【簡介：】對于航空史上的十大名機，每個人都有不同的看法，隨著航空百年的發(fā)展，各種名機不斷涌現(xiàn)，用十大名機尚且不能窮盡所有卓越著名的飛機。筆者這里僅以二戰(zhàn)后的飛機作為入選條件加以篩

對于航空史上的十大名機，每個人都有不同的看法，隨著航空百年的發(fā)展，各種名機不斷涌現(xiàn)，用十大名機尚且不能窮盡所有卓越著名的飛機。筆者這里僅以二戰(zhàn)后的飛機作為入選條件加以篩選，分為五大類，民用客機方面是A-380和波音747,軍用轟炸機圖-160和B-2，軍用戰(zhàn)斗機F-14和蘇-27，五代戰(zhàn)機F-22和殲-20，特種飛機V-22和米格-25。

這樣的分類也許不是很科學、很詳盡。無奈好飛機太多，名額太少。尤其是在航空強國美國面前，基本上各國飛機都望其項背，所以美國飛機所占比例最高。

首先我們看在客機領域，在空客的A380出現(xiàn)前波音747常年保持著載客飛機的最高紀錄。而正是由于A380的出現(xiàn)打破了這種壟斷，可以說這兩款飛機設計之初代表了當今世界空中客機的最高水平。

在軍用轟炸機領域其實圖-160和B-1B、B-52都很優(yōu)秀，無奈名額有限，圖-160除了隱身性能各方面都比B-1B要優(yōu)秀，而B-2則是跨時代的產物，隱身性能逆天。

在軍用戰(zhàn)斗機領域，殲-20和F-22是目前唯一服役的四代機；而蘇-27系列對世界的影響，尤其是美、中、俄、印等國的影響尤為巨大；F-14作為一代經典艦載機，尤其是在電影中的驚艷表現(xiàn)，成為當時無數(shù)人勵志參軍的理由。

至于特戰(zhàn)飛機V-22，這種飛機首次實現(xiàn)了旋翼可傾轉，大大改變了飛機的飛行模式；而著名的米格-25，其實不應該被劃分到特戰(zhàn)飛機行列，因為它原本就是截擊機，無奈在腦洞大開的蘇聯(lián)設計師手里，居然使用不銹鋼制造機身，也算是在航空史上絕無僅有的。