【簡介：】一、航空航天發(fā)展歷程及意義？為我們發(fā)現(xiàn)宇宙的奧秘提供了極大的的發(fā)展二、航天歷史發(fā)展歷程？1956年10月8日,我國第一個火箭導彈研制機構(gòu)——國防部第五研究院成立,錢學森任院

一、航空航天發(fā)展歷程及意義？

為我們發(fā)現(xiàn)宇宙的奧秘提供了極大的的發(fā)展

二、航天歷史發(fā)展歷程？

1956年10月8日,我國第一個火箭導彈研制機構(gòu)——國防部第五研究院成立,錢學森任院長。1958年4月,開始興建我國第一個運載火箭發(fā)射場。 1964年7月19日,我國第一枚內(nèi)載小白鼠的生物火箭在安徽廣德發(fā)射成功,我國的空間科學探測邁出了第一步。 1968年4月1日,我國航天醫(yī)學工程研究院成立

三、中國載人航天發(fā)展史及成就？

2003年10月15日，神舟五號搭載航天員楊利偉升空；2005年10月12日，神舟六號搭載費俊龍、聶海勝兩名航天員升空；2008年9月25日，神舟七號搭載翟志剛、景海鵬、劉伯明三名航天員升空。表明中國掌握載人航天技術(shù)，成為中國航天事業(yè)發(fā)展史上的里程碑。

四、海飛絲發(fā)展歷程及發(fā)展口號？

海飛絲是寶潔公司很早就在歐美上市的品牌，是在品牌運作成熟后才正式進入中國市場。

其實日化內(nèi)行人都清楚一個事情，日化企業(yè)是技術(shù)含量并不太高而利潤卻可能驚人的行業(yè)，尤其是像寶潔公司份額有絕對優(yōu)勢的企業(yè)，他們具有壟斷的地位。

與其問海飛絲是怎么發(fā)展起來的，不如問寶潔公司的洗發(fā)產(chǎn)品是怎么發(fā)展起來的，這是他們細分市場，整合營銷的結(jié)果。

自從寶潔公司的洗發(fā)產(chǎn)品轟轟烈烈的進入中國市場，聯(lián)合利華也不甘示弱，在短短幾年，這2家跨國公司憑借雄厚的財力和營銷手段，在中國的洗發(fā)水市場進行了大洗牌，迅速占有大部分的份額，擠垮了中國許多中小日化企業(yè)。

當初給大家印象最深的，也是打動人心使大家產(chǎn)生購買的，要數(shù)寶潔公司的洗發(fā)產(chǎn)品的精美絕倫的廣告了；在精美包裝的背后，大家躍躍欲試，紛紛踴躍購買...

其實，撕開畫皮，說的嚴格點這不過是寶潔花巨資聘用的國際廣告公司包裝設(shè)計的炒作概念。

比如大家開始癡迷的潘婷最早大肆渲染炒作的"維他命原B5”能使秀發(fā)如何健康，如何亮澤；

五、中國航天發(fā)展歷程表？

1956年10月8日，我國第一個火箭導彈研制機構(gòu)——國防部第五研究院成立，錢學森任院長。1958年4月，開始興建我國第一個運載火箭發(fā)射場。

1964年7月19日，我國第一枚內(nèi)載小白鼠的生物火箭在安徽廣德發(fā)射成功，我國的空間科學探測邁出了第一步。

1968年4月1日，我國航天醫(yī)學工程研究所成立，開始選訓航天員和進行載人航天醫(yī)學工程研究。

1970年4月24日，隨著第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅”1號在酒泉發(fā)射成功，我國成為世界上第5個發(fā)射衛(wèi)星的國家。

1975年11月26日，首顆返回式衛(wèi)星發(fā)射成功，3天后順利返回，我國成為世界上第3個掌握衛(wèi)星返回技術(shù)的國家。2005年是我國返回式衛(wèi)星成功發(fā)射30周年，截至9月，我國已經(jīng)成功發(fā)射22顆返回式衛(wèi)星。利用返回式衛(wèi)星開展的科學試驗成果，已在國民經(jīng)濟發(fā)展的很多領(lǐng)域廣泛運用。

1979年，遠望1號航天測量船建成并投入使用，我國成為世界上第4個擁有遠洋航天測量船的國家。目前我國已形成先進的陸?；教鞙y控網(wǎng)，由北京航天飛行控制中心、西安衛(wèi)星測控中心、陸地測控站、4艘遠望號遠洋航天測量船以及連接它們的通信網(wǎng)組成，技術(shù)達到了世界先進水平。

1985年，我國正式宣布將長征系列運載火箭投入國際商業(yè)發(fā)射市場。1990年4月7日，長征三號運載火箭成功發(fā)射美國研制的“亞洲一號”衛(wèi)星，截至目前已將27顆國外制造的衛(wèi)星成功送入太空，我國在國際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)市場中占有了一席之地。

1990年7月16日，長征2號捆綁式火箭首次在西昌發(fā)射成功，其低軌道運載能力達9.2噸，為發(fā)射載人航天器打下了基礎(chǔ)。

1990年10月，載著兩只小白鼠和其他生物的衛(wèi)星升上太空，開始了我國首次攜帶高等動物的空間軌道飛行試驗。試驗的圓滿成功，為我國載人航天器生命保障系統(tǒng)的設(shè)計以及長期載人太空飛行獲得了許多寶貴數(shù)據(jù)。

1992年，我國載人飛船正式列入國家計劃進行研制，這項工程后來被定名為神舟號飛船載人航天工程。神舟號飛船載人航天工程由神舟號載人飛船系統(tǒng)、長征運載火箭系統(tǒng)、酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心飛船發(fā)射場系統(tǒng)、飛船測控與通信系統(tǒng)、航天員系統(tǒng)、科學研究和技術(shù)試驗系統(tǒng)等組成，是我國在20世紀末期至21世紀初期規(guī)模最龐大、技術(shù)最復(fù)雜的航天工程。

1999年11月20日、2001年1月10日、2002年3月25日、2002年12月30日，我國先后4次成功發(fā)射神舟一號至四號無人飛船，載人飛行已為時不遠。

2003年10月15日，我國成功發(fā)射第一艘載人飛船神舟五號。21個小時23分鐘的太空行程，標志著中國已成為世界上繼前蘇聯(lián)/俄羅斯和美國之后第3個能夠獨立開展載人航天活動的國家。

2005年10月12日，我國成功發(fā)射第二艘載人飛船神舟六號，并首次進行多人多天飛行試驗

2008年9月25日，“神舟”7號飛船在內(nèi)蒙古預(yù)定區(qū)域著陸，順利回收。

六、中國航天飛船發(fā)展歷程？

1、1992年9月21日，中共中央政治局常委會批準載人航天工程“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略以來，我國神舟一號、二號、三號、四號相繼發(fā)射成功，通過實驗四次無人飛行任務(wù)，為后續(xù)載人飛行任務(wù)奠定了堅實基礎(chǔ)。

2、2003年10月15日，神舟五號載人飛船乘載一名航天員成功發(fā)射，環(huán)繞地球飛行14圈后安全返回地面，我國獨立自主地完整掌握了載人航天技術(shù)。

3、2005年10月12日，神舟六號載人飛船搭載兩名航天員上天，在軌完成了多項操作，首次實現(xiàn)了真正有人參與的空間飛行試驗，多人多天成功巡天，圓滿實現(xiàn)了工程第一步任務(wù)目標。

4、2008年9月25日，神舟七號飛船搭乘翟志剛、劉伯明、景海鵬三名航天員進入太空。航天英雄翟志剛從軌道艙進入太空，邁出了中國人漫步太空的第一步。

5、2011年11月1日，神舟八號飛船成功實施了首次無人交會對接，實現(xiàn)了我國空間技術(shù)發(fā)展的重大跨越，是中國人民在攀登世界科技高峰征程上取得的又一新的勝利。

6、2012年6月16日，神舟九號載人飛船再次與天宮一號對接，先后通過自動控制、手動控制兩次對接成功，航天員景海鵬、劉旺以及中國首飛女航天員劉洋入駐天宮一號，突破了手控交會對接技術(shù)。

7、2013年6月11日，神舟十號飛船進行了第二次載人交會對接飛行，航天員聶海勝、張曉光和王亞平在成功完成交會對接后進入了天宮一號。

8、2016年10月17日，神舟十一號飛船與天宮二號對接形成組合體，景海鵬和陳冬執(zhí)行了我國迄今為止時間最長的30天組合體駐留任務(wù)，考核了中期駐留支持能力，開展了一系列體現(xiàn)國際科學前沿和高新技術(shù)發(fā)展方向的空間科學與應(yīng)用任務(wù)。

9、2021年6月17日，搭載神舟十二號載人飛船的長征二號F遙十二運載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火發(fā)射。此后，神舟十二號載人飛船與火箭成功分離，進入預(yù)定軌道，順利將聶海勝、劉伯明、湯洪波3名航天員送入太空，飛行乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿成功。

10、神舟十二號與天和核心艙完成自主快速交會對接

11、神舟十二號載人飛船入軌后順利完成入軌狀態(tài)設(shè)置，于北京時間2021年6月17日15時54分，采用自主快速交會對接模式成功對接于天和核心艙前向端口，與此前已對接的天舟二號貨運飛船一起構(gòu)成三艙（船）組合體，整個交會對接過程歷時約6.5小時。

12、這是天和核心艙發(fā)射入軌后，首次與載人飛船進行的交會對接。按任務(wù)實施計劃，3名航天員隨后將從神舟十二號載人飛船進入天和核心艙

七、航天探測器的發(fā)展歷程？

經(jīng)歷了漫長的，艱辛的歲月，才有了今天的成就

八、試闡述中國航天工程的發(fā)展歷程和主要成就？

發(fā)展歷程：

1956年10月8日，我國第一個火箭導彈研制機構(gòu)——國防部第五研究院成立，錢學森任院長。1958年4月，開始興建我國第一個運載火箭發(fā)射場。1964年7月19日，我國第一枚內(nèi)載小白鼠的生物火箭在安徽廣德發(fā)射成功，我國的空間科學探測邁出了第一步。1968年4月1日，我國航天醫(yī)學工程研究所成立，開始選訓航天員和進行載人航天醫(yī)學工程研究。1970年4月24日，隨著第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅”1號在酒泉發(fā)射成功，我國成為世界上第5個發(fā)射衛(wèi)星的國家。1975年11月26日，首顆返回式衛(wèi)星發(fā)射成功，3天后順利返回，我國成為世界上第3個掌握衛(wèi)星返回技術(shù)的國家。2005年是我國返回式衛(wèi)星成功發(fā)射30周年，截至9月，我國已經(jīng)成功發(fā)射22顆返回式衛(wèi)星。利用返回式衛(wèi)星開展的科學試驗成果，已在國民經(jīng)濟發(fā)展的很多領(lǐng)域廣泛運用。1979年，遠望1號航天測量船建成并投入使用，我國成為世界上第4個擁有遠洋航天測量船的國家。目前我國已形成先進的陸?；教鞙y控網(wǎng)，由北京航天飛行控制中心、西安衛(wèi)星測控中心、陸地測控站、4艘遠望號遠洋航天測量船以及連接它們的通信網(wǎng)組成，技術(shù)達到了世界先進水平。1985年，我國正式宣布將長征系列運載火箭投入國際商業(yè)發(fā)射市場。1990年4月7日，長征三號運載火箭成功發(fā)射美國研制的“亞洲一號”衛(wèi)星，截至目前已將27顆國外制造的衛(wèi)星成功送入太空，我國在國際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)市場中占有了一席之地。1990年7月16日，長征2號捆綁式火箭首次在西昌發(fā)射成功，其低軌道運載能力達9.2噸，為發(fā)射載人航天器打下了基礎(chǔ)。1990年10月，載著兩只小白鼠和其他生物的衛(wèi)星升上太空，開始了我國首次攜帶高等動物的空間軌道飛行試驗。試驗的圓滿成功，為我國載人航天器生命保障系統(tǒng)的設(shè)計以及長期載人太空飛行獲得了許多寶貴數(shù)據(jù)。1992年，我國載人飛船正式列入國家計劃進行研制，這項工程后來被定名為神舟號飛船載人航天工程。神舟號飛船載人航天工程由神舟號載人飛船系統(tǒng)、長征運載火箭系統(tǒng)、酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心飛船發(fā)射場系統(tǒng)、飛船測控與通信系統(tǒng)、航天員系統(tǒng)、科學研究和技術(shù)試驗系統(tǒng)等組成，是我國在20世紀末期至21世紀初期規(guī)模最龐大、技術(shù)最復(fù)雜的航天工程。1999年11月20日、2001年1月10日、2002年3月25日、2002年12月30日，我國先后4次成功發(fā)射神舟一號至四號無人飛船，載人飛行已為時不遠。2003年10月15日，我國成功發(fā)射第一艘載人飛船神舟五號。21個小時23分鐘的太空行程，標志著中國已成為世界上繼前蘇聯(lián)/俄羅斯和美國之后第3個能夠獨立開展載人航天活動的國家。2005年10月12日，我國成功發(fā)射第二艘載人飛船神舟六號，并首次進行多人多天飛行試驗2008年9月25日，“神舟”7號飛船在內(nèi)蒙古預(yù)定區(qū)域著陸，順利回收。

主要成就：

1970年中國第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號”進入太空軌道，宣告中國進入航空時代。經(jīng)10多年努力，根據(jù)航天需要，我國成功研制了“長征一號”“長征二號”“長征三號”“長征四號”四種系列火箭，后又發(fā)展九種型號的火箭。1999年“神舟號”載人航天試驗飛船發(fā)射成功， 2003年“神舟”五號乘坐楊利偉，開創(chuàng)中國航天新時代，2005年“神舟”六號將費俊龍和聶海勝兩名航天員送上太空。2008年翟志剛、劉伯明、景海鵬三名航天員乘載“神舟七號”圓滿完成航天任務(wù)，邁出中國人太空行走的第一步，中國成為世界上繼蘇聯(lián)和美國的第三個將人類送上太空的國家?！版隙鹨惶枴笔呛教焓聵I(yè)另一壯舉，2007年中國第一顆探月衛(wèi)星“嫦娥一號”成功升空成為中國航天事業(yè)新的里程碑。

九、pi發(fā)展歷程及原理？

P是比例，I是積分

積分的作用是基于偏差量的，比例的作用是加快收斂速度的

從自控原理上講，PI調(diào)節(jié)不會帶來右半平面的特征值，所以不會導致系統(tǒng)震蕩

但是PI調(diào)節(jié)是基于偏差的比例放大，所以偏差消失后，PI調(diào)節(jié)失去作用，導致PI調(diào)節(jié)不是無差調(diào)節(jié)系統(tǒng)，精度有限

十、bim起源及發(fā)展歷程？

1.BIM的起源 1975年,"BIM之父"--喬治亞理工大學的Chuck Eastman教授創(chuàng)建了BIM理念至今,BIM技術(shù)的研究經(jīng)歷了三大階段:萌芽階段、產(chǎn)生階段和發(fā)展階段。BIM理念的啟蒙,受到了1973年全球石油危機的影響，美國全行業(yè)需要考慮提高行業(yè)效益的問題。

2.BIM的發(fā)展 隨著我國進入BIM研究時間的增長,近幾年對于BIM的應(yīng)用提及頻率也越來越高,但根據(jù)市場調(diào)查顯示, 我國的建筑及商業(yè)綜合體大多是已建好,只能重新建模用于后期的運維管理。