【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展鞠到y(tǒng)繁忙,選座未成功》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空公司組織結(jié)構(gòu)的五大系統(tǒng)？
2、民航系統(tǒng)由哪三部分組成
3、代
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展鞠到y(tǒng)繁忙,選座未成功》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、航空公司組織結(jié)構(gòu)的五大系統(tǒng)？
- 2、民航系統(tǒng)由哪三部分組成
- 3、代理人分銷系統(tǒng)（CRS），航空公司系統(tǒng)（ICS），CRS和ICS各是什么的縮寫?
- 4、可以讓航空公司更新系統(tǒng)嗎
- 5、航空公司有哪些業(yè)務(wù)？有哪些IT軟件系統(tǒng)？
航空公司組織結(jié)構(gòu)的五大系統(tǒng)？
主要組成部分是“客艙服務(wù)、機(jī)務(wù)工程、航務(wù)、市場活動(廣告)和市場計劃”五大系統(tǒng)。
航空公司（Airlines）是指以各種航空飛行器為運(yùn)輸工具，以空中運(yùn)輸?shù)姆绞竭\(yùn)載人員或貨物的企業(yè)。航空公司是以各種航空飛行器為運(yùn)輸工具為乘客和貨物提供民用航空服務(wù)的企業(yè)。航空公司使用的飛行器可以是他們自己擁有的，也可以是租來的，他們可以獨(dú)立提供服務(wù)，或者與其他航空公司合伙或者組成聯(lián)盟。
航空公司的規(guī)?？梢詮闹挥幸患苓\(yùn)輸郵政或貨物的飛機(jī)到擁有數(shù)百家飛機(jī)提供各類全球性服務(wù)的國際航空公司。航空公司的服務(wù)范圍可以分洲際的、洲內(nèi)的、國內(nèi)的，也可以分航班服務(wù)和包機(jī)服務(wù)。各大航空公司通常已經(jīng)在國際民航組織登記自己的呼號。呼號通常都是航空公司的名稱，但也有例外的，再在呼號后加上航班編號，一些滿載的大型航機(jī)會在呼號后再加上HEAVY（Cathay-seven-one-seven-heavy），讓航空管制員知道該航班特重，不能執(zhí)行一些指令（像保持低速、飛到更高高度等等）。
民航系統(tǒng)由哪三部分組成
從組織結(jié)構(gòu)看，民用航空運(yùn)輸?shù)母黝惼髽I(yè)、民航機(jī)場，以及參與通用航空各種活動的個人和企事業(yè)單位4大部分組成。
1.政府部門
民用航空業(yè)對安全的要求高，必須進(jìn)行嚴(yán)格管理，涉及國家主權(quán)和交往的事務(wù)多，要求迅速地協(xié)調(diào)和統(tǒng)一的調(diào)度，因而幾乎各個國家都設(shè)立獨(dú)立的政府機(jī)構(gòu)來管理民航事物，我國是由中國民用航空局來負(fù)責(zé)管理。政府部門管理的內(nèi)容主要是：
1）制定民用航空各項法規(guī)、條例，并監(jiān)督這些法規(guī)、條例的執(zhí)行。
2）對航空企業(yè)進(jìn)行規(guī)劃、審批和管理。
3）對航路進(jìn)行規(guī)劃和管理，并對日常的空中交通實行管理，保障空中飛行安全、有效、迅速地實行。
4）對民用航空器及相關(guān)技術(shù)裝備的制造、使用制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并進(jìn)行審核、發(fā)證、監(jiān)督安全，調(diào)查處理民用飛機(jī)的飛行事故。
5)代表國家管理國際民航的交往、談判，參加國際組織，監(jiān)督對外國航空企業(yè)在國內(nèi)的活動，維護(hù)國家的利益。
6）對民航機(jī)場進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃和業(yè)務(wù)管理。
7）對民航的各類專業(yè)人員制定共作標(biāo)準(zhǔn)，并進(jìn)行考核、頒發(fā)執(zhí)照，培訓(xùn)民航共作人員。
2.參與航空運(yùn)輸?shù)母黝惼髽I(yè)
指從事和民航業(yè)有關(guān)的各類企業(yè)，其中最主要的是航空運(yùn)輸企業(yè)，即我們常說的航空公司，它們掌握航空器從事生產(chǎn)運(yùn)輸，是民航業(yè)生產(chǎn)收入的主要來源。其他類型的航空企業(yè)如油料、航材、銷售等，都是圍繞著運(yùn)輸企業(yè)開展活動的。航空公司的業(yè)務(wù)主要分為兩個部分：一是航空器的使用維修和管理，另一部分是公司的經(jīng)營和銷售。航空公司必須安全飛行和占有市場才能獲得利潤。
3.民航機(jī)場
機(jī)場是民用航空和整個社會的結(jié)合點(diǎn)，機(jī)場也是一個地區(qū)的公共服務(wù)設(shè)施。因此，機(jī)場既帶有贏利的企業(yè)性質(zhì)同時也帶有為地區(qū)公共服務(wù)的事業(yè)性質(zhì)，因而世界上大多數(shù)機(jī)場是地方政府管轄下的半企業(yè)性質(zhì)的機(jī)構(gòu)，主要為航空運(yùn)輸服務(wù)的機(jī)場稱為航空港或簡稱空港，使用空港的一般是較大的運(yùn)輸飛機(jī)，空港要有為旅客服務(wù)的地區(qū)建筑、相應(yīng)設(shè)施和空中交通管理系統(tǒng)。
4.參與通用航空各種活動的個人和企事業(yè)單位
包括飛行學(xué)校、通用航空公司、為通用航空服務(wù)的各類企業(yè)、航空研究單位、航空體育活動單位以及擁有飛機(jī)的個人和企事業(yè)單位。
代理人分銷系統(tǒng)（CRS），航空公司系統(tǒng)（ICS），CRS和ICS各是什么的縮寫?
CRS全稱是Computer
Reservation
System，即代理人機(jī)票售票系統(tǒng)。
ICS全稱是Inventory
Control
System，即航空公司人員使用的航空公司訂座系統(tǒng)。
DCS全稱是Departure
Control
System，即機(jī)場人員使用的離港控制系統(tǒng)。
復(fù)制粘貼，不謝~
可以讓航空公司更新系統(tǒng)嗎
可以。
《中國民航航空系統(tǒng)組塊升級（ASBU）發(fā)展與實施策略》依 據(jù)中國民航總體發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃，結(jié)合國際民航組織 ASBU 的要 求編制，是指導(dǎo)中國民航研究制定航行系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃的方法論文 件。策略明確了制定航行系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃的總體目標(biāo)與基本原則， 提出了支撐航行系統(tǒng)發(fā)展的各種技術(shù)應(yīng)用策略與保障措施，旨在 為各種航行技術(shù)應(yīng)用規(guī)劃的制定提供指導(dǎo)，以推動各種航行技術(shù) 的協(xié)同發(fā)展，促進(jìn)民航持續(xù)安全與科學(xué)發(fā)展。
航空公司有哪些業(yè)務(wù)？有哪些IT軟件系統(tǒng)？
首先，航空公司作為一個企業(yè)，人力資源相關(guān)的必不可少，這個沒啥特殊的；
其次，航空器運(yùn)行需要的運(yùn)行網(wǎng)系統(tǒng)是航空公司運(yùn)行的核心，這個是重點(diǎn)；
最后，其他的IT系統(tǒng)都是輔助運(yùn)行網(wǎng)的系統(tǒng)，例如：飛行員排班、乘務(wù)員排班、維修以及航材管理系統(tǒng)、人員培訓(xùn)系統(tǒng)、市場部機(jī)票銷售系統(tǒng)。
關(guān)于《航空公司系統(tǒng)繁忙,選座未成功》的介紹到此就結(jié)束了。
