【簡介：】擊斃飛行員的居民應(yīng)該不會判死刑。
自詡民主自由民權(quán)人權(quán)至上的美國，在槍械控制方面與大多數(shù)國家不同，除極個別特殊情況外，所有公民都可以擁有槍支，并在個人及家人生命和財產(chǎn)受

擊斃飛行員的居民應(yīng)該不會判死刑。

自詡民主自由民權(quán)人權(quán)至上的美國，在槍械控制方面與大多數(shù)國家不同，除極個別特殊情況外，所有公民都可以擁有槍支，并在個人及家人生命和財產(chǎn)受到威脅和傷害時進行自衛(wèi)反抗和還擊。

記得有文章介紹過，美國公民私有住宅及私有宅院是受法律保護的，在沒有得到該住宅主人同意而進入是屬于＂非法闖入罪＂，該所有者為保證個人及家人生命和財產(chǎn)免受到威脅和傷害，而可以在不發(fā)出任何警告或提醒情況下，對闖入者進行攻擊。

如果這位飛行員在沒有得到主人同意情況下進入居民住宅，那么，飛行員已經(jīng)犯有＂非法闖入罪＂，主人擊斃飛行員沒錯，并且還不受法律追究。

早前有報道中國籍男子進入美國人住宅門廊里，被主人用散彈槍轟成篩子的案例。

那么，美國人的私有住宅財產(chǎn)到底怎么算。美國人購買房地產(chǎn)時的住宅和周邊所附屬面積都是歸私人所有，同時包括周邊所附屬地表面積垂直上下各800米以內(nèi)的天空和土層。當然這是獨立地表住宅，不包括多層或高層樓房。

但標題上有＂試圖闖入居民住宅＂之說。如果真是＂試圖闖入居民住宅＂而沒有進入或闖入私有住宅內(nèi)及私有宅院，或者飛行員只有這種意識或過激行為，那么該居民可能會因＂防衛(wèi)過當＂遭到檢控；也可能因飛行員強制動作過大造成居民恐慌，而飛行員并沒有過界情況，居民過早開槍，以＂過失殺人罪＂獲刑，但刑期不會判的過多。在所謂人權(quán)天堂國度的美國＂過失殺人罪＂都不算真正意義上的殺人。

又一道美麗風(fēng)景線。

U-2擊墜事件中讓美國丟盡了臉，飛行員回國后遇到了什么？

弗朗西斯·加里·鮑爾斯

1960年的U-2擊墜事件中，駕駛U-2偵察機的飛行員是弗朗西斯·加里·鮑爾斯。他在回國之后，最初受到冷遇，并被指責(zé)應(yīng)當負一定的責(zé)任。后來，在經(jīng)過中情局、洛克希德公司和空軍方面的大量審問后，參議院武裝部隊委員會聽證會最終決定，弗朗西斯·加里·鮑爾斯在執(zhí)行任務(wù)過程中，遵守命令，沒有向蘇聯(lián)透露任何關(guān)鍵資訊，所以不需要承擔(dān)任何責(zé)任。

U-2擊墜事件，發(fā)生于1960年5月1日。當時，一架美國的U-2偵察機，在蘇聯(lián)領(lǐng)空執(zhí)行偵察任務(wù)時被蘇軍擊落。最初，美國政府以為飛行員早已死亡，就編造了各種謊話（例如“稱這是一架氣象偵察飛機”、“飛機上的供養(yǎng)設(shè)備出現(xiàn)問題，隨后因飛行員昏迷而誤入了蘇聯(lián)領(lǐng)空”等）來掩飾自己的違法行徑。而蘇聯(lián)方面，最初也只是輕描淡寫的向外界宣布，自己擊落了一架間諜機（故意讓美國人演戲）。正當美國人演戲演的起勁時，蘇聯(lián)政府向外界展示了被俘飛行員弗朗西斯·加里·鮑爾斯，和他駕駛的那架U-2偵察機殘骸。這下，美國只能承認該機是進行秘密的間諜活動，可以說是被蘇聯(lián)狠狠的打了臉。

弗朗西斯·加里·鮑爾斯

而U-2偵察機的飛行員弗朗西斯·加里·鮑爾斯在被俘后，先是被蘇聯(lián)國家安全委員會審問了幾個月，然后在1960年8月17日，以反蘇聯(lián)的間諜活動為罪名被判處有期徒刑十年（其中三年監(jiān)禁七年勞動改造），后來被關(guān)押在莫斯科以東100公里的弗拉基米爾中央監(jiān)獄。1962年2月10日，弗朗西斯·加里·鮑爾斯另一名美國學(xué)生弗雷德瑞克·普萊爾，一同在德國柏林的格利尼克大橋被交換回國。

回到美國后的弗朗西斯·加里·鮑爾斯，因U-2擊墜事件而受到冷遇。當時他因兩方面被指責(zé)，一是他在跳傘時，未啟動U-2偵察機上的自毀程序（毀掉相機、底片等裝置），這導(dǎo)致蘇聯(lián)人在殘骸中發(fā)現(xiàn)了相片底片。二是他沒有使用中央情報局給他的“自殺藥丸”（儲存在硬幣中的神經(jīng)毒素）來自殺。

后來，他受到中情局、洛克希德公司和空軍的大量審問。1962年3月6日，弗朗西斯·加里·鮑爾斯在參議院武裝部隊委員會聽證會上出現(xiàn)。這次聽證會最終決定，在1960年5月1日的那次偵察行動中，弗朗西斯·加里·鮑爾斯遵守命令，沒有透露任何關(guān)鍵信息給蘇聯(lián)方面，他不需要承擔(dān)任何責(zé)任。參議院共和黨會議主席萊弗里特·薩爾頓斯托爾在會上稱贊他，是一位勇敢，優(yōu)秀的年輕人，他在非常困難的情況下做的非常好。

1963年至1970年，弗朗西斯·加里·鮑爾斯在洛克希德公司擔(dān)任試飛員。1970年，他與人合作寫了一本名叫《飛越計劃 ：U-2事件回憶錄》的書。之后，洛克希德公司因為書中某些負面信息而將他解雇。后來，弗朗西斯·加里·鮑爾斯成為了洛杉磯電臺的一個空中記者。

弗朗西斯·加里·鮑爾斯

1977年8月1日，弗朗西斯·加里·鮑爾斯駕駛直升機，帶著攝影師在空中報道加利福尼亞州圣巴巴拉市附近的森林火災(zāi)。中午12時25分許，他們完成拍攝，開始返航。幾分鐘后，弗朗西斯·加里·鮑爾斯向空管報告稱直升機燃料不足。12時35分許，他駕駛的直升機因燃油耗盡，在塞普爾韋達大壩游樂區(qū)墜毀。事后，美國國家運輸安全委員會的報告稱，這次的事故，是因為飛行員的失誤所致。但是據(jù)弗朗西斯·加里·鮑爾斯的兒子稱，直升機之所以墜毀，是因為地勤在未告知弗朗西斯·加里·鮑爾斯的情況下，已將先前出現(xiàn)故障的燃油表修好，從而導(dǎo)致他對燃油余量判斷錯誤。在他在墜機前的最后時刻，發(fā)現(xiàn)迫降區(qū)域有兒童在玩耍，因此操控直升機飛往別處，這也導(dǎo)致他破壞了直升機的自旋下降狀態(tài)，如果不破壞的話，他有很大幾率可以安全降落。

美國閑著沒事就派出u2偵察機去老蘇溜達溜達，這讓老蘇非常煩躁，想盡辦法進行阻擊，最終還真擊落了一架U2偵察機。

這里要先介紹一下U2偵察機，這種偵察機是一種高空偵察機，也是美國在20世紀最為常用的一種偵察機，這種偵察機的特點就是飛得高，雖然速度不是那么快，但是機身比較輕便，加上飛的高，還真的是很難阻擊。為什么呢，因為在那個時候，一般的戰(zhàn)斗機航行的最高高度也很難超過2萬米，還是U2偵察機，一般都是在2萬米以上的高空飛行，再配備高倍望遠鏡和照相機進行偵查，所以一般的戰(zhàn)斗機是無法阻擊 U2偵察機的，只能依靠導(dǎo)彈進行阻擊。不過那個時候老蘇的導(dǎo)彈，也沒有那么強悍，所以一時半會兒還真的很難限制u2偵察機。

不過老蘇也在研究技術(shù)，也在進步，到了1960年左右，老蘇就研制出來了一種非常實用的地對空導(dǎo)彈，用于攔截偵察機是再合適也不過了，所以從這一刻開始，老蘇就憋著一股勁兒，如果美國再有u2偵察機來溜達，就把它打下來，而美國飛行員弗朗西斯.加里.鮑爾斯就成了這個倒霉孩子。

1960年5月1日，鮑里斯奉命駕駛U2偵察機，再去老蘇溜達溜達，看看能不能找到什么情報，這種事情，鮑里斯做了很多次，所以他的心情比較輕松，溜溜噠噠的就到了老蘇的領(lǐng)空，看起來好像沒有什么特別的情況，于是鮑里斯準備返航了，這個時候他忽然發(fā)現(xiàn)，有一架米格戰(zhàn)斗機盯上了他，不過他也沒在意，因為他知道，這種飛機的飛行高度比他要低不少，所以對他造成不了什么威脅，于是鮑里斯依然閑庭信步。

老蘇的那家米格戰(zhàn)斗機轉(zhuǎn)悠了一圈，也確實是無法對鮑里斯造成什么實質(zhì)性的威脅，正在尋思還能采取什么手段的時候，老蘇指揮部發(fā)的消息，說攔截的導(dǎo)彈已經(jīng)在路上了，讓米格戰(zhàn)斗機抓緊時間撤退。

那米格戰(zhàn)斗機準備撤退的時候，老蘇的攔截導(dǎo)彈擊中的目標，可惜并沒有打中美軍的U2偵察機，而是打中了可憐的米格戰(zhàn)斗機，但是也發(fā)揮了非常獨特的效果，米格戰(zhàn)斗機當場爆炸，爆炸彈出去的碎片集中了U2偵察機的機尾，于是鮑里斯駕駛的這架U2偵察機，就這樣被陰差陽錯的被擊落了，于是鮑里斯趕緊跳傘逃生，后來自然而然的，一落地就被老蘇俘虜了。

這下老蘇方面就特別激動，不但第1次干掉U2偵察機，還直接俘虜了駕駛員，這個意義就非常重大，可以直接從駕駛員的嘴里掏出許多秘密，而且 U2偵察機的殘骸也10分具有研究價值，尤其是對于空軍偵察力量的提升，所以老蘇方面如此激動也就可以理解了。

反觀美國，氣氛就不怎么友好了，畢竟是自己的王牌偵察機被擊落了，而且飛行員都被俘虜了，這下不知道有多少軍事秘密，要被套出去，更為關(guān)鍵的是，老蘇抓住這件事情，引導(dǎo)輿論，讓美國陷入一個很尷尬的境地，畢竟閑著沒事拍偵察機去對方領(lǐng)空溜達，但是卻被打了下來，絕對不是一件光榮的事情。

所以后來經(jīng)過多輪的協(xié)商，美國想趕快將鮑里斯弄回來，一是為了保守秘密，而是可以讓輿論看見，美國是珍惜每一個士兵的生命。所以最后，在1962年的時候，鮑里斯被交換回了美國，老蘇用鮑里斯的生命交換回來魯?shù)婪?阿貝爾，這伙計是個老蘇特工，所以老蘇方面也并不虧。

可是苦了鮑里斯了，他被釋放回國之后，遭受了很多不公平待遇，包括審判，包括民眾的不理解，甚至連工作都丟了，因為好像不相信他沒有泄密，而且他們對他為何能存活下來都抱有疑問，甚至懷疑鮑里斯已經(jīng)叛變投敵了，所以經(jīng)過生死的鮑里斯，好不容易回到祖國的懷抱，但卻被質(zhì)疑，所以非常的郁郁寡歡，飛行員是當不了了，所以鮑里斯只能從民間尋找工作，最后去了洛克希德公司擔(dān)任試飛員，也就是測試飛機性能的工作人員，鮑里斯也很喜歡這份工作，畢竟還可以在天空中翱翔。

但是噩運還是找到了鮑里斯，1977年的時候，鮑里斯正在執(zhí)行飛行任務(wù)，駕駛的是一家普通的直升飛機，但是直升飛機遭遇了惡劣天氣，最后燃料耗盡，這一次鮑里斯沒能再死里逃生，最終死于這場直升機事故，去世的時候還不到50歲。

總體來看，鮑里斯回國之后，沒有享受的英雄的待遇，反而是不斷的打壓，讓鮑里斯蒙受不白之冤，將事情的責(zé)任都歸咎于他顯然是不合理的，但是最終，從結(jié)果來看，鮑里斯回國之后還是郁郁寡歡的，能夠繼續(xù)生存下去，已經(jīng)是很不容易了。

不過在2000年的時候，還是給鮑里斯平反了，表彰了鮑里斯作出的杰出貢獻，還授予了他優(yōu)異飛行十字勛章和國防服役勛章，這也算是對鮑里斯當年的功績進行了表彰，也算是對那段歷史，進行了平反，讓鮑里斯享受了死后哀榮。