【簡介：】飛行器在地球大氣層內的航行活動為航空。氣球，飛艇是利用空氣的浮力在大氣層內飛行，飛機則是利用與空氣相互作用產生的空氣動力在大氣層內飛行。飛機上的發(fā)動機依靠飛機攜帶的

飛行器在地球大氣層內的航行活動為航空。氣球，飛艇是利用空氣的浮力在大氣層內飛行，飛機則是利用與空氣相互作用產生的空氣動力在大氣層內飛行。飛機上的發(fā)動機依靠飛機攜帶的燃料（汽油）和大氣中的氧氣工作。

航空與航天是20世紀人類認識和改造自然進程中最活躍、最有影響的科學技術領域，也是人類文明高度發(fā)展的重要標志。

人類在征服大自然的漫長歲月中，早就產生了翱翔天空、遨游宇宙的愿望。在生產力和科學技術水平都很低下的時代，這種愿望只能停留在幻想的階段。雖然人類很早就做過種種飛行的探索和嘗試，但實現(xiàn)這一愿望還是從18世紀的熱空氣氣球升空開始的。

自從20世紀初第一架帶動力的、可操縱的飛機完成了短暫的飛行之后，人類在大氣層中飛行的古老夢想才真正成為現(xiàn)實。經過許多杰出人物的艱苦努力，航空科學技術得到迅速發(fā)展，飛機性能不斷提高。

飛機的相關知識

電子戰(zhàn)飛機】
用以對敵方雷達、無線電通信設備和電子制導系統(tǒng)實施偵察、干擾和襲擊的飛機的總稱。包括電子偵察飛機、電子干擾飛機和反雷達飛機。用攜帶電子干擾設備對雷達和通信系統(tǒng)進行干擾的軍用飛機。它的任務是使敵方空防體系失效，掩護已方飛機順利執(zhí)行攻擊任務。第二次世界大戰(zhàn)中地面雷達出現(xiàn)以后，轟炸機就已開始用拋撒金屬絲的方法迷惑對方雷達，這是一種簡單的無源干擾手段。戰(zhàn)后隨著雷達的防空技術的發(fā)展和完善，僅僅使用簡單干擾手段已不足以保護自身的安全，因而就出現(xiàn)了載有完善干擾設備、專門用來干擾敵方雷達和通信系統(tǒng)的飛機。大多數(shù)電子戰(zhàn)飛機都是用轟炸機和強擊機改裝而成的。電子戰(zhàn)飛機所執(zhí)行的任務分為遠距干擾和近距干擾。前者在敵方防空武器有效射程以外的空域從飛機上對敵方雷達和通信系統(tǒng)進行干擾。由于干擾距離遠、范圍廣，要求干擾設備有較大的發(fā)射功率。后者是干擾飛機與攻擊機群編隊直接飛臨目標上空，干擾敵方地區(qū)警戒雷達和炮瞄雷達，以掩護已方攻擊機群，由于離干擾對象近，效果比較好，但要求干擾機與攻擊機的性能相近。70年代以后研制的電子戰(zhàn)飛機的機載干擾設備主要由計算機控制的大功率全波段雜波干擾系統(tǒng)組成，可進行全向、半全向和定向干擾，有效干擾功率近1兆瓦。在戰(zhàn)斗中當警戒設備感受到雷達信號后，經計算機處理，及時施行相應干擾。此外，飛機還可以施放金屬絲、箔片等干擾物，用以自衛(wèi)。
【反潛機】
載有搜索和攻擊潛艇用的裝備和武器的軍用飛機或其他航空器。反潛機一般具有低空性能好和續(xù)航時間長等特點，能在短時間內對寬闊水域進行反潛作戰(zhàn)。反潛機有岸基反潛飛機、艦載反潛飛機和水上反潛飛機三種。自1914年潛艇問世以來，各國相繼用飛艇和水上飛機對付潛艇。當時僅靠目視和望遠鏡搜索，對潛艇威脅不大。第一次世界大戰(zhàn)末期英國開始用岸基飛機反潛，并采用原始的聲納系統(tǒng)。第二次世界大戰(zhàn)期間，英、美使用聲納浮標、機載雷達和探照燈搜索，用魚雷、深水炸彈和水雷攻擊潛艇，獲得較好效果。50年代以后，開始使用反潛直升機和吊放聲納系統(tǒng)。核潛艇的出現(xiàn)，對反潛系統(tǒng)提出了更高的要求。反潛機一般總重在50噸以上，可在幾百米高度上以300-400公里/時的速度進行巡邏，續(xù)航時間在10小時以上。艦載反潛機總重約20噸，以航空母艦為基地，承擔艦隊區(qū)域反潛任務，飛行速度為高亞音速。反潛直升機通常載于普通艦船上，能提高艦船自身的反潛能力。反潛水上飛機能停泊在水面上，懸放聲納，由于船身阻力大，航程短，只能在近海執(zhí)行反潛任務?，F(xiàn)代機載搜索潛艇的設備有聲納浮標、吊放聲納、磁控儀、反潛雷達、紅外探測儀、廢氣探測儀、核心輻射探測儀、光電設備和側視雷達等。