【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇稒C(jī)場員工和航空公司員工》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、同屬一線員工，航空公司地勤待遇好還是機(jī)場地勤待遇好？
2、哪些航空公司的
本篇文章給大家談?wù)劇稒C(jī)場員工和航空公司員工》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
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同屬一線員工，航空公司地勤待遇好還是機(jī)場地勤待遇好？
同屬一線員工，航空公司地勤和機(jī)場地勤的工作待遇的差別是很大的，在以前的時(shí)候，機(jī)場地勤的工作待遇要比航空公司地勤的工作待遇要好得多，而在金融危機(jī)后，機(jī)場地勤的工作待遇遠(yuǎn)不如之前的時(shí)候，所以，現(xiàn)在的機(jī)場地勤工作待遇和航空公司地勤工作待遇差別并不是很大，而且通過兩者相比，我們還會發(fā)現(xiàn)機(jī)場地勤的服務(wù)對象比航空公司地勤的要多得多，所以，這就導(dǎo)致機(jī)場地勤的工作強(qiáng)度更高，業(yè)務(wù)更多，所以，機(jī)場地勤工作待遇還是不如航空公司地勤，因此，如果大家想去做地勤，還是建議去航空公司。地勤工作可能看起來很光鮮，實(shí)際上，通過咨詢試過這種工作的朋友，我們可以發(fā)現(xiàn)其實(shí)地勤工作包含很多崗位，如果是一線面對旅客的崗位，那熬夜肯定是少不了的，像三班倒、風(fēng)吹日曬、日曬雨淋這些都是免不了的，時(shí)不時(shí)還會受到領(lǐng)導(dǎo)的教育。而且，有些工作表面上同工同酬，實(shí)際上同工不同酬，就像直簽和勞務(wù)派遣，很多直簽的崗位都是已經(jīng)內(nèi)定的，與直簽相比，勞務(wù)派遣不僅工作辛苦，而且工資待遇比直簽要差得多，很多一線的姑娘小伙就是派遣的派遣工，為公司賣命，待遇還不是特別好，工作表面光鮮，其實(shí)冷暖自知。這些也都是通過別人所說分享出來的，如果大家想了解地勤工作，可以直接去航空公司和機(jī)場進(jìn)行深一步的了解。
哪些航空公司的員工待遇最好？
現(xiàn)在大的航空公司由于飛機(jī)體量夠大，淡季的時(shí)候入不敷出，只能靠旺季苦苦撐著，一年到頭賺錢的月份并不多。而且算上高鐵動車的分流，各大樞紐的航班客座率并不客觀，除非一些熱門且高鐵動車沒辦法覆蓋的比如云南、成都等航線。因此現(xiàn)在很多小航空公司發(fā)展得更好，他們飛機(jī)數(shù)量少，精選航線，人力和維修成本較低，旺季也能賺錢，淡季飛機(jī)少虧得少，整體盈利沒有大公司能力強(qiáng)，但是勝在穩(wěn)健。大公司發(fā)展到后期太強(qiáng)調(diào)精細(xì)化管理，人員結(jié)構(gòu)冗雜，成本巨大，管理起來不容易。
從發(fā)展角度來說，可以在大航空公司從事幾年再跳去小航空公司，因?yàn)榇蠛娇展镜呐嘤?xùn)系統(tǒng)完善，制度規(guī)范，學(xué)到東西更快，經(jīng)驗(yàn)很快就成長起來，但由于大公司競爭激烈，人才濟(jì)濟(jì)，上升通道窄，很多人在崗位上苦苦等待卻沒有晉升機(jī)會，這個(gè)時(shí)候是小公司最急需的人才，他們愿意花錢挖走大公司的人才，到手就能創(chuàng)造價(jià)值，這個(gè)時(shí)候你的議價(jià)權(quán)就高了。
南航飛行：6W乘務(wù)員：乘務(wù)長1.5w頭等艙乘務(wù)員1.3w普通艙乘務(wù)員1w。東航今年的收入關(guān)鍵要看“留才獎”是否給力。乘務(wù)員：乘務(wù)長：1.3w頭等艙乘務(wù)員1.2w普通艙乘務(wù)員1.1w機(jī)務(wù)：工段長2w 工程師4w+簽派員：2.2w左右。廈航作為行業(yè)標(biāo)桿的白鷺航，一如既往的領(lǐng)跑各項(xiàng)年終獎。乘務(wù)員：乘務(wù)長2.6等艙乘務(wù)員1.7w普通艙乘務(wù)員1.4w新入職乘務(wù)員7k機(jī)務(wù)：工作5年機(jī)務(wù)4W+ 新入職2W，地服人員：2w。
西藏航高原航是我認(rèn)為白鷺航之后，待遇最好的航企之一。飛行員：機(jī)長6w 副駕駛 2-4w乘務(wù)員：乘務(wù)長：3w+頭等艙乘務(wù)員 2w普通艙乘務(wù)員 1.6w機(jī)務(wù)：新入職 3w 工作年限長4-6w地服人員：1.8w，一個(gè)值機(jī)小姐姐的留言。簽派：3W。海航H航是分子公司最多的航企，至于今年每個(gè)航企是不是總部直發(fā)，并不確定，只以過往的數(shù)據(jù)預(yù)測，做平均數(shù)。飛行員：機(jī)長4.5w 副駕駛 2-2.5w乘務(wù)員：乘務(wù)長2w乘務(wù)員：1.2w-1.5w。川航乘務(wù)員：乘務(wù)長:2.4w乘務(wù)員：1.3-1.7w，簽派員：3w+。
怎樣才能成為航空公司編制內(nèi)員工？待遇
要想成為編制內(nèi)員工，只有通過航空公司的招聘考試。至于待遇如下: 南方航空公司的平均工資大約在5800元左右。
福利待遇方面，南航給予每個(gè)員工完善的職業(yè)發(fā)展通道和培訓(xùn)體系。給予員工七險(xiǎn)兩金和帶薪假期的全面保障。除此之外還提供味美價(jià)廉的職工食堂及溫馨方便的職工宿舍。員工的家人可享受優(yōu)惠機(jī)票。
中國國際航空公司的平均工資大約在6170元左右。
福利待遇方面，國航給員工繳納五險(xiǎn)一金。同時(shí)國航的員工有買車優(yōu)惠，公司還組織一年一次集體旅游活動。
東方航空公司的平均工資大約在6000元左右。
福利待遇方面，東方航空十分注重員工的成長，力爭極大縮短晉升時(shí)間。同時(shí)給予員工全方位的崗位接觸，充分尊重崗位選擇。還提供海外進(jìn)修的機(jī)會。
四川航空公司的平均工資大約在5408元左右。
福利待遇方面，川航給員工每個(gè)月購物卡和生活補(bǔ)助等福利
航空公司員工坐飛機(jī)免費(fèi)嗎
航空公司的內(nèi)部員工每年都有至少兩張免票，機(jī)長可能會多些，而且機(jī)長的家屬坐本航空公司的航班也是有優(yōu)惠的。每個(gè)航空公司的規(guī)定都不一樣，但是優(yōu)惠是肯定有的。
關(guān)于《機(jī)場員工和航空公司員工》的介紹到此就結(jié)束了。
