【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊裼煤娇站诌m航審定中心》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、2017年6月1日起實施的法律


2、民用航空器適航委任代表和委任單位代

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊裼煤娇站诌m航審定中心》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、2017年6月1日起實施的法律
• 2、民用航空器適航委任代表和委任單位代表的規(guī)定(CCAR－183)
• 3、民航總局運輸司會委托哪個機構(gòu)提供技術(shù)支持
• 4、中國民用航空總局職能部門規(guī)范性文件制定程序規(guī)定(2007)
• 5、無人機要辦什么手續(xù)才能飛

2017年6月1日起實施的法律

一、《中華人民共和國網(wǎng)絡(luò)安全法》

《網(wǎng)絡(luò)安全法》2016年11月7日由第十二屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第二十四次會議通過，自2017年6月1日起施行，是我國網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域的基礎(chǔ)性法律。明確加強對個人信息保護；對攻擊、破壞我國關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施的境外組織和個人規(guī)定相應(yīng)的懲治措施；增加懲治網(wǎng)絡(luò)詐騙等新型網(wǎng)絡(luò)違法犯罪活動的規(guī)定等。

二、《最高人民法院、最高人民檢察院關(guān)于辦理侵犯公民個人信息刑事案件適用法律若干問題的解釋》

《關(guān)于辦理侵犯公民個人信息刑事案件適用法律若干問題的解釋》分別于2017年3月20日由最高人民法院審判委員會第1712次會議、2017年4月26日由最高人民檢察院第十二屆檢察委員會第63次會議通過，自2017年6月1日起施行，是“兩高”首次就打擊侵犯公民個人信息犯罪出臺司法解釋。規(guī)定非法獲取、出售或者提供50條以上即入罪，在履行職責(zé)或者提供服務(wù)過程中獲得的公民個人信息出售或者提供給他人，數(shù)量或者數(shù)額達到司法解釋規(guī)定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)一半以上的，即可構(gòu)成犯罪。首次明確“人肉搜索”案件中，行為人未經(jīng)權(quán)利人同意即將其身份、照片、姓名、生活細節(jié)等個人信息公布于眾，情節(jié)嚴(yán)重的，處三年以下有期徒刑或者拘役。

三、《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規(guī)定》

《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規(guī)定》于2017年5月16日由中國民用航空局航空器適航審定司發(fā)布，要求自2017年6月1日起，民用無人機制造商和民用無人機擁有者必須在“中國民用航空局民用無人機實名登記系統(tǒng)”（）上申請賬戶，對于最大起飛重量為 250 克以上（含 250 克）的民用無人機，制造商在系統(tǒng)中填報其所有產(chǎn)品的信息，擁有者在該系統(tǒng)實名登記其個人及其擁有的產(chǎn)品的信息，并將系統(tǒng)給定的登記標(biāo)志粘貼在無人機上。

四、新修訂的《農(nóng)藥管理條例》

修訂后的《農(nóng)藥管理條例》于2017年6月1日起施行，國家鼓勵和支持研制、生產(chǎn)、使用安全、高效、經(jīng)濟的農(nóng)藥，推進農(nóng)藥專業(yè)化使用，促進農(nóng)藥產(chǎn)業(yè)升級。農(nóng)藥生產(chǎn)企業(yè)、農(nóng)藥經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)對其生產(chǎn)、經(jīng)營的農(nóng)藥的安全性、有效性負責(zé)，自覺接受政府監(jiān)管和社會監(jiān)督。

五、《互聯(lián)網(wǎng)新聞信息服務(wù)許可管理實施細則》

《互聯(lián)網(wǎng)新聞信息服務(wù)許可管理實施細則》由國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室5月22日公布，自2017年6月1日起施行。明確通過互聯(lián)網(wǎng)站、應(yīng)用程序、論壇、博客、微博客、公眾賬號、即時通信工具、網(wǎng)絡(luò)直播等形式向社會公眾提供互聯(lián)網(wǎng)新聞信息服務(wù)，應(yīng)當(dāng)取得互聯(lián)網(wǎng)新聞信息服務(wù)許可，禁止未經(jīng)許可或超越許可范圍開展互聯(lián)網(wǎng)新聞信息服務(wù)活動?！痘ヂ?lián)網(wǎng)新聞信息服務(wù)許可證》有效期為三年。

六、《網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品和服務(wù)安全審查辦法(試行)》

《網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品和服務(wù)安全審查辦法(試行)》自2017年6月1日起實施，關(guān)系國家安全的網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)采購的重要網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品和服務(wù)，應(yīng)當(dāng)經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)安全審查。

七、《互聯(lián)網(wǎng)信息內(nèi)容管理行政執(zhí)法程序規(guī)定》

《互聯(lián)網(wǎng)信息內(nèi)容管理行政執(zhí)法程序規(guī)定》自2017年6月1日起正式施行。旨在規(guī)范和保障互聯(lián)網(wǎng)信息內(nèi)容管理部門依法履行行政執(zhí)法職責(zé)，正確實施行政處罰，保護公民、法人和其他組織的合法權(quán)益，促進互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)健康有序發(fā)展。

八、《海關(guān)總署關(guān)于暫不予放行旅客行李物品暫存有關(guān)事項的公告》

《關(guān)于暫不予放行旅客行李物品暫存有關(guān)事項的公告》由海關(guān)總署2016年3月15日發(fā)布，于2017年6月1日正式施行。明確規(guī)定了5類不能入境的行李：（1）旅客不能當(dāng)場繳納進境物品稅款的；（2）進出境的物品屬于許可證件管理的范圍，但旅客不能當(dāng)場提交的；（3）進出境的物品超出自用合理數(shù)量，按規(guī)定應(yīng)當(dāng)辦理貨物報關(guān)手續(xù)或其他海關(guān)手續(xù)，其尚未辦理的；（4）對進出境物品的屬性、內(nèi)容存疑，需要由有關(guān)主管部門進行認定、鑒定、驗核的；（5）按規(guī)定暫不予以放行的其他行李物品。不予以放行的行李物品，可以暫存。（附件：海關(guān)暫不予放行旅客行李物品暫存憑單.doc）

九、新版《大中型水利水電工程建設(shè)征地補償和移民安置條例》

《國務(wù)院關(guān)于修改〈大中型水利水電工程建設(shè)征地補償和移民安置條例〉的決定》，自2017年6月1日起施行。大中型水利水電工程建設(shè)征收土地的土地補償費和安置補助費，實行與鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施項目用地同等補償標(biāo)準(zhǔn)，按照被征收土地所在省、自治區(qū)、直轄市規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

民用航空器適航委任代表和委任單位代表的規(guī)定(CCAR－183)

第一章　總則第一條　目的

為及時有效地對民用航空器進行適航管理而委任適航部門以外的人員和單位作為中國民用航空局（以下簡稱民航局）的代表從事有關(guān)適航工作，特制定本規(guī)定。第二條　依據(jù)

本規(guī)定依據(jù)國務(wù)院一九八七年五月四日發(fā)布、六月一日施行的《中華人民共和國民用航空器適航管理條例》制定。第三條　適用范圍

本規(guī)定適用于民航局委任航空器適航委任代表和航空器適航委任單位代表（以下簡稱“委任代表”和“委任單位代表”）。第四條　定義

（一）適航部門是指民航局航空器適航司（以下簡稱適航司）、航空器適航中心、各地區(qū)管理局適航處及各航空器審定中心。

（二）委任代表是指民航局委任適航部門以外的、在授權(quán)范圍內(nèi)代表民航局從事有關(guān)適航工作的專業(yè)技術(shù)人員。

（三）委任單位代表是指由民航局委任適航部門以外的、在授權(quán)范圍內(nèi)代表民航局從事有關(guān)適航工作的某些單位或機構(gòu)。第五條　授權(quán)

民航局授權(quán)適航司負責(zé)審查批準(zhǔn)委任代表和委任單位代表的工作。由適航部門對他們從事的有關(guān)適航工作進行監(jiān)督和檢查。第二章　委任代表第六條　適用范圍

本章規(guī)定了各類委任代表的委任程序、授予的權(quán)限和管理規(guī)則。第七條　委任代表類別

民航局根據(jù)工作性質(zhì)將委任代表分下列各類：

（1）工程委任代表；

（2）生產(chǎn)檢驗委任代表；

（3）維修監(jiān)督委任代表；

（4）維修人員執(zhí)照主考委任代表；

（5）其他代表。

上述各類委任代表根據(jù)需要可設(shè)置不同的專業(yè)。第八條　委任代表條件

（一）工程委任代表和生產(chǎn)檢驗委任代表必須；

（1）熟悉并能公正地執(zhí)行有關(guān)的中國民用航空規(guī)章；

（2）具有正確的判斷能力及認真負責(zé)的工作態(tài)度；

（3）工程委任代表具有大專以上學(xué)歷或同等學(xué)歷，生產(chǎn)檢驗委任代表可具有中專以上學(xué)歷；

（4）熟悉與所委任的工作相應(yīng)的最新技術(shù)知識；

（5）熟悉指定的專業(yè)，從事相應(yīng)的專業(yè)工作五年以上，具有豐富的工作經(jīng)驗和較寬的知識面；

（6）是由相應(yīng)適航證件持有人推薦的不直接參與所委任產(chǎn)品型號的設(shè)計或檢驗工作的人員。

（二）維修監(jiān)督委任代表除必須具有本條（一）（1）、（2）和（4）所規(guī)定的條件外，還必須；

（1）具有中專以上學(xué)歷或同等學(xué)歷；

（2）是民用航空器使用或維修單位的工作人員并從事維修工作五年以上，具有豐富的工作經(jīng)驗；

（3）持有航空器維修人員執(zhí)照三年以上。

（三）維修人員執(zhí)照主考委任代表除具備本條（一）（1）和（2）所規(guī)定的條件外，還必須：

（1）具有大專以上學(xué)歷；

（2）熟悉維修人員培訓(xùn)大綱；

（3）持有航空器維修人員執(zhí)照五年以上或有五年以上的航空器維修教學(xué)經(jīng)歷，具有豐富的實踐經(jīng)驗。第九條　工程委任代表的權(quán)限

在民航局的授權(quán)范圍內(nèi)和監(jiān)督下，對已取得型號批準(zhǔn)的航空產(chǎn)品在認為所審查的設(shè)計小改或服務(wù)通告符合有關(guān)的適航標(biāo)準(zhǔn)時，委任代表可予以批準(zhǔn)。第十條　生產(chǎn)檢驗委任代表的權(quán)限

（一）對已取得生產(chǎn)批準(zhǔn)的航空產(chǎn)品，在認為該產(chǎn)品符合經(jīng)批準(zhǔn)的型號設(shè)計并處于安全可用狀態(tài)時，委任代表可以在民航局的授權(quán)范圍內(nèi)和監(jiān)督下，按照有關(guān)的適航規(guī)章簽發(fā)首次適航證件。委任代表也可在民航局的特別授權(quán)下簽發(fā)出口適航證件；

（二）若制造人對已取得民航局頒發(fā)的型號合格證的航空器進行設(shè)計更改試飛或生產(chǎn)試飛時，委任代表可以在民航局的授權(quán)范圍內(nèi)和監(jiān)督下，按照有關(guān)的適航標(biāo)準(zhǔn)簽發(fā)第I類特許飛行證；

（三）在民航局的授權(quán)范圍內(nèi)和監(jiān)督下，委任代表應(yīng)對生產(chǎn)批準(zhǔn)證書持有人進行必要的檢查，以確定所生產(chǎn)的或進行設(shè)計更改的產(chǎn)品是否符合經(jīng)批準(zhǔn)的型號設(shè)計并處于安全可用狀態(tài)；

（四）在民航局授權(quán)范圍內(nèi)和監(jiān)督下，委任代表應(yīng)監(jiān)督檢查制造人的質(zhì)量保證系統(tǒng)，對質(zhì)量控制程序的更改簽署意見并報民航局有關(guān)適航部門。第十一條　維修監(jiān)督委任代表的權(quán)限

（一）在民航局的授權(quán)范圍內(nèi)和監(jiān)督下，委任代表應(yīng)對航空產(chǎn)品的持續(xù)適航性及維修單位的合格性進行檢查，并將檢查結(jié)果及處理建議報民航局有關(guān)適航部門。

（二）在民航局的授權(quán)范圍內(nèi)和監(jiān)督下，委任代表應(yīng)對在特殊情況下不能實施正常年檢的專業(yè)航空器進行必要的檢查，并將結(jié)果報有關(guān)適航部門，經(jīng)批準(zhǔn)后，可對其適航證進行正常簽署。

（三）委任代表應(yīng)檢查維修人員執(zhí)照和檢驗人員執(zhí)照持有人的工作并向民航局有關(guān)適航部門提出處理建議。

（四）民航局授予的其它權(quán)限。

民航總局運輸司會委托哪個機構(gòu)提供技術(shù)支持

檢測鑒定，必須委托國家或民航總局指定的專業(yè)技術(shù)檢測機構(gòu)實施。必要時，民航總局科技教育管理部門可以會同專業(yè)技術(shù)檢測機構(gòu)聘請三至五名有關(guān)專家，組成檢測鑒定專家小組進行綜合檢測評價。

中國民航局的機構(gòu)設(shè)置包括內(nèi)設(shè)機構(gòu)和直屬機構(gòu),

一、內(nèi)設(shè)機構(gòu)包括：

1、綜合司

2、發(fā)展計劃司

3、國際司

4、航空器適航審定司

5、公安局

6、全國民航工會

7、航空安全辦公室

8、運輸司

9、飛行標(biāo)準(zhǔn)司

10、機場司

11、空管行業(yè)管理辦公室

12、財務(wù)司

13、人事科教司

14、政策法規(guī)司

15、直屬機關(guān)黨委

16、黨組紀(jì)檢組

17、離退休干部局

二、直屬機構(gòu)包括：

1、中國民用航空華北地區(qū)管理局

2、中國民用航空東北地區(qū)管理局

3、中國民用航空中南地區(qū)管理局

4、中國民用航空華東地區(qū)管理局

5、中國民用航空西南地區(qū)管理局

6、中國民用航空西北地區(qū)管理局

7、中國民用航空新疆管理局

8、中國民用航空局空中交通管理局

9、中國民用航空局機關(guān)服務(wù)局

10、中國民航科學(xué)技術(shù)研究院

11、中國民航報社出版社

12、民航醫(yī)學(xué)中心（民航總醫(yī)院）

13、中國民航大學(xué)

14、中國民航飛行學(xué)院

15、中國民航管理干部學(xué)院

16、中國民用航空局清算中心

17、民航專業(yè)工程質(zhì)量監(jiān)督總站

18、中國民用航空局民用航空醫(yī)學(xué)中心

19、中國民用航空局信息中心

20、中國民航局第二研究所

21、首都機場集團公司

22、中國民用航空局審計中心

23、中國民用航空局國際合作中心

擴展資料：

中國民航局的職責(zé)：

1、綜合管理民航行業(yè)航空安全信息，分析航空安全形勢，發(fā)布安全指令、通報，提出安全建議和措施。

2、按規(guī)定組織或參與民用航空器事故調(diào)查工作，指導(dǎo)民用航空器事故征候調(diào)查工作，監(jiān)督檢查安全建議落實情況。

3、指導(dǎo)民航行業(yè)安全教育培訓(xùn)和安全科技研究應(yīng)用工作。

4、監(jiān)督檢查民航行業(yè)貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)方針、政策、法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、指令以及安全工作部署的情況。

5、組織協(xié)調(diào)民航行業(yè)發(fā)展方針政策和重大問題的研究，提出民航行業(yè)發(fā)展的政策建議，組織起草民航行業(yè)發(fā)展綜合政策。

6、承辦民航企業(yè)和機場聯(lián)合、兼并、重組的審批和改制、融資的審核工作，受理民航企業(yè)、機場關(guān)于不公平競爭行為的投訴，維護民航企業(yè)、機場和公眾合法權(quán)益。

7、參與國家經(jīng)濟和社會、綜合交通、鐵路、公路、水運、特定區(qū)域、服務(wù)貿(mào)易、土地利用、環(huán)境保護、邊境區(qū)域合作等發(fā)展規(guī)劃的制定，并對城市、行業(yè)或地區(qū)發(fā)展規(guī)劃提出意見。

8、承辦局機關(guān)公務(wù)員的考試錄用、考核、任免、培訓(xùn)、交流、工資、獎懲、退休、辭職、辭退等工作。組織民航地區(qū)行政機關(guān)實施國家公務(wù)員制度。負責(zé)局管駐外機構(gòu)人員的選派工作。

參考資料來源：百度百科-中國民用航空局

中國民用航空總局職能部門規(guī)范性文件制定程序規(guī)定(2007)

第一章　總則第一條　為了規(guī)范中國民用航空總局機關(guān)各職能廳、室、司、局規(guī)范性文件的制定程序，加強對規(guī)范性文件的管理，制定本規(guī)定。第二條　本規(guī)定所稱規(guī)范性文件，是指中國民用航空總局（以下簡稱“民航總局”）機關(guān)各職能廳、室、司、局（以下簡稱“職能部門”），為了落實法律、法規(guī)、民航總局規(guī)章和政策的有關(guān)規(guī)定，在其職責(zé)范圍內(nèi)制定，經(jīng)民航總局局長授權(quán)由職能部門主任、司長、局長簽署下發(fā)的有關(guān)民用航空管理方面的文件。第三條　職能部門制定規(guī)范性文件，必須遵守法律、法規(guī)和民航總局規(guī)章的規(guī)定，不得與法律、法規(guī)和民航總局規(guī)章相沖突。

規(guī)范性文件與法律、法規(guī)和民航總局規(guī)章沖突的內(nèi)容無效。第二章　規(guī)范性文件的種類第四條　規(guī)范性文件包括管理程序、咨詢通告、管理文件、工作手冊、信息通告。第五條　管理程序（英文為Aviation Procedure，簡稱AP），是各職能部門下發(fā)的有關(guān)民用航空規(guī)章的實施辦法或具體管理程序，是民航行政機關(guān)工作人員從事管理工作和法人、其他經(jīng)濟組織或者個人從事民用航空活動應(yīng)當(dāng)遵守的行為規(guī)則。第六條　咨詢通告（英文為Advisory Circular，簡稱AC），是各職能部門下發(fā)的對民用航空規(guī)章條文所作的具體闡述。第七條　管理文件（英文為Management Document，簡稱MD），是各職能部門下發(fā)的就民用航空管理工作的重要事項作出的通知、決定或政策說明。第八條　工作手冊（英文為Working Manual，簡稱WM），是各職能部門下發(fā)的規(guī)范和指導(dǎo)民航行政機關(guān)工作人員具體行為的文件。第九條　信息通告（英文為Information Bulletin，簡稱IB），是各職能部門下發(fā)的反映民用航空活動中出現(xiàn)的新情況以及國內(nèi)外有關(guān)民航技術(shù)上存在的問題進行通報的文件。第三章　規(guī)范性文件的立項第十條　民航總局各職能部門應(yīng)當(dāng)擬訂規(guī)范性文件的年度制定計劃，并經(jīng)本部門主任、司長、局長批準(zhǔn)后組織實施。第十一條　規(guī)范性文件年度計劃應(yīng)當(dāng)包括項目類別、項目名稱、起草單位、負責(zé)人和預(yù)計完成日期等。第十二條　各職能部門可按照實際需要在計劃外制定規(guī)范性文件，但需經(jīng)本部門主任、司長、局長批準(zhǔn)。第四章　規(guī)范性文件的制定程序第十三條　各職能部門制定規(guī)范性文件應(yīng)當(dāng)指定專人或成立起草小組（以下統(tǒng)稱“起草人”）具體負責(zé)起草工作。

起草人應(yīng)當(dāng)對規(guī)范性文件所涉及的主要問題進行調(diào)查、研究、咨詢，擬定編制大綱，經(jīng)有關(guān)職能部門主任、司長、局長批準(zhǔn)后進入起草階段。第十四條　草案完成后，起草部門應(yīng)當(dāng)通過書面形式廣泛征求有關(guān)職能部門、行政管理相對人或者專家的意見。第十五條　對于涉及疑難、重大問題的規(guī)范性文件草案，起草部門應(yīng)當(dāng)召開相關(guān)人員參加的座談會或者論證會，必要時應(yīng)當(dāng)召開聽證會，聽取各方意見。座談會、論證會、聽證會可根據(jù)需要召開多次。第十六條　規(guī)范性文件經(jīng)起草部門根據(jù)各方意見進行修改定稿后，由主任、司長、局長簽署下發(fā)。第十七條　規(guī)范性文件起草過程中爭議不大的，各職能部門可以根據(jù)需要簡化制定程序。第十八條　規(guī)范性文件的修訂和廢止，參照本章的規(guī)定辦理。第五章　規(guī)范性文件的公布第十九條　規(guī)范性文件經(jīng)職能部門主任、司長、局長簽署后應(yīng)當(dāng)予以公布。其中，涉及行政管理相對人的規(guī)范性文件應(yīng)當(dāng)在民航總局網(wǎng)站（）上公布或者以其他方便公眾周知的途徑及時公布。第二十條　規(guī)范性文件應(yīng)當(dāng)按照統(tǒng)一的版式印刷。印刷版式要求見附件二、附件三。第二十一條　AP、AC的編號，由文件種類英文簡稱、所屬規(guī)章編號、職能部門英文代碼（見附件一）、年份、順序編號以及修訂序號等依次排列組成。第二十二條　MD、WM、IB的編號，由文件種類英文簡稱、職能部門英文代碼、年份、順序編號依次排列組成。第二十三條　各種規(guī)范性文件用封面字體不同顏色加以區(qū)別，AP為綠色字、AC為藍色字、MD為紫色字、WM為桔黃色字、IB為墨綠色字。第六章　附則第二十四條　制定部門應(yīng)當(dāng)定期對規(guī)范性文件進行清理，其修訂或者廢止結(jié)果應(yīng)當(dāng)及時公布。第二十五條　本規(guī)定由中國民用航空總局負責(zé)解釋。第二十六條　本規(guī)定自發(fā)布之日起30日后施行。1995年3月30日公布施行的《中國民用航空總局職能部門規(guī)范性文件制定程序規(guī)定》（民航總局令第40號）自本規(guī)定施行之日起廢止。

附件一：

民航總局機關(guān)各廳、室、司、局英文名稱兩字代碼一覽表

　名稱　英文全稱兩字代碼　辦公廳　General OfficeGO　航空安全辦公室　Office of Aviation SafetyAS政策法規(guī)司

Department of

　Policies,Laws and RegulationsLR

規(guī)劃發(fā)展司Department of PlanningPL　財務(wù)司　Department of FinanceFI人事科教司

Department of

　Personnel,　Science,　Technology and EducationPE

國際合作司

Department of

　International Affairs and CooperationIA

　運輸司

　Department of Air

　TransportationTR

飛行標(biāo)準(zhǔn)司

Department of Flight

StandardFS

航空器適航審定司

Department of Aircraft

　Airworthiness CertificationAA

　機場司

　Department of

AirportCA

　公安局　Aviation Security BureauSB　空中交通管理局

　Air Traffic Management

　BureauTM

附件二：AP、AC封面版式

中國民用航空總局（圖標(biāo)略） 管理程序（咨詢通告）

中國民用航空總局×××××司（局、廳、室）

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

編 號：××－×××－×××－××-××－××

英文 所屬規(guī) 部門英 順序 修訂

（ - - -年份- - ）

簡稱 章編號 文代碼 編號 序號

下發(fā)日期：××××年××月××日

（文件名稱）

附件三：MD、WM、IB封面版式

中國民用航空總局（圖標(biāo)略） 管理文件（工作手冊或信息通告）

中國民用航空總局×××××司（局、廳、室）

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

編 號：××－×××－××－××

英文 部門英 順序

（ － －年份－ ）

簡稱 文代碼 編號

下發(fā)日期：××××年××月××日

（文件名稱）

關(guān)于《中國民用航空總局職能部門規(guī)范性文件制定程序規(guī)定》的說明

為了進一步規(guī)范民航總局職能部門規(guī)范性文件的制定程序，對《中國民用航空總局職能部門規(guī)范性文件制定程序規(guī)定》（民航總局令第40號）進行修訂，在征求有關(guān)職能部門意見的基礎(chǔ)上，最終修改形成了《中國民用航空總局職能部門規(guī)范性文件制定程序規(guī)定》。現(xiàn)就有關(guān)問題說明如下：

無人機要辦什么手續(xù)才能飛

無人機要辦什么手續(xù)才能飛

無人機要辦什么手續(xù)才能飛，隨著無人機技術(shù)的日漸成熟，民用無人機尤其是消費級無人機迅速發(fā)展。一些無人機的無序飛行卻嚴(yán)重影響了公共安全。無人機要辦什么手續(xù)才能飛。

無人機要辦什么手續(xù)才能飛1

無人機需要進行實名制登記注冊。

根據(jù)《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》規(guī)定：重量小于等于7千克的微型無人機，飛行范圍在目視距離半徑500米內(nèi)，相對高度低于120米范圍內(nèi)，不需要證照。超出該范疇的則在飛行資質(zhì)管理范圍內(nèi)。

無人機起飛重量在250克（含）以上，就必須根據(jù)民航局發(fā)布的《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規(guī)定》進行實名登記注冊。8月31日后如果仍未注冊，其行為將被視為非法，無人機的使用也將受影響。

個人民用無人機擁有者登記信息包括：

1、擁有者姓名需要提交有效證件號碼（如身份證號、護照號等）。

2、移動電話和電子郵箱。

3、產(chǎn)品型號以及產(chǎn)品序號。

4、無人機使用目的。

無人機要辦什么手續(xù)才能飛2

無人機不用到公安局備案，但飛行時需要得到相關(guān)部門批準(zhǔn)。

隨著無人機技術(shù)的日漸成熟，民用無人機尤其是消費級無人機迅速發(fā)展。一些無人機的`無序飛行卻嚴(yán)重影響了公共安全。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國目前約2萬架無人機處于“黑飛”狀態(tài)。

“黑飛”指的是無人機未經(jīng)登記批準(zhǔn)的飛行。按照現(xiàn)有的無人機管理法規(guī)，除了室內(nèi)飛行、無人機重量不超過7公斤且在視距內(nèi)飛行（飛行半徑小于500米、飛行高度小于120米）、在空曠地區(qū)且非人口稠密區(qū)進行試驗等三種情況外，無人機駕駛員都必須有“駕照”；同時任何飛行器飛行都必須預(yù)先提出申請。

民用無人機使用規(guī)定：

一、民用無人機應(yīng)當(dāng)依法從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)、礦業(yè)、建筑業(yè)的作業(yè)飛行和醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災(zāi)、氣象探測、海洋檢測、科學(xué)實驗、遙感測繪、教育訓(xùn)練、文化體育、旅游觀光等方面的飛行活動。

二、民用無人機活動及其空中交通管理應(yīng)當(dāng)遵守相關(guān)法規(guī)和規(guī)定，其中包括《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》、《通用航空飛行管制條例》及民航局規(guī)章等。

三、組織實施民用無人機活動的單位和個人應(yīng)當(dāng)按照《通用航空飛行管制條例》等規(guī)定申請劃設(shè)和使用空域，接受飛行活動管理和空中交通服務(wù)，保證飛行安全。

四、為了避免對運輸航空飛行安全的影響，未經(jīng)地區(qū)管理局批準(zhǔn)，禁止在民用運輸機場飛行空域內(nèi)從事無人機飛行活動。申請劃設(shè)民航無人機臨時飛行空域時，應(yīng)當(dāng)避免與其它載人民用航空器在同一空域內(nèi)飛行。

五、由于無人機飛行過程中無執(zhí)行任務(wù)機長，為了保證飛行安全，由無人機操控人員承擔(dān)規(guī)定的機長權(quán)利和責(zé)任，并應(yīng)當(dāng)在飛行計劃申請時明確無人機操控人員。

無人機要辦什么手續(xù)才能飛3

起飛全重大于7千克的無人機，駕駛員必須持民用無人機駕駛員執(zhí)照才能飛行。

根據(jù)中國民用航空局2013年11月頒布的《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，符合在室內(nèi)運行、在視距內(nèi)飛行的質(zhì)量在7千克以下、在人煙稀少及空曠的非人口稠密區(qū)進行試驗三種情況的“無人機”，不需要持照飛行。

2016年7月，為加強對無人機駕駛員的規(guī)范化管理，民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司發(fā)布了《民用無人機駕駛員管理規(guī)定》，對無人機進行分類，規(guī)定操控Ⅲ類及Ⅲ類以上，即空機重量大于4KG，起飛全重大于7KG的無人機，駕駛員必須持民用無人機駕駛員執(zhí)照才能飛行。

中國民航局航空器適航審定司發(fā)布的《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規(guī)定》，要求2017年6月1日起，起飛重量達250g以上（含250g）的無人機實施實名登記。民用無人機制造商和民用無人機擁有者在“無人機實名登記系統(tǒng)上申請賬戶，并填寫相應(yīng)信息，包括制造商、擁有者、產(chǎn)品信息等。

2015年12月29日，中國民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司發(fā)布了《輕小無人機運行規(guī)定》，進一步規(guī)范輕小無人機運行，以及區(qū)域限制。交通運輸部2018年5月24日發(fā)布的《城市軌道交通運營管理規(guī)定》，禁止在地面或者高架線路兩側(cè)各100米范圍內(nèi)升放風(fēng)箏、氣球等低空飄浮物體和無人機等低空飛行器。為了進一步加強民用無人機飛行器當(dāng)?shù)匾?guī)范化管理，各省地方也因地制宜出臺無人機等“低慢小”航空器的管理條款，限制部分飛行區(qū)域及申請飛行計劃，讓無人機不再“放肆飛”。

關(guān)于《中國民用航空局適航審定中心》的介紹到此就結(jié)束了。