【簡介：】通航產業(yè)是我國未來的支柱產業(yè)之一，通航飛行員也就成了國家的重要人材，前景會很好的。關鍵是沒有給出在什么地方哪家航校學習和通過體檢，首先通航飛行員的體檢相對空軍和民航飛

通航產業(yè)是我國未來的支柱產業(yè)之一，通航飛行員也就成了國家的重要人材，前景會很好的。關鍵是沒有給出在什么地方哪家航校學習和通過體檢，首先通航飛行員的體檢相對空軍和民航飛行員來說要簡單的多，你這是商業(yè)行為，學校要賺錢。如果學校沒有問題，可以去學?，F(xiàn)在國內的通航飛行員培訓價格都差不多。比較有名的通航培訓單位是中航工業(yè)集團下屬的中國飛龍通航公司，在全國很多地方都在招生。您可以根據(jù)自己的實際情況做決定。供你參考！

中國第一批飛行員都有誰?

中國的第一批飛行員有柳哲生、劉粹剛、陳瑞思、王光復、黃新瑞、樂以琴、高志航、梁添成、李桂丹。

柳哲生，1933年9月南京中央軍校第十期，后轉入南昌航校開始學習飛行，后又進杭州筧橋中央航校進一步深造。井作為筧橋中央航校五期生畢業(yè)后分配在中國空軍中作戰(zhàn)最勇猛的第四大隊服役，駕駛剛剛引進的霍克Ⅱ型戰(zhàn)斗機。

主要戰(zhàn)績記錄

其駕駛戰(zhàn)機為著名的“檀香山華僑”號。主要戰(zhàn)績記錄：

1、1937年八一四空戰(zhàn)駕駛霍克III擊落首架日軍戰(zhàn)機。

2、1937年八一五空戰(zhàn)又擊落1架日軍89艦爆式攻擊機。

3、1937年九一八“復仇之夜”行動擊傷日艦1艘。之后參加南京，南昌，武漢，重慶，成都等空戰(zhàn)。

4、1938年南昌空戰(zhàn)，駕駛伊－16戰(zhàn)機擊落日機1架。

5、1940年7月16日晚重慶空戰(zhàn)，駕駛伊－152戰(zhàn)機擊落2架日軍轟炸機。

6、1941年5月20日蘭州空戰(zhàn)，駕駛伊－153擊落日軍中島97重爆1架。