【簡介：】自己的飛機一起飛就一直在雷達的監(jiān)控之下，如果有異動，可以另行起飛進行處理，確認要跑的，導彈更靠前，何況每次訓練又不是一架，你要跑，別人打！再說，現(xiàn)在很多飛機還是雙人的，兩人同時要跑

自己的飛機一起飛就一直在雷達的監(jiān)控之下，如果有異動，可以另行起飛進行處理，確認要跑的，導彈更靠前，何況每次訓練又不是一架，你要跑，別人打！再說，現(xiàn)在很多飛機還是雙人的，兩人同時要跑的概率畢竟第一些。 呵呵，又沒看題 沒什么好辦法 赫斯不就自己跑到英國去了么

為什么美國的飛行員沒有駕駛飛機叛逃的呢

有一個
美軍飛行員馬丁·詹姆斯·蒙蒂，1944年10月13日，駕駛F-5E偵察機叛逃到德國。
這是到目前唯一一個駕機叛逃的美國飛行員。

中國飛行員37年前駕機叛逃，獲5000兩黃金，后來怎么樣？

新中國成立之后，上級領導對空軍建設一直都非常重視，希望打造出一支王牌的軍隊，保護好國家的領空。正是因為這樣，所有進入空軍部隊接受訓練的飛行員，都會非常辛苦，必須比其他人更加的努力，只有這樣才能夠徹底掌握飛行本領。不過，并不是所有人都能夠承受這樣的壓力，有一個叫吳榮根的飛行員，進入部隊之后，因為經常偷奸耍滑，總想著找機會逃避訓練，被上級領導多次指責。結果他不僅沒有認真地反思自己的問題，反而因為心懷不滿，產生了駕機叛逃的想法。

1982年，吳榮根受上級領導命令，駕駛飛機從山東起飛執(zhí)行任務。他覺得這是一個叛逃的好機會，升空之后立刻就跟地面匯報說，他駕駛的飛機出現(xiàn)了故障，必須盡快處理，不然的話有可能會機毀人亡。因為當時的技術還不太成熟，所以地面人員趕緊讓他根據(jù)實際情況解決問題，有必要的話，可以用跳傘的方式保命。緊接著吳榮根就開著飛機去了韓國，降落之后他通過特殊渠道投奔到了臺灣那邊。由于當時的時代背景比較特殊，他們不僅接納了這樣的叛逃人員，還給他提供了5000兩黃金作為獎賞。

獲得這樣一大筆財富之后，吳榮根立刻就變成了當?shù)赜忻耐梁?，經常出入各種高端場所，看起來就像是一個揮金如土的闊少。沒過多久他就娶了一個年輕漂亮的姑娘，而且還生育了一個孩子，看起來生活相當圓滿。

當然這樣的幸福生活并沒有一直持續(xù)下去，現(xiàn)如今吳榮根的報應來了。他先是因為失去利用價值，遭到了臺灣高層的冷落。然后又遭到了妻子的背叛，在離婚后失去了大部分財產。遭遇重重打擊的吳榮根，狼狽地逃到了美國生活?，F(xiàn)在一個人孤苦伶仃，看起來非常凄慘。他一直想回大陸看看，但卻始終提不起勇氣。

我國空軍飛行員37年前駕機叛逃，獲5000兩黃金，如今報應來了