截至2010年2月，有603架

波音737飛機(jī)是中國(guó)航空公司的主力機(jī)型，截至2010年2月，數(shù)量超過(guò)603架。原有的737-200型已全部退出運(yùn)營(yíng)。

具體的各型號(hào)總數(shù)及擁有者如下：（資料截止2010年2月，括號(hào)內(nèi)數(shù)字為具體架次，海南航空機(jī)型數(shù)量包括隸屬海南航空集團(tuán)的大新華航空、新華航空、長(zhǎng)安航空、山西航空、祥鵬航空、西部航空的等情況）

-300型共106架：中國(guó)國(guó)際航空公司(30）、中國(guó)東方航空（18）、中國(guó)南方航空(25）、海南航空（12）、山東航空⑿、深圳航空⑼、長(zhǎng)龍貨航（3）；

-300QC/F型共25架：奧凱航空⑶、中國(guó)郵政貨運(yùn)航空⑾、東海航空⑷；海南航空⑺

-400F型共5：中國(guó)郵政貨運(yùn)航空⑸

-400型共9架：海南航空⑼；

-700型共134架：中國(guó)國(guó)際航空⒇、中國(guó)東方航空（39）、中國(guó)南方航空（31）、廈門(mén)航空（17）、上海航空⑹、深圳航空⑹、海南航空⑻、山東航空⑶，中國(guó)聯(lián)合航空⑵，昆明航空⑷；

-800型共318架：中國(guó)國(guó)際航空（64）、大連航空有限責(zé)任公司(6)、中國(guó)東方航空⒀、中國(guó)南方航空（50）、海南航空（65）、廈門(mén)航空（77）、上海航空（29）、山東航空（19）、深圳航空（33）、中國(guó)聯(lián)合航空⑹、奧凱航空⑷； -900型共5架：深圳航空⑸昆明航空（1）；

中國(guó)澳門(mén)地區(qū)航空公司沒(méi)有波音737；中國(guó)香港地區(qū)的香港航空，香港快運(yùn)航空運(yùn)營(yíng)著7架737-800和1架737-300F

中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)民航方面，中華航空公司⑽臺(tái)灣地區(qū)還擁有一架波音737-800型，特別改裝作為政府專(zhuān)機(jī)。

中國(guó)郵政航空有限公司的機(jī)隊(duì)規(guī)模

波音737-300F 10架 B-2526 B-2527 B-2528 B-2655 B-2656 B-2661 B-2662 B-5065 B-5071 B-5072 波音B737-400F 8架 B-2135 B-2513 B-2881 B-2882 B-2891 B-2892 B-2525B-2887

中郵航怎么樣

可以。

中國(guó)郵政航空公司于1995年11月25日成立，1997年2月27日正式投入運(yùn)營(yíng)，是國(guó)內(nèi)首家專(zhuān)營(yíng)特快郵件和貨物運(yùn)輸?shù)暮娇展尽?/p>

企業(yè)標(biāo)識(shí)為EMS標(biāo)志，體現(xiàn)了立體、全方位的快速運(yùn)輸目標(biāo)，寓意真誠(chéng)服務(wù)社會(huì)和對(duì)速度、安全的追求。

郵政航空公司機(jī)隊(duì)以波音737全貨機(jī)為主，采用“全夜航”集散模式，形成了以南京為樞紐中心，上海、武漢為輔助中心，連接國(guó)內(nèi)外16個(gè)節(jié)點(diǎn)城市，形成覆蓋華北、華東、東北、華中、華南、西南、西北7個(gè)地區(qū)的集散式航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，在國(guó)內(nèi)304個(gè)城市間實(shí)現(xiàn)EMS郵件“限時(shí)遞”以及“次日遞”和“次晨達(dá)”等業(yè)務(wù)品牌，形成了“人無(wú)我有，人有我優(yōu)，領(lǐng)先一步”的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，為中國(guó)郵政航空快速網(wǎng)提供了可靠的運(yùn)力支撐。

中國(guó)郵政是空運(yùn)還是陸運(yùn)？

中國(guó)郵政有空運(yùn)也有陸運(yùn)，根據(jù)發(fā)出地和收貨地來(lái)決定。

EMS分為航空和陸運(yùn)兩種，航空EMS，時(shí)效為大城市次日到達(dá)，鄉(xiāng)村或偏遠(yuǎn)城市為2日到達(dá)，偏遠(yuǎn)城市的鄉(xiāng)村為3日到達(dá)，快遞單上右上角標(biāo)有“國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)快遞”字樣（本省內(nèi)也有國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)快遞，但非航空）。

陸運(yùn)EMS時(shí)效為鄰省城市為2日到達(dá)，偏遠(yuǎn)城市為4日到達(dá)，一般城市為3日到達(dá)，鄉(xiāng)村在上述時(shí)間上晚1-2天到達(dá)，快遞單上的右上角標(biāo)有“國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)快遞”字樣。

擴(kuò)展資料：

中國(guó)郵政計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：

起重500克以?xún)?nèi)20元，續(xù)重每500克或其零數(shù)：一區(qū)4元；二區(qū)6元；三區(qū)9元；四區(qū)10元；五區(qū)17元。

1.本資費(fèi)分區(qū)與標(biāo)準(zhǔn)自2010年4月10日起執(zhí)行。

2.具體分區(qū)方式，請(qǐng)寄件人撥打全國(guó)統(tǒng)一客服電話(huà)客服電話(huà)11183，或到當(dāng)?shù)剜]局營(yíng)業(yè)窗口咨詢(xún)。

3.郵件體積重量大于實(shí)際重量的按體積重量計(jì)收資費(fèi)。體積重量計(jì)算辦法具體請(qǐng)咨詢(xún)11183或郵件收寄服務(wù)人員。

4.上述費(fèi)用為服務(wù)費(fèi)用，不含詳情單、封套及包裝用品費(fèi)用，其他收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)詳情可咨詢(xún)當(dāng)?shù)貭I(yíng)業(yè)部或郵件收寄人員。

中國(guó)郵政航空公司于1995年11月25日成立，1997年2月27日正式投入運(yùn)營(yíng)；是國(guó)內(nèi)專(zhuān)營(yíng)特快郵件和貨物運(yùn)輸?shù)暮娇展?。企業(yè)標(biāo)識(shí)為EMS標(biāo)志，體現(xiàn)了立體、全方位的快速運(yùn)輸目標(biāo)，寓意真誠(chéng)服務(wù)社會(huì)和對(duì)速度、安全的追求。

郵政航空公司機(jī)隊(duì)以波音737全貨機(jī)為主，采用“全夜航”集散模式，形成了以南京為樞紐中心，上海、武漢為輔助中心，連接國(guó)內(nèi)外16個(gè)節(jié)點(diǎn)城市，形成覆蓋華北、華東、東北、華中、華南、西南、西北7個(gè)地區(qū)的集散式航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)。

在國(guó)內(nèi)304個(gè)城市間實(shí)現(xiàn)EMS郵件“限時(shí)遞”以及“次日遞”和“次晨達(dá)”等業(yè)務(wù)品牌，為中國(guó)郵政航空快速網(wǎng)提供了可靠的運(yùn)力支撐。

EMS特快專(zhuān)遞是不是最多也就用特快火車(chē)運(yùn)貨？根本不用飛機(jī)??？

錯(cuò)，那看你的東西寄到哪里，一般同一區(qū)（如：華東區(qū)）他們有自己的網(wǎng)絡(luò)班車(chē)，連夜中轉(zhuǎn)，假如你從華東到華南 肯定飛機(jī)，有郵政航空的，EMS差是差，但---中國(guó)郵政啊。

關(guān)于《中國(guó)郵政航空公司領(lǐng)導(dǎo)班子》的介紹到此就結(jié)束了。