【簡介：】本篇文章給大家談談《中國航空的圖片庫》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國國際航空公司的圖徽寓意
2、我國天問一號探測器首次深空“自拍”，此照片有
本篇文章給大家談談《中國航空的圖片庫》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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中國國際航空公司的圖徽寓意
中國國際航空公司圖徽由一只藝術化的鳳凰和中文“中國國際航空公司”以及英文“AIR CHINA”字樣構成。圖徽的主圖案是鳳凰，具有吉祥、圓滿、祥和、幸福的寓意，寄寓著中國國際航空公司員工服務社會的真摯情懷和對安全的永恒追求。
我國天問一號探測器首次深空“自拍”，此照片有何特點？
自拍已經(jīng)成為了當代人生活的一部分，通過一張張照片分享自己的生活，紀念重要的事件。而我國的尖端太空探測器，著名的“天問一號”也趕起了潮流。作為一個遨游在浩瀚太空中的探測器，天問一號要實現(xiàn)自拍可不像我們平時拍照那么輕松，需要運用非常尖端的科技。下面，我就來講講它拍的照片的特點。
一、運用了先進技術
這次自拍，是通過向外發(fā)射攝像機的方式完成的。這種攝像機非常特別，即便不斷漂浮旋轉，也依舊能夠準備找到需要拍攝的目標。雖然只是一張普普通通的照片，但是背后卻蘊含了我國航空航天技術以及相關配套技術的日益完善。未來，這項技術必將應用于更多的高端太空項目，為我國的太空事業(yè)貢獻不可忽視的力量。
二、涵蓋了天問一號及背后的太空
在照片中，天問一號自由伸展著它的“翅膀”，它的背后，是深邃的宇宙。人類在宇宙面前無疑是渺小的，目前我們的技術也僅限于在很小的范圍內探索太空。如果把宇宙比作無垠的大海，那么我們現(xiàn)在才剛剛把手伸進海水里試探。未來的航空事業(yè)發(fā)展還任重道遠，不過天問一號，必將成為我國邁向廣闊宇宙的重要一步。
三、照片中有我國的五星紅旗
通過網(wǎng)上發(fā)布的照片，天問一號上我國的五星紅旗鮮艷可見。自新中國成立以來，五星紅旗就是我們國家的最崇高標志，每一個國人在看到國旗升起的那一刻，內心都會抑制不住的激動。紅旗上染著無數(shù)革命者的鮮血，為了成就如今的繁榮富強，犧牲了不知多少人。如今，五星紅旗翱翔在太空之中，預示著我們的國家必將迎來偉大的復興。
中國航空公司標志圖案是什么?
中國航空公司標志圖案是以鳳作為航徽。鳳是一只美麗吉祥的神鳥，經(jīng)此作為航徽，是希望這神圣的生靈及其有關它的美麗的傳說給天下帶來安寧，帶給朋友們吉祥和幸福，帶來幸運和歡欣。是中國國際航空公司標志。
中國十大航空公司包括港澳臺國航，南航，東航，海航，廈航，川航，深航，國泰，長榮，山航。
國航的企業(yè)標識
國航標志是鳳凰，同時又是英文VIP的藝術變形，顏色為中國傳統(tǒng)的大紅，具有吉祥、圓滿、祥和、幸福的寓意，寄寓著國航人服務社會的真摯情懷和對安全事業(yè)的永恒追求。
鳳凰者，仁鳥也，見則天下寧，鳳凰出于東方君子之國，翱翔四海之外，擷英咀華，志存高遠。國航推崇的鳳凰精神的核心內涵是傳遞吉祥，引領群倫，超越自我。
國航具有深厚的歷史積淀，身為中國民航業(yè)發(fā)展的踐行者、推動者、引領者，秉承鳳凰精神，致力于打造完美航程，傳遞平安吉祥。致力于引領行業(yè)發(fā)展，打造國家名片。致力于創(chuàng)新進取，追求事業(yè)輝煌。
震撼全球，中國航空作戰(zhàn)力你知道的有哪些
一、運-20
運-20(Y-20)重型運輸機，代號鯤鵬，是中國自主研發(fā)的新一代重型軍用運輸機，由中航工業(yè)西安飛機工業(yè)集團研發(fā)并制造。該機參考俄羅斯伊爾-76的氣動外形和機體結構，并融合了美國C-17的部分特點。與中國空軍現(xiàn)役伊爾-76比較，運-20的發(fā)動機和電子設備有了很大的改進，載重也有提高。2013年1月26日下午14時整，運-20在閻良基地順利升空，首飛圓滿成功。運-20的成功首飛，標志著中國航空工業(yè)的一次重大突破，中國擁有了屬于自己的大型運輸機，是中國空軍建設戰(zhàn)略空軍的一座里程碑。
結構特點：
中國運-20重型軍事運輸機使用傳統(tǒng)布局，大展弦比機翼，前緣后掠角24度，懸臂式T形尾翼，三點式起落架，主起落架6個輪，前起落架2個輪，可90度偏轉。
二、154MD電子戰(zhàn)飛機
154（俄語：Ту-154；北約代號：Careless）是俄羅斯（前蘇聯(lián)）中長途的三引擎噴射機。直到今天，它依然是俄羅斯和其他前蘇聯(lián)加盟共和國家的主要內陸客機。
95年初解放軍空軍將兩架圖-154M客機改進為電子戰(zhàn)空中平臺。這架電子戰(zhàn)型號從外觀上看加裝了合成孔徑雷達，多個雷達罩，天線和電子戰(zhàn)設備，滯空時間長，性能非常先進。
結構特點：
采用帶上反角的后掠式下單翼；3臺索洛維耶夫D-30渦輪風扇發(fā)動機，機身后部兩側各裝一臺，機身上方垂直尾翼根部安裝一臺；后掠式T型尾翼帶有梭型整流罩；后掠式水平尾翼。
三、殲-16
殲16戰(zhàn)斗機，因首次曝光，機頭上有明顯的“1601”編號。由此推斷其為是沈陽飛機公司為海軍航空兵所研發(fā)的一款新型多用途戰(zhàn)機，是殲-11BS戰(zhàn)斗機的攻擊機版本（殲-11BS又是蘇-27的雙座版本），由于此前的殲-11BS雙座戰(zhàn)斗機的外掛架數(shù)量和掛載能力偏低，主要用于對空作戰(zhàn)，因而對地、對海攻擊能力有限。
對殲-16進行的最重要的升級是增加了“有源相控陣”(AESA)雷達，結合了俄制蘇-30MKK戰(zhàn)斗機的機身和空中格斗能力，以及西安產(chǎn)殲轟-7A殲擊轟炸機的通用彈藥，在載彈種類、數(shù)量上將超越中國現(xiàn)役的同類機型，推測其可以掛載除戰(zhàn)略武器以外的所有空基發(fā)射武器，將具備遠距離超視距攻擊能力和強大的對地、對海打擊能力。
2013年，網(wǎng)上也曝出一組關于殲-16攜霹靂-13驚艷亮相的圖片，引發(fā)外界強烈關注。分析稱，該新型導彈搭檔中國殲-16，戰(zhàn)力大增，一旦上戰(zhàn)場作戰(zhàn)，擊沉美軍航母也不是不可能。
武器裝備：
（1）機炮：30 mm機炮 150發(fā)；
（2）導彈：鷹擊-62反艦巡航導彈，鷹擊-83反艦導彈，鷹擊-91反艦導彈，鷹擊-9多用途導彈，雷電-10反輻射導彈，霹靂-8空空導彈，霹靂-11空空導彈，霹靂-12中程空空導彈；
（3）炸彈：雷霆2-雷射導引彈，雷石6-滑翔炸彈，200A反機場炸彈，通用炸彈500千克，1500千克
四、轟-6“獾”
轟-6轟炸機是中國在上個世紀五十年代仿制蘇聯(lián)圖-16中型轟炸機而研制生產(chǎn)的一種中型噴氣式轟炸機，該機主要擔任戰(zhàn)術戰(zhàn)略轟炸、偵察、反艦、巡邏監(jiān)視等多種任務。目前是中國人民解放軍空軍現(xiàn)役唯一一型戰(zhàn)略轟炸機；也是世界各國現(xiàn)役體型最小的戰(zhàn)略轟炸機；亦為中國人民解放軍空軍服役時間最長的機種之一。
至今該機仍是我軍戰(zhàn)略轟炸力量的核心，并且在不斷對其動力、航電及機載武器進行改進，同時在其基礎上發(fā)展了多種特種平臺，預計將至少服役至2020年左右。
武器裝備：
（1）內置武器：7門23毫米AM-23機炮；
（2）彈藥艙：1個內部，另外還有2個掛載點；
（3）最大載彈量：9000千克（19800磅）；
（4）典型武器：Kh-26反艦導彈；核炸彈和常規(guī)炸彈。
結構特點：
西飛轟-6“獾”中型轟炸機是后掠式中單翼；機翼后緣整流罩;兩臺米庫林RD-3M-500渦輪噴氣發(fā)動機；進氣口位于翼根；機頭鑲嵌玻璃。
五、直-10
直-10是中國人民解放軍陸軍裝備的一種中型攻擊直升機，是中國自行研制的第一款同類機種，其命名為“霹靂火”（英文：Fierce Thunderbolt），昵稱為“秦明”。由昌河飛機工業(yè)公司與哈爾濱飛機制造總公司共同負責研究及發(fā)展。直-10可以攜帶空對空及空對地導彈，可以完全在接敵隱蔽處發(fā)動進攻，戰(zhàn)場上的生存能力極強。
武器裝備:
（1）機炮： 機頭下方1門23毫米機炮；
（2）火箭彈：57毫米，90毫米多管火箭發(fā)射器；
（3）導彈：最多8枚紅箭-10反坦克導彈；最多8枚天燕-90空對空導彈。
結構特點:
傳聞硬件源自法國及以色列，而軟件則全由中國自行研發(fā)，資料鏈是中國GJV289A規(guī)格，相等于美國的MIL-STD-1553B，因此西方武器可能可以在直-10上使用，有利外銷。
直-10被設計成可以使用多種引擎，曾試用過的引擎有：俄方的VK-2500、烏克蘭的TV3-117及加拿大的PT6C-67C。最終相信會使用中國自行研制的渦軸引擎WZ-9，但由于研發(fā)時程的延誤，測試機全都使用加拿大的PT6C-67C。
主旋翼有五片葉片，由95KT復合材料制成，在此之前，中國沒有此材料所需的多項生產(chǎn)工藝。
六、殲-20(J-20)
殲-20(J-20)，綽號“威龍”，北約代號“火牙”（FIRE FANG）。是成都飛機工業(yè)集團為中國人民解放軍研制的最新一代（歐美舊標準為第四代，新標準以及俄羅斯標準為第五代）雙發(fā)重型隱形戰(zhàn)斗機，用于接替殲10、殲11等第三代空中優(yōu)勢/多用途殲擊機的未來重型殲擊機型號，該機將擔負我軍未來對空、對海的主權維護任務。預計殲-20將在2017~2019年間投入使用，2020年后逐步形成戰(zhàn)斗力。首架原型機于2011年1月11日在成都實現(xiàn)首飛。
武器裝備：
（1）遠程空對空導彈：霹靂-21，中程空對空導彈：霹靂-12D，近程空對空導彈：霹靂-10，近程空對空格斗導彈：霹靂-8；
（2）精確制導滑翔炸彈：雷石-6；
（3）機炮：一門23毫米雙管航空機炮。
結構特點：
殲-20采用了單座、雙發(fā)、全動雙垂尾、DSI鼓包式進氣道、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動布局。機頭、機身呈菱形，垂直尾翼向外傾斜，起落架艙門為鋸齒邊設計，機身以墨綠色涂裝，遠觀近似于黑色。側彈艙采用創(chuàng)新結構，可將導彈發(fā)射掛架預先封閉于外側，同時配備國內最先進的新型格斗導彈。
七、殲-31戰(zhàn)斗機
殲-31是沈陽飛機工業(yè)集團研制的第四代（中國采用歐美主流的戰(zhàn)斗機劃分標準）雙發(fā)中型隱形戰(zhàn)斗機，代號“鶻鷹”，其采用雙發(fā)、單座、固定雙斜垂尾、無鴨翼、蚌式進氣道。目前猜測主要用途有三種：一是與中國重型隱形戰(zhàn)斗機殲-20形成高低搭配，盡管軍方?jīng)]有立項；二是擬推出的隱形戰(zhàn)機出口型號；三是發(fā)展為替代殲15戰(zhàn)斗機的新一代隱形艦載戰(zhàn)斗機。2012年10月31日上午10時32分，殲-31成功首飛。中國成為世界第二個同時試飛兩種四代機原型機的國家。
武器裝備：
（1）4枚PL12D中距主動空空導彈或2枚PL12D 2枚500KG級精確制導彈藥。
結構特點：殲-31的翼展比F-35大，機身比F-35長、薄，截面積比F-35A小。飛行性能和機動性會有優(yōu)勢。據(jù)簡氏防務周刊引用中航工業(yè)消息，稱殲31憑借內燃油可保證該機作戰(zhàn)半徑可達1250千米，已超F(xiàn)-35。
八、“新舟”60渦槳支線飛機
新舟60（Modern Ark 60，MA-60；最初稱為Y-7-200A型），是西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司在運-7（Y-7）飛機的基礎上，按照中國民航CCAR-25部標準開發(fā)研制生產(chǎn)的雙發(fā)渦輪螺旋槳發(fā)動機支線飛機。它配備了目前世界最先進的加拿大普惠公司生產(chǎn)的渦槳發(fā)動機和美國漢勝公司生產(chǎn)的復合材料螺旋槳，在安全性、經(jīng)濟性、舒適性和維護性等方面均達到當代國際先進支線客機水平，而價格只有國外同類飛機的三分之二。
結構特點：
動力裝置采用加拿大普惠公司PW127J渦輪螺槳發(fā)動機，首次翻修壽命為6000小時；在一臺發(fā)動機失效的情況下，另一臺發(fā)動機功率可自動增加至最大起飛功率。
九、運-8J海上警戒機
運-8J海上警戒機在“和平使命”2005中俄聯(lián)合軍演中，該機首次公開亮相，成功引導我方戰(zhàn)機、艦船和潛艇對海上目標實施了精 確打擊。它的主要功能，在于對水面艦艇及在水面航行的潛艇、或在潛望鏡和通氣管狀態(tài)下的潛艇，進行實時偵測。一旦在幾百公里外發(fā)現(xiàn)了目標，它會通過數(shù)據(jù)鏈，把相關的目標數(shù)據(jù)直接輸送給己方的水面艦艇和潛艇，引導它們發(fā)射導彈，攻擊目標。
結構特點：
從外形上看，運-8海上警戒機與普通運-8最顯著的區(qū)別，在于其機頭有一個明顯的“大鼻子”——搜索雷達整流罩，類似英國的“獵迷”和以色列“費爾康”預警機。這一布局的好處，是與飛機氣動布局融為一體，對氣動性能影響小;缺點是機頭空間較小，限制了雷達天線的尺寸。運-8警戒機裝備的這部遠程監(jiān)視雷達，擁有反潛和反艦兩種模式，能探測縱深320公里、寬640公里的區(qū)域范圍。而且，還具有探測惡劣氣象功能，并能與其它類型飛機協(xié)同執(zhí)行反潛和搜索救援任務。
十、運-9
運-9是由陜西飛機工業(yè)（集團）有限公司開發(fā)中的中型中程多用途運輸機，載重為20噸級。陜飛生產(chǎn)的運-8飛機自1975年首飛上天以來，作為中國國產(chǎn)的唯一中程中型運輸機，已經(jīng)研制了近30種改型。運-9將改變這一歷史。(運-9運輸機其實是61噸運-8F-200運輸機的放大版，仿制俄羅斯安-12運輸機，與美國的C-130運輸機相似。)
運-9原是指中國第一個大型運輸機項目。該項目于1969年上馬，后來由于種種原因被放棄。目前沒有關于該機的更多信息。現(xiàn)在所說的運-9多是指由運-8運輸機改進而來的一種新型運輸機，通常被認為是空警-200、高新6號的飛機平臺?！斑\-9”的編號最早于2005年北京航展上出現(xiàn)，但中國官方到目前仍未正式采用此編號。
結構特點：
2008年，有人在網(wǎng)上比照運-9的設想圖和空警-200的照片，認為空警-200使用的是運-9的機體，而不是通常所說的運-8機體。因為兩種機型均取消了運-8機型的前部觀察員窗口，機體尾部的射手席，以及換裝新的6槳葉螺旋槳。這點并不奇怪，因為二者均發(fā)展自當時新開發(fā)的運-8F平臺。
十一、直-9
直-9是哈飛引進法國SA-365N“海豚”2專利、研制生產(chǎn)的雙發(fā)輕型多用途直升機。1980年10月正式引進專利生產(chǎn)，1982年完成了首架直-9直升機的裝配。1988年起，開始實施國產(chǎn)化。1992年1月16日，國產(chǎn)直-9型(直-9A-100)首飛。1992年底直-9國產(chǎn)化整機技術鑒定結果表明直-9的國產(chǎn)化率已經(jīng)達到了72%，并投入批生產(chǎn)。
用于人員運輸、近海支援、海上救護、空中攝影、海上巡邏、魚群觀測、護林防火等，并可作為艦載機使用。軍事用途包括偵察、近距火力支援、反坦克、搜索救護、反潛、偵察校炮及通訊。
結構特點：
Z-9的旋翼系統(tǒng)由4片復合材料槳葉，星形柔性旋翼槳轂組成，其尾槳為涵道風扇尾槳，由一個槳轂和13片模鍛的輕合金槳葉組成。Z-9的另一大特點是尾梁兩側裝有平尾，平尾兩端各有一塊垂直端板，可以改變飛機的飛行性能。Z-9的起落架為可收放的前三點雙腔油-氣減震輪式起落架。動力裝置為2臺透博梅卡公司的“阿赫耶”1C渦軸發(fā)動機，單臺功率為522干瓦。
十二、殲-10
殲-10戰(zhàn)斗機（英語：J-10或F-10）北約代號：螢火蟲（Firefly）是中國中航工業(yè)集團成都飛機工業(yè)公司自主研制的單發(fā)動機、輕型、多功能、超音速、全天候、采用鴨式布局的的第四代戰(zhàn)斗機，中國空軍賦予其編號為殲-10，對外稱J-10或稱F-10。
武器裝備：
(1)固有武器：1門23毫米機炮；
(2)典型武器：空對空導彈(“霹靂”-8、“霹靂”-11、“霹靂”-12)；反艦導彈(“蠶”-801、“蠶”-802；“鷹擊”－9反雷達導彈。
結構特點：
后三角翼；前鴨翼；單臺土星/留里卡AL-31FN后燃渦輪風扇發(fā)動機；發(fā)動機進氣口位于機頭下；機身后部下方安裝小型雙垂直尾翼。
未來陸軍穩(wěn)步發(fā)展，海軍迅速加強，空軍緊隨其后，信息與高尖技術秘而不露。海軍的力量，海軍從近海水軍走向藍海水軍，士兵還是走精兵之路。
關于《中國航空的圖片庫》的介紹到此就結束了。
