【簡介：】我是薩沙，我來回答。
當然不是了。
聽薩沙來說。
其實從殲1到殲10，都是有飛機的。需要說明的是，殲1到殲4不是官方代號，只是部隊里這樣亂喊而已。
殲1是著名的拉9戰(zhàn)斗機。
1949年
我是薩沙，我來回答。
當然不是了。
聽薩沙來說。
其實從殲1到殲10，都是有飛機的。需要說明的是，殲1到殲4不是官方代號，只是部隊里這樣亂喊而已。
殲1是著名的拉9戰(zhàn)斗機。
1949年建國以后，國軍的空軍還掌握著制空權(quán)，曾經(jīng)對解放軍控制的大城市多次轟炸。
為了建立自己的空軍，1950年1月，中國從蘇聯(lián)進口了第一批戰(zhàn)斗機，129架拉9螺旋槳戰(zhàn)斗機。
不過，形成戰(zhàn)斗力還是1950年8月的事情了。
拉9是二戰(zhàn)中蘇軍主力戰(zhàn)斗機拉7的改進型號，采用全金屬結(jié)構(gòu)、層流翼型，裝備4門23毫米機關(guān)炮。
在1950年，拉9屬于比較先進的螺旋槳戰(zhàn)斗機，可以和國軍的野馬戰(zhàn)斗機正面絕對。
拉9就是殲1。
殲2是拉11戰(zhàn)斗機。
拉11是拉9的最終改進型號，性能更為強大。
從1950年開始到1953年，我軍陸續(xù)裝備了163架拉11戰(zhàn)斗機。
但當時噴氣式戰(zhàn)斗機已經(jīng)大量出現(xiàn)，拉11不能和噴氣式戰(zhàn)斗機正面對抗，多用于為慢速轟炸機護航。
1951年志愿軍空軍對大和島時，就有16架拉11護航，另外還有米格15噴氣式戰(zhàn)斗機。
激戰(zhàn)中，我軍損失3架拉11，擊落1架美軍的F-86佩刀。
此戰(zhàn)表明，拉11在已經(jīng)過時，也是蘇聯(lián)最后一款活塞螺旋槳戰(zhàn)斗機，1953年就停產(chǎn)了。
我軍拉11在60年代也全部退役。
殲3是米格9戰(zhàn)斗機。
螺旋槳戰(zhàn)斗機速度有上限，很難超過每小時750公里的時速。而現(xiàn)代空戰(zhàn)，速度是非常重要的。
所以噴氣式戰(zhàn)斗機取代螺旋槳戰(zhàn)斗機是必然。
1951年5月，我軍對現(xiàn)有的拉9和拉11不滿意，又從蘇聯(lián)購買了米格9戰(zhàn)斗機。
米格9是蘇聯(lián)二戰(zhàn)后研發(fā)的第一代噴氣式戰(zhàn)斗機。
可惜米格9并不成功，整體設(shè)計有缺陷，發(fā)動機也不可靠。
因為朝鮮戰(zhàn)爭已經(jīng)爆發(fā)，我軍顧不上挑選，最終從蘇聯(lián)出巨資進口了6個師共369架米格9戰(zhàn)斗機。
然而，相比隨后出現(xiàn)的米格15，米格9各方面性能都有很大差距，并沒有大規(guī)模參戰(zhàn)。
解放軍后來評估，認為米格9綜合性能比不上美軍較為落后的主力戰(zhàn)斗機F-84雷電，甚至不如成熟的拉11螺旋槳戰(zhàn)斗機。
1956年11月3日，解放軍批準全部淘汰退役米格9。在米格9整個服役期間，幾乎沒有怎么參戰(zhàn)，多用于噴氣式戰(zhàn)斗機的訓練工作。
殲4是米格15
米格9性能有很多問題，尤其可靠性差，很難和朝鮮戰(zhàn)爭中的美軍對抗。
中國和蘇聯(lián)達成協(xié)議，緊急購買一批最新的米格15戰(zhàn)斗機。
當時志愿軍因為缺乏制空權(quán)，在朝鮮飽受轟炸之苦。對此，解放軍方面極為不滿，希望蘇聯(lián)盡快解決這個問題（出兵前，蘇聯(lián)許諾會出動空軍支援以及無償援助空軍裝備）
蘇聯(lián)方面沒有辦法，決定提供6個師372架米格15替代之前不堪使用的米格9，不另外收費。
米格15才是性能不錯的戰(zhàn)機，在朝鮮能夠和美軍正面對抗。
美軍發(fā)現(xiàn)F-80和F-84性能不敵米格15，緊急部署了更為先進的F-86佩刀戰(zhàn)斗機。
殲5是米格17
殲5大家都知道了，就是米格17戰(zhàn)斗機，是蘇聯(lián)援助的重大軍工項目之一。
殲5也是我國自己生產(chǎn)的第一款噴氣式戰(zhàn)斗機，意義深遠。
殲5自1956年9月正式投入批量生產(chǎn)，到1959年5月停產(chǎn)，共生產(chǎn)767架。
在整個60年代，相對落后的殲5仍然是我軍主力戰(zhàn)斗機，擊落過很多入侵我國領(lǐng)空的戰(zhàn)機。
殲9夭折
60年代，面對美蘇大型超音速轟炸機，我軍試圖開發(fā)一種性能優(yōu)秀的高空高速截擊機，這就是殲9項目。
遺憾的是，當時指標提得太高：最大馬赫數(shù)2.6，升限26000米，最大爬升率200米/秒，最大航程3000千米。
當年，我國有沒有這方面的設(shè)計經(jīng)驗和技術(shù)能力，這種指標幾乎是天方夜譚。
無可奈何下，我國601所甚至反復研究從越南戰(zhàn)場上獲得的美制F4鬼怪戰(zhàn)斗機。
直到1975年，殲9已經(jīng)試驗了多種型號，全部失敗，無奈之下被迫降低性能指標。
到了1980年，國家開始以經(jīng)濟建設(shè)為中心，廢棄了一些久拖不決的軍事項目。殲9項目被中止，10多年內(nèi)總計投入的研制費約2122萬元（當年幣值）。
當然，殲9研制過程中我國還是有很大收獲的，有許多成品、材料已經(jīng)研制出來，就算是技術(shù)積累吧。
殲12夭折
殲12是60年代我軍試圖自行研制的輕型噴氣戰(zhàn)斗機，脫離蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機模式。
特殊年代奉行全民皆兵的游擊戰(zhàn)，空軍也很搞笑的提出空軍游擊戰(zhàn)，也就是著名的“空中李向陽”。
中國空軍提出研制、裝備超輕型前線戰(zhàn)斗機，重量在4噸左右，可以裝在卡車上機動轉(zhuǎn)場部署；機動性好，主要是加速能力、爬升和盤旋性能突出，打了就跑。
現(xiàn)在看來，這種思維是莫名其妙的。
同時代的戰(zhàn)機，無論蘇聯(lián)、美國還是歐洲，全部強調(diào)戰(zhàn)機大體積、全設(shè)備、復雜技術(shù)，以最大提升作戰(zhàn)能力，我國卻反其道而行之，結(jié)果可想而知。
到了70年代末期，該項目就被終止了。
作為超輕型戰(zhàn)斗機，我國不能解決記載設(shè)備和飛機重量的矛盾。最終試驗戰(zhàn)斗機雖然只有4噸多，但戰(zhàn)機無法安裝雷達、無法安裝較多的空戰(zhàn)武器，也無法加裝現(xiàn)代化記載設(shè)備。
其實就無法安裝雷達一項，就可以決定殲12一定完蛋了。
殲13夭折
殲13的命運也差不多。它本來是準備淘汰老6的新一代自研戰(zhàn)斗機，從70年代初期開始研發(fā)。
殲13被設(shè)計為高機動性能殲擊機，它是中國第一種采用邊條翼、機腹進氣的殲擊機，目標是在80年代后期能夠?qū)姑捞K的第四代殲擊機。
殲13的最大問題，在于心臟，也就是發(fā)動機。
本來殲13配備的是渦扇-6 發(fā)動機，該發(fā)動機性能很落后，1982年研發(fā)成功后我軍自己都沒有裝備。
70年代末期，我們根據(jù)埃及提供的米格-23MS，仿造了R-29-300型發(fā)動機，定名渦噴-15，性能先進的多。
更換發(fā)動機可不是小事，對整個項目有著根本性的改變。如果采用渦噴-15，意味著殲13整體又要重新設(shè)計，還要做無數(shù)次測試，幾乎等于從頭開始。
就在討論期間，我國開始改革開放，殲13作為不成熟的項目，也一起砍掉了。
1981年3月以后，殲13項目停止了研制，直接研制費1221萬元。
事實證明，殲13停止是好事。如果真正使用了渦噴-15發(fā)動機，該飛機也無法和歐美主力戰(zhàn)斗機對抗。
