【簡介：】現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)為了適應(yīng)不同任務(wù)要求而設(shè)計成單座或雙座機(jī)型。輕型戰(zhàn)機(jī)由于主要用于單一的空戰(zhàn)任務(wù)，大都采用單座。而現(xiàn)代的多用途戰(zhàn)機(jī)或攻擊機(jī)一般都采用雙座，這是因?yàn)槎嘤猛緫?zhàn)機(jī)

現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)為了適應(yīng)不同任務(wù)要求而設(shè)計成單座或雙座機(jī)型。輕型戰(zhàn)機(jī)由于主要用于單一的空戰(zhàn)任務(wù)，大都采用單座。而現(xiàn)代的多用途戰(zhàn)機(jī)或攻擊機(jī)一般都采用雙座，這是因?yàn)槎嘤猛緫?zhàn)機(jī)同時肩負(fù)對空、對地的雙重戰(zhàn)斗任務(wù)，飛行員不僅要完成飛行控制，還要對空中目標(biāo)和地面目標(biāo)實(shí)施攻擊。雙座型戰(zhàn)斗機(jī)在設(shè)計上前后座飛行員都是可以駕駛戰(zhàn)機(jī)的，但是一般都是前座是駕駛員，負(fù)責(zé)駕駛戰(zhàn)機(jī)，后座的一般是武備操作員，負(fù)責(zé)搜索目標(biāo)和攻擊。

雙座戰(zhàn)斗機(jī)還有一個功能就是可以用作教練機(jī)使用，前座是學(xué)員，后座是教練員，戰(zhàn)機(jī)的操縱主要由前座的學(xué)員操縱，后座的駕駛員主要用于輔助或者陪練教學(xué)。

不過隨著現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)的性能更先進(jìn)了，在操作上也更復(fù)雜了，雙座型的戰(zhàn)機(jī)的前后座分工更加明確了。很多戰(zhàn)機(jī)的后艙已經(jīng)取消了操縱桿、油門桿等，也就是說后艙無法再開飛機(jī)。比如美國的F/A-18超級大黃蜂的某些型號等機(jī)型。而且隨著現(xiàn)代戰(zhàn)爭作戰(zhàn)環(huán)境更加復(fù)雜、作戰(zhàn)樣式更加多樣，這種前后座艙的分工區(qū)別會越來越大，這也是未來戰(zhàn)機(jī)的發(fā)展趨勢。

看看現(xiàn)在的第五代隱身戰(zhàn)機(jī)，目前出現(xiàn)的美國的F-22、F-35,中國的殲-20，殲-31，俄羅斯的蘇-57都無一例外的是單座型號，都沒有雙座機(jī)型，而且從F-22服役這么多年了也沒有發(fā)現(xiàn)雙座型也可以看出雙座型號以后是沒有了。

這個是殲20雙座版的PS圖

而五代戰(zhàn)機(jī)從一開始就不設(shè)計雙座的機(jī)型的原因很簡單，五代戰(zhàn)機(jī)的4S設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)中的最后一個S就是指的戰(zhàn)斗機(jī)的戰(zhàn)場信息感知能力，五代戰(zhàn)機(jī)的航電的智能化水平大大提升，也就是戰(zhàn)機(jī)處于網(wǎng)絡(luò)信息化的一節(jié)中，有足夠的態(tài)勢感知能力，大多數(shù)的輔助搜索，導(dǎo)彈發(fā)射后的指導(dǎo)等工作都由戰(zhàn)機(jī)的航電完成，也就不需要后座的武備搜索攻擊了。

其次就是雙座型號本身就屬于后期改裝的型號，雖然有的戰(zhàn)機(jī)在設(shè)計初始階段就開始設(shè)計雙座型號，但是雙座型號在戰(zhàn)斗性能上畢竟比不上單座戰(zhàn)機(jī)。雙座機(jī)型相比單座機(jī)型增加了一個座艙，對飛機(jī)的氣動外形產(chǎn)生了影響，繼而影響戰(zhàn)機(jī)的機(jī)動性和隱身性能，其次后面的座艙占據(jù)了機(jī)內(nèi)空間，肯定會影響戰(zhàn)機(jī)的航程或者感知能力。

現(xiàn)代雙座戰(zhàn)機(jī)主要有固定翼雙座戰(zhàn)機(jī)和武裝直升機(jī)，最著名的固定翼雙座戰(zhàn)機(jī)非美國海軍曾經(jīng)裝備的F-14“雄貓”莫屬啦。由于早期戰(zhàn)機(jī)的火控系統(tǒng)智能化比較低，發(fā)射導(dǎo)彈尤其是中程導(dǎo)彈打擊敵方戰(zhàn)機(jī)時需要飛行員對目標(biāo)進(jìn)行持續(xù)跟蹤，這樣一名飛行員就很難同時完成飛行和目標(biāo)跟蹤兩個任務(wù)，為了解決這一問題，雄貓采用了雙座的設(shè)計，飛行員所在前座有很好的視野，而武器控制官則在后座負(fù)責(zé)為導(dǎo)彈提供引導(dǎo)，在“狗斗”的時候，后座武器控制官還可以幫助飛行員跟蹤監(jiān)視后方來襲的目標(biāo)，并及時提醒飛行員規(guī)避。

現(xiàn)在隨著火控系統(tǒng)智能化和導(dǎo)彈發(fā)射不用管等技術(shù)的發(fā)展，戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)很少采用雙座設(shè)計了，雙座設(shè)計大部分用于攻擊機(jī)、教練機(jī)和武裝直升機(jī)上。

攻擊機(jī)在攻擊地面目標(biāo)時，多會采用激光和電視制導(dǎo)類的彈藥，這些彈藥在攻擊時都需要對目標(biāo)進(jìn)行持續(xù)的捕捉，直至彈藥命中目標(biāo)，所以攻擊機(jī)還會采用雙座布局，也和雄貓一樣采用前座飛行員，后座武器控制官的布局。教練機(jī)是為了訓(xùn)練新飛行員而設(shè)計的機(jī)型，為了達(dá)到飛行真實(shí)度的要求，前座一般為新學(xué)員，后座為飛行教官，正常情況下都有新學(xué)員負(fù)責(zé)駕駛，發(fā)生突發(fā)情況后座教官可以馬上接管飛機(jī)。

武裝直升機(jī)主要負(fù)責(zé)打擊敵方地面目標(biāo)，由于后座布置較高，飛行視野較好，一般飛行員會在后座進(jìn)行駕駛，而前座由于比較突前，更便于觀察地面目標(biāo)，一般會讓武器控制官在前座進(jìn)行武器操作，無論采用什么樣的布局，都是為了能更好地發(fā)揮戰(zhàn)機(jī)的戰(zhàn)術(shù)性能，所以誰在什么位置，負(fù)責(zé)什么工作都是由具體戰(zhàn)斗需要決定滴.

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