【簡介：】一、載人航天精神的內(nèi)涵？載人航天精神是艱苦奮斗的精神，是勇于攻堅(jiān)克難的精神，是敢于開拓創(chuàng)新的精神，是無私奉獻(xiàn)、淡泊名利的精神。偉大的事業(yè)孕育偉大的精神，偉大的精神推動偉大
一、載人航天精神的內(nèi)涵？
載人航天精神是艱苦奮斗的精神，是勇于攻堅(jiān)克難的精神，是敢于開拓創(chuàng)新的精神，是無私奉獻(xiàn)、淡泊名利的精神。偉大的事業(yè)孕育偉大的精神，偉大的精神推動偉大的事業(yè)。中國航天人團(tuán)結(jié)協(xié)作、開拓創(chuàng)新、頑強(qiáng)拼搏、自強(qiáng)不息的精神值得全國人民學(xué)習(xí)。
二、航空航天精神？
實(shí)施載人航天工程以來，中國航天工作者牢記使命，不負(fù)重托，培育和發(fā)揚(yáng)了特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn)的載人航天精神。
載人航天精神的基本內(nèi)涵是：
①熱愛祖國、為國爭光的堅(jiān)定信念。自覺把個人理想與祖國命運(yùn)、個人選擇與黨的需要、個人利益與人民利益緊密聯(lián)系在一起，始終以發(fā)展航天事業(yè)為崇高使命，以報(bào)效祖國為神圣職責(zé)，嘔心瀝血，奮力拼搏。
②勇于登攀、敢于超越的進(jìn)取意識。知難而進(jìn)、鍥而不舍，勤于探索、勇于創(chuàng)新，相信科學(xué)、依靠科學(xué)，攻克尖端課題，搶占科技制高點(diǎn)。
③科學(xué)求實(shí)、嚴(yán)肅認(rèn)真的工作作風(fēng)。尊重規(guī)律，精心組織，精心指揮，精心實(shí)施，在任務(wù)面前斗志昂揚(yáng)、連續(xù)作戰(zhàn)，在困難面前堅(jiān)韌不拔、百折不撓，在成績面前永不自滿、永不懈怠。
④同舟共濟(jì)、團(tuán)結(jié)協(xié)作的大局觀念。自覺服從大局、保證大局，同舟共濟(jì)、群策群力，有困難共同克服，有難題共同解決，有風(fēng)險共同承擔(dān)。
⑤淡泊名利、默默奉獻(xiàn)的崇高品質(zhì)。一心為事業(yè)，舍棄生活方式的多彩而選擇單調(diào)，舍棄功成名就的機(jī)會而選擇平凡，不計(jì)個人得失，不求名利地位，以苦為樂，無怨無悔。
大力弘揚(yáng)載人航天精神，對于積極推進(jìn)中國特色軍事變革、實(shí)現(xiàn)強(qiáng)軍目標(biāo)，對于全面建成小康社會、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的強(qiáng)國夢，具有十分重要的意義。
三、青少年如何弘揚(yáng)載人航天精神？
（1）樹立崇高遠(yuǎn)大理想，增強(qiáng)振興中華的責(zé)任感和使命感；
（2）發(fā)揚(yáng)載人航天精神，努力學(xué)習(xí)現(xiàn)代科學(xué)文化知識，掌握適應(yīng)現(xiàn)代化建設(shè)的本領(lǐng)，報(bào)效祖國；
（3）與時俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新，把創(chuàng)新熱情與科學(xué)求實(shí)態(tài)度結(jié)合起來，努力使自己成為具有豐富創(chuàng)新能力的高素質(zhì)人才。
四、不載人航天到載人航天的過程？
1999年11月，神舟一號試驗(yàn)飛船成功發(fā)射與回收，中國載人航天技術(shù)獲得重大突破。
2003年10月，神舟五號載人飛行任務(wù)，我國第一位航天員楊利偉安全返回。
2005年10月，神舟六號載人飛船，中國進(jìn)行首次多人多天載人航天飛行。
2008年9月，神舟七號載人航天飛行，實(shí)現(xiàn)航天員出艙活動和小衛(wèi)星伴飛。
2011年11月，神舟八號與天宮一號自動無人交會對接。
2012年6月，神舟九號與天宮一號順利牽手，中國首次載人自動及手控交會對接順利完成。
2013年6月，神舟十號與天宮一號成功交會對接，中國航天員太空授課。
2016年6月至2017年4月，長征七號、天宮二號、神舟十一號，天舟一號飛行任務(wù)完成，載人航天事業(yè)進(jìn)入應(yīng)用發(fā)展新階段。
2020年5月，長征五號B運(yùn)載火箭成功首飛，正式拉開中國建造空間站序幕。
2021年4月29日，天和核心艙發(fā)射成功，中國空間站迎來高密度發(fā)射期。
五、中國載人航天過程中弘揚(yáng)哪些精神？
中國載人航天精神是：歷盡千難成偉業(yè)，人間萬事出艱辛。我國載人航天工程是在世界航天大國已經(jīng)發(fā)展幾十年后起步的。為了縮小差距，迎頭趕上，載人航天工程開始實(shí)施就明確提出，要堅(jiān)持做到起步晚、起點(diǎn)高，投入少、效益高，項(xiàng)目少、水平高。艱苦
六、航天航空英雄及其事跡，精神？
作為一名航天員，我首先是一名共和國的軍人；作為一名軍人，通過這么多年軍隊(duì)對我的培養(yǎng)和教育，我想，在執(zhí)行這次任務(wù)中，一定能夠發(fā)揚(yáng)人民軍隊(duì)的光榮傳統(tǒng)和大無畏的革命精神，服從命令，聽從指揮，戰(zhàn)勝一切困難，堅(jiān)決完成任務(wù)。
我也想通過軍報(bào)感謝全軍戰(zhàn)友對我們的鼓勵
七、世界載人航天代號？
現(xiàn)在有很多人包括媒體都把哥倫比亞稱為世界上第一架航天飛機(jī)，實(shí)際上世界上第一架航天飛機(jī)是企業(yè)號，編號OV-101，為什么叫企業(yè)我就不說了，大家應(yīng)該知道，以企業(yè)命名的美國東西太多了哥倫比亞（編號OV-102）也就只能稱為世界上第一架投入實(shí)用的航天飛機(jī)。
美國的軌道器都有一個代號，“OV(Orbiter Vehicle)”代表軌道器，后面的數(shù)字代表了軌道器的新舊。100以下的數(shù)字表示的是不準(zhǔn)備進(jìn)入太空的是沿用軌道器，100以上的指正在運(yùn)行中的軌道器。最初，最初準(zhǔn)備試驗(yàn)用的是挑戰(zhàn)者號(OV-99)，
八、中國載人航天符號？
中國載人航天工程標(biāo)識 分中英兩版（CMS為“中國載人航天”英文China Manned Space的縮寫）。工程標(biāo)識主造型既像一個漢語書法的“中”字，又類似空間站的基本形態(tài)，尾部的書法筆觸似騰空而起的火箭，充滿中國元素和航天特色，結(jié)構(gòu)優(yōu)美、寓意深刻。而命名空間站整體名稱及各艙段和貨運(yùn)飛船等5個名稱，既注重了單個名稱的內(nèi)涵，又強(qiáng)調(diào)了保持全套名稱的系統(tǒng)性、協(xié)調(diào)性和互補(bǔ)性。
九、載人航天離地距離？
至少100公里以上，最遠(yuǎn)是阿波羅登月。
載人航天是人類駕駛和乘坐載人航天器在太空中從事各種探測、研究、試驗(yàn)、生產(chǎn)和軍事應(yīng)用的往返飛行活動。其目的在于突破地球大氣的屏障和克服地球引力，把人類的活動范圍從陸地、海洋和大氣層擴(kuò)展到太空，更廣泛和更深入地認(rèn)識整個宇宙，并充分利用太空和載人航天器的特殊環(huán)境進(jìn)行各種研究和試驗(yàn)活動，開發(fā)太空極其豐富的資源。目前僅美、中、俄三國擁有自主載人航天能力。
十、載人航天飛行資料？
載人航天是人類駕駛和乘坐載人航天器在太空中從事各種探測、研究、試驗(yàn)、生產(chǎn)和軍事應(yīng)用的往返飛行活動。其目的在于突破地球大氣的屏障和克服地球引力，把人類的活動范圍從陸地、海洋和大氣層擴(kuò)展到太空。更廣泛和更深入地認(rèn)識整個宇宙。并充分利用太空和載人航天器的特殊環(huán)境進(jìn)行各種研究和試驗(yàn)活動。開發(fā)太空極其豐富的資源。
根據(jù)飛行和工作方式的不同，載人航天器可分為載人飛船、載人空間站和航天飛機(jī)三類。載人飛船按乘坐人數(shù)分為單人式飛船和多人式飛船。按運(yùn)行范圍分為衛(wèi)星式載人飛船和登月載人飛船；載人空間站又稱為軌道站或航天站，可供多名航大員居住和工作。航天飛機(jī)既可作為載人飛船和空間站進(jìn)行載人航天活動。又是一種重復(fù)使用的運(yùn)載器。
