【簡(jiǎn)介：】BT作為一種30年代定型的快速坦克，在當(dāng)時(shí)技術(shù)是很先進(jìn)的。這種高速輕甲求生存的思路也不能說就是錯(cuò)誤，英國(guó)二戰(zhàn)期間的多種巡洋坦克也是走的這條路。實(shí)際上遠(yuǎn)東的BT一直到45年八
BT作為一種30年代定型的快速坦克，在當(dāng)時(shí)技術(shù)是很先進(jìn)的。這種高速輕甲求生存的思路也不能說就是錯(cuò)誤，英國(guó)二戰(zhàn)期間的多種巡洋坦克也是走的這條路。實(shí)際上遠(yuǎn)東的BT一直到45年八月風(fēng)暴仍然是主力車型之一。
T-34的總體設(shè)計(jì)思路、傾斜裝甲、懸掛系統(tǒng)等其實(shí)來自BT
BT系列緣起于美國(guó)的克里斯蒂快速坦克設(shè)計(jì)，當(dāng)時(shí)坦克這個(gè)概念都沒有完全固定下來，各種探索都有，總不能說發(fā)明者就把誰(shuí)帶歪了吧。
無(wú)炮塔的克里斯蒂樣車，當(dāng)年蘇聯(lián)進(jìn)口的原型車就是這樣的
BT有個(gè)毀譽(yù)參半的能力就是不裝履帶的負(fù)重輪公路高速行走功能，這個(gè)功能并不實(shí)用，也增加了車的復(fù)雜程度和制造成本。但在當(dāng)時(shí)嘗試此種能力也并非僅蘇聯(lián)一家，比如瑞典也搞過輪履兩用的試驗(yàn)車，新西蘭甚至在二戰(zhàn)中還在嘗試類似設(shè)計(jì)。今天說不對(duì)實(shí)際上是建立在之前試錯(cuò)的基礎(chǔ)上，如果之前沒有BT之類車型嘗試，今天假如突然出個(gè)新聞中國(guó)某種坦克摘了履帶能跑，保證網(wǎng)上一堆人美帝驚呼不可戰(zhàn)勝。所以不要太苛求先行者。
除此之外我還真想不出BT系列有啥不可原諒的毛病。
實(shí)際上不管是T-26也好，BT也好，在30年代都是平均線以上的優(yōu)秀車型。如果說有什么問題的話就是為啥在戰(zhàn)前造了如此之多。這個(gè)要怪恐怕只能怪后來被捧成活圣人的圖哈切夫斯基元帥，在他的大縱深作戰(zhàn)設(shè)想中，BT是突破之后向縱深發(fā)展勝利的快速車型。這樣想本也不錯(cuò)，但狂造數(shù)千輛就未免是不顧國(guó)力的狂舉了，甚至超過了保障能力，結(jié)果后來戰(zhàn)爭(zhēng)到來的時(shí)候不但老舊了而且還失修。
硬要給BT定罪，我看也只有這位來扛
至于T-34，這本來就是在BT基礎(chǔ)上進(jìn)一步發(fā)展出來的車型。根據(jù)西班牙內(nèi)戰(zhàn)時(shí)期的經(jīng)驗(yàn)，去掉復(fù)雜的負(fù)重輪行走功能，加厚裝甲，強(qiáng)化火炮，最后出來的就是一代名車T-34。
BT-7M、A-20、T-34 1940型、T-34 1941型的型號(hào)演化
第一功臣當(dāng)然是設(shè)計(jì)師科仕金，敏銳地發(fā)現(xiàn)和解決了所有問題，設(shè)計(jì)了一代名車并為了它奮斗到底。當(dāng)時(shí)他幾乎是在孤軍奮戰(zhàn)，而對(duì)手包括科京和他老丈人伏羅希洛夫元帥、巴甫洛夫大將、庫(kù)里克元帥等一干大佬。在當(dāng)時(shí)的政治環(huán)境下如果失敗就是人民的敵人要身敗名裂的?？剖私馂門-34的研制付出了生命的代價(jià)，但好歹名譽(yù)未受損也是萬(wàn)幸。
第二功臣就是斯大林，沒有鋼鐵同志拍板再好的設(shè)計(jì)也是枉然，再好的設(shè)計(jì)師也免不了進(jìn)監(jiān)獄。斯大林同志沒被身邊的佞幸左右，慧眼識(shí)珠，保下了這個(gè)優(yōu)秀型號(hào)。
第三功臣是元首和他身邊的一票人?？剖私鹚篮筇K聯(lián)曾使用進(jìn)口的德國(guó)三號(hào)坦克樣車和T-34等蘇聯(lián)坦克進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)，前面我說的一堆小人佞幸于是總結(jié)出三號(hào)坦克的種種優(yōu)點(diǎn)，并要求按此設(shè)計(jì)新的T-34M。在戰(zhàn)前的計(jì)劃中T-34M將在平行生產(chǎn)一段時(shí)間后徹底替換掉T-34，但是元首的巴巴羅薩計(jì)劃徹底粉碎了這個(gè)陰謀——趕快造34，去你X的34M！
T-34M是在同一編號(hào)下偷梁換柱扼殺T-34項(xiàng)目的最后一次嘗試
第四功臣是莫洛佐夫，作為科仕金的副手，他在科仕金去世后繼續(xù)完善了T-34項(xiàng)目并承擔(dān)了戰(zhàn)時(shí)的改進(jìn)。
