【簡介：】和烏克蘭的軍事技術合作主要體現(xiàn)在航母艦載機以及艦載機飛行員培訓方面，當然也包括飛機發(fā)動機方面，但由于美俄的干預，進展也不是很順利，而隨著全球金融危機對資本的沖擊，烏克蘭也

和烏克蘭的軍事技術合作主要體現(xiàn)在航母艦載機以及艦載機飛行員培訓方面，當然也包括飛機發(fā)動機方面，但由于美俄的干預，進展也不是很順利，而隨著全球金融危機對資本的沖擊，烏克蘭也難免的和很多歐洲國家一樣，出口軍備成了拉動經(jīng)濟復蘇的重要方式，所以說，中烏之間的軍事技術合作還是很有前景的。

主要是軍艦用燃氣輪機技術的合作。

烏克蘭到底轉讓了什么給中國

蘇聯(lián)解體后，烏克蘭繼承了3594家軍工企業(yè)，300多萬職工，其中直接從事武器生產(chǎn)的有700多家，140多萬職工，涵蓋了海陸空天電各個方面，從基礎研究到高新產(chǎn)品研發(fā)無所不包。烏克蘭本應擁有不低于俄羅斯的軍品出口能力，然而現(xiàn)實中俄烏軍品的銷售業(yè)績卻相差甚遠。這一方面源于俄的刻意打壓，俄為了自己的利益，采用多種手段限制烏軍事工業(yè)發(fā)展。另一方面則是烏自身造成的：軍工出口這塊“大肥肉”被烏各利益集團爭搶，有限的利潤使各企業(yè)形成惡性競爭，但也正因如此才使得烏武器出口沒有俄那樣多的政府干預性質，更多受單純的經(jīng)濟利益驅使。在金錢的“威力”和俄羅斯的各種限制下下，烏軍工企業(yè)很多時候不得不放棄單純的成品出口貿(mào)易模式，被迫接受短期收益高卻難以持久的技術合作模式，這對一些有相當軍工實力和基礎，但部分技術短時間又不能滿足自身需求的國家來說價值極大，中國就是這種狀況的受益者。中烏軍工合作，始于蘇聯(lián)解體后獨聯(lián)體各國的動蕩，工廠、機構大量倒閉，大量一流專家陷入赤貧，美、德、以、韓、新加坡等國紛紛以優(yōu)厚條件前去招攬人才。中國也加入了這一輪人才爭奪，得益于中蘇友好的淵源，一些留蘇專家通過個人友情聯(lián)絡等多種形式，從烏克蘭請到了不少頂級專家。由于中國當時的基礎技術比較落后，剛開始技術交流的層次比較低，規(guī)模也比較小。后來，中國用輕工產(chǎn)品交換先進設備，烏克蘭專家開始大規(guī)模赴華。這些專家大多是斯大林時代的老布爾什維克，重視中蘇友誼，生活要求不高，工作嚴謹，有問必答，技術、材料很爽快地提供，甚至掏心掏肺。而中烏間正式的軍事貿(mào)易則始于的1992年11月，中國購買烏一艘下水但尚未完工的遠洋油水補給艦；1993年該艦被拖到大連繼續(xù)建造，3年后完工，這艘滿載排水量37000噸的蘇聯(lián)補給艦成為中國海軍第一大艦，被命名為南運953號，后更名為青海湖艦，十多年后，它仍是中國海軍最大的補給艦。中烏軍技合作中，最引人注目的就是尼古拉耶夫造船廠建造的未完工的1143.6型“瓦良格”號航母的交易，關于它的傳奇故事已經(jīng)被講得太多除瓦良格外，最受關注的烏對華軍售產(chǎn)品是中國向烏克蘭的“海洋”造船廠訂購的兩艘野牛級氣墊登陸艇。該型艇滿載排水量535噸，最高航速60節(jié)，最多可載3輛40噸級坦克。由于采用全封閉貨艙，適合岸到岸的快速輸送且具有一定自衛(wèi)能力，各國專家普遍認為其對中國海軍意義重大。由于該艇是俄“金剛石”設計局設計的，這項合作一開始就受俄阻撓，俄拒絕提供主推進燃氣輪機等關鍵部件。克里米亞入俄后，更傳出“海洋”廠已歸俄，合同需重簽的消息，不過前些天烏駐華大使曾出面辟謠，稱“海洋”廠并沒有建在克里米亞，野牛氣墊船供應合同仍由烏方面履行。不過，論起中烏軍事合作涉及層面最深、成果最多的領域，那無疑當屬在武器動力系統(tǒng)，特別是發(fā)動機方面的合作。1989年后美國及其盟國對華實行禁運，中國無法繼續(xù)引進艦用的LM-2500燃氣輪機，情急之下于找到了烏克蘭，于是1993年烏方對華出售10臺UGT-25000燃氣輪機，并轉讓相關技術。中烏在陸軍裝備領域也有動力系統(tǒng)的合作，中巴合作的MBT-2000型坦克原計劃使用英國“帕金斯”動力包，但因政治原因不能購買后，只得選用功率相同的烏克蘭6TD-2發(fā)動機。由于6TD-2表現(xiàn)出非常好的熱帶適應性而且烏克蘭馬雷舍夫工廠幾乎是以傾銷價格出售，巴基斯坦曾大規(guī)模該型發(fā)動機。中國還與烏“南方”設計局有很多合作，該局曾是蘇聯(lián)最大的火箭、導彈研制生產(chǎn)機構，擅長大推力火箭發(fā)動機及運載火箭技術，其代表作是RD-120液體火箭發(fā)動機和與其配套的RD-8姿態(tài)控制發(fā)動機，據(jù)稱前者是中國新型“長征”5運載火箭YE-100主發(fā)動機的原型。有消息稱烏“南方”設計局正在和被懷疑是中國的買家進行秘密談判，內(nèi)容或涉及導彈的技術轉讓?！澳戏健痹O計局曾經(jīng)生產(chǎn)過R-36M洲際彈道導彈（北約代號SS-18“撒旦”，是世界上射程最遠的洲際彈道導彈，射程范圍為16000公里），導彈的技術資料文件至今仍在該設計局保存。在巡航導彈領域，中烏間也有不少類似的猜測，俄羅斯就曾指責烏克蘭偷偷向中國和伊朗提供了12枚可攜帶20萬噸當量核彈頭的空射Kh-55巡航導彈，與美軍的BGM-109B“戰(zhàn)斧”巡航導彈很接近。有些外媒認為中國推出的長劍-10巡航導彈可能就是在Kh-55巡航導彈基礎上研發(fā)的。在雷達領域，中烏也有過密切合作。2000年到2002年，烏克蘭黃玉設計局共生產(chǎn)76套“鎧甲”雷達，其中50套賣給俄羅斯和埃塞俄比亞，本國裝備22套，還有4套 不知去向。最后，烏克蘭承認將其賣給中國。隨后，美國要求烏克蘭提供向中國銷售“鎧甲”雷達的合同及相關資料，遭到烏方拒絕。而中國的“中華神盾”驅逐艦的相控陣雷達，據(jù)稱可能含有烏克蘭量子所的技術。而烏克蘭提供的中央數(shù)據(jù)處理芯片更解決了中國芯片價格昂貴的問題，據(jù)估計，烏克蘭的幫助下該芯片成本僅需幾千美金，而之前是幾萬美金。外媒多次宣稱“中華神盾”能效監(jiān)控F-22、B-2等隱形戰(zhàn)機的行動。烏克蘭還曾經(jīng)向中國轉讓了艦載戰(zhàn)斗機的原型機T-10K-3，中國在此基礎上發(fā)展出了自己的殲15戰(zhàn)機。在2006年10月，中國就派團前往烏克蘭，討論了烏克蘭幫助中國培訓航母飛行員的可行性。此后，中國工程師、飛行員、海軍技術專家就開始頻繁的訪問“尼特卡”艦載機訓練中心。烏克蘭經(jīng)常充當俄軍售的“售后服務”。比如在“基洛”級潛艇的維護技術上就是如此，中國希望維修工作在本國進行，而俄羅斯則要求將這些潛艇送回其國內(nèi)維修。由于雙方的分歧長期未得到解決，2009年左右，中國通過從烏克蘭獲得的技術資料，逐步摸索“基洛”級潛艇的維修。中國從俄羅斯進口的蘇-27配備R-27R半主動雷達制導空空導彈需要升級，基輔雷達廠就為該彈設計了9B-1101K半主動雷達引導頭。據(jù)稱中國有超過150枚該型導彈被運到烏克蘭升級。此外，烏方為R-27ET紅外制導空空導彈設計的AZ-10導引頭也獲得了中方青睞。中烏軍事合作從最初的引進人才、購買產(chǎn)品，開始向合作開發(fā)模式轉變。在可預見的未來，中烏在殲20、運20的動力系統(tǒng)（雖然現(xiàn)在是俄發(fā)動機）、火箭及導彈技術、雷達及艦艇動力系統(tǒng)方面都有很大的合作空間，并將不斷的帶給我們驚喜。