【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展竞桨嘤媱潯穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、面試航空公司未來1-3年的職業(yè)規(guī)劃怎么寫
2、航空公司常旅客計劃的名稱和里程
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展竞桨嘤媱潯穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
面試航空公司未來1-3年的職業(yè)規(guī)劃怎么寫
面試航空公司未來1-3年的職業(yè)規(guī)劃寫作的步驟、技巧、內(nèi)容及要求如下：
一、職業(yè)生涯規(guī)劃書基本步驟：
每個人都渴望成功，但并非都能如愿。了解自己、有堅定的奮斗目標(biāo)，并按照情況的變化及時調(diào)整自己的計劃，才有可能實現(xiàn)成功的愿望。這就需要進(jìn)行職業(yè)生涯的自我規(guī)劃。職業(yè)生涯規(guī)劃的步驟是：
1、自我評估：
自我評估包括對自己的興趣、特長、性格的了解，也包括對自己的學(xué)識、技能、智商、情商的測試，以及對自己思維方式、思維方法、道德水準(zhǔn)的評價等等。自我評估的目的，是認(rèn)識自己、了解自己，從而對自己所適合的職業(yè)和職業(yè)生涯目標(biāo)做出合理的抉擇。
2、職業(yè)生涯機(jī)會的評估：
職業(yè)生涯機(jī)會的評估，主要是評估周邊各種環(huán)境因素對自己職業(yè)生涯發(fā)展的影響。在制定個人的職業(yè)生涯規(guī)劃時，要充分了解所處環(huán)境的特點、掌握職業(yè)環(huán)境的發(fā)展變化情況、明確自己在這個環(huán)境中的地位以及環(huán)境對自己提出的要求和創(chuàng)造的條件等等。只有對環(huán)境因素充分了解和把握，才能做到在復(fù)雜的環(huán)境中避害趨利，使自己的職業(yè)生涯規(guī)劃具有實際意義。環(huán)境因素評估主要包括：組織環(huán)境、政治環(huán)境、社會環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境。
3、確定職業(yè)發(fā)展目標(biāo)：
俗話說：“志不立，天下無可成之事。”立志是人生的起跑點，反映著一個人的理想、胸懷、情趣和價值觀。在準(zhǔn)確地對自己和環(huán)境做出了評估之后，可以確定適合自己、有實現(xiàn)可能的職業(yè)發(fā)展目標(biāo)。在確定職業(yè)發(fā)展的目標(biāo)時要注意自己性格、興趣、特長與選定職業(yè)的比配，更重要的是考察自己所處的內(nèi)外環(huán)境與職業(yè)目標(biāo)是否相適應(yīng)，不能妄自菲薄，也不能好高騖遠(yuǎn)。合理、可行的職業(yè)生涯目標(biāo)的確立決定了職業(yè)發(fā)展中的行為和結(jié)果，是制定職業(yè)生涯規(guī)劃的關(guān)鍵。
4、選擇職業(yè)生涯發(fā)展路線：
在職業(yè)目標(biāo)確定后，向哪一路線發(fā)展，如是走技術(shù)路線，還是管理路線，是走技術(shù)+管理即技術(shù)管理路線，還是先走技術(shù)路線、再走管理路線等，此時要做出選擇。由于發(fā)展路線不同，對職業(yè)發(fā)展的要求也不同。因此，在職業(yè)生涯規(guī)劃中，必須對發(fā)展路線做出抉擇，以便及時調(diào)整自己的學(xué)習(xí)、工作以及各種行動措施沿著預(yù)定的方向前進(jìn)。
5、制定職業(yè)生涯行動計劃與措施：
在確定了職業(yè)生涯的終極目標(biāo)并選定職業(yè)發(fā)展的路線后，行動便成了關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。這里所指的行動，是指落實目標(biāo)的具體措施，主要包括工作、培訓(xùn)、教育、輪崗等方面的措施。對應(yīng)自己行動計劃可將職業(yè)目標(biāo)進(jìn)行分解，即分解為短期目標(biāo)、中期目標(biāo)和長期目標(biāo)，其中短期目標(biāo)可分為日目標(biāo)、周目標(biāo)、月目標(biāo)、年目標(biāo)，中期目標(biāo)一般為三至五年；長期目標(biāo)為五至十年。分解后的目標(biāo)有利于跟蹤檢查，同時可以根據(jù)環(huán)境變化制定和調(diào)整短期行動計劃，并針對具體計劃目標(biāo)采取有效措施。職業(yè)生涯中的措施主要指為達(dá)成既定目標(biāo)，在提高工作效率、學(xué)習(xí)知識、掌握技能、開發(fā)潛能等方面選用的方法。行動計劃要對應(yīng)相應(yīng)的措施，要層層分解、具體落實，細(xì)致的計劃與措施便于進(jìn)行定時檢查和及時調(diào)整。
6、評估與回饋：
影響職業(yè)生涯規(guī)劃的因素很多，有的變化因素是可以預(yù)測的，而有的變化因素難以預(yù)測。在此狀態(tài)下，要使職業(yè)生涯規(guī)劃行之有效，就必須不斷地對職業(yè)生涯規(guī)劃執(zhí)行情況進(jìn)行評估。首先，要對年度目標(biāo)的執(zhí)行情況進(jìn)行總結(jié)，確定哪些目標(biāo)已按計劃完成，哪些目標(biāo)未完成。然后，對未完成目標(biāo)進(jìn)行分析，找出未完成原因及發(fā)展障礙，制定相應(yīng)解決障礙的對策及方法。最后，依據(jù)評估結(jié)果對下年的計劃進(jìn)行修訂與完善。如果有必要，也可考慮對職業(yè)目標(biāo)和路線進(jìn)行修正，但一定要謹(jǐn)慎考慮。
二、職業(yè)生涯規(guī)劃書十個基本原則：
1、清晰性原則：考慮目標(biāo)措施要清晰明確，實現(xiàn)目標(biāo)的步驟在直截了當(dāng)。
2、變動性原則：目標(biāo)或措施具有彈性或緩沖性，能依據(jù)環(huán)境的變化而調(diào)整。
3、一致性原則：主要目標(biāo)與分目標(biāo)要一致，目標(biāo)與措施要一致，個人目標(biāo)與組織發(fā)展目標(biāo)在一致。
4、挑戰(zhàn)性原則：目標(biāo)與措施是否具有挑戰(zhàn)性，還是僅保持其原來狀況而已。
5、激勵性原則：目標(biāo)是否符合自己的性格、興趣和特長，是否能對自己產(chǎn)生內(nèi)在激勵作用。
6、合作性原則：個人的目標(biāo)與他人的目標(biāo)是否具有合作性與協(xié)調(diào)性。
7、全程原則：擬定生涯規(guī)劃時必須考慮到生涯發(fā)展的整個歷程，作全程的考慮。
8、具體原則：生涯規(guī)劃各階段的路線劃分與安排，必須具體可行。
9、實際原則：實現(xiàn)生涯目標(biāo)的途徑很多，在作規(guī)劃時必須要考慮到自己的特質(zhì)、社會環(huán)境、組織環(huán)境以及其它相關(guān)的因素，選擇確定可行的途徑。
10、可評量原則：規(guī)劃的設(shè)計應(yīng)有明確的時間限制或標(biāo)準(zhǔn)，一評量、檢查，使自己隨時掌握執(zhí)行狀況，并為規(guī)劃的提供參考的依據(jù)。
三、職業(yè)生涯規(guī)劃書寫作格式、要求：
1、格式：以論文格式對自己的職業(yè)生涯規(guī)劃做全面、詳細(xì)的分析和闡述。
2、基本內(nèi)容要：
（1）扉頁：包括題目、目錄、姓名及基本情況介紹、年限、起止日期等；
（2）職業(yè)方向及總體目標(biāo)；
（3）社會環(huán)境分析結(jié)果：包括對政治環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、法律環(huán)境、職業(yè)環(huán)境的分析；
（4）組織分析結(jié)果：對行業(yè)、組織制度、組織文化、組織運行機(jī)制、發(fā)展領(lǐng)域等的分析；
（5）自我分析：對家庭因素、學(xué)校因素、自身條件及性格、潛力等的測評結(jié)果；
（6）角色及其建議：記錄對自己職業(yè)生涯影響最大的一些人的建議；
（7）目標(biāo)定位以及目標(biāo)的分解和組合：發(fā)展策略、發(fā)展路徑；
（8）成功的標(biāo)準(zhǔn)；
（9）差距：即自身現(xiàn)實狀況與要實現(xiàn)的目標(biāo)之間的差距；
（10）縮小差距的方法及實施計劃和方案；
（11）評估調(diào)整預(yù)測：評估的內(nèi)容、評估的時間、規(guī)劃調(diào)整的原則。
3、撰寫的基本要求：
（1）資料翔實，步驟齊全；
（2）論證有據(jù)，分析到位；
（3）言簡意賅、結(jié)構(gòu)緊湊，重點突出、邏輯嚴(yán)密；
（4）目標(biāo)明確，合理適中；
職業(yè)生涯目標(biāo)不能過于理想化，應(yīng)“擇己所愛”、“擇己所長”、“擇世所需”、“擇己所利”。職業(yè)生涯規(guī)劃書撰寫是否成功，取決于有無正確適當(dāng)、切實可行的目標(biāo)；
（5）分解合理，組合科學(xué)，措施具體；
（6）格式清晰，圖文并茂。
航空公司常旅客計劃的名稱和里程累積規(guī)則是什么？
常旅客計劃實際上是客戶忠誠計劃。
常旅客計劃是指航空公司，酒店等行業(yè)向經(jīng)常使用其產(chǎn)品的客戶推出的以里程累積或積分累計獎勵里程為主的促銷手段，是吸引公商務(wù)旅客、提高公司競爭力的一種市場手段。
里程累積規(guī)則：
1、“國航知音”里程累積以公里為計算單位。
2、會員在購票、辦理登記手續(xù)、使用國航合作伙伴的產(chǎn)品或服務(wù)時，請出示“國航知音”會員卡，并妥善保存機(jī)票復(fù)印件、登記牌原件及在國航合作伙伴處消費的賬單，直至確認(rèn)里程已經(jīng)正確累積。
3、會員乘坐航班累積的里程數(shù)是以國際航空運輸協(xié)會(IATA)最新公布始發(fā)地至目的地的實際里程(TPM)為標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)機(jī)票的訂座艙位等級計算的。會員累積的里程將在航班起飛后2周內(nèi)計入其里程賬戶。
4、會員購買的機(jī)票須在使用后方可累積里程.獎勵機(jī)票、專/包機(jī)機(jī)票和特定艙位的機(jī)票不能累積里程。
擴(kuò)展資料：
全球有三大航空聯(lián)盟：星空聯(lián)盟、天合聯(lián)盟、寰宇一家。
聯(lián)盟就是航空公司之間拉幫結(jié)派的一個合作協(xié)議，可以互相兌換里程（同一聯(lián)盟下的航空公司之間的積分可以通用通兌）、會員權(quán)益共享、代碼共享、行李直掛等。
除了三大航空聯(lián)盟外，很多航空公司還有雙邊合作。例如南方航空屬于天合聯(lián)盟，四川航空不屬于三大聯(lián)盟，但南航和川航依舊可以互相兌換積分里程。
春秋航空對孕婦的規(guī)定
法律分析：1：懷孕32周以內(nèi)不用證明就可以坐飛機(jī)，辦理手續(xù)的時候跟工作人員講下你懷孕幾周了，機(jī)場醫(yī)生會幫你做個簡單的檢查，蓋個章就可以了。
2、懷孕32-36周的，乘機(jī)72小時前需要市級以上的醫(yī)生開具適合乘機(jī)的證明。沒有證明，不能坐飛機(jī)。
3、懷孕36周以上，航空公司原則上不與成運，也就是不能坐飛機(jī)了。
從健康和安全考慮：
一般來說，懷孕初期，孕婦是可以乘坐飛機(jī)的。但是，懷孕28周以后，孕婦最好不要乘飛機(jī)。因為飛機(jī)在高空時，機(jī)艙內(nèi)外會產(chǎn)生一定壓差。對懷孕超過28周的孕婦來說，由于此時子宮內(nèi)羊水較多，子宮張力較大，壓差易引起早破水，發(fā)生早產(chǎn)，嚴(yán)重的甚至?xí)l(fā)生胎盤早剝，危及大人和孩子的生命。另外，飛機(jī)上沒有專業(yè)的醫(yī)生，醫(yī)療設(shè)備等也遠(yuǎn)不如正規(guī)醫(yī)院，萬一在飛機(jī)上早產(chǎn)，孕婦和嬰兒很難受到專業(yè)的護(hù)理，容易發(fā)生其他以意外。因此您需避免過度勞累，可以乘坐飛機(jī)。注意定期做孕檢。
法律依據(jù)：《中華人民共和國人口與計劃生育法》 第二十五條 符合法律、法規(guī)規(guī)定生育子女的夫妻，可以獲得延長生育假的獎勵或者其他福利待遇。
《女職工勞動保護(hù)特別規(guī)定》 第七條 女職工生育享受98天產(chǎn)假，其中產(chǎn)前可以休假15天；難產(chǎn)的，應(yīng)增加產(chǎn)假15天；生育多胞胎的，每多生育1個嬰兒，可增加產(chǎn)假15天。女職工懷孕未滿4個月流產(chǎn)的，享受15天產(chǎn)假；懷孕滿4個月流產(chǎn)的，享受42天產(chǎn)假。
《中華人民共和國社會保險法》
第五十三條 職工應(yīng)當(dāng)參加生育保險，由用人單位按照國家規(guī)定繳納生育保險費，職工不繳納生育保險費。
第五十四條 用人單位已經(jīng)繳納生育保險費的，其職工享受生育保險待遇；職工未就業(yè)配偶按照國家規(guī)定享受生育醫(yī)療費用待遇。所需資金從生育保險基金中支付。生育保險待遇包括生育醫(yī)療費用和生育津貼。
第五十五條 生育醫(yī)療費用包括下列各項：
（一）生育的醫(yī)療費用；
（二）計劃生育的醫(yī)療費用；
（三）法律、法規(guī)規(guī)定的其他項目費用。
第五十六條 職工有下列情形之一的，可以按照國家規(guī)定享受生育津貼：
（一）女職工生育享受產(chǎn)假；
（二）享受計劃生育手術(shù)休假；
（三）法律、法規(guī)規(guī)定的其他情形。
生育津貼按照職工所在用人單位上年度職工月平均工資計發(fā)。
關(guān)于《航空公司航班計劃》的介紹到此就結(jié)束了。
