【簡(jiǎn)介：】一、中國(guó)航空工業(yè)的起點(diǎn)？中國(guó)航空工業(yè)是中華人民共和國(guó)成立后建立起來(lái)的。1949年11月人民空軍的建立和1950年10月開(kāi)始的抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)，加速了創(chuàng)建航空工業(yè)的進(jìn)程。1951年4月，中
一、中國(guó)航空工業(yè)的起點(diǎn)？
中國(guó)航空工業(yè)是中華人民共和國(guó)成立后建立起來(lái)的。
1949年11月人民空軍的建立和1950年10月開(kāi)始的抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)，加速了創(chuàng)建航空工業(yè)的進(jìn)程。
1951年4月，中央人民政府人民革命軍事委員會(huì)和政務(wù)院決定成立以聶榮臻為主任、李富春為副主任的航空工業(yè)管理委員會(huì)，重工業(yè)部設(shè)立了航空工業(yè)管理局。
新中國(guó)航空工業(yè)開(kāi)始建立時(shí)，只有16個(gè)小型航空工廠(chǎng)和兩個(gè)兵工廠(chǎng)、300多臺(tái)設(shè)備和9000多名職工，由于全體職工的努力，克服了物質(zhì)條件和技術(shù)條件上的種種困難，迅速開(kāi)展了飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)修理工作。到1952年底，共修理飛機(jī)473架、發(fā)動(dòng)機(jī)2627臺(tái),有力地支援了抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)。
從1953年開(kāi)始的第一個(gè)五年計(jì)劃把航空工業(yè)列為國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，蘇聯(lián)曾對(duì)中國(guó)航空工業(yè)的建立提供技術(shù)援助。
1954年7月，新中國(guó)生產(chǎn)的第一架飛機(jī)-初教5試制成功。緊接著，1956年又試制成功國(guó)產(chǎn)第一架?chē)姎鈿灀魴C(jī)殲5。1957-1958年，制成多用途運(yùn)輸機(jī)-運(yùn)5和自行設(shè)計(jì)的初級(jí)教練機(jī)-初教6。
1959年超音速?lài)姎馐綒灀魴C(jī)-殲6又試飛成功。中國(guó)航空工業(yè)從修理到制造以及走向自行設(shè)計(jì)，由生產(chǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)到掌握噴氣式飛機(jī)制造技術(shù)，僅用了七八年的時(shí)間。
中國(guó)成為當(dāng)時(shí)世界上少數(shù)幾個(gè)能夠成批生產(chǎn)噴氣式飛機(jī)的國(guó)家之一
二、中國(guó)航空工業(yè)領(lǐng)域是？
中航工業(yè)
中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)是由原航空工業(yè)第一、二集團(tuán)重組成立的。中航工業(yè)設(shè)有多個(gè)產(chǎn)業(yè)，包括航空武器、直升機(jī)、軍用運(yùn)輸機(jī)、機(jī)載系統(tǒng)、通用航空、飛行試驗(yàn)、航空體系供應(yīng)鏈、工程建設(shè)、資產(chǎn)管理以及汽車(chē)等。中航工業(yè)下轄100余家成員單位、近27家上市公司，在職員工超過(guò)45萬(wàn)人。
①軍用航空：先進(jìn)的航空武器裝備制造
中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)系列研發(fā)各類(lèi)軍用飛機(jī)，包括殲擊機(jī)、轟炸機(jī)、偵察機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、無(wú)人飛機(jī)、運(yùn)輸機(jī)等等，同時(shí)全面研發(fā)導(dǎo)彈系統(tǒng)。塑造了多個(gè)飛機(jī)和導(dǎo)彈品牌，提供先進(jìn)的航空武器裝備生產(chǎn)。
②民用航空:為交通運(yùn)輸提供先進(jìn)民用航空裝備
在民用飛機(jī)領(lǐng)域，中國(guó)航空工業(yè)也同時(shí)大力開(kāi)發(fā)，自主研發(fā)了多個(gè)系列的飛機(jī)，包括AC600水陸兩棲飛機(jī)，發(fā)展新舟系列飛機(jī)，AC系列直升機(jī)，AG系列等。中航為國(guó)內(nèi)外的眾多客戶(hù)提供了優(yōu)質(zhì)服務(wù)和可靠的產(chǎn)品。在發(fā)展通航運(yùn)營(yíng)的過(guò)程中，中航工業(yè)正在成為國(guó)家通航產(chǎn)業(yè)鏈健康持續(xù)發(fā)展的助推者。
③非航民品業(yè)務(wù)和服務(wù)業(yè)：高端裝備的先進(jìn)制造和創(chuàng)新服務(wù)
中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)在大力發(fā)展航空業(yè)務(wù)的同時(shí)，依托自身的航空專(zhuān)業(yè)技術(shù)，積極與民用技術(shù)相結(jié)合，推進(jìn)相關(guān)領(lǐng)域智能制造技術(shù)。在民用領(lǐng)域開(kāi)展液晶顯示、汽車(chē)用零部件、光電連接、智能裝備制造等，并同時(shí)涉及金融、工程等相關(guān)領(lǐng)域。
（2）中國(guó)商飛
中國(guó)商飛全稱(chēng)是中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司，主要業(yè)務(wù)是中國(guó)的民用飛機(jī)相關(guān)業(yè)務(wù)，同時(shí)從事相關(guān)民用飛機(jī)的系列研發(fā)活動(dòng)。中國(guó)商用飛機(jī)是一個(gè)現(xiàn)代化管理和運(yùn)營(yíng)的公司，發(fā)展方向朝向市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化、集成化和國(guó)際化，秉承企業(yè)愿景與責(zé)任全力打造更加安全舒適、經(jīng)濟(jì)環(huán)保的大型客機(jī)。
三、中國(guó)導(dǎo)彈之父是誰(shuí)?“二彈”之父是誰(shuí)？
中國(guó)導(dǎo)彈之父大家的觀點(diǎn)還比較統(tǒng)一，公認(rèn)是錢(qián)學(xué)森。 任新民、吳自良、陳芳允、陳能寬、楊嘉墀、周光召、錢(qián)學(xué)森、屠守鍔、黃緯祿、程開(kāi)甲、彭桓武、王淦昌、鄧稼先、趙九章、姚桐斌、錢(qián)驥、錢(qián)三強(qiáng)、郭永懷等23位為研制“兩彈一星”作出突出貢獻(xiàn)的科技專(zhuān)家。上述獲獎(jiǎng)的23位中國(guó)科學(xué)家均被稱(chēng)為兩彈一星元?jiǎng)住?/p>
四、中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)是央企嗎？
是的，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)"航空工業(yè)"）是由中央管理的國(guó)有特大型企業(yè)，是國(guó)家授權(quán)投資的機(jī)構(gòu)，于2008年11月6日由原中國(guó)航空工業(yè)第一、第二集團(tuán)公司重組整合而成立。
五、中國(guó)航空工業(yè)大學(xué)是幾本？
北京航空航天大學(xué)在北京和全國(guó)是第一批次招生,所以我們通常認(rèn)為北京航空航天大學(xué)是一本大學(xué)
六、中國(guó)抗日之父是誰(shuí)？
李升，1867年出生在山東省德州屠橋街一個(gè)貧苦的搬運(yùn)工家里。
1931年“9.18”事變后，日本侵略軍到處橫行，李升非常氣憤，他很想像在俄國(guó)時(shí)那樣，拿起槍來(lái)打日本，但一直沒(méi)有機(jī)會(huì)。
1932年秋的一天，李升趕郵車(chē)往佳木斯去，途中被大漢奸于琛溦的偽軍截住，硬把郵件卸掉，裝上一車(chē)武器彈藥，派一個(gè)偽軍押運(yùn)。李升對(duì)偽軍恨透了，當(dāng)車(chē)走到江邊時(shí)，他假意說(shuō)車(chē)壞了，要修理一下。
偽軍大隊(duì)繼續(xù)往前走了，只留下那個(gè)押車(chē)的偽兵。李升趁這個(gè)家伙不注意，操起一根棒子對(duì)準(zhǔn)他的后腦砸去，并迅速地把偽兵的尸體和車(chē)上的武器彈藥都推到了江里。然后他跑到了一個(gè)就近的集市，把車(chē)馬都賣(mài)了。李升因打死偽兵不敢回方正，就流落到鶴立河南岸的七號(hào)屯，這是個(gè)朝鮮族聚居的屯子，他在這里打短工，割水稻。
七號(hào)屯是中共湯原中心縣委所在地，中共滿(mǎn)洲省委駐松花江下游代表馮仲云同志，當(dāng)時(shí)正在這里與縣委的同志一起開(kāi)展抗日工作。由于湯原地區(qū)農(nóng)村朝鮮族群眾較多，日本特務(wù)、漢奸和封建地主便極力進(jìn)行破壞活動(dòng)，挑撥離間兩個(gè)民族關(guān)系，使?jié)h、朝兩族群眾產(chǎn)生隔閡。馮仲云同志和縣委領(lǐng)導(dǎo)動(dòng)員許多同志去做漢、朝兩族群眾的團(tuán)結(jié)工作，不向漢奸地主交租?？h委領(lǐng)導(dǎo)和黨員大多都是朝鮮族，所以朝鮮族農(nóng)民很快就發(fā)動(dòng)起來(lái)了，而漢族農(nóng)民卻沒(méi)有起來(lái)。
李升當(dāng)時(shí)很著急，他親身經(jīng)歷過(guò)俄國(guó)的革命斗爭(zhēng)，深知只有窮苦人都聯(lián)合起來(lái)，才能打敗敵人取得勝利。于是他積極主動(dòng)地向漢族農(nóng)民作宣傳工作，參加和支持抗租運(yùn)動(dòng)。經(jīng)過(guò)深入的宣傳教育，消除了民族隔閡，漢、朝兩族農(nóng)民集合起來(lái)，到鶴立鎮(zhèn)舉行抗租和抗日大示威，有力地打擊了日本軍和漢奸的囂張氣焰。在此基礎(chǔ)上，湯原中心縣委在七號(hào)屯召開(kāi)了群眾大會(huì)，成立了湯原人民第一支抗日武裝——湯原反日游擊隊(duì)，開(kāi)展起轟轟烈烈的反日斗爭(zhēng)。
加入共產(chǎn)黨
李升在參加抗租斗爭(zhēng)中認(rèn)識(shí)了馮仲云和縣委的同志，他更加靠近黨組織，也參加了馮仲云組織的干部訓(xùn)練班。在訓(xùn)練班里學(xué)習(xí)了有關(guān)共產(chǎn)黨的知識(shí)和革命道理，他的覺(jué)悟更高了，他向馮仲云同志提出要求加入共產(chǎn)黨。
他說(shuō)：“我在東北鄉(xiāng)村各地都跑過(guò)，沒(méi)看見(jiàn)過(guò)像你這樣一個(gè)大先生，刻苦地跑到這樣窮苦的鄉(xiāng)下，來(lái)告訴我們這許多抗日救國(guó)的大道理。我現(xiàn)在才認(rèn)識(shí)了中國(guó)共產(chǎn)黨，我一定要拼著我的老命為共產(chǎn)黨做事，我要做一個(gè)共產(chǎn)黨員！”
由于他思想堅(jiān)定，積極參加抗日斗爭(zhēng)，表現(xiàn)突出，1933年初，經(jīng)馮仲云介紹，光榮地加入了中國(guó)共產(chǎn)黨。
不久，日偽軍攻占了方正縣，燒了半條街，李升的房子被燒了，他的老伴和兩個(gè)兒子也都被敵人殺害了。六十多歲的李升對(duì)敵人更加仇恨，抗日也更加堅(jiān)決。他到處宣傳黨的抗日主張，發(fā)展了許多救國(guó)會(huì)員。
由于他生活經(jīng)驗(yàn)豐富，機(jī)警沉著，腿腳又快，雖然年歲大了點(diǎn)，但更易于掩護(hù)，所以黨組織安排他做了交通工作。他往返于各抗日聯(lián)軍部隊(duì)與地方抗日救國(guó)會(huì)之間，傳遞情報(bào)，護(hù)送人員。南滿(mǎn)的抗聯(lián)一路軍與北滿(mǎn)抗聯(lián)的三路軍一度失掉聯(lián)系，李升這個(gè)70多歲的老人，歷盡難險(xiǎn)，步行一千多里，從小興安嶺跋涉到長(zhǎng)白山使這兩支抗日勁旅恢復(fù)了聯(lián)系。
一次李升上佳木斯送情報(bào)，被特務(wù)跟蹤，他集中生智跳下火車(chē)，日本人一路追殺抓他，李升躲到悅來(lái)客棧，裝作得了霍亂病，日本人不敢靠近他，使李升躲過(guò)一劫。根據(jù)這個(gè)故事而創(chuàng)作了《紅燈記》，李玉和、李鐵梅是創(chuàng)作人物，但跳車(chē)人的原型就是李升。
1950年李升是首屆黑龍江省人民代表，毛主席得知李升事跡后，送給他一副手杖，并把“革命之父”四個(gè)字刻在手杖上，他還被稱(chēng)為“抗聯(lián)之父”。
七、中國(guó)種子之父是誰(shuí)？
中國(guó)種子之父應(yīng)該是袁隆平。因?yàn)樵∑綖橹袊?guó)雜交水稻之父，培育了優(yōu)質(zhì)的雜交水稻種子，為中國(guó)乃至全世界解決了糧食問(wèn)題。袁隆平是雜交水稻研究領(lǐng)域的開(kāi)創(chuàng)者和帶頭人，致力于雜交水稻技術(shù)的研究、應(yīng)用與推廣，發(fā)明“三系法”秈型雜交水稻，成功研究出“兩系法”雜交水稻，創(chuàng)建了超級(jí)雜交稻技術(shù)體系。
八、中國(guó)列車(chē)之父是誰(shuí)？
詹天佑（Jeme Tien Yow），男，漢族，字眷誠(chéng)，號(hào)達(dá)朝。祖籍徽州婺源，1861年4月26日生于廣東省廣州府南?？h，1919年4月24日去世，故居位于廣州市荔灣區(qū)恩寧路十二甫西街芽菜巷42號(hào)。他是中國(guó)近代鐵路工程專(zhuān)家，被譽(yù)為中國(guó)首位鐵路總工程師。
12歲留學(xué)美國(guó)，1878年考入耶魯大學(xué)土木工程系，主修鐵路工程。其負(fù)責(zé)修建了京張鐵路等工程，有“中國(guó)鐵路之父”、“中國(guó)近代工程之父”之稱(chēng)。1905—1909年主持修建中國(guó)自主設(shè)計(jì)并建造的第一條鐵路—京張鐵路；創(chuàng)設(shè)“豎井開(kāi)鑿法”和“人”字形線(xiàn)路，震驚中外；在籌劃修建滬嘉、洛潼、津蘆、錦州、萍醴、新易、潮汕、粵漢等鐵路中，成績(jī)斐然。著有《鐵路名詞表》《京張鐵路工程紀(jì)略》等。
1919年4月24日因腹疾嚴(yán)重，心力衰竭逝世，終年58歲。
九、中國(guó)羊奶之父是誰(shuí)？
中國(guó)羊奶之父是駱承庠先生，更有題字：“想補(bǔ)鈣，喝羊奶”。羊奶的營(yíng)養(yǎng)成分比較齊全，營(yíng)養(yǎng)數(shù)量比較豐富，其中含有200多種營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)，包括64種乳酸，20種氨基酸，12種維生素，25種礦物質(zhì)和170多種生命活性物質(zhì)。
羊奶蛋白質(zhì)成分含量更接近人乳，蛋白質(zhì)中乳清蛋白決定了營(yíng)養(yǎng)的吸收率。牛奶中蛋白質(zhì)成分中，酪蛋白占15%，乳清蛋白占85%，羊奶中蛋白質(zhì)比重，酪蛋白占25%，乳清蛋白占75%，而人體的蛋白質(zhì)比重是，酪蛋白占60%，乳清蛋白占40%。
十、中國(guó)天線(xiàn)之父是誰(shuí)？
中國(guó)天線(xiàn)之父：熊繼袞。
熊繼袞，電磁理論、微波技術(shù)和天線(xiàn)技術(shù)專(zhuān)家，中國(guó)天線(xiàn)測(cè)量技術(shù)領(lǐng)域的帶頭人。建國(guó)初期從事短波和超短波天線(xiàn)的研究設(shè)計(jì)。60年代開(kāi)始從事防空導(dǎo)彈制導(dǎo)站用單脈沖天線(xiàn)和相控陣天線(xiàn)的研制，曾主持研制成功我國(guó)第一顆試驗(yàn)通信衛(wèi)星閩西測(cè)控站天饋系統(tǒng)和“202”相控陣制導(dǎo)雷達(dá)反饋系統(tǒng)。
