【簡介：】一、機務(wù)就是飛機機械師嗎？機務(wù)是干什么工作的呢？它是飛機機戒師嗎？首先，機務(wù)維修是一個工種，指的是航空地面維護——通稱為機務(wù)維修工作。機務(wù)維修分為航空機械和航空電子兩個專

一、機務(wù)就是飛機機械師嗎？

機務(wù)是干什么工作的呢？它是飛機機戒師嗎？

首先，機務(wù)維修是一個工種，指的是航空地面維護——通稱為機務(wù)維修工作。機務(wù)維修分為航空機械和航空電子兩個專業(yè)，通常機械專業(yè)的維修人員稱之為機械員，在機械員上面是機械工程師，工程師分為初級、中級和高級職稱。電子專業(yè)稱之為電子員，上面也是電子初、中、高級工程師。因此，說機務(wù)就是飛機機戒師是不夠準確的。

二、中國南方航空動力機械公司待遇怎么樣？

中國南方航空動力機械公司交五險一金，每天工八小時。都是承成國內(nèi)大型飛機零部件公司，必須要員工要有較強的責任心。工資在柒仠伍佰元左右。上下班卻是由公司車接送，一日三餐全部在公司食堂吃飯，飯菜全部是當天新鮮的，無從復(fù)飯菜，有宿舍提供。

三、你知道航空機械師怎么考嗎？

樓主首先要取得“民用航空器維修人員執(zhí)照”，然后才有可能成為“實習(xí)機械員”；熬夠了年頭，積累了資歷和經(jīng)驗，才有可能晉升為“機械員”；然后是晉升“助理機械師”，再然后，才有可能晉升為“機械師”。而且，民航系統(tǒng)就沒有“機械師”這一稱呼！

四、航空機械技術(shù)與指揮是干什么？

航空機務(wù)技術(shù)，就是飛機維修專業(yè)。機務(wù)，指的就是飛機的核心設(shè)備----發(fā)動機。在此基礎(chǔ)上，將飛機維修專業(yè)統(tǒng)稱為航空機務(wù)技術(shù)；航空機務(wù)指揮，則是航空機務(wù)技術(shù)的“孿生兄弟”，航空機務(wù)技術(shù)是專業(yè)技術(shù)崗位，航空機務(wù)指揮則是管理崗位。

如果在部隊長期發(fā)展下去，航空機務(wù)技術(shù)的晉升途徑是助理工程師、工程師、高級工程師；航空機務(wù)指揮的晉升途徑則是分隊長、正副中隊長、正副大隊長（在航空兵部隊，基本編制是大隊----中隊）。

五、航空公司退休后的待遇？

空勤人員停飛(含離休、退休、離職、退職、犧牲、病故、下同)后，從批準停飛的下月起停止享受空勤灶待遇，并按在民航的飛行年限一次發(fā)給生活補助費。

正駕駛按每年110元計發(fā)，副駕駛、領(lǐng)航員、空勤報務(wù)員、空勤機械員、空勤攝影員按每年90元計發(fā)，乘務(wù)員、安全員按每年70元計發(fā)。一九八○年三月十五日以來停飛的空勤人員均在享受范圍之列。