【簡介：】在冬季航運期間，很多機場地面勤務人員會使用噴水槍對民航客機的機體表面進行除冰劑噴涂，從而為民航班機的出行提供安全保障。而這種除冰作業(yè)的背后，主要是為了飛機在飛行過程中

在冬季航運期間，很多機場地面勤務人員會使用噴水槍對民航客機的機體表面進行除冰劑噴涂，從而為民航班機的出行提供安全保障。而這種除冰作業(yè)的背后，主要是為了飛機在飛行過程中出現(xiàn)下面三種嚴重的問題：

1、機身表面結(jié)冰，引起的空氣阻力大增，從而導致飛機飛行過程中油耗加大。

這種阻力的增加非常好理解，因為在飛機機身表面結(jié)冰之后，機身與空氣的接觸面積就加大了，因而在同一飛行速度下與空氣摩擦而產(chǎn)生的摩擦阻力就加大。那么，為了抵抗這一阻力，飛機發(fā)動機的油耗就要加大，這種現(xiàn)象航空公司可不愿意看到。

2、機翼表面結(jié)冰，會嚴重破壞飛機升力，引發(fā)飛行事故；

飛機機翼是飛機產(chǎn)生升力的直接裝置（而不是發(fā)動機），升力高低與否完全取決于三個方面的要數(shù)：飛機機翼幾何形狀、飛機速度、飛機的俯仰角。在飛行過程中機翼表面結(jié)冰就會嚴重損壞飛機機翼翼型外形，從而極大的降低飛機機翼產(chǎn)生升力的大小，并且還會讓機翼現(xiàn)在的升力出現(xiàn)高頻變化，增加操作負擔。

3、飛機舵面結(jié)冰，則會嚴重破壞飛機的操縱性能，從而引發(fā)空難事故；

飛機上用來操作飛機姿態(tài)變化的舵面，比如方向舵、升降舵、副翼等都是通過液壓鉸鏈來聯(lián)動的，這些地方一旦被結(jié)冰凍上，那么飛機也就是失去了姿態(tài)控制力。

正因為如此，飛機在冬季一般都是需要進行除冰作業(yè)的，也是為了確保安全。

——問題就回答到這里了——

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