【簡(jiǎn)介：】目前我國(guó)7所培養(yǎng)學(xué)歷飛行員的院校每年輸出的飛行員總數(shù)僅為2000人左右。在民航總局公布的緊缺專業(yè)名單中，飛行技術(shù)人員排在首位。預(yù)測(cè)未來(lái)20年，中國(guó)的航空公司將有約4700架新

目前我國(guó)7所培養(yǎng)學(xué)歷飛行員的院校每年輸出的飛行員總數(shù)僅為2000人左右。在民航總局公布的緊缺專業(yè)名單中，飛行技術(shù)人員排在首位。預(yù)測(cè)未來(lái)20年，中國(guó)的航空公司將有約4700架新飛機(jī)交付，現(xiàn)有飛行員遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場(chǎng)需求。面對(duì)人才荒，各大航空公司也開(kāi)始自主招飛加速人才培養(yǎng)。
　各大航空公司進(jìn)入大學(xué)招飛行員
　　上海春秋航空副總裁、總飛行師沈巍說(shuō)，春秋現(xiàn)有飛機(jī)30架，飛行員僅有300人，每次航班都要配備機(jī)長(zhǎng)和飛行員，飛行人才實(shí)在是供不應(yīng)求。
　　此外，按照國(guó)航的“十二五”規(guī)劃，到2015年末，國(guó)航西南分公司的飛機(jī)總數(shù)將達(dá)到94架，而其現(xiàn)有飛行員不到800人，缺口巨大。與此同時(shí)，東方航空也表示緊缺大量高素質(zhì)飛行人才，此前他們就進(jìn)入上海交大、復(fù)旦大學(xué)、華東理工大學(xué)進(jìn)行招飛宣講。

泉州云暉科技有限公司怎么樣？

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