【簡介：】本篇文章給大家談談《什么是無人駕駛航空器系統(tǒng)工程》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、無人駕駛飛行器包括什么
2、什么是無人駕駛飛機？
3、無人機是什
本篇文章給大家談談《什么是無人駕駛航空器系統(tǒng)工程》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、無人駕駛飛行器包括什么
- 2、什么是無人駕駛飛機？
- 3、無人機是什么？
- 4、什么是無人駕駛飛機?
- 5、無人駕駛航空器特征是什么？
- 6、什么是無人駕駛飛機
無人駕駛飛行器包括什么
無人駕駛飛機簡稱“無人機”，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機。無人機實際上是無人駕駛飛行器的統(tǒng)稱，從技術角度定義可以分為：無人直升機、無人固定翼機、無人多旋翼飛行器、無人飛艇、無人傘翼機這幾大類。在直白就是飛機上沒有飛行員，但是也能飛的，只是用無線操作的飛機！
什么是無人駕駛飛機？
無人駕駛飛機是由無線電遙控設備或自備程序控制裝置操縱的不載人飛機。
無人具有結構簡單、重量輕、尺寸小、成本低、機動性高、隱蔽性好等特點。
無人駕駛包機的機體與有人駕駛飛機大致相同，主要材料為非金屬，機上有自動駕駛儀、程序控制裝置、遙控和遙測設備、電視攝像機、自動導航設備、起飛和著陸系統(tǒng)等。有一次使用的，也有多次使用的。多次使用的無人機，可自動著陸，或用降落傘回收。
無人駕駛飛機的主要軍事用途是：供高射炮、地空導彈部隊打靶；擔負晝間和夜間戰(zhàn)術、戰(zhàn)略偵察；以及施放電子干擾等。
此外，還可用于通信、反潛、火炮射擊校正、核武器試驗取樣和特種戰(zhàn)爭效果評定等。
無人駕駛飛機除具有廣泛的軍事用途外，也廣泛用于民用的大氣測量、氣象觀測、地球資源勘查、森林防火、人工降雨等方面。
無人機是什么？
無人駕駛飛機簡稱“無人機”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機，或者由車載計算機完全地或間歇地自主地操作。
無人機按應用領域，可分為軍用與民用。軍用方面，無人機分為偵察機和靶機。民用方面，無人機+行業(yè)應用，是無人機真正的剛需；
目前在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、微型自拍、快遞運輸、災難救援、觀察野生動物、監(jiān)控傳染病、測繪、新聞報道、電力巡檢、救災、影視拍攝、制造浪漫等等領域的應用，大大的拓展了無人機本身的用途，發(fā)達國家也在積極擴展行業(yè)應用與發(fā)展無人機技術。
2018年9月份，世界海關組織協(xié)調(diào)制度委員會（HSC）第62次會議決定，將無人機歸類為“會飛的照相機”。
擴展資料
《民用無人機空中交通管理辦法》
為了加強對民用無人機飛行活動的管理，規(guī)范其空中交通管理的辦法，保證民用航空活動的安全，現(xiàn)將有關民用無人機空中交通管理的有關問題規(guī)定如下：
一、民用無人機應當依法從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)、礦業(yè)、建筑業(yè)的作業(yè)飛行和醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災、氣象探測、海洋檢測、科學實驗、遙感測繪、教育訓練、文化體育、旅游觀光等方面的飛行活動。
二、民用無人機活動及其空中交通管理應當遵守相關法規(guī)和規(guī)定，其中包括《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》、《通用航空飛行管制條例》及民航局規(guī)章等。
參考資料來源：百度百科- 無人機 （無人駕駛飛機）
什么是無人駕駛飛機?
無人駕駛飛機簡稱“無人機”，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機。從技術角度定義可以分為：無人直升機、無人固定翼機、無人多旋翼飛行器、無人飛艇、無人傘翼機等。
無人機按應用領域，可分為軍用與民用。軍用方面，無人機分為偵察機和靶機。
無人機+行業(yè)應用，是無人機真正的剛需。目前在航拍、農(nóng)業(yè)植保、測繪等領域的應用，大大的拓展了無人機本身的用途。
另外，許多模型遙控飛機也被稱為無人機。
工作流程：
(1)開始界面：快捷實現(xiàn)任務的規(guī)劃，進入任務監(jiān)控界面，實現(xiàn)航拍任務的快速自動歸檔，各功能劃分開來，實現(xiàn)軟件運行的專一而穩(wěn)定。
(2)航前檢查：為保證任務的安全進行，起飛前結合飛行控制軟件進行自動檢測，確保飛機的GPS、羅盤、空速管及其俯仰翻滾等狀態(tài)良好，避免在航拍中危險情況的發(fā)生。
(3)飛行任務規(guī)劃：在區(qū)域空照、導航、混合三種模式下進行飛行任務的規(guī)劃。
(4)航飛監(jiān)控：實時掌握飛機的姿態(tài)、方位、空速、位置、電池電壓、即時風速風向、任務時間等重要狀態(tài)，便于操作人員實時判斷任務的可執(zhí)行性，進一步保證任務的安全。
(5)影像拼接：航拍任務完成后，導航航拍影像進行研究區(qū)域的影像拼接。
無人駕駛航空器特征是什么？
無人駕駛航空器（中國臺灣稱為無人飛行載具，英文：Unmanned Aerial Vehicle，縮寫：UAV，或Unmanned Aircraft System，縮寫：UAS）俗稱無人機、無人航空器，廣義上指不需要駕駛員登機駕駛的各式遙控或自主智能航空器?，F(xiàn)世界先進無人機主要為軍用，多用于偵察、觀測和高危攻擊任務等。
無人駕駛航空器與傳統(tǒng)航空器相比，具有操作成本低、運用彈性大及支援裝備少等特性。
中文名
無人駕駛航空器
外文名
Unmanned Aerial Vehicle
俗稱
無人機、無人航空器
特性
操作成本低、運用彈性大
主要內(nèi)容
軍用無人機主要用作靶機、誘餌和用于空中監(jiān)視 /偵察、電子戰(zhàn)、通信中繼和作為攻擊武器；民用無人機主要用于環(huán)境監(jiān)控、森林防火等。軍用無人機在70多年 前就已問世,早期主要用作靶機。60年代以后由于防空兵器的發(fā)展,有人駕駛偵察機不斷被擊落,使無人偵察機得 到迅速發(fā)展。70年代以來,微電子技術、光電技術、計算機、通信、信息處理、新材料等高技術的發(fā)展,為無人 機及其機載設備和地面控制設備的小型化、模塊化和通用化創(chuàng)造了條件,使無人偵察機具有實時傳輸目標圖象 的能力。在中東戰(zhàn)爭中,以色列首先把無人機用于戰(zhàn)場偵察,直接為作戰(zhàn)行動提供支援,取得明顯戰(zhàn)果。在海灣 戰(zhàn)爭和波黑戰(zhàn)爭中,美國使用短程和長航時無人機執(zhí)行監(jiān)視、偵察和毀傷評估等任務。如今,無人偵察機的發(fā) 展正方興未艾,將有可能取代有人偵察機成為主要的空中偵察裝備。一此國家正在研制電子干擾無人機和反雷 達無人機,不久將裝備部隊；還有人提出無人轟炸機、無人戰(zhàn)斗機和攻擊機的設想。這表明,無人機的發(fā)展前景 極為廣闊。在未來以信息戰(zhàn)為特征的現(xiàn)代戰(zhàn)爭中,無人機將是獲取、利用信息并摧毀敵信息系統(tǒng)的不可缺少的 武器裝備。
什么是無人駕駛飛機
1、無人機(UAV)的概念
無人機（Unmanned Aerial Vehicle）就是利用無線遙控或程序控制來執(zhí)行特定航空任務的飛行器，指不搭載操作人員的一種動力空中飛行器，采用空氣動力為飛行器提供所需的升力，能夠自動飛行或遠程引導；既能一次性使用也能進行回收。
2、無人機系統(tǒng)的一般組成
無人機系統(tǒng)包括地面系統(tǒng)、飛機系統(tǒng)、任務載荷和無人機使用保障人員。
系統(tǒng)
3、無人機的一般分類
按用途分：
勁鷹航拍無人機、無人偵察機、靶機、特種無人機、誘餌無人機等。
按飛行方式分：
固定翼無人機、旋翼無人機、撲翼無人機、飛艇。
4、無人機的飛行控制
無人機上沒有駕駛員，所以無人機和飛行靠“遙控”或“自控飛行”。
（1）遙控飛行
遙控即對被控對象繼續(xù)遠距離控制，主要無線電遙控。
遙控信號：遙控站通過發(fā)射機向無人機發(fā)送無線電波，傳遞指令，無人機上的接收機接收并譯出指令的內(nèi)容，通過自動駕駛儀按指令操縱舵面，或通過其他接口操縱機上的任務載荷。遙控站設有搜索和跟蹤雷達，他們測量無人機在任意時刻相對地面的方位角、俯仰角、距離和高度等參數(shù)，并把這些參數(shù)輸入到計算機，計算后就能繪出無人機的實際航跡，與預定航線比較，就能求出偏差，然后發(fā)送指令進行修正。
此外，無人機還裝備有無線電應答器，也叫信標機。它能在收到雷達的詢問信號后，發(fā)回一個信號給雷達。由于信標機發(fā)射的信號比無人機發(fā)射的雷達信號要強得多，起到增加跟蹤雷達的探測距離。
下傳信號：遙控指令只包含航跡修正信號是顯然不夠的，在飛行中無人機會受到各種因素的影響，無人機的飛行姿態(tài)也在不斷變化，所以指令還需要包括對飛行姿態(tài)的修正內(nèi)容。
無人機上的傳感器一直在收集自身的姿態(tài)信息，這些信息通過下傳信號送到遙測終端，遙測終端分析這些信息后就能給出飛行姿態(tài)的遙控修正指令。
遙控飛行的利弊：
利：有利于簡化無人機的設計，降低制造成本。
弊：受無線電作用距離的限制，限制通訊距離通常只可達到320KM~480KM；容易受到電子干擾。
（2）自控飛行
自控飛行不依賴地面控制，一切動作都自動完成的飛行。為此，機上需要有一套裝置來保證飛行航向和飛行姿態(tài)的正確，這套裝置就是導航裝置。通常的導航裝置有：
1.慣性導航
在機載設備上，它一般簡稱慣導。慣性導航是以牛頓力學為基礎，依靠安裝在載體內(nèi)部的加速度計測量載體在三個軸向的加速度，經(jīng)積分運算后得到載體的瞬時速度和位置，以及測量載體的姿態(tài)的一種導航方式。慣性導航完全依賴機載設備自主完成導航任務，工作時不依賴外界信息，也不向外界輻射能量，不易受到干擾，不受氣象條件限制。
慣導系統(tǒng)是一種航位推算系統(tǒng)。只要給出載體的初始位置及速度，系統(tǒng)就可以實時地推算出載體的位置速度及姿態(tài)信息，自主地進行導航。純慣導系統(tǒng)會隨著飛行航時的增加，因積分積累而產(chǎn)生較大的誤差，導致定位精度隨時間增長而呈發(fā)散趨勢，所以慣導一般與其他導航系統(tǒng)一起工作來提高定位精度。
2.衛(wèi)星導航
全球定位系統(tǒng)（GPS）由美國建立的一套定位系統(tǒng)，可以提供全球任意一點的三維空間位置、速度和時間，具有全球性、全天候、連續(xù)的精密導航系統(tǒng)。
全球衛(wèi)星導航分為三部分，包括空間衛(wèi)星部分、地面監(jiān)控、衛(wèi)星接收機部分。在飛機上安裝衛(wèi)星接收機就能得到自身的位置信息和精確到納秒級的時間信息。
現(xiàn)在全球在使用的衛(wèi)星導航系統(tǒng)還有：俄羅斯的glonass,歐洲的伽利略系統(tǒng)，還有中國正在建立的北斗系統(tǒng)。
關于《什么是無人駕駛航空器系統(tǒng)工程》的介紹到此就結束了。
