【簡介：】本篇文章給大家談談《奧凱航空劉翔》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、波音737-900ER的正式接收
2、73e是什么飛機
3、中國第一個民間航空公司名字是什
本篇文章給大家談談《奧凱航空劉翔》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
波音737-900ER的正式接收
2015年1月30日，波音公司與奧凱航空慶祝該航空公司首架波音737-900ER飛機的交付。這架飛機也是中國航空公司接收的首架波音737-900ER。
奧凱航空總裁劉偉寧表示：“737-800一直是奧凱機隊的主力機型，以優(yōu)異的可靠性和效率支持著奧凱航空的發(fā)展。新引進的737-900ER將與現(xiàn)有737-800機隊完美融合，使我們能夠以業(yè)界領先的經(jīng)濟性高效地滿足市場需求?！睋?jù)悉，這是奧凱航空訂購的8架同型機中的首架。
奧凱航空的737-900ER采用了200座單一客艙布局。飛機采用了創(chuàng)新的波音天空內(nèi)飾，具有現(xiàn)代造型的客艙側(cè)壁和舷窗形狀、更大的轉(zhuǎn)軸式頭頂行李艙，以及可增強開闊感的LED照明。
波音民用飛機集團東北亞區(qū)銷售高級副總裁毛毅山(Ihssane Mounir)表示：“非常榮幸可以與奧凱航空合作將首架737-900ER引入中國。737-900ER的航程更遠、運力更強，同時保持了業(yè)界領先的效率和可靠性，將進一步增強奧凱的現(xiàn)有737機隊。我相信737-900ER將在奧凱航空未來的成功發(fā)展中發(fā)揮重要作用?！?/p>
波音737-900ER是新一代737家族的最新成員。它擁有波音單通道飛機家族中最高的運力和最低的座英里成本。與737-800相比，737-900ER的座位數(shù)增加了31個，可提供更多的盈利機遇，并對很多新一代737用戶正在運營的737-800形成補充。
73e是什么飛機
73E是指波音737-900ER飛機，波音737-900ER是波音公司在737-900的基礎上研制的，直接取代737-900外，也可替代停產(chǎn)的波音757-200。
型號：波音737-900ER
ITIA代碼：73E
長度： 42.1米
翼展：34.3米
載客量：189-215座位
最大油箱容量：29660升
最大起飛重量：85130公斤
最大航程：5925公里
動力配置：兩臺CFM56-7渦扇發(fā)動機(最大推力：27300磅)
發(fā)動機型號：CFM56-7渦扇發(fā)動機
制造商：美國波音公司
擴展資料
性能數(shù)據(jù)
帶小翼的機型35.7米
客艙布局 典型的兩級客艙布局座位數(shù)189，典型的單級客艙布局座位數(shù)215 空重 44,676 kg
最大起飛重量85130公斤
最大載油量 29660升
最大航程 5925公里
飛行速度 0.785馬赫（530英里/小時）
動力裝置 兩臺CFM56-7渦扇發(fā)動機(最大推力：27300磅)
此機型增加了額外的燃料箱與改良的空氣動力學設計，以增加續(xù)航距離。首家訂購737-900ER的航空公司是印度尼西亞的獅子航空（Lion Air），首架飛機于2006年8月8日出廠。
波音737-900ER可替換尺寸更大一些的單通道飛機757，后者已經(jīng)于2004年停產(chǎn)。737-900ER可執(zhí)飛96%的當前757航線，而且運營成本低得多。
2015年1月30日，波音公司與奧凱航空慶祝該航空公司首架波音737-900ER飛機的交付。這架飛機也是中國航空公司接收的首架波音737-900ER。
奧凱航空總裁劉偉寧表示：“737-800一直是奧凱機隊的主力機型，以優(yōu)異的可靠性和效率支持著奧凱航空的發(fā)展。新引進的737-900ER將與現(xiàn)有737-800機隊完美融合，使我們能夠以業(yè)界領先的經(jīng)濟性高效地滿足市場需求。”據(jù)悉，這是奧凱航空訂購的8架同型機中的首架。
參考資料：百度百科：波音737-900ER
中國第一個民間航空公司名字是什么了？創(chuàng)始人是誰了？
您好，很高興能夠回答您的問題！奧凱航空是中國大陸第一家民營航空公司，是中國大陸第一批獲得批準成立的民營資本控股的航空公司，總部位于北京。創(chuàng)始人是劉偉寧和劉捷音。
關于《奧凱航空劉翔》的介紹到此就結(jié)束了。
