【簡介：】本篇文章給大家談談《沈陽民用航空局官網》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國民航發(fā)展史


2、國考都是有哪些單位？


3、沈陽漢庭賓館到民航東北地區(qū)管

本篇文章給大家談談《沈陽民用航空局官網》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國民航發(fā)展史
• 2、國考都是有哪些單位？
• 3、沈陽漢庭賓館到民航東北地區(qū)管理局民用航空醫(yī)學中心怎么走
• 4、民航大學有哪幾所
• 5、中國民航總局和中國空管局哪個級別大？
• 6、沈陽北距離民航東北地區(qū)管理局民用航空醫(yī)學中心

中國民航發(fā)展史

1949年11月2日，中國民用航空局成立，揭開了我國民航事業(yè)發(fā)展的新篇章。

從這一天開始，新中國民航迎著共和國的朝陽起飛，從無到有，由小到大，由弱到強，經歷了不平凡的發(fā)展歷程。

特別是十一屆三中全會以來，我國民航事業(yè)無論在航空運輸、通用航空、機群更新、機場建設、航線布局、航行保障、飛行安全、人才培訓等方面都持續(xù)快速發(fā)展，取得了舉世矚目的成就。

民航事業(yè)的發(fā)展與國家的經濟發(fā)展，與黨中央、國務院直接領導和支持密不可分，是幾代民航干部職工勵精圖治、團結奮斗的結果，為祖國藍天事業(yè)書寫了壯麗的篇章。

中國民航發(fā)展至今主要歷經四個階段：

第一階段(1949年-1978年)：

1949年11月2日，中共中央政治局會議決定，在人民革命軍事委員會下設民用航空局，受空軍指導。

11月9 日，中國航空公司、中央航空公司總經理劉敬宜、陳卓林率兩公司在香港員工光榮起義，并率領12架飛機回到北京、天津，為新中國民航建設提供了一定的物質和技術力量。

1950年，新中國民航初創(chuàng)時，僅有30多架小型飛機，年旅客運輸量僅1萬人，運輸總周轉量僅157萬噸公里。

1958年2月27日，國務院通知：中國民用航空局自本日起劃歸交通部領導。

1958年3月19日，國務院通知：全國人大常委會第95次會議批準國務院將中國民用航空局改為交通部的部屬局。

1960年11月17日，經國務院編制委員會討論原則通過，決定中國民用航空局改稱“交通部民用航空總局” 。

為部屬一級管理全國民用航空事業(yè)的綜合性總局，負責經營管理運輸航空和專業(yè)航空，直接領導地區(qū)民用航空管理局的工作。

1962年4月13日，第二屆全國人民代表大會常務委員會第五十三次會議決定民航局名稱改為“中國民用航空總局”。

1962年4月15日，中央決定將民用航空總局由交通部屬改為國務院直屬局，其業(yè)務工作、黨政工作、干部人事工作等均直歸空軍負責管理。

這一時期，民航由于領導體制幾經改變，航空運輸發(fā)展受政治、經濟影響較大，1978年，航空旅客運輸量僅為231萬人，運輸總周轉量3億噸公里。

第二階段（1978年-1987年）：

1978年10月9日，鄧小平同志指示民航要用經濟觀點管理。1980年2月14日，鄧小平同志指出：“民航一定 要企業(yè)化”。同年3月5日，中國政府決定民航脫離軍隊建制，把中國民航局從隸屬于空軍改為國務院直屬機構，實行企業(yè)化管理。

這期間中國民航局是政企合一，既是主管民航事務的政府部門，又是以“中國民航（CAAC）”名義直接經營航空運輸、通用航空業(yè)務的全國性企業(yè)。

下設北京、上海、 廣州、成都、蘭州（后遷至西安）、沈陽6個地區(qū)管理局。1980年全民航只有140架運輸飛機，且多數是20世紀50年代或40 年代生產制造的蘇式伊爾14、里二型飛機，載客量僅20多人或40人，載客量100人以上的中大型飛機只有 17架；機場只有79個。

1980年，我國民航全年旅客運輸量僅343萬人；全年運輸總周轉量4．29億噸公里，居新加坡、印度、菲律賓、印尼等國之后，列世界民航第35位。

第三階段（1987年-2002年）：

1987年，中國政府決定對民航業(yè)進行以航空公司與機場分設為特征的體制改革。

主要內容是將原民航 北京、上海、廣州、西安、成都、沈陽6個地區(qū)管理局的航空運輸和通用航空相關業(yè)務、資產和人員分離出來，組建了6個國家骨干航空公司， 實行自主經營、自負盈虧、平等競爭。

這6個國家骨干航空公司是 ：中國國際航空公司、中國東方航空公司、中國南方航空公司、中國西南航空公司、中國西北航空公司、 中國北方航空公司。此外，以經營通用航空業(yè)務為主并兼營航空運輸業(yè)務的中國通用航空公司也于1989年7月成立。

在組建骨干航空公司的同時，在原民航北京管理局、上海管理局、廣州管理局、成都管理局、西安管理局和沈陽管理局所在地的機場部分基礎上，組建了民航華北、華東、中南、西南、西北和東北六個地區(qū)管理局以及北京首都機場、上海虹橋機場、廣州白云機場、成都雙流機場、西安西關機場（現已遷至咸陽 ，改為西安咸陽機場）和沈陽桃仙機場。

六個地區(qū)管理局既是管理地區(qū)民航事務的政府部門，又是企業(yè)，領導管理各民航?。▍^(qū)、市）局和機場。

航空運輸服務保障系統也按專業(yè)化分工的要求相應進行了改革。1990年，在原民航各級供油部門的基礎上組建了專門從事航空油料供應保障業(yè)務的中國航空油料總公司，該公司通過設在各機場的分支機構為 航空公司提供油料供應。

屬于這類性質的單位還有從事航空器材（飛機、發(fā)動機等）進出口業(yè)務的中國航空器材公司；從事全國計算機訂票銷售系統管理與開發(fā)的計算機信息中心；為各航空公司提供航空運輸國際結算服務的航空結算中心；以及飛機維修公司、航空食品公司等。

1993年4月19日，中國民用航空局改稱中國民用航空總局，屬國務院直屬機構。12月20日，中國民用航空總局的機構規(guī)格由副部級調整為正部級。

20多年中，我國民航運輸總周轉量、旅客運輸量和貨物運輸量年均增長分別達18％、16％和16％，高出世界平均水平兩倍多。

2002年，民航行業(yè)完成運輸總周轉量165億噸公里、旅客運輸量8594萬人、貨郵運輸量202萬噸，國際排位進一步上升，成為令人矚目的民航大國。

第四階段（2002年—— ）：

2002年3月，中國政府決定對中國民航業(yè)再次進行重組。主要內容有：

1、航空公司與服務保障企業(yè)的聯合重組民航總局直屬航空公司及服務保障企業(yè)合并后于2002年10月11日正式掛牌成立，組成為六大集團公司，

分別是：中國航空集團公司、東方航空集團公司、南方航空集團公司、中國民航信息集團公司、中國航空油料集團公司、中國航空器材進出口集團公司。成立后的集團公司與民航總局脫鉤，交由中央管理。

2、民航政府監(jiān)管機構改革民航總局下屬

7個地區(qū)管理局(華北地區(qū)管理局、東北地區(qū)管理局、華東地區(qū)管理局、中南地區(qū)管理局、西 南地區(qū)管理局、西北地區(qū)管理局、新疆管理局)

26個省級安全監(jiān)督管理辦公室(天津、河北、山西、內蒙古、大連、吉林、黑龍江、江蘇、浙江、安徽、福建、江西、山東、青島、河南、湖北、湖南、海南、廣西、深圳、重慶、貴州、云南、甘肅、青海、寧夏)，對民航事務實施監(jiān)管。

3、機場實行屬地管理按照政企分開、屬地管理的原則，對90個機場進行了屬地化管理改革，民航總局直接管理的機場下放所在省（區(qū)、市）管理，相關資產、負債和人員一并劃轉；

民航總局與地方政府聯合管理的民用機場和軍民合用機場，屬民航總局管理的資產、負債及相關人員一并劃轉所在?。▍^(qū)、市）管理。

首都機場、西藏自治 區(qū)區(qū)內的民用機場繼續(xù)由民航總局管理。2004年7月8日，隨著甘肅機場移交地方，機場屬地化管理改革全 面完成，也標志著民航體制改革全面完成。

2004年10月2日，在國際民航組織第35屆大會上，中國以高票首次當選該組織一類理事國。

2004年，民航行業(yè)完成運輸總周轉量230億噸公里、旅客運輸量1.2億人、貨郵運輸量273萬噸、通用航空作業(yè)7.7萬小時。

截止2004年底，我國定期航班航線達到1200條，其中國內航線（包括香港、澳門航線） 975條，國際航線225條，境內民航定期航班通航機場133個(不含香港、澳門)，形成了以北京、上海、廣州機場為中心，以省會、旅游城市機場為樞紐，其它城市機場為支干，聯結國內127個城市，聯結38個國 家80個城市的航空運輸網絡。

民航機隊規(guī)模不斷擴大，截止至2004年底，中國民航擁有運輸飛機754架，其中大中型飛機680架，均為世界上最先進的飛機。

2004年中國民航運輸總周轉量達到230億噸公里（不包 括香港、澳門特別行政區(qū)以及臺灣?。?，在國際民航組織188個締約國中名列第3位。

國考都是有哪些單位？

（一）中央國家行政機關

1、國務院辦公廳

2、國務院組成部門

外交部、國防部、國家發(fā)展和改革委員會、教育部、科學技術部、工業(yè)和信息化部、國家民族事務委員會、公安部、安全部、民政部、司法部、財政部、人力資源和社會保障部、國土資源郡、環(huán)保部、住房和城鄉(xiāng)建設部、交通部、鐵道部、水利部、農業(yè)部、商務部、文化部、衛(wèi)生部、國家人口和計劃生育委員會、中國人民銀行、審計

3、國務院直屬特設機構

國務院國有資產監(jiān)督管理委員會

4、國務院直屬機構

海關總署、國稅總局、國家工商總局、國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局、國家廣播電影電視總局、國家新聞出版總署（國家版權局）、國家體育總局、國家安全生產監(jiān)督管理總局、國家統計局、國家林業(yè)局、國家知識產權總局、國家旅游局、國家宗教事務局、國務院參事室、國務院機關事務管理局

5、國務院辦事機構

國務院僑務辦公室、港澳事務辦公室、法制辦公室、國務院研究室

6、國務院部委管理的國家局

國家信訪局、國家糧食局、國家能源局、國家國防科技工業(yè)局、國家外國專家局、國家公務員局、國家海洋局、國家測繪地理信息局、中國民用航空局、國家郵政局、國家文物局、國家食品藥品監(jiān)督管理局、國家中醫(yī)藥管理局、國家外匯管理局、國家煤礦安全監(jiān)察局

7、國務院議事機構

國務院扶貧開發(fā)領導小組辦公室、全國老齡工作委員會辦公室、國務院三峽工程建設委員會辦公室、國務院南水北調工程建設委員會

（二）中央國家行政機關直屬機構和派出機構

1、國家物資儲備局系統

河北、山西、內蒙古、遼寧、吉林、黑龍江、安徽、江西、山東、河南、湖北、湖南、廣東、廣西、四川、貴州、云南、陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆儲備物資管理局，國家物資儲備局天津辦事處、上海辦事處、浙江辦事處、深圳辦事處

2、公安部出入境邊防檢查系統

北京、天津、上海、廣州、汕頭、?？?、深圳、珠海、廈門出入境邊防檢查總站

3、司法部系統

司法部燕城監(jiān)獄

4、財政部財政監(jiān)察系統

財政部駐北京、天津、河北、山西、內蒙古、遼寧、大連、吉林、黑龍江、上海、江蘇、浙江、寧波、安徽、福建、廈門、江西、山東、青島、河南、湖北、湖南、廣東、廣西、海南、重慶、四川、貴州、云南、陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆、深圳市財政監(jiān)察專員辦事處

5、交通運輸部系統

交通部長江航務管理局、交通部長江航運公安局、海事局系統（天津、河北、遼寧、黑龍江、上海、江蘇、浙江、福建、山東、長江、廣東、廣西、海南、深圳海事局）

6、審計署駐各地特派辦

審計署京津冀、太原、沈陽、長春、哈爾濱、上海、南京、濟南、鄭州、武漢、長沙、廣州、重慶、成都、昆明、西安、蘭州、深圳特派員辦事處

7、海關系統

北京、天津、石家莊、太原、滿洲里、呼和浩特、沈陽、大連、長春、哈爾濱、上海、南京、杭州、寧波、合肥、福州、廈門、南昌、青島、鄭州、武漢、長沙、廣州、黃埔、深圳、拱北、汕頭、?？?、湛江、江門、南寧、成都、重慶、貴陽、昆明、拉薩、西安、蘭州、西寧、銀川、烏魯木齊海關，海關總署駐天津、上海特派辦，海關總署廣東分署

8、國家稅務局系統

北京、天津、河北、山西、內蒙古、遼寧、吉林、黑龍江、江蘇、浙江、安徽、福建、江西、山東、河南、湖北、湖南、廣東、廣西、海南、重慶、四川、貴州、云南、西藏、陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆國家稅務局

9、中國民航安監(jiān)系統

中國民用航空局華北、華東、中南、西南、西北、東北地區(qū)管理局，中國民用航空局北京首都國際機場公安分局、中國民用航空局新疆管理局

10、中國民航空中警察總隊

11、國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局系統

北京、天津、河北、山西、內蒙古、遼寧、吉林、黑龍江、上海、江蘇、浙江、寧波、安徽、福建、江西、山東、河南、湖北、湖南、廣東、廣西、海南、重慶、四川、貴州、云南、西藏、陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆、深圳、珠海、廈門出入境檢驗檢疫局

12、國家海洋局系統

國家海洋局北海、東海、南海分局

13、測繪地理信息局系統

黑龍江、四川、陜西、海南測繪地理信息局

14、國家煤礦安全監(jiān)察系統

北京、河北、山西、內蒙古、遼寧、吉林、黑龍江、江蘇、安徽、福建、江西、山東、河南、湖北、湖南、廣東、廣西、重慶、四川、貴州、云南、陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆煤礦安全監(jiān)察局，新疆生產建設兵團煤礦安全監(jiān)察分局

15、國家郵政局系統

16、國土資源部直屬系統

國家土地督察北京局、沈陽局、上海局、南京局、濟南局、武漢局、廣州局、成都局、西安局

17、鐵道部鐵路公安局系統

北京、太原、呼和浩特、沈陽、哈爾濱、上海、南昌、濟南、鄭州、武漢、廣州、南寧、成都、昆明、青藏、西安、蘭州、烏魯木齊鐵路公安局

沈陽漢庭賓館到民航東北地區(qū)管理局民用航空醫(yī)學中心怎么走

公交線路：地鐵2號線 → 地鐵1號線 → 292路，全程約17.6公里

1、從漢庭酒店(沈陽三臺子店)步行約420米,到達三臺子站

2、乘坐地鐵2號線,經過9站, 到達青年大街站

3、乘坐地鐵1號線,經過3站, 到達東中街站

4、步行約780米,到達小什字街大東路站

5、乘坐292路,經過3站, 到達江東街小河沿路站

6、步行約1.0公里,到達民航東北管理局民用航空醫(yī)學中心

公交線路：地鐵2號線 → 246路，全程約17.2公里

1、從漢庭酒店(沈陽三臺子店)步行約420米,到達三臺子站

2、乘坐地鐵2號線,經過10站, 到達青年公園站

3、步行約530米,到達順通食街站

4、乘坐246路,經過8站, 到達六零六所站

5、步行約920米,到達民航東北管理局民用航空醫(yī)學中心

民航大學有哪幾所

1、中國民航大學

截至2018年5月，學校擁有工、管、理、經、文、法6個學科門類下12個一級學科碩士點，擁有工程碩士、工商管理碩士（MBA）、法律碩士、翻譯碩士等4個專業(yè)碩士學位點，其中工程碩士專業(yè)學位授權領域7個。學?，F有29個本科專業(yè)，覆蓋民航主要業(yè)務領域。

2、北京航空航天大學

北京航空航天大學是中華人民共和國工業(yè)和信息化部直屬的一所綜合性全國重點大學，是國家"985工程"、"211工程"重點建設高校，是首批16所全國重點大學之一，入選"珠峰計劃"、"2011計劃"、"111計劃"、"卓越工程師教育培養(yǎng)計劃"。

3、沈陽航空航天大學

沈陽航空航天大學是一所以航空宇航為特色，以工為主，工、理、文、經、管等學科協調發(fā)展的多科性高等院校，是教育部、中航工業(yè)集團公司與遼寧省三方共建高校，是國防科工局與遼寧省共建高校，是空軍依托培養(yǎng)后備軍官的全國18所地方院校之一。

4、南京航空航天大學

南京航空航天大學是中華人民共和國工業(yè)和信息化部直屬的一所具有航空航天民航特色的理工類全國重點大學，是國家"211工程"、"985工程優(yōu)勢學科創(chuàng)新平臺"重點建設高校之一，是"卓越工程師教育培養(yǎng)計劃"、"111計劃"入選高校之一，由工業(yè)和信息化部、江蘇省人民政府、中國民用航空局共同建設。

5、中國民用航空飛行學院

中國民用航空飛行學院位于成都平原的腹地--四川省廣漢市，是中央部屬高校、聯合國重點推廣的"MPL"課程試點單位，被譽為中國民航飛行員的"搖籃"、中國民航管理干部的"黃埔"。

以上內容參考：百度百科-南京航空航天大學

以上內容參考：百度百科-沈陽航空航天大學

以上內容參考：百度百科-北京航空航天大學

以上內容參考：百度百科-中國民航大學

以上內容參考：百度百科-中國民用航空飛行學院

中國民航總局和中國空管局哪個級別大？

民航局大，是國家職能部門，公務員序列，組織管理機場、航空公司、燃油和空管?？展芫种皇翘峁┛罩薪煌ü芾矸盏氖聵I(yè)單位，并不是公務員序列。換句話說，空管局屬于民航局管理。

【中國民航總局】

中國民用航空局（簡稱：中國民航局或民航局，英文縮寫CAAC）是中華人民共和國國務院主管民用航空事業(yè)的由部委管理的國家局，歸交通運輸部管理。位于北京市東城區(qū)東四西大街155號 ，其前身為中國民用航空總局，在1987年以前曾承擔中國民航的運營職能。

2008年3月，由國務院直屬機構改制為部委管理的國家局，同時更名為中國民用航空局。

【中國空管局】

中國民用航空局空中交通管理局(簡稱民航局空管局)是民航局管理全國空中交通服務、民用航空通信、導航、監(jiān)視、航空氣象、航行情報的職能機構。

中國民航空管系統現行行業(yè)管理體制為民航局空管局、地區(qū)空管局、空管分局（站）三級管理。其中，華北、東北、華東、中南、西南、西北、新疆七大地區(qū)空管局為民航局空管局所屬的事業(yè)單位，其機構規(guī)格相當于行政副司局級，實行企業(yè)化管理。

沈陽北距離民航東北地區(qū)管理局民用航空醫(yī)學中心

公交線路：292路，全程約8.2公里

1、從沈陽火車北站步行約1.1公里,到達敬賓街站

2、乘坐292路,經過14站, 到達江東街小河沿路站

3、步行約30米,到達民航口腔門診部

關于《沈陽民用航空局官網》的介紹到此就結束了。