【簡介：】待遇根據(jù)飛行員的級別和所飛機型的不同，差別比較大。但每月五位數(shù)是基本的。學(xué)習(xí)飛行分公費和自費兩種，公費就是每年幾千塊錢的學(xué)費，和一般專業(yè)差不多。全自費要七十多萬。此外

待遇根據(jù)飛行員的級別和所飛機型的不同，差別比較大。但每月五位數(shù)是基本的。學(xué)習(xí)飛行分公費和自費兩種，公費就是每年幾千塊錢的學(xué)費，和一般專業(yè)差不多。全自費要七十多萬。此外還有半自費，費用或工作后的報銷比例和公司談。

世界最大的航空公司都有哪些?

全球十大航空公司排名榜

1 新加坡航空公司
2 阿聯(lián)酋國際航空公司
3 國泰航空公司
4 澳洲航空公司
5 泰國航空公司
6 英國航空公司
7 卡塔爾航空公司
8 馬來西亞航空公司
9 大陸航空公司
10 全日空航空公司

國內(nèi)有航空公司招收外國的飛行員嗎

現(xiàn)在國內(nèi)航空公司是招收外籍飛行員的，但是因為國內(nèi)稀缺的是有經(jīng)驗的機長或正駕，所以一般只接納有相關(guān)資質(zhì)的人員，國內(nèi)航空公司沒有必要去聘請一位年輕的副駕甚至是還沒有接受改裝訓(xùn)練的飛行學(xué)員，一是因為近些年國內(nèi)對飛行人才的培養(yǎng)加大了力度，就中國民航飛行學(xué)院來說就較5年前的招生人數(shù)翻了數(shù)倍，再加上國內(nèi)其他航校的紛紛開業(yè)運行，一定程度上緩解了對副駕駛的緊張需求，二是因為聘請外籍飛行員所需要付出的代價相當(dāng)?shù)母撸匀绻笥阎皇莿倓傦w完C172或者是其他一些訓(xùn)練小機型的話，希望可能不大，但是如果他自己完成改裝訓(xùn)練又或是已經(jīng)是一名副駕又有相當(dāng)?shù)睦鄯e飛行小時數(shù)，倒不妨試試。
這些只是我自己的觀點，僅供參考，因為畢竟在中國成為一名航線飛行員要經(jīng)過的政治審核還是很嚴(yán)格的。

民航飛行員的英文簡稱

民航飛行員是civil aviation pilot（s）
airline pilot（s）是航線飛行員
ICAO是國際民航組織的簡稱，全稱international civil aviation organization