【簡介：】一、預(yù)警雷達和相控陣雷達區(qū)別？早期預(yù)警雷達是采用機電機械掃描，而相控雷達陣都是采用的是電掃描，它有許多模塊，每一個模塊都可以發(fā)射和接收信號，這是在工作方式上的不一樣，至于有
一、預(yù)警雷達和相控陣雷達區(qū)別？
早期預(yù)警雷達是采用機電機械掃描，而相控雷達陣都是采用的是電掃描，它有許多模塊，每一個模塊都可以發(fā)射和接收信號，這是在工作方式上的不一樣，至于有源和無源又是在相控雷達中的分別了，有源可以主動和被動掃描跟蹤計算目標，無源就只能被動。
原理上，早期雷達只是對于信號的接收和處理，但是性能低，易受雜波告饒，后來又出現(xiàn)多普勒雷達，在后面才是今天的電子雷達。不同時期的雷達說到底都是信號發(fā)射接收和處理，只是處理性能和寬度的不一樣。
x波段雷達，其實原理是一樣的，只是一個的體積更大，可以提供更多的處理器和動力，是性能更加好而已。
二、預(yù)警雷達和警戒雷達的區(qū)別？
警戒雷達對探測距離，精度要求不高。警戒雷達目的是及早發(fā)現(xiàn)空中目標，并為防空武器系統(tǒng)指示目標的艦艇雷達。警戒雷達目的是及早發(fā)現(xiàn)空中目標，并為防空武器系統(tǒng)指示目標的艦艇雷達。
三、預(yù)警雷達和火控雷達有什么區(qū)別？
答：火控雷達與普通預(yù)警雷達最大的區(qū)別就是波長不同。
預(yù)警雷達一般采用探測距離遠，搜索范圍廣的米波和分米波，能夠探測目標從什么方向來了，但是具體的坐標位置不知道。
火控雷達一般采用X波段的厘米波雷達，探測距離雖然只有幾十公里，但是精度高，可以不斷跟蹤鎖定并測量出目標的各種參數(shù)，比如距離、高度、速度、方向等等，通過火控雷達計算機的計算后，可以實時換算成射擊諸元為武器的發(fā)射做好各項準備，也就等于省去了人工瞄準這一過程，先進點的火控雷達甚至還可以分析目標的危險程度供飛行員自我選擇。
四、雷達與光電偵察的區(qū)別？
雷達偵查是通過雷達發(fā)射電磁波，并在傳播過程中遇到目標，目標將部分電磁波反射回來，從而被雷達接收機探測到目標。
光電偵察又分為光學(xué)偵察和電子偵察兩種。光學(xué)偵查主要通過CCD可見光相機和紅外相機拍攝偵查。光學(xué)偵查分辨率很高，缺點是受氣候天氣影響較大。電子偵察 使用專門的電子技術(shù)設(shè)備進行的偵察，也就是使偵察接收機，接收空間中存在的微弱電磁信號，經(jīng)過放大和處理，識別這些信號的特征。
雷達發(fā)射的電磁波碰到目標，部分電磁波反射回來，被雷達的接收機探測到，從而發(fā)現(xiàn)目標。而電子偵察自身是不主動發(fā)射電磁波的，它只是接收雷達或其他輻射源發(fā)出的電磁波，因此是以輻射源為發(fā)現(xiàn)對象的。所以也常說雷達是有源工作的，而電子偵察是無源工作的。這里所說的“源”，是指輻射電磁波的意思。也常把雷達說成是“主動”的，而電子偵察是“被動”的。
五、倒車預(yù)警和倒車雷達區(qū)別？
具體區(qū)別如下：
1、倒車雷達是依靠回音探測距離并以通過不同頻率的聲音進行提示的，但是對聲音的判斷也必然會存在誤差，而倒車影像系統(tǒng)，采用遠紅外線廣角攝像裝置，通過車內(nèi)的顯示屏，清晰可見車后的障礙物。
2、倒車雷達是聲音提示，看不到影像。倒車影像能看到影像沒有聲音提示。
3、倒車雷達只能憑聲音的急促程度判斷與障礙物的距離，倒車影像可以看到障礙物，以此判斷障礙物的距離。
4、倒車雷達雖說可以進行聲音的辨別，但存在盲區(qū)，很多時候?qū)π∥矬w是無法正確監(jiān)測到，而倒車影像雖說可以較為直觀的看見車后的情況，但是不能測試物體與車尾的距離
六、偵察雷達優(yōu)點？
各種現(xiàn)代偵察手段中，用得最多的是雷達偵察。天上、地上、海上，陸海空軍中到處都有雷達。發(fā)展到今天的雷達，真正成了戰(zhàn)場上的“千里眼”。
它可以發(fā)現(xiàn)數(shù)千公里外的目標；它幾乎不受晝夜及各種天氣條件限制，全天時、全天候地工作；它能夠自動搜索和跟蹤目標；它能夠按照預(yù)先編好的密碼，通過一定的附屬設(shè)備辨別敵我。世上還沒有別的偵察手段能替代它。
用于地面?zhèn)刹斓能娪美走_，現(xiàn)在有幾種類型：戰(zhàn)場偵察雷達，也叫地面活動偵察雷達，主要是陸軍偵察部隊用來偵察、監(jiān)視地面的兵器、車輛、人員和低空飛機活動情況的。這種雷達技術(shù)先進，使用靈活，具有手控和自動扇掃兩種工作方式；生存能力強；可遙控工作，使用遙控電纜時，可在最遠35米處操縱。
警戒雷達，配置在沿海、邊防和縱深地區(qū)，有的設(shè)在高山上，用來發(fā)現(xiàn)遠距離的飛機、導(dǎo)彈和艦艇，保證己方有充分的戰(zhàn)斗準備時間。
還有一種超視距雷達，用來探測從地面發(fā)射的洲際導(dǎo)彈、部分軌道式轟炸武器，以及可以作超低空飛行的高速戰(zhàn)略轟炸機。
超視距雷達在警戒低空入侵飛機、巡航導(dǎo)彈和海面艦艇時，可在200千米至400千米距離內(nèi)發(fā)現(xiàn)目標。與微波雷達相比，超視距雷達對飛機目標預(yù)警時間約可增加十倍。
七、戰(zhàn)斗機雷達和預(yù)警機雷達的區(qū)別？
戰(zhàn)斗機雷達主要功能是防碰、搜索、掃描、鎖定。一般的A-A/A-G工作模式有12鐘左右主要是要用作攻擊用途，而預(yù)警機除了機載雷達以外的預(yù)警雷達是用來大范圍掃描搜索的，目的是發(fā)現(xiàn)目標然后提供給友軍
八、前方碰撞預(yù)警和前雷達的區(qū)別？
前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)FCW能夠通過雷達系統(tǒng)來時刻監(jiān)測前方車輛，判斷本車于前車之間的距離、方位及相對速度，當(dāng)存在潛在碰撞危險時對駕駛者進行警告；前雷達也是我們常說的前泊車輔助，是汽車泊車或者倒車時的安全輔助裝置，由超聲波傳感器(俗稱探頭)、控制器和顯示器(或蜂鳴器)等部分組成。
九、雷達偵察的主要缺點？
雷達測速的原理是應(yīng)用多譜勒效應(yīng)，即移動物體對所接收的電磁波有頻移的效應(yīng)，雷達測速是根據(jù)接收到的反射波頻移量的計算而得出被測物體的運動速度。因此，雷達測速儀具有以下特點：
1、雷達波束較激光光束(射線)的照射面大，因此雷達測速易于捕捉目標，無須精確瞄準。
2、雷達測速設(shè)備可安裝在巡邏車上，在運動中的實現(xiàn)檢測車速，是“流動電子警察”非常重要的組成部分。
3、雷達固定測速誤差為±1Km/h。
4、雷達發(fā)射的電磁波波束有一定的張角，故有效測速距離相對于激光測速較近。
5、雷達測速儀發(fā)射波束的張角是一個很重要的技術(shù)指標。張角越大，測速準確率越易受影響;反之，則影響較小。
6、測速雷達如果天線放置不當(dāng)，當(dāng)?shù)貏轂榉瞧皆瓲顟B(tài)時，會使目標車的讀數(shù)被其它車的速度代替。
7、如果目標旁邊有反射能力更強的物體存在，測速雷達也只能測到反射能力強的物體。
8、當(dāng)有兩車并行時，雷達測速儀無法分辨出哪一輛車是超速車輛。
9、當(dāng)測量信號經(jīng)過多次反射后，測速雷達測出的結(jié)果也會出錯。
10、無線電波會對測速雷達產(chǎn)生干擾，使測量結(jié)果失真。
11、雷達感應(yīng)器可以偵察到雷達測速儀卻極難偵察到激光測速儀的存在。
十、雷達和倒車雷達的區(qū)別？
倒車雷達和倒車影像都是輔助人們的判斷工具，但具體區(qū)別如下：
1、倒車雷達是依靠回音探測距離并以通過不同頻率的聲音進行提示的，但是對聲音的判斷也必然會存在誤差，而倒車影像系統(tǒng)，采用遠紅外線廣角攝像裝置，通過車內(nèi)的顯示屏，清晰可見車后的障礙物。
2、倒車雷達是聲音提示，看不到影像。倒車影像能看到影像沒有聲音提示。
3、倒車雷達只能憑聲音的急促程度判斷與障礙物的距離，倒車影像可以看到障礙物，以此判斷障礙物的距離。
4、倒車雷達雖說可以進行聲音的辨別，但存在盲區(qū)，很多時候?qū)π∥矬w是無法正確監(jiān)測到，而倒車影像雖說可以較為直觀的看見車后的情況，但是不能測試物體與車尾的距離。擴展資料：倒車雷達的缺點：1、由于雷達探頭發(fā)射的聲波信號較窄，因此在探測較細的障礙物時存在著較大的盲區(qū)，一些道路上用來阻隔車輛的隔離樁，電線桿上的斜拉鋼纜都是危險物品。2、倒車雷達的探測頭一般都安裝在車輛的后保險杠上，受到不同探頭數(shù)量的限制，所能達到的探測范圍也不盡相同，但一般來說低于探頭中心10~15cm以下的障礙物就有可能被探頭所忽視，而且障礙物距離車位距離越近，這一高度值也就會隨之降低，危險性也隨之增大。3、雷達是探測障礙物使用的，如果你的車后有著溝坎，那么雷達是絕對不會做出反應(yīng)的。受到這些盲區(qū)的影響，如果在倒車的時候過于依賴雷達的提示，極有可能造成車輛的損傷。而對一些較細的障礙物，倒車雷達也是無能為力的。
