【簡介：】當然，“羨慕嫉妒恨”都有吧，作為一名戰(zhàn)斗機飛行員誰不想飛殲-20呢。媒體在采訪海軍航空兵飛行員時問：“你們最希望飛什么飛機?！苯邮懿稍L的海航飛行員想都沒想就回答：“當然是

當然，“羨慕嫉妒恨”都有吧，作為一名戰(zhàn)斗機飛行員誰不想飛殲-20呢。媒體在采訪海軍航空兵飛行員時問：“你們最希望飛什么飛機?！苯邮懿稍L的海航飛行員想都沒想就回答：“當然是殲-20”。記者采訪空軍殲-8D飛行員時，飛行員言辭中就透露出飛老式戰(zhàn)機的不甘，他說：“雖然我們的飛機不先進，但是我們會立足現有條件抓訓練。”有點酸??！

殲-7座艙

那么駕駛殲-7與殲-20到底有啥區(qū)別呢？我們拋開裝備的作戰(zhàn)先進性不談，談談飛機操作的舒適性。殲-7作為第二代高空高速戰(zhàn)機，低速穩(wěn)定性差，特別是起飛降落階段極難控制。殲-7戰(zhàn)機通過液壓傳動機構操作飛機，飛行員操作駕駛桿控制液壓活門開度來控制舵面偏斜角度，從而控制飛機飛行姿態(tài)。而且，殲-7并未配置飛行控制系統(tǒng)，全部靠飛行員的經驗與感知控制飛機，必須柔和把控每一個動作，操縱桿行程不能太猛，不能突破飛行包線，還得分散注意力看儀表、看飛機姿態(tài)。所以說，飛行是一場思想高度集中、精神高度緊張的活計，一刻也不能放松，開殲-7戰(zhàn)機的飛行員技術水平都非常高、非常高。

某型座艙模擬器

如果說開殲-7就像開拖拉機，那么開殲-20就像玩游戲機。電傳系統(tǒng)控制飛機舵面，飛控系統(tǒng)把住底線，絕不會發(fā)生飛出飛行包線的情況，讓飛行變得更加容易、更加安全。相比殲-7星羅密布的儀表盤，殲-20一體化座艙顯示器與綜合頭盔顯示系統(tǒng)，可以將飛行員需要的信息隨時顯現出來。殲-20先進的人機界面，已經把飛行員從復雜的飛行控制勞動中解放了出來，可以把更多精力用在作戰(zhàn)信息處理上，所以平時駕駛殲-20會顯得相當輕松，如同玩3D游戲。再打個比方，殲-7相當于手搖式電話機（現在的年輕人還能電視中看到），而殲-20是最新一代智能手機。

打游戲去了

更讓殲-7飛行員感到不爽的是，二代機補助得比四代機少兩個檔次。當然，這是筆者臆測，我們的飛行員絕不會為一點補助感到不爽。目前，殲-20才裝備一兩旅級單位，殲-20飛行員也不存在選擇性，哪個部隊裝備殲-20，所屬飛行員集體走運，駕駛殲-20對每一個飛行員來說，機會都是均等的。需要耐心等待，會有更多的飛行員駕駛殲-20這種操作性優(yōu)異的戰(zhàn)機。