【簡(jiǎn)介：】從航校畢業(yè)之后不過(guò)22歲，取得了必要的三個(gè)駕駛證——商業(yè)飛行員、多人制機(jī)組飛行員和航線飛行員駕駛證，就會(huì)應(yīng)聘到各個(gè)航空公司，從菜鳥級(jí)的F1級(jí)副駕駛開始做起，十多年之后應(yīng)該能

從航校畢業(yè)之后不過(guò)22歲，取得了必要的三個(gè)駕駛證——商業(yè)飛行員、多人制機(jī)組飛行員和航線飛行員駕駛證，就會(huì)應(yīng)聘到各個(gè)航空公司，從菜鳥級(jí)的F1級(jí)副駕駛開始做起，十多年之后應(yīng)該能成長(zhǎng)到機(jī)長(zhǎng)級(jí)別。

作為飛行員，其實(shí)就業(yè)面還是比較窄的，離開了駕駛艙就很難融入到其他非飛行的崗位了，大多數(shù)人都是一直干到退休年齡60歲，幾乎要工作近四十年。不過(guò)未必都是在天上飛行，有些飛行員會(huì)慢慢的升級(jí)到教員，或者帶隊(duì)機(jī)長(zhǎng)、檢查員，不必每天都在飛航線了，轉(zhuǎn)入到了一些技術(shù)行政管理崗位。

如果中間飛行員要離職，那很難的啦，大多數(shù)飛行員入職時(shí)簽訂的人事合同幾乎都是長(zhǎng)期有效，離職要花費(fèi)很高的罰款。

當(dāng)然，也有少數(shù)飛行員由于身體原因無(wú)法繼續(xù)執(zhí)行飛行任務(wù)，航空公司會(huì)將其安排到地面崗位。

現(xiàn)在通用航空發(fā)展稍微好點(diǎn)，也有一些飛行員轉(zhuǎn)入到通航領(lǐng)域，在一些通航公司擔(dān)當(dāng)飛行教官、首席飛行官、行政職務(wù)或者就是股東等等之類。

OK，關(guān)于問(wèn)題就回答到這里吧。