【簡介：】一、“黑鳥”間諜偵察機有無被擊落的歷史？黑鳥沒有，但是以SR71發(fā)動機（是不是不清楚）出來的無人機被中國搞到手過一架。這個飛機算是袖珍sr71吧，不過不是打下來的。D21無人偵察機

一、“黑鳥”間諜偵察機有無被擊落的歷史？

黑鳥沒有，但是以SR71發(fā)動機（是不是不清楚）出來的無人機被中國搞到手過一架。這個飛機算是袖珍sr71吧，不過不是打下來的。D21無人偵察機性能極其不穩(wěn)定，結果在中國偵查的時候出問題了，掉到云南，被TG弄到手后拆了個七七八八。這玩意現(xiàn)在應該還在中國的博物館里展出。有沒有被毛子插一手就不清楚了。但是TG肯定把能研究的全都研究了……

二、建國之后我軍是否屢次用導彈擊落美國偵察機？

是的。我軍曾經(jīng)多次用導彈擊落了美國的U-2高空偵察機。1962年9月9日，U-2高空偵察機墜于南昌東南15公里羅家集附近。1963年11月1日，第二架U-2飛機被擊落于江西廣豐縣萬羅山附近。1964年7月7日，在福建漳州地區(qū)擊落了第三架U-2飛機。1965年1月10日，在包頭市東南薩拉齊擊落第四架。1967年9月8日上午，首次使用國產(chǎn)紅旗2號地空導彈兵器，有效地反掉了干擾，又擊落U-2飛機1架。

三、紅男爵怎么被擊落的？

紅男爵是被地面機槍擊中墜毀的。

1918年4月21日，這是一個難忘的日子，作為曾擊落協(xié)約國飛機80架的王牌飛行員，他的紀錄終止了。

在這天，里希特霍芬率領9架?？孙w機巡邏時同加拿大飛行員布朗率領的15架飛機遭遇，一場血戰(zhàn)不可避免地展開。

戰(zhàn)爭后期協(xié)約國的飛機性能和飛行員素質(zhì)都有了較大的提高，混戰(zhàn)中德軍飛機一架一架被擊落，殺紅了眼的里希特霍芬緊緊咬住一架敵機不放，布朗看到危險，立即趕來對準這架紅色三翼戰(zhàn)斗機的尾部進行了干擾性攻擊，激動的里希特霍芬轉(zhuǎn)過頭來就撞向布朗，布朗急忙向右避開。

二人翻翻滾滾地纏斗在一起，旗鼓相當，不一會雙方的飛機都負了傷，但未喪失戰(zhàn)斗力。

聰明的布朗且戰(zhàn)且退，將空戰(zhàn)引入己方上空，里希特霍芬緊追不舍，在100米的高度上，協(xié)約國地面士兵用步槍和機槍對他猛烈射擊，這突如其來的攻擊命中了里希特霍芬，他頭部中彈，飛機墜毀在戰(zhàn)壕里，此時，是上午10時35分。

盡管英國和加拿大為是誰擊落的里希特霍芬而爭吵不朽，但他們還是共同為這位帶來深重災難的敵人舉行了隆重的葬禮，以示對他的尊敬。

四、B2轟炸機是否被擊落過？

B2轟炸機沒有被擊落過?！　2轟炸機每架B-2造價為24億美元，一共只生產(chǎn)21架，其中僅有1架因設備故障在美國關島墜毀，其他20架還在使用中?！　?008年2月23日，一架編號89-0127（命名為堪薩斯幽靈號）在美軍關島安德森空軍基地起飛時墜毀，機上兩名飛行員平安獲救。調(diào)查顯示B-2轟炸機在起飛前，24個傳感器之中的三個傳感器被水汽損傷，測得錯誤的大氣資訊，導致飛控電腦錯誤計算起飛所需的飛行速度和上升角度。盡管機上兩名飛行員試圖修改錯誤資訊，但并不成功，飛機隨即沖向地面爆炸起火。

五、無人機被擊落的后果？

無人機黑飛被擊落是較常見的情況，尤其在軍事、機場、管控、禁飛區(qū)域等重要空域，擊落后，無人機損壞是起步價，一般情況下公安和國安能不找你喝茶就已經(jīng)是幸運的，相關部門會根據(jù)機器編碼查詢定位或者現(xiàn)場找到你，只要你不是從事間諜、偵查，能證明只是出于愛好或不知是禁飛區(qū)，情節(jié)輕微誡勉教育，沒收工具，不排除拘留、刑拘哦，所以盡量不要刷機，依規(guī)合法飛行。

六、《旗艦》中鄭遠海擊落無人偵察機，他受到怎樣的處理了？

先關起來 ，最后放了出來，繼續(xù)當艦長，調(diào)查小組讓基地自己處理

七、無盡號最后被擊落沒？

無盡號陷入流浪者伏擊圈艦體遭到重創(chuàng)，先行者引擎安全機制被激活丟棄艦船跑，無盡號失去了最大的依仗緊急逃跑能力，無盡號主反應堆宕機全艦停電，老司機不得不宣布棄艦，無盡號墜毀。

然后就是UNSC利用03特區(qū)的衣缽臨世殘骸建造永恒號，到創(chuàng)世星找回引擎。

八、原神散兵被擊落后的劇情？

劇情是原神稻妻的劇情。

散兵全名斯卡拉姆奇，自稱是來自稻妻的浮浪人，愚人眾十一執(zhí)行官第六席。在【未歸的熄星】活動劇情中，旅行者和皇女找酒莊工人是遇到了散兵，他當時正在調(diào)查熄星事件。

之后劇情中，散兵笑嘻嘻打招呼時想趁此時機偷襲主角團，被莫娜的占卜能力發(fā)現(xiàn)，并帶著旅行者等人水遁逃離。

九、隱形飛機是如何被擊落的？

飛機隱形只是形象的比喻，更專業(yè)的說叫低可探測性

從雷達原理說起

我們都知道，地面雷達可以發(fā)現(xiàn)天空中的飛行器。其原理是雷達發(fā)射機向天空發(fā)射電磁波，而電磁波遇到阻礙時會形成反射波，當反射波被雷達接收后經(jīng)過處理就形成了反射信號，最后以最直觀的方式顯示在雷達操作者的眼中，供其參考。打個最簡單的比方，雷達搜索就如同開著手電筒找東西，手電筒發(fā)射的光線就如同雷達發(fā)射的電磁波信號，而被照射的物體形成反射光被人眼接收就類似于電磁波反射信號返回雷達接收器。

雷達的基本工作原理，圖上更復雜一下

雷達主要依靠電磁波作為搜索手段，不過電磁波的種類和特點也各有不同。電磁波波長不同，其雷達也各有特點，大致可分為米波雷達、分米波雷達和毫米波雷達等。米波的搜索距離遠但精度低，毫米波精度高但探測距離近，在使用上都有較大限制；分米波則兼顧了距離和精度的要求，因此成為了現(xiàn)代軍用雷達的主要波段?，F(xiàn)代軍用雷達的技術相當先進，不僅能夠在遠距離上發(fā)現(xiàn)目標，還能提取到該目標的很多信息，如高度、距離、速度、方向等，甚至可以引導導彈發(fā)起攻擊。

052D驅(qū)逐艦上的相控陣雷達工作頻段為S波段（即分米波）

有一點得注意，雷達在工作時并不會接收并顯示所有的反射信號，因為這其中會有大量非目標反射信號（云層、高山、飛鳥等都會產(chǎn)生反射信號），如果將這些信號全部顯示出來，很可能會掩蓋真正的目標信號。所以軍用雷達都有一個最低的接收閾值，只有反射信號的強度超過這個閾值才會被繼續(xù)處理然后真正的顯示出來，低于這個閾值的一切反射信號全部被過濾掉。

雷達顯示屏上的展示的目標和數(shù)據(jù)

“隱形”的原理

既然明白了雷達工作的基本原理，我們也就清楚飛機是如何“隱形”的。

首先，在設計飛機時盡量減少雷達反射面積，避免使用大的垂直面，彈倉內(nèi)置、尾翼傾斜、光滑機身、菱形機頭、發(fā)動機S形進氣道等都是為了減少反射信號在機體外形上所做的努力，這樣可以將電磁波信號反射到其他方向，盡量偏離接收它的雷達。

其次，采用非金屬復合材料，降低反射電磁波的反射信號。根據(jù)研究，金屬材質(zhì)對電磁波的反射能力最強，使用這些金屬材料作為機身無異于增強了反射信號，而非金屬復合材料對電磁波的反射就偏低，可以起到較好的抑制作用。

最后，則是雷達吸波材料的應用，這種材料通過吸收或無效反射雷達波以達到隱形的目的。比如熟知的雷達吸波涂料。

第五代戰(zhàn)機就是利用這三種手段，將雷達反射信號降低了一大截，使得其在正常距離上的反射信號低于雷達的接收閾值，導致被直接忽略而無法顯示到屏幕上，從而造成“隱形”的效果。

F117隱形戰(zhàn)機，為了最大限度的隱形，采用了多種手段。奇特的外形可以把雷達波發(fā)射到其他方向，機翼和機身使用了大量復合材料，還使用了第一代的雷達吸波材料和涂料，為了隱形甚至取消了機載搜索雷達，把隱身能力做到了極致。

F22綜合利用多種手段，實現(xiàn)了對雷達的“隱形”，其隱形能力不弱于F117。

實際上，隱形飛機并非真正的隱形，其最大價值就在于壓縮了雷達的發(fā)現(xiàn)距離，使其作用大大下降。注意我上面說的話，“在正常距離上的反射信號低于雷達的接收閾值”。畢竟隱形的手段再多，也會有電磁波的反射信號被雷達接收到，距離雷達越近，反射信號就越強，只要超過了閾值，隱形飛機同樣可以被發(fā)現(xiàn)。

再說F117

說到隱形飛機被擊落，我們最容易想到的就是1999年南聯(lián)盟擊落的F117隱形轟炸機。不過對于這架“夜鷹”如何被擊落國內(nèi)現(xiàn)在有兩種說法，一種是說南聯(lián)盟當時使用了一種新型的被動雷達探測到了F117的飛行線路，然后被南聯(lián)盟地面部隊用防空導彈擊落；另一種說法是，由于北約空軍的麻痹大意，被南聯(lián)盟軍隊抓住了空子，掌握了戰(zhàn)機的大致飛行路線和時間。結果在其飛行線路上設伏，南軍利用老式米波雷達搜索到了F117，之后快速發(fā)射導彈，一舉擊落了隱形戰(zhàn)機。

在這兩種說法中，不管哪方，都是利用60年代的SA3防空導彈擊落了F117戰(zhàn)機，而這種導彈必須先使用制導雷達鎖定目標后才能發(fā)射。這也證明，更先進的現(xiàn)代防空武器同樣具備擊落隱形飛機的能力，只不過需要對技術和戰(zhàn)術進行革新。

SA3“果阿”防空導彈，是上世紀60年代的產(chǎn)品，制導方式為無線電指令制導，必須依靠制導雷達鎖定目標。

現(xiàn)代反隱形手段

現(xiàn)代反隱形手段多種多樣，我舉幾個例子。

最簡單的手段，加大雷達的發(fā)射功率，增強電磁波的發(fā)射強度。這樣一來，飛機反射的電磁波信號也會增強，雖然干擾信號同樣增加，但只要雷達信號處理質(zhì)量跟得上，一樣可以將其從雜波中“找”出來，提高發(fā)現(xiàn)隱形飛機的距離。艦載相控陣雷達就可以利用發(fā)射功率可調(diào)的特點，集中能量照射，直接“燒穿”隱形目標。

另一中常用方式則是使用米波雷達，現(xiàn)代戰(zhàn)機的隱形都是針對分米波和厘米波雷達的，如果改變雷達的工作波長，就可以使這些一部分隱形措施失效。不過米波雷達的精度較差，只能用于搜索，無法實現(xiàn)跟蹤和制導，因此需要和其他火控雷達聯(lián)合使用。目前國內(nèi)就裝備了一大批米波雷達，其主要目的就是用來搜索和探測隱形戰(zhàn)機。

也可以用多部搜索雷達組成雷達網(wǎng)探測隱形戰(zhàn)機。一般來說嗎，隱形戰(zhàn)機各個方向的雷達反射面積都不一樣，正向最小，測向次之，后向最大。通過雷達組網(wǎng)，從各個方向發(fā)射電磁波，然后將發(fā)現(xiàn)的可疑信號進行統(tǒng)一比對和分析，以確定是否屬于同一架飛行器。

米波雷達是應對隱形戰(zhàn)機的最常見手段

說起來擊落隱形飛機的關鍵還是如何發(fā)現(xiàn)隱身飛機，只要發(fā)現(xiàn)并能鎖定，那么隱形飛機也并非無所不能。

十、馬航為何在烏克蘭被擊落？

被哪國生產(chǎn)的導彈擊落并不能說明那國就是元兇，在英阿馬島海戰(zhàn)中阿根廷曾用法制空艦導彈擊沉了英國軍艦，英國人未說敵人就是法國人。