【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇哆_(dá)美航空公司招飛電話》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、美國(guó)達(dá)美航空公司資料


2、達(dá)美航空怎么樣


3、達(dá)美航空和國(guó)航的區(qū)別？為什

本篇文章給大家談?wù)劇哆_(dá)美航空公司招飛電話》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、美國(guó)達(dá)美航空公司資料
• 2、達(dá)美航空怎么樣
• 3、達(dá)美航空和國(guó)航的區(qū)別？為什么票價(jià)差的很多？
• 4、美國(guó)達(dá)美航空公司有中文空乘嗎
• 5、中國(guó)允許達(dá)美航空公司上海-底特律往返飛行嗎？
• 6、達(dá)美航空公司行旅要求

美國(guó)達(dá)美航空公司資料

Delta Air Lines公司（又稱：達(dá)美航空、德?tīng)査娇铡⑷呛娇眨┛偛吭O(shè)在亞特蘭大，是美國(guó)第三大航空公司。

三角航空公司在1924年成立時(shí)只是一家給農(nóng)作物噴灑農(nóng)藥的公司，1928年改為三角航空服務(wù)公司，隨后增加客運(yùn)服務(wù)。1941年，公司將總部從門(mén)羅遷至亞特蘭大。1953年，三角航空公司與芝加哥和南方航空公司合并。1972年，它又兼并了東北航空公司。1987年兼并西部航空公司，從而成為美國(guó)第三大航空公司。三角航空公司是美國(guó)的一家骨干航空公司，每天運(yùn)營(yíng)2600多個(gè)航班飛往全世界26個(gè)國(guó)家的 197個(gè)城市。

公司業(yè)務(wù)與產(chǎn)品：Delta的服務(wù)分為三種：旅行服務(wù)、會(huì)員服務(wù)和Business-to-Business服務(wù)，其中旅行服務(wù)包括： BusinessElite、 BusinessElite Concierge Program、Charter Flights、 Delta Connection Carriers、Delta Express、Delta Shuttle、 Delta Vacations、 Lodging Reservations、 Sky Magazine、 SkyTeam、Ticket Offices以及Worldwide會(huì)員服務(wù)包括：Crown Room Clubs、Crown Room Clubs、The Escape Plan、 Executive Woman's Travel Network、Fan Fares 、SkyMiles Credit Cards、 SkyWise和Web Fares Business-to-Business業(yè)務(wù)包括Advertising Opportunities、 Affiliate Marketing、Delta Air Logistics、DeltaDASH、Delta Technology、 Operations Services、Technical Operations。

員工發(fā)展：在 Delta，無(wú)論你來(lái)自于哪個(gè)民族哪個(gè)國(guó)家，都能夠會(huì)得到同等的待遇和各種機(jī)會(huì)。在 Delta看來(lái)，公司的力量來(lái)源就是“人”，為員工提供舒適的工作環(huán)境以及各種學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，是該公司發(fā)展戰(zhàn)略中的一個(gè)不可缺少的部分。在Delta公司，雇員對(duì)雇主非常忠誠(chéng)，各種層次的人，不管是初級(jí)的操作員還是專業(yè)的管理人員在 Delta 都能找到自己適合的崗位，他們?yōu)楣镜囊磺谐晒械阶院?，而每一位員工也為此做出了自己的貢獻(xiàn)，同時(shí) Delta也為它的員工提供了優(yōu)越的福利制度和完善的獎(jiǎng)金制度。

Delta公司理念

飛航全球,航空公司中的最佳選擇?

飛航全球——Delta將顧客送抵世界各地，并追求革新，積極進(jìn)取，正派經(jīng)營(yíng)，成為市場(chǎng)上成功的競(jìng)爭(zhēng)者，致力提供顧客最佳的服務(wù)并因而獲得利潤(rùn)。Delta以前瞻性的眼光，開(kāi)拓新航線與新聯(lián)航伙伴，以擴(kuò)展業(yè)務(wù)。?

航空公司——Delta只經(jīng)營(yíng)本公司最在行、居領(lǐng)導(dǎo)地位的行業(yè)，即空中運(yùn)輸及其他相關(guān)服務(wù)。Delta相信，空中運(yùn)輸將朝全球化發(fā)展，因此Delta將時(shí)間、精神與資金投注于建立領(lǐng)先的地位。?

最佳的選擇——Delta是顧客、投資人及達(dá)美員工的最佳選擇。對(duì)于經(jīng)常旅行的顧客，不論是出差或旅行，從訂位開(kāi)始一直到提領(lǐng)行李，Delta提供最有價(jià)值也最上乘的旅行經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于空中貨物托運(yùn)的客戶，Delta提供服務(wù)與價(jià)值保證。對(duì)于股東，Delta為他們賺取穩(wěn)定、優(yōu)渥的財(cái)務(wù)利潤(rùn)。對(duì)于達(dá)美的員工，Delta提供富于挑戰(zhàn)性、報(bào)酬高、以結(jié)果為導(dǎo)向的工作，在本公司的環(huán)境下，他們的貢獻(xiàn)將受到尊重與重視。??

Delta的挑戰(zhàn)??

Delta的挑戰(zhàn)在于實(shí)現(xiàn)理念，并恢復(fù)獲利的狀況。Delta從區(qū)域性的運(yùn)輸公司發(fā)展為世界性的航空公司，經(jīng)歷永久性的重大改變，因此，當(dāng)Delta在各個(gè)不同的市場(chǎng)里和新顧客做生意時(shí)，必須以達(dá)觀的眼光看待Delta自己。在世界各地，Delta面對(duì)不斷創(chuàng)新的競(jìng)爭(zhēng)者和聯(lián)航公司；在提供優(yōu)良、高價(jià)值服務(wù)的同時(shí)，也遭受必須控制成本的強(qiáng)大壓力。即使Delta既有的經(jīng)營(yíng)方式在以往成效不錯(cuò)，也不能保證未來(lái)可以永遠(yuǎn)沿用下去。??

Delta的力量??

員工是達(dá)美的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這是屬于Delta的航空公司，Delta的努力能夠領(lǐng)導(dǎo)公司邁向未來(lái)，每一個(gè)人都有十分重要的任務(wù)要達(dá)成。Delta以團(tuán)隊(duì)合作的方式工作，并互相尊重。

Delta的行動(dòng)皆合乎道德標(biāo)準(zhǔn)并且誠(chéng)實(shí)；Delta的信譽(yù)是無(wú)價(jià)之寶；講求正直，絕不妥協(xié)。

Delta向前邁進(jìn)的方法??

Delta以迫切的態(tài)度與積極投入的精神，致力達(dá)成持續(xù)的優(yōu)良財(cái)務(wù)表現(xiàn)。?

Delta要了解所處環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)之激烈，并保持反應(yīng)之快速。當(dāng)顧客的需求改變時(shí)，Delta要?jiǎng)?chuàng)新，抓住市場(chǎng)機(jī)會(huì)，擴(kuò)大銷售管道，影響法令的改進(jìn)。?

Delta以合乎經(jīng)濟(jì)的方法來(lái)提高服務(wù)的一貫品質(zhì)，了解顧客的喜好與需求，提供比其他航空公司更好的服務(wù)。Delta要以更經(jīng)濟(jì)、更高生產(chǎn)力的方式,提供具備價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力且品質(zhì)更好之產(chǎn)品。?

對(duì)于工作、公司及經(jīng)營(yíng)方式要具備國(guó)際觀。Delta持續(xù)培養(yǎng)個(gè)人能力，并將其他具有特殊才能、能協(xié)助本公司實(shí)現(xiàn)理念的人才引介到公司來(lái)。?

Delta要提高達(dá)美員工的責(zé)任、職權(quán)及信用。充分授權(quán)，讓他們能在工作范圍內(nèi)快速、果決地采取行動(dòng)。權(quán)責(zé)擴(kuò)大之后，Delta會(huì)評(píng)估表現(xiàn)，并用實(shí)質(zhì)的報(bào)酬來(lái)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。?

由于科技在業(yè)務(wù)上扮演著越來(lái)越重要的角色，Delta將充分應(yīng)用科技。??

評(píng)估??

Delta以下列三方面設(shè)定目標(biāo)并評(píng)估進(jìn)展：?

顧客服務(wù)：Delta的顧客服務(wù)一定要做到第一，評(píng)估的方法是以運(yùn)輸部在顧客抱怨、行李處理及準(zhǔn)時(shí)等方面的統(tǒng)計(jì)數(shù)字為標(biāo)準(zhǔn)。高品質(zhì)的顧客服務(wù)能提高公司的收益。? 市場(chǎng)定位：Delta要提高有收益乘客（revenue passenger）的乘坐比例，并逐步擴(kuò)展市場(chǎng)，飛航全球，成為航空公司中的最佳選擇。?

獲利率：Delta的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及凈利一定要領(lǐng)先業(yè)界，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的目標(biāo)定為10%，凈利的目標(biāo)則為5%。 ??

Delta的收獲??

Delta的理念是以達(dá)美的傳統(tǒng)為基礎(chǔ)，但需要每位員工不斷追求卓越，并愿意大幅度進(jìn)行正面的改變。Delta的努力將因?yàn)槭斋@而值得。達(dá)美的理念能讓Delta持續(xù)獲利，并為員工及公司提供未來(lái)的唯一保障。在獲利的同時(shí)，Delta也將擁有成長(zhǎng)進(jìn)步的機(jī)會(huì)，并以身為此優(yōu)秀機(jī)構(gòu)的一分子而感到驕傲?？吹筋櫩颓皝?lái)尋求Delta的服務(wù)，投資人因與Delta理念一致而加入，而Delta也在全世界受到尊敬，這些都帶來(lái)成就感。未來(lái)，Delta一定要成為航空公司中的最佳選擇，這樣才算發(fā)揚(yáng)達(dá)美的傳統(tǒng)。

[編輯]Delta公司選擇IBM擴(kuò)展業(yè)務(wù)

個(gè)案情況：Delta公司率先使用網(wǎng)絡(luò)客戶服務(wù)，利用高速發(fā)展的無(wú)線技術(shù)來(lái)拓展其服務(wù)范圍。

商業(yè)目標(biāo)：Delta公司計(jì)劃透過(guò)一系列的通訊設(shè)備來(lái)提供雙向的旅游信息，這些設(shè)備包括具有網(wǎng)絡(luò)功能的無(wú)線電話與手持裝置 (Handheld Devices)。

主要的商業(yè)挑戰(zhàn)：在無(wú)線技術(shù)的用戶大量增加之前，Delta公司體認(rèn)無(wú)線技術(shù)的價(jià)值。

主要的技術(shù)挑戰(zhàn)：解決方案必須能夠整合Delta公司原有的系統(tǒng)，并將資料從Delta公司的網(wǎng)頁(yè)傳輸?shù)礁魇綗o(wú)線設(shè)備中。

解決方案：Delta公司選擇了 IBM 全球系統(tǒng)服務(wù)部。IBM 協(xié)助Delta公司確定了可以支持的無(wú)線設(shè)備，包括無(wú)線電話 (wireless telephones) 以及第七代掌上型配備 (Plam VII hard-held organizers)。IBM 與Delta公司共同建立了數(shù)據(jù)傳輸方案，提供個(gè)人旅行路線、航班到達(dá)及啟程時(shí)間、登機(jī)門(mén)的相關(guān)信息，及Delta公司航班時(shí)刻表。這個(gè)解決方案是應(yīng)用 IBM 的 Java VisualAge 開(kāi)發(fā)成功的，使用了 Java servlets 和可延伸性標(biāo)示語(yǔ)言（XML）技術(shù)。

成效：Delta公司的無(wú)線服務(wù)系統(tǒng)在 2 個(gè)月內(nèi)即配置完成。這家公司期望無(wú)線服務(wù)能鞏固它在航空業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位、留住顧客并提高內(nèi)部效率。

客戶見(jiàn)證：無(wú)線網(wǎng)絡(luò)使用率明顯呈現(xiàn)成長(zhǎng)性指數(shù)，其中航班到達(dá)時(shí)間和啟程等相關(guān)信息是使用率最高的服務(wù)。Delta公司對(duì) IBM 卓越的表現(xiàn)，尤其是能看出無(wú)線裝置對(duì)Delta的顧客所帶來(lái)的實(shí)用商業(yè)利益最為印象深刻。

重要意義：在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上，航空業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者邁出一大步，運(yùn)用最先進(jìn)有效益的技術(shù)提供了最佳的客戶服務(wù)。

[編輯]達(dá)美與美國(guó)西北航空公司合并

美國(guó)達(dá)美航空公司和美國(guó)西北航空公司2008年04月14日晚間宣布合并，雙方將以全股票交易進(jìn)行合并，合并后的企業(yè)市值為177億美元，成為世界上最大的航空公司。合并后的新公司將被命名為美國(guó)達(dá)美航空公司(Delta Air Lines)，新公司會(huì)把兩家航空公司的互補(bǔ)航線網(wǎng)絡(luò)全面合并，為廣大消費(fèi)者提供更多樣的航線選擇、更優(yōu)惠的航空票價(jià)、更卓越的行程體驗(yàn)，飛往全球更多目的地，這是全球任何其它航空公司無(wú)法比擬的。

根據(jù)交易條款，美國(guó)西北航空公司的所有股東將按照每1股美國(guó)西北航空股份折合 1.25股達(dá)美航空股份的比例，獲得相應(yīng)的股票。合并協(xié)議仍需要獲得達(dá)美航空和美國(guó)西北航空股東的批準(zhǔn)，以及相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的審核。上述批準(zhǔn)、審核過(guò)程預(yù)計(jì)將于今年晚些時(shí)候完成。在正式審批過(guò)程完成之前，兩家航空公司的航班時(shí)刻、常旅客計(jì)劃、客戶服務(wù)以及企業(yè)組織結(jié)構(gòu)將不會(huì)因?yàn)樾己喜⒍a(chǎn)生變化。

合并后，達(dá)美航空現(xiàn)任首席執(zhí)行官理查德·安德森(Richard Anderson)將擔(dān)任新公司的首席執(zhí)行官，達(dá)美航空現(xiàn)任總裁兼首席財(cái)務(wù)官愛(ài)德華· 巴斯蒂亞(Edward Bastian)會(huì)在新公司內(nèi)繼續(xù)出任總裁兼首席財(cái)務(wù)官，美國(guó)西北航空現(xiàn)任首席執(zhí)行官杜·史蒂蘭 (Doug Steenland)則會(huì)成為新公司的董事會(huì)成員。合并后的達(dá)美航空將在在阿姆斯特丹、巴黎和東京等地開(kāi)設(shè)國(guó)際行政辦公室，并在美國(guó)國(guó)內(nèi)亞特蘭大、雙子城（明尼阿波利斯/圣保羅）以及紐約設(shè)立行政辦公室。新公司全球總部位于亞特蘭大。

“達(dá)美航空和美國(guó)西北航空是一對(duì)完美的組合?！泵绹?guó)達(dá)美航空公司首席執(zhí)行官理查德·安德森表示?！敖裉煳覀兯嫉暮喜f(xié)議是兩家航空公司一次真正有益無(wú)損的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。合并后我們會(huì)將點(diǎn)對(duì)點(diǎn)航線網(wǎng)絡(luò)整合，為廣大顧客和員工帶來(lái)更多了解世界的機(jī)會(huì)。達(dá)美航空及美國(guó)西北航空正在攜手打造一家全球領(lǐng)先的航空公司 —— 財(cái)務(wù)穩(wěn)健、有能力為我們的員工和顧客進(jìn)行各項(xiàng)投資，并且在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的全球市場(chǎng)上蓬勃發(fā)展?！?/p>

美國(guó)西北航空公司首席執(zhí)行官杜·史蒂蘭表示：“今天宣布的消息，對(duì)于美國(guó)西北航空和全體員工來(lái)說(shuō)都是令人振奮的。因?yàn)楹喜⒑蟮男鹿緦⑼瞥龆鄺l貫穿美國(guó)、拉丁美洲、歐洲和亞洲的優(yōu)質(zhì)航線。此外，整合后的新公司能夠更合理的將合適的機(jī)型調(diào)配到合適的航線上，讓我們的整個(gè)航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)更有效率。簡(jiǎn)而言之，美國(guó)西北航空及達(dá)美航空的網(wǎng)絡(luò)合并，將更好的激發(fā)我們?nèi)蚍秶鷥?nèi)的運(yùn)營(yíng)潛力，并增強(qiáng)了我們對(duì)于未來(lái)發(fā)展的投資能力?！?/p>

合并后，達(dá)美航空會(huì)進(jìn)一步拓展在世界范圍和美國(guó)國(guó)內(nèi)的覆蓋地域，并且新公司不會(huì)削減全球航空樞紐的數(shù)量。廣大顧客將有機(jī)會(huì)飛往更多目的地、享有更多航班選擇、并有更多機(jī)會(huì)賺取和兌換常旅客飛行里程，參與到即將成為世界上最大的航空常旅客計(jì)劃中去。

本次合并將會(huì)締造一個(gè)財(cái)務(wù)更為穩(wěn)健的航空企業(yè)，并最終造福廣大顧客。合并將使其資產(chǎn)負(fù)債表成為美國(guó)主要航空公司中最為穩(wěn)健的之一，這將允許合并后的新公司加大在機(jī)隊(duì)和服務(wù)方面的投資以提升顧客的旅程體驗(yàn)。

合并后的新公司將攜手各支線合作伙伴，為廣大顧客提供飛往多達(dá)67個(gè)國(guó)家390多個(gè)目的地的航空服務(wù)。達(dá)美航空與美國(guó)西北航空合并后，年度總收入將超過(guò)350 億美元，擁有 近800多架飛機(jī)的主力機(jī)隊(duì)，員工總數(shù)約 75,000 人。

達(dá)美航空怎么樣

達(dá)美航空，不錯(cuò)不錯(cuò)，我正缺這個(gè)呢。上海直飛底特律的就只有他一家。也正因?yàn)檫@樣，所以機(jī)場(chǎng)checkin的人巨多；達(dá)美在美國(guó)的服務(wù)要好于國(guó)內(nèi)的，在美國(guó)登機(jī)的時(shí)候，達(dá)美航空擁有獨(dú)立的check-in區(qū)域，自助check-in機(jī)器上還有中文，而且是簡(jiǎn)體繁體兩種都有，然后托運(yùn)行李超標(biāo)了，我們拿出一點(diǎn)以后，分量又少了一點(diǎn)，那個(gè)工作人員很友善的提醒我們里面還能再放回一點(diǎn)巧克力的，這點(diǎn)值得贊賞。

資料拓展：

達(dá)美航空公司（Delta Air Lines, Inc.）是一家總部位于美國(guó)喬治亞州亞特蘭大的航空公司。達(dá)美航空（通常簡(jiǎn)稱達(dá)美航空，常被譯為「三角洲航空」或「德?tīng)査娇铡梗?/p>

達(dá)美航空是“天合聯(lián)盟”（SkyTeam）的創(chuàng)始成員航空公司之一。2017年6月7日，2017年《財(cái)富》美國(guó)500強(qiáng)排行榜發(fā)布，達(dá)美航空公司排名第71位。2018年7月19日，《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜發(fā)布，達(dá)美航空位列266位。

2018年1月12日，達(dá)美航空中英文官網(wǎng)將西藏、臺(tái)灣列為“國(guó)家” ；同日，民航局要求達(dá)美航空立即公開(kāi)進(jìn)行道歉。

參考資料：百度百科-達(dá)美航空

達(dá)美航空和國(guó)航的區(qū)別？為什么票價(jià)差的很多？

達(dá)美航空主要是從事廉價(jià)航空運(yùn)輸服務(wù)的公司，飛機(jī)機(jī)型以及座椅舒適度跟飛機(jī)上的服務(wù)都跟國(guó)航差很多，所以票價(jià)也比國(guó)航的便宜，兩者區(qū)別如下：

一、成立時(shí)間不同

1、達(dá)美航空：達(dá)美航空成立于1928年(as Delta Air Service)。2008年，達(dá)美航空與西北航空合并，組建成為達(dá)美航空，并將公司總部設(shè)在了亞特蘭大與明尼蘇達(dá)。

2、國(guó)航：于1988年在北京正式成立，是中國(guó)唯一載國(guó)旗飛行的民用航空公司。國(guó)航是中國(guó)航空集團(tuán)公司控股的航空運(yùn)輸主業(yè)公司，與中國(guó)東方航空股份有限公司和中國(guó)南方航空股份有限公司合稱中國(guó)三大航空公司。

二、企業(yè)文化不同

1、達(dá)美航空：理念是以達(dá)美的傳統(tǒng)為基礎(chǔ)，但需要每位員工不斷追求卓越，并愿意大幅度進(jìn)行正面的改變。Delta的努力將因?yàn)槭斋@而值得。達(dá)美的理念能讓Delta持續(xù)獲利，并為員工及公司提供未來(lái)的唯一保障。

2、國(guó)航：推出的企業(yè)文化以服務(wù)為主線，闡述了國(guó)航的企業(yè)價(jià)值觀。國(guó)航遠(yuǎn)景和定位是“具有國(guó)際知名度的航空公司”，其內(nèi)涵是實(shí)現(xiàn)“主流旅客認(rèn)可、中國(guó)最具價(jià)值、中國(guó)盈利能力最強(qiáng)、具世界競(jìng)爭(zhēng)力”的戰(zhàn)略目標(biāo)；

三、規(guī)模不同

1、達(dá)美航空：美國(guó)達(dá)美航空公司是美國(guó)第三大航空公司，總部位于亞特蘭大，擁有近700架飛機(jī)，全球員工人數(shù)超過(guò)75,000人。作為天合聯(lián)盟的創(chuàng)始會(huì)員，達(dá)美每天可為乘客提供13,000多次航班，在全球多個(gè)機(jī)場(chǎng)均設(shè)有達(dá)美的航空樞紐。

2、國(guó)航：是中國(guó)唯一載國(guó)旗飛行的民用航空公司以及世界最大的航空聯(lián)盟——星空聯(lián)盟成員、2008年北京奧運(yùn)會(huì)航空客運(yùn)合作伙伴，具有國(guó)內(nèi)航空公司第一的品牌價(jià)值（世界品牌實(shí)驗(yàn)室2013年評(píng)測(cè)為765.68億元），在航空客運(yùn)、貨運(yùn)及相關(guān)服務(wù)諸方面，均處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。

參考資料來(lái)源：百度百科-中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司

參考資料來(lái)源：百度百科-達(dá)美航空

美國(guó)達(dá)美航空公司有中文空乘嗎

在中國(guó)與美國(guó)之間的班機(jī)上會(huì)有。在美國(guó)國(guó)內(nèi)航班上不會(huì)有。換句話說(shuō)，從中國(guó)出發(fā)往美國(guó)的航班上有，到達(dá)美國(guó)后如果轉(zhuǎn)機(jī)飛美國(guó)國(guó)內(nèi)航班，則不會(huì)有。

中國(guó)允許達(dá)美航空公司上海-底特律往返飛行嗎？

這個(gè)當(dāng)然，允許的，以前是一直有這個(gè)航線的，只不過(guò)現(xiàn)在是對(duì)方取消航班，而不是我們不讓他飛?，F(xiàn)在。還有些歐洲國(guó)家直飛我國(guó)的航班也取消了，也不是不讓他飛，是他們航空公司自行決定取消的。

達(dá)美航空公司行旅要求

達(dá)美航空公司（DELTA）托運(yùn)行李指南

手提行李您可以免費(fèi)攜帶一件手提行李和一件私人物品。請(qǐng)注意，所有隨身物品必須能夠輕易地放入頭頂上方的行李架或您前排的座椅下方。允許攜帶的個(gè)人隨身物品1個(gè)錢(qián)包、公文包、相機(jī)包或尿布袋；或1臺(tái)筆記本電腦（電腦不可托運(yùn)，必須隨身攜帶）；

或1件與上述物品大小類似或尺寸更小的物品。其他允許隨身攜帶的物品您還可以攜帶以下物品，這些物品不算作私人物品：外套或雨傘通過(guò)安檢口之后購(gòu)買(mǎi)的食物或飲料

免稅商品

特殊物品，如嬰兒車(chē)、兒童限制座椅或輪椅、拐杖等輔助設(shè)施手提行李尺寸限制行李過(guò)大無(wú)法放入頭頂上方的行李架將會(huì)延誤飛機(jī)起飛。若該行李必須在登機(jī)口辦理托運(yùn)手續(xù)，則乘客需支付額外費(fèi)用。為避免起飛延誤及額外費(fèi)用，請(qǐng)遵守以下尺寸要求：行李長(zhǎng)、寬、高的總和不得超過(guò)45英寸（或115厘米）。行李必須能輕易放入登機(jī)手續(xù)辦理柜臺(tái)及登機(jī)口附近的手提行李架（約為22英寸 x 14英寸 x 9英寸，或56 x 36 x 23厘米）內(nèi)。托運(yùn)行李想在到達(dá)機(jī)場(chǎng)之前辦理登機(jī)手續(xù)并支付行李費(fèi)嗎？您可在飛機(jī)起飛前24小時(shí)之內(nèi)告訴我們您要托運(yùn)的行李數(shù)量，并輕松、快速地 在線支付所有費(fèi)用。 到達(dá)機(jī)場(chǎng)后，您可將托運(yùn)的行李交至離您最近的標(biāo)有紅色“行李托運(yùn)柜臺(tái)”標(biāo)志的柜臺(tái)或機(jī)場(chǎng)航站樓路邊的辦理登機(jī)處（起飛前6小時(shí)之內(nèi)）。您也可以在機(jī)場(chǎng)電子登機(jī)服務(wù)亭、票務(wù)柜臺(tái)或機(jī)場(chǎng)航站樓路邊辦理行李托運(yùn)。不過(guò)，請(qǐng)注意，在機(jī)場(chǎng)付款時(shí)需交納較高的行李托運(yùn)費(fèi)。托運(yùn)行李的重量不得超過(guò)50磅（23公斤） 且長(zhǎng)寬高總和不得超過(guò)62英寸（158厘米）。如果您的行李超出了重量或尺寸限制，請(qǐng)查看額外、超重及超大行李部分的規(guī)定。您也可以免費(fèi)隨身攜帶一個(gè)背包和一小件個(gè)人物品。請(qǐng)?jiān)L問(wèn)我們的手提行李部分，以了解更多信息。由達(dá)美聯(lián)運(yùn)伙伴承運(yùn)的部分航班將采用更為嚴(yán)格的行李政策。請(qǐng)查看達(dá)美聯(lián)運(yùn)伙伴頁(yè)面，了解特定承運(yùn)商行李政策的相關(guān)信息。托運(yùn)行李的例外情況請(qǐng)注意下列例外情況：由于重量和平衡的限制，往返于佛羅里達(dá)州基韋斯特島的所有乘客只能托運(yùn)一件行李。此規(guī)定將約束所有的例外條款。往返于美國(guó)、加拿大、美屬維爾京群島或波多黎各之間，及所有往返巴西的旅行：所有搭乘達(dá)美或Delta Connection?運(yùn)營(yíng)航班頭等艙和商務(wù)艙的乘客最多可免費(fèi)托運(yùn)三件行李，每件行李的重量不得超過(guò)70磅（32公斤）

所有其他地區(qū)的旅行：所有搭乘達(dá)美或Delta Connection運(yùn)營(yíng)航班頭等艙和商務(wù)艙的乘客最多可免費(fèi)托運(yùn)兩件行李，每件行李的重量不得超過(guò)70磅（32公斤）。

往返于美國(guó)、加拿大、美屬維爾京群島和波多黎各之間，及所有飛往巴西的旅行：所有“飛凡里程?？陀?jì)劃”尊爵會(huì)銀卡、金卡和鉆石卡會(huì)員、飛凡百萬(wàn)里程會(huì)員、天合聯(lián)盟Elite和Elite Plus會(huì)員，以及阿拉斯加航空公司MVP及MVP金卡會(huì)員，在乘坐由達(dá)美或Delta Connection運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)艙航班時(shí)，最多可免費(fèi)托運(yùn)兩件行李，每件行李重量不得超過(guò)70磅（32公斤）。最多允許9名與符合資格的會(huì)員預(yù)訂了相同航班的旅伴享受此項(xiàng)優(yōu)惠。

For all other travel regions: SkyMiles Medallion? Silver, Gold, Platinum and Diamond members, Million Milers, SkyTeam Elite and Elite Plus members, and Alaska Air MVP MVP Gold Members traveling in First or Business class may check three bags up to 70 lbs (32 kg). SkyMiles Medallion? Silver, Gold, Platinum and Diamond members, Million Milers, SkyTeam Elite and Elite Plus members, and Alaska Air MVP MVP Gold Members traveling outside the US, Canada or Brazil will be allowed two or three bags up to 50 lbs (23 kg) depending on the standard cabin allowance. The benefit applies to up to 9 people traveling in the eligible member's reservation.

持已確認(rèn)全價(jià)Y等經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票乘坐達(dá)美和Delta Connection航班的旅客，可免費(fèi)托運(yùn)兩件符合我們尺寸和重量限制的行李。

使用美國(guó)運(yùn)通發(fā)行的達(dá)美“飛凡里程常客計(jì)劃”金卡、白金卡和Reserve信用卡的會(huì)員，可在乘坐所有達(dá)美或Delta Connection承運(yùn)的航班時(shí)，免費(fèi)托運(yùn)第一件行李。此優(yōu)惠僅限主卡持卡人（非附卡持卡人）。托運(yùn)的行李必須符合我們的尺寸和重量限制。在符合資格的信用卡持卡人的預(yù)訂行程中，若包括了其他旅伴，那么最多9名旅伴可享受此項(xiàng)優(yōu)惠。

在全年任何時(shí)候都不允許將紙箱作為托運(yùn)行李的包裝，運(yùn)往中美洲和南美洲（巴西、墨西哥及智利除外）地區(qū)，但原廠密封的紙箱可作為候補(bǔ)托運(yùn)行李。

因執(zhí)行命令而乘坐航班往返于部隊(duì)駐地的美國(guó)現(xiàn)役軍人及隨行家屬或進(jìn)行搬遷的現(xiàn)役美國(guó)軍人家屬可按照以下規(guī)定免費(fèi)托運(yùn)行李：達(dá)美經(jīng)濟(jì)艙乘客和Delta Connection任何艙等的乘客最多可托運(yùn)四件行李。只有乘坐達(dá)美運(yùn)營(yíng)飛機(jī)的“飛凡商務(wù)客艙”、頭等艙及商務(wù)艙乘客最多可托運(yùn)五件行李。

注意：每件行李的最大允許重量為70磅（32公斤），最大允許尺寸為80 英寸（203 厘米）。

另外，美國(guó)現(xiàn)役軍人因私乘坐達(dá)美或Delta Connection運(yùn)營(yíng)的航班時(shí)，最多可免費(fèi)托運(yùn)兩件最大重量為50 磅（23 公斤）、最大尺寸為62 英寸（158 厘米）的行李。

關(guān)于《達(dá)美航空公司招飛電話》的介紹到此就結(jié)束了。