【簡(jiǎn)介：】一、acc自適應(yīng)巡航變道怎么變？先打轉(zhuǎn)向燈，然后轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，變道后繼續(xù)acc。二、自適應(yīng)循環(huán)是什么意思？自適應(yīng)循環(huán)是一種智能自動(dòng)控制系統(tǒng)，它可以通過(guò)傳感器根據(jù)道路距離和前車(chē)的速
一、acc自適應(yīng)巡航變道怎么變？
先打轉(zhuǎn)向燈，然后轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，變道后繼續(xù)acc。
二、自適應(yīng)循環(huán)是什么意思？
自適應(yīng)循環(huán)是一種智能自動(dòng)控制系統(tǒng)，它可以通過(guò)傳感器根據(jù)道路距離和前車(chē)的速度和距離，在允許的范圍內(nèi)增減速度和車(chē)速。
相較于較為成熟的巡航技術(shù)，雖然在使用上更為強(qiáng)大，但并未普及。
自適應(yīng)循環(huán)最糟糕的是舒適性差。如果你將跟隨距離設(shè)置為最小，結(jié)果是仍然可以有汽車(chē)插入，你的車(chē)輛會(huì)立即減速到最小跟隨距離，然后加速。
如果你設(shè)置了離車(chē)較遠(yuǎn)的距離，可以最大程度的避免急加速急減速帶來(lái)的突兀感。
但缺點(diǎn)是你會(huì)發(fā)現(xiàn)你的車(chē)越開(kāi)越慢，因?yàn)闀?huì)不斷有車(chē)進(jìn)來(lái)，而行車(chē)電腦又要和車(chē)達(dá)到設(shè)定的距離，所以會(huì)越開(kāi)越慢。
最重要的是，在路況復(fù)雜的道路上，自適應(yīng)循環(huán)不僅能讓你感到放松，還能讓你因?yàn)槁窙r而極度緊張。
當(dāng)然，如果是高速行駛，長(zhǎng)時(shí)間駕駛后難免會(huì)出現(xiàn)駕駛疲勞和短暫分心的情況，自適應(yīng)循環(huán)確實(shí)可以在關(guān)鍵時(shí)刻挽救生命。
三、自適應(yīng)巡航怎么變道？
這需要駕駛員手動(dòng)手動(dòng)控制方向盤(pán)，手動(dòng)安全變道，車(chē)輛就會(huì)在新的車(chē)道內(nèi)偵測(cè)前車(chē)，自動(dòng)巡航。
四、acc自適應(yīng)循環(huán)最高速度？
按下ACC開(kāi)關(guān)按鍵，開(kāi)啟自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，當(dāng)速度在30km/h~150km/h時(shí)，通過(guò)RES/+對(duì)巡航車(chē)速進(jìn)行增加或通過(guò)SET/-對(duì)巡航車(chē)速進(jìn)行遞減。
定速巡航（CRUISE CONTROL SYSTEM），又稱(chēng)為速度控制系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等，其作用是按司機(jī)要求的速度合開(kāi)關(guān)之后，不用踩油門(mén)踏板就自動(dòng)地保持車(chē)速，使車(chē)輛以固定的速度行駛。采用了這種裝置，當(dāng)在高速公路上長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)后，司機(jī)就不用再人為去控制車(chē)速，減輕了疲勞，同時(shí)減少了不必要的車(chē)速變化，可以節(jié)省燃料。
ACC的英文全稱(chēng)是“Adaptive Cruise Control”，中文意思是“自適應(yīng)巡航控制”。自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng)，它是在早已存在的巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，安裝在車(chē)輛前部的車(chē)距傳感器（雷達(dá)）持續(xù)掃描車(chē)輛前方道路，同時(shí)輪速傳感器采集車(chē)速信號(hào)。
五、何為循環(huán)變應(yīng)力？
1.隨時(shí)間作周期性變化，而變化幅度保持常數(shù)的變應(yīng)力，如氣門(mén)彈簧上的應(yīng)力，稱(chēng)為穩(wěn)定性循環(huán)變應(yīng)力
2.若變化幅度也是按一定規(guī)律周期性變化，則稱(chēng)為不穩(wěn)定循環(huán)變應(yīng)力
3.變應(yīng)力不呈周期性變化，而帶有偶然性，如汽車(chē)的懸架彈簧上受的應(yīng)力，稱(chēng)為隨機(jī)變應(yīng)力。瞬時(shí)過(guò)載或沖擊產(chǎn)生的應(yīng)力，如緩沖器彈簧所受的應(yīng)力稱(chēng)為尖峰應(yīng)力
六、全速自適應(yīng)巡航怎么變道？
自適應(yīng)巡航可以變道的：
1、自適應(yīng)巡航除了達(dá)到預(yù)設(shè)時(shí)速外，它還肩負(fù)著保持預(yù)設(shè)跟車(chē)距離，以及隨著車(chē)距變化自動(dòng)加速與減速的任務(wù)；
2、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)由傳感器、數(shù)字信號(hào)處理器以及控制模塊三大部分組成；
3、假如用人類(lèi)做比喻，傳感器就類(lèi)似于眼睛、耳朵、鼻子等器官，它負(fù)責(zé)感知前車(chē)以及本車(chē)確切位置。目前常見(jiàn)的傳感器包括雷達(dá)傳感器，紅外光束以及視頻攝像頭等。
七、全速自適應(yīng)巡航會(huì)變道嗎？
自適應(yīng)巡航可以變道的：
1、自適應(yīng)巡航除了達(dá)到預(yù)設(shè)時(shí)速外，它還肩負(fù)著保持預(yù)設(shè)跟車(chē)距離，以及隨著車(chē)距變化自動(dòng)加速與減速的任務(wù)；
2、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)由傳感器、數(shù)字信號(hào)處理器以及控制模塊三大部分組成；
3、假如用人類(lèi)做比喻，傳感器就類(lèi)似于眼睛、耳朵、鼻子等器官，它負(fù)責(zé)感知前車(chē)以及本車(chē)確切位置。目前常見(jiàn)的傳感器包括雷達(dá)傳感器，紅外光束以及視頻攝像頭等。
八、acc自適應(yīng)巡航可以變道么？
acc自適應(yīng)巡航不可以變道。目前ACC自適應(yīng)巡航和車(chē)道保持的功能組合已經(jīng)可以做到一定程度上的自動(dòng)駕駛了。但是盲目相信自動(dòng)駕駛或巡航設(shè)定不合理導(dǎo)致車(chē)禍在這幾年也是熱門(mén)的話題。自適應(yīng)巡航雖好，但是還得要駕駛者時(shí)刻判斷路況，及時(shí)預(yù)判危險(xiǎn)，及時(shí)終止車(chē)輛巡航。
什么是ACC自適應(yīng)巡航汽車(chē)的傳感器（雷達(dá)）會(huì)根據(jù)前車(chē)以及本車(chē)的行駛狀態(tài)（車(chē)距和速度），經(jīng)過(guò)ECU的計(jì)算判斷后，向執(zhí)行器（節(jié)氣門(mén)，制動(dòng)，檔位）發(fā)送指令，以決定行駛狀態(tài)，是加速還是減速，還是退出巡航。
自適應(yīng)巡航最基本功能是保持車(chē)輛縱向行駛，在有碰撞危險(xiǎn)時(shí)，車(chē)輛會(huì)提示駕駛員并進(jìn)行主動(dòng)制動(dòng)干預(yù)。
跟車(chē)距離的設(shè)置大拿期望可以將跟車(chē)距離設(shè)定為最遠(yuǎn)這樣有三個(gè)好處：
1較遠(yuǎn)的跟車(chē)距離，可以給駕駛者和ACC系統(tǒng)更充裕的反應(yīng)時(shí)間，以應(yīng)對(duì)突然有車(chē)加塞引發(fā)的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。
2較遠(yuǎn)的跟車(chē)距離，給并線或加塞的車(chē)充分的空間，可以減少其并線時(shí)大方向的幅度，一旦發(fā)生碰撞可以減小車(chē)輛失控時(shí)殃及其他車(chē)輛的風(fēng)險(xiǎn)。
3通常系統(tǒng)默認(rèn)的跟車(chē)距離就是最遠(yuǎn)的，本來(lái)用ACC自適應(yīng)巡航就是為了圖個(gè)省事兒。
九、卡羅拉自適應(yīng)巡航自動(dòng)變道嗎？
自適應(yīng)巡航可以變道，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng)，它可以代替司機(jī)來(lái)控制車(chē)速，讓駕駛員的雙腳可以從踏板上移開(kāi)，降低駕駛操作難度。能夠大幅度減少長(zhǎng)途駕駛給駕駛員帶來(lái)的疲勞，是一種更加智能輕松的駕駛方式。
只是這種智能設(shè)置對(duì)比一個(gè)會(huì)靈活操縱汽車(chē)的活人來(lái)說(shuō)還是過(guò)于死板了，也確實(shí)曾出現(xiàn)過(guò)因自適應(yīng)巡航差點(diǎn)害死人的事故，但這還是少數(shù)情況，應(yīng)該客觀地來(lái)看待。
自適應(yīng)巡航的作用還是很大的，相信很多人都聽(tīng)說(shuō)過(guò)定速巡航系統(tǒng)，其實(shí)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可以說(shuō)是定速巡航系統(tǒng)的升級(jí)版。對(duì)比定速巡航系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可以不用頻繁取消和設(shè)定巡航速度，能夠適用于更多路況。在高速公路上行駛時(shí)可以大大降低駕駛疲勞，能夠一定程度上提高駕駛安全。
自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的弊端：
1、使用過(guò)程中存在較為死板的操作，比如當(dāng)車(chē)子想要快速超越旁邊車(chē)道車(chē)子時(shí)，如果旁車(chē)道的車(chē)子突然變道，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可能來(lái)不及反應(yīng)，就會(huì)出現(xiàn)直接撞上去的情況。
2、自適應(yīng)系統(tǒng)的實(shí)際使用操作相對(duì)來(lái)說(shuō)較為復(fù)雜，學(xué)習(xí)的成本略高。駕駛員在使用的時(shí)候很容易放松警惕，把雙腳從幾個(gè)踏板上移開(kāi)，真正遇到突發(fā)情況很難迅速反應(yīng)。
3、每位駕駛員的駕駛習(xí)慣都是不同的，而自適應(yīng)巡航系統(tǒng)面對(duì)不同的路況，反應(yīng)操作也會(huì)有所不同。在加速和減速時(shí)可能會(huì)讓乘車(chē)人員感到不適，瞬時(shí)油耗會(huì)加大。
4、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)主要靠雷達(dá)來(lái)應(yīng)對(duì)各種路況，如果雷達(dá)突然出現(xiàn)故障或沾上了一些臟污，難免會(huì)影響行車(chē)的安全。
十、acc自適應(yīng)巡航能自動(dòng)變道嗎？
acc自適應(yīng)巡航不可以變道。目前ACC自適應(yīng)巡航和車(chē)道保持的功能組合已經(jīng)可以做到一定程度上的自動(dòng)駕駛了。但是盲目相信自動(dòng)駕駛或巡航設(shè)定不合理導(dǎo)致車(chē)禍在這幾年也是熱門(mén)的話題。自適應(yīng)巡航雖好，但是還得要駕駛者時(shí)刻判斷路況，及時(shí)預(yù)判危險(xiǎn)，及時(shí)終止車(chē)輛巡航。
什么是ACC自適應(yīng)巡航汽車(chē)的傳感器（雷達(dá)）會(huì)根據(jù)前車(chē)以及本車(chē)的行駛狀態(tài)（車(chē)距和速度），經(jīng)過(guò)ECU的計(jì)算判斷后，向執(zhí)行器（節(jié)氣門(mén)，制動(dòng)，檔位）發(fā)送指令，以決定行駛狀態(tài)，是加速還是減速，還是退出巡航。
自適應(yīng)巡航最基本功能是保持車(chē)輛縱向行駛，在有碰撞危險(xiǎn)時(shí)，車(chē)輛會(huì)提示駕駛員并進(jìn)行主動(dòng)制動(dòng)干預(yù)。
跟車(chē)距離的設(shè)置大拿期望可以將跟車(chē)距離設(shè)定為最遠(yuǎn)這樣有三個(gè)好處：
1較遠(yuǎn)的跟車(chē)距離，可以給駕駛者和ACC系統(tǒng)更充裕的反應(yīng)時(shí)間，以應(yīng)對(duì)突然有車(chē)加塞引發(fā)的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。
2較遠(yuǎn)的跟車(chē)距離，給并線或加塞的車(chē)充分的空間，可以減少其并線時(shí)大方向的幅度，一旦發(fā)生碰撞可以減小車(chē)輛失控時(shí)殃及其他車(chē)輛的風(fēng)險(xiǎn)。
3通常系統(tǒng)默認(rèn)的跟車(chē)距離就是最遠(yuǎn)的，本來(lái)用ACC自適應(yīng)巡航就是為了圖個(gè)省事兒
