【簡(jiǎn)介：】一、中國(guó)民用航空管理局在北京什么地方？在西客站坐83路，西單路口南下車(chē)，換乘109路電車(chē)，美術(shù)館東站下車(chē)，步行到東四西大街找155號(hào)，就是中國(guó)民用航空管理局。二、中國(guó)民用航空局空中
一、中國(guó)民用航空管理局在北京什么地方？
在西客站坐83路，西單路口南下車(chē)，換乘109路電車(chē)，美術(shù)館東站下車(chē)，步行到東四西大街找155號(hào)，就是中國(guó)民用航空管理局。
二、中國(guó)民用航空局空中交通管理局介紹？
簡(jiǎn)介：中國(guó)民用航空局空中交通管理局 (簡(jiǎn)稱(chēng)民航局空管局)是民航局管理全國(guó)空中交通服務(wù)、民用航空通信、導(dǎo)航、監(jiān)視、航空氣象、航行情報(bào)的職能機(jī)構(gòu)。
中國(guó)民航空管系統(tǒng)現(xiàn)行行業(yè)管理體制為民航局空管局、地區(qū)空管局、空管分局（站）三級(jí)管理。其中，華北、東北、華東、中南、西南、西北、新疆七大地區(qū)空管局為民航局空管局所屬的事業(yè)單位，其機(jī)構(gòu)規(guī)格相當(dāng)于行政副司局級(jí)，實(shí)行企業(yè)化管理。三、中國(guó)民用航空安全監(jiān)督管理局工作怎么樣？
如果你是安全工程出身或是航空相關(guān)專(zhuān)業(yè)，這是個(gè)不錯(cuò)的職位，好好備考，祝成功！
四、中國(guó)民用航空局空中交通管理局怎么樣？
簡(jiǎn)介：中國(guó)民用航空局空中交通管理局 (簡(jiǎn)稱(chēng)民航局空管局)是民航局管理全國(guó)空中交通服務(wù)、民用航空通信、導(dǎo)航、監(jiān)視、航空氣象、航行情報(bào)的職能機(jī)構(gòu)。
中國(guó)民航空管系統(tǒng)現(xiàn)行行業(yè)管理體制為民航局空管局、地區(qū)空管局、空管分局（站）三級(jí)管理。其中，華北、東北、華東、中南、西南、西北、新疆七大地區(qū)空管局為民航局空管局所屬的事業(yè)單位，其機(jī)構(gòu)規(guī)格相當(dāng)于行政副司局級(jí)，實(shí)行企業(yè)化管理。五、中國(guó)民用航空西北地區(qū)管理局普通員工月收入？
中國(guó)民用航空西北地區(qū)管理局的普通員工工資只有6000元是當(dāng)?shù)氐闹械仁杖胨?，不高，但是也不?huì)很低。
六、中國(guó)民用航空局東北地區(qū)管理局民航大連安全監(jiān)督管理局工資待遇如何？
新疆的情況我不太清楚，但是就這個(gè)單位本身來(lái)說(shuō)應(yīng)該是很不錯(cuò)的，我們這邊是事業(yè)單位，但是收支自付，在本地算收入高、福利也高的隱蔽型單位（知道的人不多，所以很難進(jìn)）。
另外，個(gè)人覺(jué)得新疆由于地理位置原因，未來(lái)發(fā)展交通會(huì)以空運(yùn)為主，前景不錯(cuò)。七、民用航空責(zé)任劃分？
航空人員的法律責(zé)任主要包括行政責(zé)任、民事責(zé)任與刑事責(zé)任。
1.行政責(zé)任作為一種履行職務(wù)行為,民航工作人員在工作中違反相關(guān)管理制度,要接受民航部門(mén)的行政處分,從而承擔(dān)相應(yīng)的行政責(zé)任。
2.民事責(zé)任眾所周知,航空公司由于航班延誤或飛行事故應(yīng)當(dāng)向乘客承擔(dān)民事責(zé)任,而民航人員在履行職務(wù)過(guò)程中,由于自身過(guò)錯(cuò)造成乘客人身財(cái)物損失的,乘客同樣可以要求其承擔(dān)自身的民事責(zé)任。
3.刑事責(zé)任航空人員違反規(guī)章制度,致使發(fā)生重大飛行事故,造成嚴(yán)重后果的,就構(gòu)成飛行重大安全事故罪,依法應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的刑事責(zé)任。此外,根據(jù)具體情況,民航人員還應(yīng)承擔(dān)其他刑事責(zé)任。
八、國(guó)際民用航空簡(jiǎn)稱(chēng)？
國(guó)際民用航空組織（International Civil Aviation Organization—ICAO），簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)際民航組織，英文簡(jiǎn)稱(chēng)ICAO。是協(xié)調(diào)各國(guó)政府有關(guān)民航經(jīng)濟(jì)和法律事務(wù)，并制定各種民航技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和航行規(guī)則的國(guó)際組織。其宗旨是促進(jìn)國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)囊?guī)劃和發(fā)展。
九、民用航空的分類(lèi)？
民用航空的分類(lèi)
分為公共航空運(yùn)輸和通用航空
公共航空運(yùn)輸也被叫做航空運(yùn)輸，它是說(shuō)飛機(jī)進(jìn)行客貨運(yùn)輸活動(dòng)。其的經(jīng)營(yíng)模式和目的說(shuō)明這是一種商業(yè)活動(dòng)，同時(shí)它也是一種運(yùn)輸活動(dòng)。不過(guò)這個(gè)航空的活動(dòng)是交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分。它與鐵路、公路、水路、管道運(yùn)輸一起，構(gòu)成了國(guó)家交通運(yùn)輸應(yīng)用體系。雖然航空運(yùn)輸在運(yùn)輸量上比其他運(yùn)輸方式少，但由于快速長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)哪芰透咝?，航空運(yùn)輸在總產(chǎn)值中的排名不斷提高，在經(jīng)濟(jì)全球化和國(guó)際交流的大潮中，它發(fā)揮著不可替代的日益重要的作用。
通用航空
繼航空運(yùn)輸劃分為民航的一部分后，其余的民航稱(chēng)為通用航空。因此通用航空的內(nèi)容非常廣泛。
十、民用航空法？
第一章總則
第二章民用航空器國(guó)籍
第三章民用航空器權(quán)利
第一節(jié)一般規(guī)定
第二節(jié)民用航空器所有權(quán)和抵押權(quán)
第三節(jié)民用航空器優(yōu)先權(quán)
第四節(jié)民用航空器租賃
第四章民用航空器適航管理
第五章航空人員
第一節(jié)一般規(guī)定
第二節(jié)機(jī)組
第六章民用機(jī)場(chǎng)
第七章空中航行
第一節(jié)空域管理
第二節(jié)飛行管理
第三節(jié)飛行保障
第四節(jié)飛行必備文件
第八章公共航空運(yùn)輸企業(yè)
第九章公共航空運(yùn)輸
第一節(jié)一般規(guī)定
第二節(jié)運(yùn)輸憑證
第三節(jié)承運(yùn)人的責(zé)任
第四節(jié)實(shí)際承運(yùn)人履行航空運(yùn)輸?shù)奶貏e規(guī)定
第十章通用航空
第十一章搜尋援救和事故調(diào)查
第十二章對(duì)地面第三人損害的賠償責(zé)任
第十三章對(duì)外國(guó)民用航空器的特別規(guī)定
第十四章涉外關(guān)系的法律適用
第十五章法律責(zé)任
第十六章附則
