【簡介：】本篇文章給大家談談《廈門航空今日航班動態(tài)查詢》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、廈門航空為什么取消航班2021.12.6
2、航班查詢
3、2020年5月14航班
本篇文章給大家談談《廈門航空今日航班動態(tài)查詢》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、廈門航空為什么取消航班2021.12.6
- 2、航班查詢
- 3、2020年5月14航班MF8230？
- 4、廈門航空航班現故障安全返航了嗎？
- 5、廈門航空8434今天晚點了嗎？
- 6、受福建地區(qū)流量控制影響，8月2日廈門航空對部分航班進行調整，透露出啥？
廈門航空為什么取消航班2021.12.6
疫情原因。根據查詢廈門官網顯示，廈門屬于疫情高風險地區(qū)，根據相關防疫規(guī)定，對西安門部分地區(qū)進行封控管理，因此廈門航班在2021年12月6日會取消航班。
航班查詢
廈門航空公司 航班號：MF8501 機型：波音738
起飛時間：07:25(廈門) 日期：2007年9月17日 稅費：130(RMB)
到達時間：08:45(上海虹橋) 歷時：1小時20分鐘 航段：直達
￥580(RMB) 60折
中國東方航空公司 航班號：MU5672 機型：空客319
起飛時間：08:05(廈門) 日期：2007年9月17日 稅費：130(RMB)
到達時間：09:30(上海虹橋) 歷時：1小時25分鐘 航段：直達
￥580(RMB) 60折 剩余座位 9 預 訂
廈門航空公司 航班號：MF8511 機型：波音737
起飛時間：09:05(廈門) 日期：2007年9月17日 稅費：130(RMB)
到達時間：10:25(上海虹橋) 歷時：1小時20分鐘 航段：直達
中國東方航空公司 航班號：MU5662 機型：波音738
起飛時間：10:30(廈門) 日期：2007年9月17日 稅費：130(RMB)
到達時間：11:55(上海虹橋) 歷時：1小時25分鐘 航段：直達
￥670(RMB) 70折 剩余座位 9 預 訂
上海航空公司 航班號：FM9254 機型：波音738
起飛時間：10:30(廈門) 日期：2007年9月17日 稅費：130(RMB)
到達時間：12:00(上海虹橋) 歷時：1小時30分鐘 航段：直達
￥670(RMB) 70折 剩余座位 9 預 訂
廈門航空公司 航班號：MF8567 機型：波音737
起飛時間：11:05(廈門) 日期：2007年9月17日 稅費：130(RMB)
到達時間：12:30(上海虹橋) 歷時：1小時25分鐘 航段：直達
廈門航空公司 航班號：MF8505 機型：波音737
起飛時間：14:30(廈門) 日期：2007年9月17日 稅費：130(RMB)
到達時間：15:55(上海虹橋) 歷時：1小時25分鐘 航段：直達
￥670(RMB) 70折 剩余座位 9 預 訂
廈門航空公司 航班號：MF8535 機型：波音757
起飛時間：16:20(廈門) 日期：2007年9月17日 稅費：130(RMB)
到達時間：17:40(上海虹橋) 歷時：1小時20分鐘 航段：直達
￥670(RMB) 70折 剩余座位 9 預 訂
上海航空公司 航班號：FM9260 機型：波音738
起飛時間：18:50(廈門) 日期：2007年9月17日 稅費：130(RMB)
到達時間：20:15(上海虹橋) 歷時：1小時25分鐘 航段：直達
￥580(RMB) 60折 剩余座位 9 預 訂
廈門航空公司 航班號：MF8545 機型：波音737
起飛時間：19:25(廈門) 日期：2007年9月17日 稅費：130(RMB)
到達時間：20:50(上海虹橋) 歷時：1小時25分鐘 航段：直達
￥580(RMB) 60折 剩余座位 9 預 訂
中國東方航空公司 航班號：MU5666 機型：波音737
起飛時間：19:30(廈門) 日期：2007年9月17日 稅費：130(RMB)
到達時間：21:00(上海虹橋) 歷時：1小時30分鐘 航段：直達
￥580(RMB) 60折 剩余座位 9 預 訂
廈門航空公司 航班號：MF8561 機型：波音737
起飛時間：20:50(廈門) 日期：2007年9月17日 稅費：130(RMB)
到達時間：22:10(上海虹橋) 歷時：1小時20分鐘 航段：直達
￥480(RMB) 50折 剩余座位 9 預 訂
中國國際航空公司 航班號：CA1964 機型：空客319
起飛時間：21:15(廈門) 日期：2007年9月17日 稅費：130(RMB)
到達時間：22:40(上海虹橋) 歷時：1小時25分鐘 航段：直達
￥430(RMB) 45折
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2020年5月14航班MF8230？
廈門航空 MF8230 是烏魯木齊飛往杭州的航班，途中在長沙中轉。
5月14日，飛機于17:01 正常起飛，不過抵達長沙時是 21:51，晚點26分鐘；22:38，飛機離開長沙機場，抵達蕭山機場時已是次日 00:13 ，晚點 28分鐘。
廈門航空航班現故障安全返航了嗎？
2018年5月23日，廈門航空烏魯木齊至濟南航班出現機械故障，已安全返航。
截至16時，機上旅客已登上調換飛機，執(zhí)行烏魯木齊至濟南航班。
從廈門航空公司獲悉，該公司目前正在對該飛機進行故障檢查維修，已調換飛機執(zhí)行烏魯木齊至濟南航班。
廈門航空官方微博發(fā)布消息稱，5月23日，廈航MF8268烏魯木齊―濟南航班，于10時33分從烏魯木齊起飛，中途因飛機機械故障返航，12時5分安全降落在烏魯木齊地窩堡國際機場。機上144名旅客平安有序下機休息。目前正在對該飛機進行故障檢查維修，后續(xù)將調換飛機執(zhí)行烏魯木齊至濟南航班。
廈門航空公司相關工作人員徐爽介紹，航班起飛前做了檢查，起飛后出現機械故障，航班及時返航。目前，機上旅客安全降落烏魯木齊地窩堡國際機場。
在烏魯木齊國際機場T3航站樓旅客服務柜臺獲悉，MF8268烏魯木齊―濟南航班因機械故障，安全返航。在柜臺旁航班起降信息大屏上，顯示烏魯木齊―濟南航班16時登機結束。
徐爽說：“公司第一時間啟動應急預案，妥善安置旅客，積極調換飛機讓早班旅客前往目的地?！?/p>
截至16時，廈門航空公司MF8280烏魯木齊飛往福州的航班取消，滯留旅客已妥善安置。
廈門航空有限公司，成立于1984年7月25日，廈門航空是由民航局與福建省合作創(chuàng)辦的中國首家按現代企業(yè)制度運營的航空公司，現股東為中國南方航空股份有限公司（55%）、廈門建發(fā)集團有限公司（34%）和福建省投資開發(fā)集團有限責任公司（11%）。 廈門航空承運人代碼為“MF”，企業(yè)標志為“藍天白鷺”。
廈航是中國唯一使用全波音系列飛機的航空公司，截止2015年4月11日，擁有全波音系列的116架飛機，平均機齡5.6年，經營國內航線220余條，國際及地區(qū)航線近30條，每周執(zhí)行航班3200多個，構建了以廈門、福州、杭州為核心，覆蓋全國、輻射東南亞、連接港澳臺地區(qū)的航線網絡，設有福州、杭州、天津、南昌、北京、長沙、泉州7家分公司 ，以及48個駐境內外營業(yè)部、辦事處，總資產突破350億元，凈資產達到130億元，是中國民航唯一連續(xù)保持28年盈利的航空公司。
廈門航空8434今天晚點了嗎？
今天是2022年9月3日，綿陽-長沙-福州的MF8434航班鐵定延誤，因為前序航班MF8433原計劃是16點20分到達綿陽機場，但此刻已經是16點17分了都還沒從上一站長沙起飛。MF8434綿陽預計19點起飛，繼續(xù)等待吧。
受福建地區(qū)流量控制影響，8月2日廈門航空對部分航班進行調整，透露出啥？
8月2日廈門航空部門對對當天部分航班作出調整，其原因是福建地區(qū)的流量控制影響。但此影響也只不過是讓廈門航空隊當天的航班的時間進行調整，而并非直接取消此次航班航線。此次航班不僅對廈門的航空造成影響，在廣州，天津，杭州等地的航空航班航線也均被涉及。
福建地區(qū)的流量控制可能有許多原因，其一便是眾所周知的惡劣天氣所導致航班延誤，其二是某片區(qū)域將用來軍事演習的事件。廈門航空可以說是福建地區(qū)與廈門之間相互通訊的重要基地，甚至廈門航空占有福建地區(qū)航空航班的總量40%。由此可以看出福建地區(qū)與廈門航空之間的來往密切，兩者之間也可以說是相互幫助，相互襯托。不過此次消息結合最近的國家新聞大事對目前國家的形勢影響來說，此次的流量控制影響可能也是對目前的風險做好提前的準備，同時未雨綢繆的保障國民安全，調整航班，對來往的客流量作出限制。
此次的流量影響控制，對于廈門航空來說，可以說是一次不小的問題影響。廈門官方此次對航班僅僅只是調整而并未取消，也表現了廈門航空的對于民眾體驗感的極其尊重。畢竟此次可能也僅僅只是未雨綢繆，并非一定會具有影響。而廈門航空官方在知道要對8月2日的部分航班進行調整的同時，也立即及時的發(fā)表了此次意外事件所導致的飛機延誤，提醒乘客此次航班無法按時起飛，讓乘客做好相應的準備措施。
這件事情的后續(xù)影響還是要看上門官方以及福建地區(qū)的官方回應，此次也只是為保障乘客安全所作出的相應應急措施而已。只要不影響民眾的日常生活以及目前已經及時的對購買此次航班的乘客作出回應，那么此次部分航班的調整也就僅僅只是一次平常事故而已。
關于《廈門航空今日航班動態(tài)查詢》的介紹到此就結束了。
