機(jī)、充電線等配件，電腦的也不行。

飛機(jī)上的WIFI并不是所有的乘客都可以使用，頭等艙和商務(wù)艙可以使用，經(jīng)濟(jì)艙比較特殊，有時暫時免費(fèi)，有時限時免費(fèi)。

在飛機(jī)上使用手機(jī)的過程中，是不能進(jìn)行語音電話和通信的，以免干擾飛機(jī)無線電的正常連接。

飛機(jī)上可以上網(wǎng)，但是起飛前都要關(guān)機(jī)或者開啟飛行模式的。部分航線已經(jīng)具備上網(wǎng)功能。中國民用航空局表示，近年來，為了滿足廣大旅客需求，根據(jù)中國國情，經(jīng)過技術(shù)測試、規(guī)章修訂等一系列工作，認(rèn)為開放機(jī)上便攜式電子設(shè)備（PED）使用的條件已基本成熟。

飛機(jī)上可以上網(wǎng)，但是起飛前都要關(guān)機(jī)或者開啟飛行模式的。

在飛機(jī)上使用移動通訊設(shè)備會產(chǎn)生電磁波，對飛機(jī)的導(dǎo)航設(shè)備，自動駕駛儀系統(tǒng)產(chǎn)生干擾，危及航空安全。因?yàn)轱w機(jī)在起飛，爬升，著陸階段是處于低高度飛行狀態(tài)，無線電導(dǎo)航和通訊系統(tǒng)可能會受到任何的電磁波干擾，從而造成嚴(yán)重的后果。

然而飛機(jī)飛行到一定的高度，平穩(wěn)狀態(tài)時，移動電子設(shè)備也基本上沒有信號了，此時使用也只能拍拍照，看看本地電影呢，談不上有什么干擾了。但是航空公司為了安全起見，確保萬無一失，還是會要求全程關(guān)機(jī)或者調(diào)至飛行模式。

注意使用的時間段：

飛機(jī)上畢竟和地面不同，特別是在飛機(jī)要起飛、降落的時候，或是在飛行中遇到條件不太好的時候，建議大家都盡量避免使用網(wǎng)絡(luò)。

雖然，我們連接的網(wǎng)絡(luò)不是平時的手機(jī)信號，但是同樣會對飛機(jī)與地面通訊造成一定的影響。再說，在這樣的情況下，一般飛機(jī)都是相對不太平穩(wěn)的時候，如果使用不當(dāng)，還會造成暈機(jī)等現(xiàn)象。

中國三大運(yùn)營商簽約多家航空公司提供空中上網(wǎng)服務(wù)是真的嗎？

中國多家航空公司日前宣布解除“手機(jī)禁令”，東方航空、海南航空多個航班實(shí)現(xiàn)空中上網(wǎng)。記者19日從電信運(yùn)營商方面獲悉，中國三大電信運(yùn)營商已經(jīng)簽約多家航空公司，測試與飛機(jī)改造工作正在進(jìn)行當(dāng)中，預(yù)計不久將提供更多航班的空中上網(wǎng)服務(wù)。

1月16日，中國民航局發(fā)布《機(jī)上便攜式電子設(shè)備(PED)使用評估指南》，意味著在飛機(jī)上使用便攜電子設(shè)備有規(guī)可循。

對于飛機(jī)上網(wǎng)，一部分是飛機(jī)和地面網(wǎng)絡(luò)的通信，另一部分是最近備受關(guān)注的機(jī)上WIFI。目前，要實(shí)現(xiàn)航空機(jī)載通信，主要有兩種方式，一是ATG方案，利用地面基站與飛機(jī)通信實(shí)現(xiàn)民航飛機(jī)的網(wǎng)絡(luò)接入；另一種是利用Ku頻段衛(wèi)星通信提供空中上網(wǎng)服務(wù)。

18日，東航、海航率先提供空中上網(wǎng)服務(wù)，是由中國電信所提供的衛(wèi)星通信方式實(shí)現(xiàn)的。中國電信是三大基礎(chǔ)電信運(yùn)營商中唯一擁有衛(wèi)星移動通信牌照的運(yùn)營商，將加快推進(jìn)高通量衛(wèi)星(HTS)網(wǎng)絡(luò)部署和綜合業(yè)務(wù)運(yùn)營平臺升級。

據(jù)介紹，中國電信從2014年開始與東航、南航、廈航、海航和國航合作，在全球范圍內(nèi)為中國航空公司航班提供航空互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。截至目前，在網(wǎng)中國航空公司飛機(jī)總量突破112架。

中國移動可以提供兩種方案的上網(wǎng)服務(wù)。在此之前，中國移動和中國國航已經(jīng)開展ATG方案合作，進(jìn)行多次飛行測試。2014年以來，中國移動改造并開通北京-成都、北京-上海、北京-廣州三條熱門航線共計52個基站。

中國移動透露，衛(wèi)星通信方案方面，已簽約東方航空、南方航空、廈門航空，正在改造飛機(jī)，即將首飛。

去年4月，中國聯(lián)通與航美在線、海特凱融聯(lián)手，成立合資公司“聯(lián)通航美”，機(jī)載Wi-Fi市場化進(jìn)程加快。聯(lián)通集團(tuán)稱，聯(lián)通航美已與東航、南航簽署了航空互聯(lián)網(wǎng)測試服務(wù)協(xié)議，不久就能提供試商用服務(wù)。

全國民航工作會議提出，2018年將試行高空移動終端接入局域網(wǎng)或互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。預(yù)計到2021年，中國機(jī)上互聯(lián)網(wǎng)機(jī)隊規(guī)模有望接近總機(jī)隊規(guī)模的50%，超過2400架。

國航哪些飛機(jī)能用wifi？

國航的a350-900及部分其他機(jī)型能在飛機(jī)上用wifi。

機(jī)上WIFI僅在飛機(jī)處于平飛狀態(tài)時提供，即在飛行高度達(dá)到約3000米以上時自動打開，低于該高度時自動關(guān)閉，帶來不便敬請諒解。

空地互聯(lián)服務(wù)由衛(wèi)星提供互聯(lián)網(wǎng)連接，暫不支持在線音視頻播放。如因天氣原因、飛行位置、衛(wèi)星切換等情況造成網(wǎng)絡(luò)受阻或中斷，敬請諒解。對網(wǎng)絡(luò)服務(wù)中任何數(shù)據(jù)/信息的丟失、損壞，國航不承擔(dān)責(zé)任。

基于飛行及通信安全的考慮，國航有權(quán)臨時或全程關(guān)閉機(jī)上WIFI服務(wù)。

國航A350-900的特點(diǎn)：

國航A350-900客機(jī)采用公務(wù)艙、超級經(jīng)濟(jì)艙和經(jīng)濟(jì)艙的三艙布局，分別設(shè)置32、24和256個座位，各艙位均選用了業(yè)內(nèi)最新的座椅產(chǎn)品，大幅提升旅客遠(yuǎn)程旅行的舒適度。公務(wù)艙選用先進(jìn)的1-2-1布局，首次配備“反魚骨”布局全平躺式座椅，較大提升旅客私密度，兩側(cè)安裝新型大尺寸行李架，取消頂部中央行李架，使得空間感更足。

超級經(jīng)濟(jì)艙為2-4-2布局，首次選配與窄體機(jī)頭等艙相同椅型的超級經(jīng)濟(jì)艙專屬座椅，空間更加寬敞舒適。經(jīng)濟(jì)艙為3-3-3布局，全新配置的座椅配有帶頸部支撐的4向頭枕及可調(diào)的腿撐及腳踏。

國航A350-900提供Wi-Fi服務(wù)，旅客可使用自己的移動電子設(shè)備連接機(jī)上Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)地空互聯(lián)。同時，三艙每個座椅分別配備有18、12和11英寸高清觸摸式個人顯示器、110V國際通用電源插座及USB充電接口，通過AVOD機(jī)上娛樂系統(tǒng)可享受聊天、游戲、購物、視頻點(diǎn)播等多種服務(wù)。

以上內(nèi)容參考國航官網(wǎng)-空地互聯(lián)航班機(jī)上網(wǎng)平臺使用說明

以上內(nèi)容參考百度百科-A350-900

關(guān)于《國內(nèi)哪個航空公司飛機(jī)可以用無線網(wǎng)絡(luò)》的介紹到此就結(jié)束了。