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金泰工程機械培訓中心,開展汽車吊專業(yè)、塔吊專業(yè)、叉車專業(yè)、挖掘機專業(yè)、裝載機專業(yè)、筑路機專業(yè)、電氣焊及氬弧焊專業(yè)、液壓抓斗專業(yè)、旋挖鉆機專業(yè)、履帶吊專業(yè) 看你在哪個地方 我知道的這個學校還可以 現在有好多這種學校
研制和制造航空發(fā)動機有多難?需要哪些條件?
1.原料關,鈦,鈷,錸。還有稀土。這三樣,提取不易,而且稀少。2.材料關,鈦鋁合金部件,單晶葉片,制作難度高的驚人。3.加工設備關,沒有頂級模鍛機,壓鑄機,無法制作核心零件。這設備美俄各有兩臺,英國一臺,核心高端設備,不出口,不租借。4.各種力學,材料頂級實驗平臺。幾乎都是高精尖,而且昂貴無比。5.尖端機床,激光打孔機等工序?工藝細節(jié)都是絕密 6.高空測試平臺這東西也是要幾億人民幣,而且也是浩大工程? 7.測試風洞。同樣又是燒錢。8.配套飛機研發(fā)設計生產工程。這也是要舉國之力才辦得到。例如配套的火箭動力超音速測試平臺。?? 9.優(yōu)秀的試飛員,如果機毀人亡,更是實驗巨大的失敗。10生產芯片的能力,當然如果只能設計,不能生產也不行,因為要光刻機。沒有光刻機,就生產不出來芯片。還好不要太高端,我們自己能造。11編寫發(fā)動機控制軟件的能力。這個不是軟件培訓班能培訓出來的,你要懂發(fā)動機,又要會編程。12一流的技術工人,工程師,設計師組成的研發(fā)團隊,尤其是設計師,這三種人都是要無數金錢和教訓經驗,以及大量時間才能培養(yǎng)出來的。是花錢買不到。13維修發(fā)動機設備和技術。這又是一門技術,造出來不會修,不是開玩笑,造與修還不同,以前我國靠的是烏克蘭掌握,沒有修理就沒法子糾錯,發(fā)動機壽命,各種指標就無升級改進。修理的設備和檢測的設備也是與眾不同。例如修理用的工業(yè)內窺鏡,以前都是進口,現在才國產化。14.工藝工序關,這個組裝和加工是要求極高,至今無法用機器人和流水線替代。15配套的技術,例如液壓技術,這個發(fā)動機,要求不高,但是在飛機起落架上要求很高。我國可以造,但是高端核心部件落后于美德日英等國。16此外一些部件要求極高,例如發(fā)動機葉片,還有軍用航空發(fā)動機軸承,高級軸承鋼我國剛剛自產,這個軸承精度,耐高溫,高壓,耐腐蝕也是要求很高。軍工人一直在努力追趕!17很多理論數據根本不能用,數據要要實驗結果。就是錢和時間,沒有每年上百億人民幣的投入,而且要持續(xù)不斷的投入,是不可想象的。民營企業(yè),尤其是后發(fā)國家制造發(fā)動機,沒國家支持,不可想象。很多設計和材料都是要長時間積累,甚至幾代科技人才的積累才能成功。18.人才關航空發(fā)動機學校里是皮毛,甚至樣機都是問題。全世界都缺航空發(fā)動機人才,中國更缺。企業(yè)培養(yǎng)人才,需要耗費無數時間金錢,才能積累一點點經驗。中國是國家高度重視之下,憑借舉國之力,集中國內外人才,其中多項人才計劃,國外引援起到了巨大作用。甚至傳言有外星人幫助中國。中美發(fā)動機技術差距急劇縮小,鑒于保密,不再展開說明。差距絕對不是視頻說的那樣大。發(fā)動機壽命并非越長越好,發(fā)動機壽命超過機體壽命,沒有必要。壽命長,意味著材料和工藝復雜,成本極高,極其浪費資源。戰(zhàn)爭中,大量消耗不起,適用好用夠用才是正理。19.大量的工業(yè)設計軟件和輔助開發(fā)軟件。這里絕大多數都是國外開發(fā)的。部分我國軍工自己做的。20超級計算機。很多數據普通電腦和服務器根本不行,只能用神威和曙光。還好這種計算機,我們在芯片和軟件上都是自主研發(fā)的。21.飛機自帶的軟件操作系統。也許很多人根本沒有聽說過。這是極其重要的飛控軟件。這是我航空工業(yè)幾十年積累結晶。這套軟件無縫對接發(fā)動機的軟件,才能發(fā)揮100%的性能。