【簡介：】本篇文章給大家談談《航空氣象報文翻譯》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空氣象學就業(yè)前景
2、航空氣象專業(yè)就業(yè)前景
3、航空三大氣象要素有哪些
本篇文章給大家談談《航空氣象報文翻譯》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
航空氣象學就業(yè)前景
你好。
目前全國各大學都沒有專門的領域是航空氣象學。
氣象學開設的學校不多，北大，南大，蘭州大學，中山大學都有開設。
但是最有名的還是南京信息工程大學。
我們學校有大氣科學各個方向，但是沒有具體是航空氣象學的方向。
我覺得這門課已經(jīng)包含在大氣科學學科當中了。大氣科學畢業(yè)生去民航系統(tǒng)的也不在少數(shù)。
每年我們學校都會開航空系統(tǒng)骨干人員培訓班。
具體就是這么多，據(jù)我了解，國外也沒有，主要是航空氣象這個面太窄了，完全可以含在大氣科學專業(yè)當中。
還有什么問題可以補充，希望能幫到你。
PS：根據(jù)你補充的，現(xiàn)在大氣的各種方向都比較熱門，因為氣象已經(jīng)成為一個大家都關注的方面。其實你要是對這方面感興趣，自己可以多加研究哦，可以在寫畢業(yè)論文的時候呈現(xiàn)自己的想法。
航空氣象專業(yè)就業(yè)前景
課程設置：
熱力學與統(tǒng)計物理、數(shù)據(jù)結構與算法、民用航空氣象探測、大氣物理、理論力學、流體力學、天氣學原理、動力氣象、氣候學、天氣分析、空中交通管理基礎、航空公司簽派業(yè)務、航空氣象專業(yè)英語、統(tǒng)計天氣預報、衛(wèi)星氣象學、雷達氣象學、數(shù)值天氣預報、天氣學診斷分析、航空天氣及預報、航空氣象業(yè)務綜合實踐、大氣化學、中小尺度天氣學、氣象圖形軟件應用、航空情報服務等。
培養(yǎng)目標：
本專業(yè)培養(yǎng)具備良好的科學素養(yǎng)及堅實的數(shù)學、物理、外語、計算機基礎，掌握應用氣象學基礎理論和基本技能，了解民用航空基本知識，具有較強的分析問題和解決問題的能力，能在民航空中交通管理部門、民航機場及航空公司等相關單位從事航空氣象觀測、預報和服務等業(yè)務，也可在氣象、水文、環(huán)保、國防以及科研院所等單位從事氣象相關業(yè)務的綜合性應用型人才。
專業(yè)特色及優(yōu)勢：
本專業(yè)以航空氣象為特色，培養(yǎng)既掌握大氣科學理論體系和基本天氣分析技能，又充分理解民航交通運輸相關理論知識的航空氣象專業(yè)人才，能夠有效滿足民航氣象人員質量和數(shù)量需求，改善民航氣象人員專業(yè)結構和知識結構。
就業(yè)方向：
本專業(yè)就業(yè)主要面向民航空中交通管理部門、航空公司、機場公司及民航管理部門等，也可在氣象、水文、環(huán)保、國防以及科研院所等相關單位工作。
院校選擇的話，還是要看自己的考量哦，學校會在學生畢業(yè)后發(fā)兩本書，一本報考指南，一本專業(yè)目錄，可以參考哦！希望你高考能取得好成績！
航空三大氣象要素有哪些
航空氣象基本氣象要素是氣溫、氣壓、濕度等； 表示大氣狀態(tài)的物理量和物理現(xiàn)象通稱為氣象要素。
《航空氣象員》工作內容是什么？
從事的工作主要包括：
（1）用儀器和目測觀測、記錄機場或航線上的天氣實況，并時向飛行機組和機場氣象臺提供天氣實況報告；
（2）集、交換氣象情報，編制機場和航路天氣預報，向有關人員講解天氣形勢，提供飛行文件；
（3）利用雷達探測和衛(wèi)星云圖等監(jiān)視本飛行情報區(qū)內的天氣情況，發(fā)布天氣情報，并向有關空中交通服務單位提供必要的天氣情報。
下列工種歸入本職業(yè)：
氣象觀測員，氣象傳真設備機務員，氣象衛(wèi)星云圖接收設備機務員，氣象雷達設備機務員，氣象無線電設備機務員，氣象自動觀測系統(tǒng)機務員，氣象自動填圖設備機務員，計算機系統(tǒng)及網(wǎng)絡設備機務員
航空氣象員職業(yè)簡介？
從事的工作主要包括：
（1）用儀器和目測觀測、記錄機場或航線上的天氣實況，并時向飛行機組和機場氣象臺提供天氣實況報告；
（2）集、交換氣象情報，編制機場和航路天氣預報，向有關人員講解天氣形勢，提供飛行文件；
（3）利用雷達探測和衛(wèi)星云圖等監(jiān)視本飛行情報區(qū)內的天氣情況，發(fā)布天氣情報，并向有關空中交通服務單位提供必要的天氣情報。
下列工種歸入本職業(yè)：
氣象觀測員，氣象傳真設備機務員，氣象衛(wèi)星云圖接收設備機務員，氣象雷達設備機務員，氣象無線電設備機務員，氣象自動觀測系統(tǒng)機務員，氣象自動填圖設備機務員，計算機系統(tǒng)及網(wǎng)絡設備機務員
航空氣象電報怎么看?
METAR是電報的類型。
ZBAA也就是地名的四字代碼，ZBAA表示首都機場，其它如ZGGG白云機場，ZSSS虹橋機場°。
240630Z表示的是24日0630的時間，而Z表示的是世界協(xié)調時(中國與UTC的時差均為+8，也就是UTC+8)。
32005MPS表示風向320風速5米每秒MPS就是meters per second 290v360表示的是風向不定V可能是variable的意思，表示風向在290到360的方向之間變化。
9999表示能見度，單位米。如果能見度低于2000米，有時有跑道視程RVR加發(fā)跑道視程，如R35/0600V0800U等，是35號跑道RVR的數(shù)據(jù)為600到800米區(qū)間。
U表示上升，N不變化，D下降。
如果能見度大于等于10KM，則用9999或 CAVOK表示。
飛行氣象情報包括機場天氣報告、機場預報、著陸預報、起飛預報、航路預報、區(qū)域預報、重要氣象情報、低空氣象情報、機場警報和風切變警報。
交換的飛行氣象情報包括機場天氣報告(METAR和SPECI)、航空器空中報告、機場預報（TAF）、著陸預報、航路預報（ROFOR）、區(qū)域預報、重要氣象情報（SIGMET）和低空氣象情報（AIRMET）。
例行天氣報告（ METAR ） 按固定時間間隔在指定地點觀測到的氣象情況的報告。特殊天氣報告 （ SPECI ）在兩次例行天氣報告之間，當一種或多種氣象要素達到規(guī)定標準時發(fā)布的報告。機場預報 （TAF）在特定時間發(fā)布的，對機場特定時段預期氣象情況的簡要說明。
趨勢預報附加在機場例行天氣報告(METAR)或機場特殊天氣報告(SPECI)之后，對機場未來2 小時氣象情況預計發(fā)生重大變化的簡要說明。航路預報（ROFOR）在特定時間發(fā)布的，對某一時段某一航路預期氣象情況的簡要說明。
重要氣象情報 SIGMET 氣象監(jiān)視臺發(fā)布的可能影響航空器飛行安全的特定航路天氣現(xiàn)象的出現(xiàn)或預期出現(xiàn)的情報。低空氣象情報 AIRMET氣象監(jiān)視臺發(fā)布的可能影響航空器低空飛行安全的特定航路天氣現(xiàn)象的發(fā)生或預期發(fā)生的情報，該情報中的天氣現(xiàn)象未包含在為有關的飛行情報區(qū)（或其分區(qū)）的低空飛行發(fā)布的預報中。
關于《航空氣象報文翻譯》的介紹到此就結束了。
