【簡介：】本篇文章給大家談談《日本的飛機是什么樣子》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、介紹一下F-35


2、為什么日本鬼子的零式飛機讓美國人膽寒？


3、在日本投下

本篇文章給大家談談《日本的飛機是什么樣子》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、介紹一下F-35
• 2、為什么日本鬼子的零式飛機讓美國人膽寒？
• 3、在日本投下原子彈的是什么飛機？
• 4、求二戰(zhàn)中最好的幾款戰(zhàn)斗機和轟炸機的詳細介紹和圖片
• 5、世界10大先進戰(zhàn)斗機？最好附上圖片

介紹一下F-35

美國的F-35有“世界戰(zhàn)斗機”之稱。3年前，美軍的“通用低成本輕型戰(zhàn)斗機”和“聯(lián)合先進攻擊技術”的新戰(zhàn)機理念在洛·馬－諾·格公司聯(lián)合研制的X-35上初現(xiàn)，美軍便選中它并命名為F-35聯(lián)合打擊戰(zhàn)斗機（JSF）。它的研制費用將達絕對空前的2000億美元，世界上還有8個國家參與合作，投入經費亦超過45億美元。預估市場有4000架需求意向，這令世界傳媒驚疑。

高新技術匯聚的F-35

眾多高新技術在F-35上匯聚，將使F-35掛上“世界最先進”的光環(huán)。F-35的電光瞄準系統(tǒng)（EOTS）是一個高性能的、輕型多功能系統(tǒng)。它包括一個第3代凝視型前視紅外(FLIR)。這個FLIR可以在更遠的防區(qū)外距離上對目標進行精確的探測和識別。EOTS還具有高分辨率成像、自動跟蹤、紅外搜索和跟蹤、激光指示;測距和激光點跟蹤功能。

2003年12月，洛·馬－諾·格專家組驗證了F-35戰(zhàn)斗機的作戰(zhàn)效能。在全尺寸樣機的內部武器艙中，來自美空軍、海軍和海軍陸戰(zhàn)隊的軍械人員裝掛了各種武器的模型，并提供裝掛過程的評價。這種驗證的目的是確保F-35的武器艙能適應內部掛載的各種武器，同時方便軍械人員能輕而易舉地裝掛。試掛的武器有聯(lián)合防區(qū)外武器、聯(lián)合直接攻擊彈藥、風修正彈藥布撒器、激光制導炸彈和AIM-120先進中距空對空導彈。

F-35還計劃掛載新的武器，可能在機內攜帶兩枚微型聯(lián)合防空區(qū)外發(fā)射空地導彈，每個機艙各一個，也可能掛載小型尋的攻擊性巡航導彈（SMACM）。它將具備在各種天氣情況下打擊移動目標的能力，每枚價格相當于微型JASSM的20％。小型尋的攻擊性巡航導彈的射程是250海里左右。F-35飛機能夠運載8個小型尋的攻擊性巡航導彈。

F-35是一種通用飛機，在航母上著落是它必須考慮的功能。EDO公司的紐約長島工廠正為F-35戰(zhàn)斗機設計和研制著陸輔助天線。這項工作包括設計和制造航空母艦和跑道著陸天線以及開發(fā)網(wǎng)絡，以便把來自外部傳感器的信息傳輸?shù)綑C載通信系統(tǒng)。

當有些未來戰(zhàn)機已考慮不要航炮的時候，美國防部卻要為F-35聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機（JSF）增加第3種炮彈即PGU-25;U高爆燃燒彈藥(HEI)，用于攻擊空中目標。另兩種炮彈是PGU-23;U訓練彈和PGU-20;U空對地攻擊用彈藥。F-35裝備的航空機炮是現(xiàn)役GAU-12式25毫米航空機炮的改進型，由通用動力公司研制。

F-35聯(lián)合打擊戰(zhàn)斗機將成為美軍以對地攻擊為主的多用途戰(zhàn)斗機，具有全天時、全天候地攻擊陸?？杖魏文繕说哪芰?。在未來的戰(zhàn)場上，F(xiàn)-35聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機將與F-22“猛禽”戰(zhàn)斗機聯(lián)手，形成類似F-15與F-16的高低搭配。當F-22清除了敵方戰(zhàn)機以及地空導彈的威脅后，F(xiàn)-35將攜載導彈對分散的地面目標實施全天候精確打擊。與F-16不同的是，F(xiàn)-35具有隱形能力，可像F-117戰(zhàn)斗機那樣隱形突防。這種飛機機動性、敏捷性優(yōu)于F-16C和F／A-18C，作戰(zhàn)半徑為1000~1300公里。

經費困擾著F-35首飛

一種飛機的設計理念被確定是這種飛機的種子播下了，而這種飛機的首飛成功才是它真正萌芽，這種理念才被初步確認。F-35的首飛已被一推再推。主要的原因有設計的重量超重問題，但更頭痛的是經費的制約。據(jù)美國《每日航宇》報道，美國會撥款委員會從2004財年預算申請中削減了天基雷達、先進寬帶系統(tǒng)、導彈防御和F-35戰(zhàn)斗機等計劃的部分經費。洛-馬公司無奈宣布：新一代F-35戰(zhàn)斗機的首飛時間從2005年秋天推遲到2006年8月。

F-35需要減少910公斤。當F-35正在為重量問題撓頭的時候，又有一個不妙的消息傳來：美國國防部將開始審評美海軍提出的有關減少JSF采購量的議案。美海軍在提案中表示，為了增加艦船的采購量，希望將原計劃采購的JSF數(shù)量從1089架減少至780架，其中原計劃采購609架短距起飛;垂直降落(STOVL)型，現(xiàn)改為采購350架；原計劃采購480架艦載(CV)型，現(xiàn)改為430架。

自然，如此大量地減少F-35的采購量將導致它的成本上漲。根據(jù)原來預算，空軍需求的常規(guī)起降(CTOL)型單機價格約為2800萬美元，海軍和海軍陸戰(zhàn)隊需求的STOVL型單機價格約為3500萬美元，艦載型單機價格約為3800萬美元。假如美國國防部同意海軍的提議，則F-35的單機價格還會有不同程度的提高。這不僅將使國際合作伙伴遭受打擊，同時也將因價高難求使其未來市場前景面臨尷尬。

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F-35戰(zhàn)機視頻；

為什么日本鬼子的零式飛機讓美國人膽寒？

零式戰(zhàn)斗機是日本海軍航空兵二戰(zhàn)期間最著名的飛機，也是二戰(zhàn)日本飛機的招牌型號，在太平洋戰(zhàn)爭中自始至終都是戰(zhàn)斗的主力。零戰(zhàn)的創(chuàng)造者是三菱重工著名的設計師堀越二郎，他1927年畢業(yè)于東京帝國大學航空工業(yè)科，曾在德國容克斯公司和美國寇蒂斯公司深造。他吸收了西方最先進的設計思想，在海航的96艦戰(zhàn)的設計經驗基礎上設計出了這種全新飛機。1937年日本海軍對艦載戰(zhàn)斗機提出的要求是高度4千米、速度500公里/小時、武器為兩門機炮和兩挺機槍，零式戰(zhàn)斗機于1937年開始設計，1939年4月1日由三菱重工業(yè)公司首次試飛。由于1939年是日本紀年2600年，因此被稱為“零式”戰(zhàn)斗機，簡稱“零戰(zhàn)”，盟國稱其為“Zeke”。 零式飛機是日本飛機設計的重要里程碑。它實現(xiàn)了多個第一，如首次采用全封閉可收放起落架；電熱飛行服、大口徑機關炮、恒速螺旋槳、杜拉鋁承力構造，氣泡形座艙和可拋棄的大型副油箱等設備。零戰(zhàn)采用下單翼正規(guī)布局。零式21型采用了950馬力的“榮12”星型氣冷發(fā)動機，時速達到了533千米。

零式的最大優(yōu)勢就是極其優(yōu)異的垂直機動能力，與零式纏斗，很難從背后將其咬住，甚至遭到零式的反轉被其咬住。設計師堀越二郎大膽采用含微量鉻錳的超硬鋁合金，對飛機主桁梁進行革新。其抗拉強度好，耐疲勞強度更好，而且機體重量極輕，空重（21型）僅1570千克。零式的性能優(yōu)勢最大來源就是輕，特別輕，翼載極小，完全彌補了發(fā)動機動力的不足，而且保證了極大的續(xù)航力。與此相比，同時代德國的Me-109和英國的噴火式等各國戰(zhàn)斗機均沒有零式這樣優(yōu)異的續(xù)航力。英倫空戰(zhàn)德國戰(zhàn)斗機如有這樣的續(xù)航力，空戰(zhàn)結果可能是另一個局面。

在日本投下原子彈的是什么飛機？

是美國B－29型轟炸機

“埃諾拉·蓋伊”號于1945年8月6日向日本廣島市投下了一顆綽號為“小男孩”的原子彈，造成14萬多人死亡，幾十萬人受到幅射病的折磨。如果加上因幅射病死亡的人，那么“小男孩”殺死的人數(shù)高達23萬。

1945年8月6日這天的上午8:15，美軍飛行員保羅·蒂貝茨駕駛機身上寫有自己母親名字“埃諾拉·蓋伊”的B－29型轟炸機飛到廣島上面9632米的高空，向這個城市投下了原子彈。幾十秒鐘后當原子彈接地的一剎那，廣島變成一片人間地獄。8月9日，“埃諾拉·蓋伊”號再次出動，不過此次它負責為執(zhí)行長崎轟炸任務的飛機勘測天氣狀況。在長崎投下的原子彈殺死了7萬人。

再加一張B－29型轟炸機的圖片供大家欣賞

參考資料：||

求二戰(zhàn)中最好的幾款戰(zhàn)斗機和轟炸機的詳細介紹和圖片

生產公司 霍克飛機公司

隸屬海軍航空兵(皇家海軍)的海颶風戰(zhàn)斗機

設計者 悉尼·肯姆

首次飛行 1935年11月6日

服役 1937年

使用狀態(tài) 退役

主要用戶 皇家空軍

生產數(shù)量 4,000架

主要型號：

颶風Mk I ：

如預期一樣，第1架颶風Mk I很快就完成，1937年10月開始付運。這款早期型號非常簡單，使用覆有布制蒙皮的機翼，木制雙葉定距螺旋槳，裝甲不足又沒有自封油箱。以勞斯萊斯梅林發(fā)動機Mk II或Mk III驅動，產生1,030匹馬力，并配備8挺使用.303英吋子彈的勃朗寧M1919機槍。 颶風Mk1(R4118)

?6?9 8挺機槍聽起來好像火力很強，但事實上這種小口徑機槍只能擊落一些第一次世界大戰(zhàn)的木制飛機。不列顛空戰(zhàn)期間常常出現(xiàn)德軍飛機被大量.303子彈擊中后仍能安全飛返基地的情況。使用較少但口徑較大的機槍能更有效擊落敵機，Mk I后的型號均改善了火力不足的問題。

颶風Mk II：

梅林發(fā)動機改良版本XX(MK 20)于1940年推出，新的雙速增壓器可以讓飛行員根據(jù)高度(氣壓)改變葉輪(impeller)速度。于18,000尺或以上，飛行員可以轉到高速傳動("FS ratio"—完全增壓(Full Supercharge))以增加壓縮，低于18,000尺時，則轉到低速傳動("MS ratio"—普通增壓(Moderate Supercharge))，這樣會減少引擎功率的消耗。結果于不同高度都能夠提供更大的動力，發(fā)動機的性能得到顯著的提升，最大輸出1,280匹馬力。 1940年6月11日，第一架配備灰背隼XX的颶風Mk I首飛。1940年9月，不列顛空戰(zhàn)最激烈的時候，颶風Mk IIA1亦開始交付各飛行中隊。

颶風Mk III

Mk III是使用帕卡克(Packard制梅林發(fā)動機的MK II，以騰出英國制的梅林發(fā)動機供其他機種使用。但其后英國制的梅林發(fā)動機產量增加，計劃因此被放棄。

颶風Mk IV

颶風最后一個重大改動就是使機翼更為“合理”(rationalize)，裝置一個能掛載2枚炸彈的掛架，2門40毫米維克斯航炮或8枚RP-3火箭彈。也改用了最新的灰背隼24或27發(fā)動機，輸出1,620匹馬力，并裝有沙塵過濾器。

颶風Mk V

有2架颶風Mk IV被改裝為颶風Mk V，使用4葉螺旋槳和灰背隼32發(fā)動機。當時地面攻擊任務已經改由臺風執(zhí)行，颶風亦不再生產，只有少量MK V交付到空軍。 此時，于英國的颶風已經退居二線。但其他海外地方仍視颶風為一線戰(zhàn)斗機，于中東和遠東地區(qū)均有突出表現(xiàn)。1941年至1942年初防衛(wèi)馬耳他的戰(zhàn)役，颶風亦作了非常重大的貢獻。

海颶風Mk IIC

用于航空母艦，裝有海軍無線電設備。 由400架颶風Mk IIC改裝成。

加拿大颶風，Mk X至Mk XV 部份颶風由加拿大汽車及鑄造公司生產。

颶風Mk X: 單座戰(zhàn)斗機/戰(zhàn)斗轟炸機，1具帕卡德梅林28發(fā)動機提供1,300匹馬力。配備8門0.303英吋（7.7毫米）口徑機槍，共生產490架。

颶風Mk XI: 共生產150架。

颶風Mk XII: 單座戰(zhàn)斗機/戰(zhàn)斗轟炸機，1具帕卡德梅林29發(fā)動機提供1,300匹馬力。配備12門0.303英吋（7.7毫米）口徑機槍，其后改為4門20毫米航炮。

颶風Mk XIIA: 單座戰(zhàn)斗機/戰(zhàn)斗轟炸機，1具帕卡德梅林29發(fā)動機提供1,300匹馬力。配備8門0.303英吋（7.7毫米）口徑機槍。

海颶風Mk XIIA: 與颶風Mk XIIA相同。

世界10大先進戰(zhàn)斗機？最好附上圖片

一、F-22A“猛禽”（美國）

F-22是美國于21世紀初期的主力重型戰(zhàn)斗機，它是目前最昂貴的戰(zhàn)斗機。它配備了可以不發(fā)射電磁波，用敵機雷達波探測敵機的無源相控陣雷達和探測范圍極遠的有源相控陣雷達，AIM-9X（響尾蛇）近程格斗空對空導彈、AIM-120C（AMRAAM)中程空對空導彈、推重比接近10的F-119渦扇引擎、先進整合航電與人機接口等。在設計上具備超音速巡航（不需要使用后燃器維持）、超視距作戰(zhàn)、高機動性、對雷達與紅外線隱身性（隱身）等特性。據(jù)估計其作戰(zhàn)能力為現(xiàn)役F-15的2到4倍。將會在較長的一段時間里成為世界重型戰(zhàn)斗機的霸主。研發(fā)F-22的的技術也同時應用到了下一代F-35上。

在與蘇27升級型視距外空戰(zhàn)中各種西方現(xiàn)役戰(zhàn)機的勝率，F(xiàn)-22號稱達91%

二、F-35“雷電”（美國為主，多國聯(lián)合研制）

F-35聯(lián)合打擊戰(zhàn)斗機將成為美軍以對地攻擊為主的多用途戰(zhàn)斗機，具有全天時、全天候地攻擊陸?？杖魏文繕说哪芰ΑＴ谖磥淼膽?zhàn)場上，F(xiàn)-35聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機將與F-22“猛禽”戰(zhàn)斗機聯(lián)手，形成類似F-15與F-16的高低搭配。當F-22清除了敵方戰(zhàn)機以及地空導彈的威脅后，F(xiàn)-35將攜載導彈對分散的地面目標實施全天候精確打擊。與F-16不同的是，F(xiàn)-35具有隱形能力，可像F-117戰(zhàn)斗機那樣隱形突防。這種飛機機動性、敏捷性優(yōu)于F-16C和F／A-18C，作戰(zhàn)半徑為1000~1300公里。

第一架可實用化的F-35A正在移防至艾格林空軍基地途中

頭盔顯示器

F-35A和C型的武器掛載

武器掛載磅數(shù)

三、T-50（俄羅斯與印度聯(lián)合研制，俄為主）

2010年1月28日，俄羅斯第五代（西方稱作第四代）隱形戰(zhàn)斗機T-50首飛成功。普京隨后宣布，俄羅斯軍隊將在2013年列裝首批第五代殲擊機。經過十幾年的發(fā)展，俄羅斯“第五代戰(zhàn)斗機”長期處于一種混沌狀態(tài)，新一代發(fā)動機等關鍵部分的詳細情況仍然未見披露，因此外界也無法衡量該機是否真正達到了俄羅斯第五代、世界第四代戰(zhàn)斗機的技術水平。不過俄羅斯在發(fā)動機、復合材料、電子設備等方面遠遠落后于美國已是不爭的事實，考慮到俄羅斯雄厚的工業(yè)基礎以及在先進戰(zhàn)機方面的研究經驗，將其列在第三應該比較合適。

T-50武器倉

四、蘇-35S“側衛(wèi)”（俄羅斯）

早在20世紀80年代末，隨著蘇-27戰(zhàn)斗機的橫空出世，“側衛(wèi)”家族的各個成員開始頻繁現(xiàn)身于世界各國的航空航天博覽會，不斷地展示自身的獨門絕技，并陸續(xù)成為了多個國家空軍的主力作戰(zhàn)飛機。然而，隨著國際戰(zhàn)斗機市場的不斷變化，尤其是一些第五代戰(zhàn)機的相繼推出后，蘇-30系列戰(zhàn)斗機已經逐漸失去了競爭優(yōu)勢，難以再現(xiàn)昔日輝煌。為了今后10年內在戰(zhàn)斗機市場上占據(jù)一定份額，蘇霍伊公司又不失時機地利用了正在研制之中的第五代戰(zhàn)斗機的一些尖端技術，在確?？諔?zhàn)性能明顯優(yōu)于世界上所有的第四代戰(zhàn)斗機的基礎上，正在竭盡全力打造一種號稱第4++代的多用途戰(zhàn)斗機，它就是“側衛(wèi)”家族的最新也是最后一名成員——蘇-35超機動性多用途戰(zhàn)斗機。

五、EA-18G“咆哮者”（美國）

2009年2月，一直默默無聞的“超級大黃蜂”卻創(chuàng)造了一個奇跡：號稱從無敗績的F-22“猛禽”，居然在實戰(zhàn)對抗中被EA-18G“咆哮者”擊落。而EA-18G正是在F/A-18E/F“超級大黃蜂”基礎上開發(fā)的美國海軍最新型電子戰(zhàn)機。EA-18G的基礎型號F/A-18E/F“超級大黃蜂”，雖然按照第四代戰(zhàn)斗機的標準來看，機動性、隱身能力、雷達設備、武器配置都不很突出，但作為一種多用途戰(zhàn)斗機卻能在各項性能上保證一定水準，從而在綜合性能達到優(yōu)秀的標準。另一方面，“超級大黃蜂”機體擁有充分的可擴展?jié)摿?，令其擁有更強的作?zhàn)靈活性，可滿足不同用途的作戰(zhàn)需要。EA-18G的成功，就是這種性能拓展優(yōu)勢的充分體現(xiàn)。

六、F-15SG“先進攻擊鷹”（美國）

雖然F-15已經誕生30多年，但至今仍是波音公司的重要出口產品。今年5月，波音正式向新加坡空軍交付最新型的F-15SG“攻擊鷹”多用途戰(zhàn)斗機，該機也成為目前F-15系列中最先進的型號。F-15SG配備了AN/APG-63(V)3有源相控陣(AESA)雷達、頭盔顯示系統(tǒng)、高精度瞄準吊艙等先進設備；配備高性能的F110-GE-129發(fā)動機，作戰(zhàn)半徑超過1800公里，最大載彈量10噸，綜合性能較美軍自用產品有過之而無不及。

七、EF-2000“臺風”（歐洲）

多年來，“臺風”一直是西方除F-22外最先進的戰(zhàn)斗機，同時也是造價排名第二的戰(zhàn)斗機。不過，隨著F-15K和F-15SG的問世，升級工作緩慢的“臺風”在性能指標上已經不再領先，在與美國三代改進型戰(zhàn)機的市場競爭中多次失敗。目前生產型的“臺風”仍采用ECR-90“捕手”脈沖多普勒雷達，在和美國多款已改裝AESA雷達的三代改型戰(zhàn)機相比，在實戰(zhàn)性能方面大為吃虧。雖然“臺風”擁有優(yōu)異的超機動性能，以及豐富而先進的武器系統(tǒng)，但8000萬美元的單價令其費效比不甚良好。目前，除英國、德國、西班牙、意大利等歐洲國家外，僅有中東富國沙特阿拉伯高價訂購了“臺風”。

八、“陣風”（法國）

“陣風”是一款能力全面、性能比較均衡的中型戰(zhàn)斗機，即能空中格斗，又能對地攻擊，還能作為航母艦載機，甚至可以投擲核彈（F3型）。目前，世界上真正屬于這類“全能通用型戰(zhàn)斗機”的新型戰(zhàn)機，除“陣風”外，只有美國現(xiàn)役的F/A-18E/F，以及F-35。

九、F-2（日本）

日本的F-2戰(zhàn)斗機，一直被認為是F-16的改進型。但該機的機體設計已經和F-16有了較大差別，而且機載設備、武器系統(tǒng)乃至電傳操控系統(tǒng)的軟件，都是完全不同的，因此完全可以認為是一種全新的戰(zhàn)斗機。

十、F-16E/F“隼”（美國）

F-16是一種“低檔配置”的輕型戰(zhàn)斗機，其機體結構限制了其性能的提高。F-16采用機體較小巧的單發(fā)布局，比起雙發(fā)戰(zhàn)斗機自然大大減少了采購和維護的費用，但在實際使用中的可靠性隨之降低.而且單發(fā)布局限制了F-16增大航程、載重、機動性能的改進潛力。因此，F(xiàn)-16的改進一般集中于電子設備和武器系統(tǒng)方面。由于F-16的先進性能、多樣化的作戰(zhàn)能力、充分的改進余地，美國空軍計劃在21世紀的頭25年內繼續(xù)使用和改進F-16戰(zhàn)斗機。

這個表是2012的10大先進戰(zhàn)斗機。我只是轉的。

但是我個人認為

1.F-22猛禽

2.T-50

3.SU-47“金雕”

4.F-35閃電II攻擊戰(zhàn)斗機

5.SU-35“側衛(wèi)”

6.F/A-18E.F”超級大黃蜂“

7.ATD-X，心神

8.F-15E（J-20因為沒有實戰(zhàn)實驗第八位候補）

9.EF-2000歐洲臺風戰(zhàn)斗機

10.KFX”風洞“

F/A-18E/F型事實上實用性和性價比都比F-35強，只是因為現(xiàn)在城市戰(zhàn)爭比較多，城市戰(zhàn)爭F-35比較適合。

J-10其實只是SU-27的改進版，其實比SU-27還不如，只是性價比比SU-27低很多。

T-50俄羅斯蘇霍伊公司開發(fā)的新型隱形戰(zhàn)斗機，在1980年代末，蘇聯(lián)開始研發(fā)新一代戰(zhàn)機，以取代當時的主力機種米格-29和蘇-27；當時的發(fā)展計劃衍生出了蘇-47和米格1.44兩種機型。2002年，蘇霍伊公司獲選主導“未來戰(zhàn)術空軍戰(zhàn)斗復合體”（PAKFA）的發(fā)展，融合蘇-47和米格1.44的技術，制造出了T-50原型機。

SU-47代號北約小木桶控制性比F-22還要好的一款機型，更高的升阻比、更高的纏斗操控能力、亞音速時更高的航程、改良過的抗失速和反尾旋（anti-spin）特性、改良過的高迎角穩(wěn)定度、更低的最小空速、更短的起降距離。

F-22就不多介紹了，但是如果你留意，J-20的平面圖你會發(fā)現(xiàn)J-20就是SU-47的小前翼+T-50的機翼+F-22的機尾+臺風的引擎設置的四不像抄襲戰(zhàn)斗機。

心神，是日本三菱重工新一代的戰(zhàn)斗機，TRDI稱之為“先進技術驗證機”（ATD-X：AdvancedTechnologicalDemonstrator-X），為用于日本新一代戰(zhàn)斗機先進技術的實際飛行、技術驗證的機體。

風洞是印度拍板，和俄羅斯聯(lián)合研發(fā)的新一代隱形戰(zhàn)斗機，技術源于T-50的基礎，號稱先進中型戰(zhàn)機（AdvancedMediumCombatAircraft，簡稱AMCA）采用了雙GTXKaveri渦扇發(fā)動機，未來3年將會有共計20億美元的資金投入到開發(fā)計劃。估計先進中型戰(zhàn)機的訂單將會超過250架。

關于《日本的飛機是什么樣子》的介紹到此就結束了。