【簡(jiǎn)介：】米-17直升機(jī)是前蘇聯(lián)米里設(shè)計(jì)局研制的單旋翼帶尾槳中型運(yùn)輸直升機(jī)，1991年，我國(guó)簽訂了首批引進(jìn)24架米-17直升機(jī)合同
米171直升機(jī)，是米17的改進(jìn)型號(hào)，較米17性能有較大提升。米-171

米-17直升機(jī)是前蘇聯(lián)米里設(shè)計(jì)局研制的單旋翼帶尾槳中型運(yùn)輸直升機(jī)，1991年，我國(guó)簽訂了首批引進(jìn)24架米-17直升機(jī)合同

米171直升機(jī)，是米17的改進(jìn)型號(hào)，較米17性能有較大提升。米-171可在交通極為不便的地區(qū)及高原地區(qū)使用。主要用來執(zhí)行貨運(yùn)、客運(yùn)和救援任務(wù)。

卡-28反潛直升機(jī)，是俄羅斯海軍卡-27艦載反潛直升機(jī)的出口型，它們都由卡莫夫設(shè)計(jì)局研制，具有“反潛神鷹”之稱。中國(guó)海軍于二十世紀(jì)末從俄羅斯引進(jìn)“現(xiàn)代”級(jí)驅(qū)逐艦時(shí)一并引進(jìn)卡-28反潛直升機(jī)。

直8直升機(jī)，是中國(guó)在20世紀(jì)90年代以法國(guó)“超黃蜂”直升機(jī)為基礎(chǔ)仿制改進(jìn)的13噸級(jí)多用途直升機(jī)。 具有飛行性能好、使用壽命長(zhǎng)，飛行安全，操縱容易，使用維護(hù)方便等特點(diǎn)。 直-8有多種改型，裝備中國(guó)空軍、海軍和民用航空部門。

直9，是中國(guó)于上世紀(jì)80年代引進(jìn)法國(guó)“海豚”直升機(jī)專利、研制生產(chǎn)的雙發(fā)輕型多用途直升機(jī)。 由于出色的性能，大量裝備陸航及海軍。

武直10，由昌河飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司中國(guó)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所進(jìn)行研發(fā)，并由哈爾濱飛機(jī)公司負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)規(guī)劃的中國(guó)人民解放軍新一代專業(yè)武裝直升機(jī)。

武直19，是由中航工業(yè)哈爾濱飛機(jī)制造公司及602直升機(jī)研究所開發(fā)、研制、制造的武裝直升機(jī)兼?zhèn)刹熘鄙龣C(jī)。

直-18，是中國(guó)自行研制的運(yùn)輸直升機(jī)。該機(jī)在直-8的基礎(chǔ)上升級(jí)而來，具備30多名突擊隊(duì)員的運(yùn)載能力，最大航程可達(dá)1000公里，具備強(qiáng)大的運(yùn)輸能力。

黑鷹，美國(guó)的，買了20多架。9.2噸

中國(guó)境內(nèi)能開直升機(jī)嗎？

在中國(guó)開私人直升機(jī)是合法，但是需要取得一定的證書和前提條件。

民航總局首次允許公民考取私人飛機(jī)駕照,而2003年5月1日出臺(tái)的《通用航空飛行管制條例》，則首次允許私人飛機(jī)上天。

我國(guó)由國(guó)務(wù)院和中央軍委共同頒布的《通用航空飛行管制條例》規(guī)定：私人飛機(jī)等通用航空器上天必須具備三個(gè)條件：

一是需要民航總局核發(fā)的飛機(jī)適航許可證；

二是飛行員必須經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)，取得飛行駕照。

三是要向空管部門申請(qǐng)飛行空域和飛行計(jì)劃，批準(zhǔn)后即可飛行。

中國(guó)最牛直升飛機(jī)？

中國(guó)最牛的直升飛機(jī)是直20。直20直升飛機(jī)是我國(guó)科技工作者運(yùn)用先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，和先進(jìn)的制造技術(shù)，研究和生產(chǎn)的一款先進(jìn)的全天候，全氣象直升飛機(jī)，直20目前是我們國(guó)家制造的最先進(jìn)的直升飛機(jī)?？梢栽诟吆０蔚貐^(qū)執(zhí)行飛行任務(wù)，并且載重量大。

中國(guó)直升機(jī)飛行員培訓(xùn)學(xué)校有哪些？

中國(guó)民航飛行學(xué)院 安陽航校 陸軍航空兵學(xué)院