【簡介：】1903年美國萊特兄弟發(fā)明第一架真正意義上的飛機，為飛機起了一個名字“飛行者一號”，這是一架雙翼飛機，前面有兩片升降舵，后面有兩片方向舵和兩個推進螺旋槳，操縱索集中連在操縱手

1903年美國萊特兄弟發(fā)明第一架真正意義上的飛機，為飛機起了一個名字“飛行者一號”，這是一架雙翼飛機，前面有兩片升降舵，后面有兩片方向舵和兩個推進螺旋槳，操縱索集中連在操縱手柄上，發(fā)動機由萊特自行車公司的技師查理?泰勒設(shè)計制造，1903年12月17日，飛行者一號終于迎來了它首飛的日子，奧維爾萊特駕駛“飛行者一號”成功地升空飛行，第一次飛行了12秒時間，飛了大約36.6米，飛機的發(fā)明是根據(jù)對飛鳥等的觀察，發(fā)現(xiàn)了升力，上下氣壓相差就可以使物體飛起，人們通過對自然界現(xiàn)象的觀察，化學燃料燃燒產(chǎn)生的水汽會讓物體產(chǎn)生振動，經(jīng)過思考是否可以通過設(shè)計制造機器將這一個過程有序持久的運作下來，人工設(shè)計手工制造出來了蒸汽機，后來人們想是否可以用更方便高效的燃料來代替煤炭，于是根據(jù)蒸汽機的原理發(fā)明了內(nèi)燃機，內(nèi)燃機的發(fā)明為飛機提供了持續(xù)可控方便的動力機器，發(fā)動機，加上升力的發(fā)型兩者結(jié)合，經(jīng)過設(shè)計制造，飛機發(fā)明，后來飛機不斷得到改進，一直到現(xiàn)在，關(guān)于升力中國曾經(jīng)制造出了風箏，并嘗試用風箏飛行，沒有合適的動力機器是不可能實現(xiàn)長久持續(xù)飛行的，在明國時期中國也嘗試用火箭上天，同樣缺少發(fā)動機，實際上中國人對煤炭石油的開采石油遠早于西方一些國家，距離蒸汽機內(nèi)燃機的發(fā)明距離也并不大，清國入侵后，這一過程無法再繼續(xù)，清國以騎射國語為根本，實現(xiàn)嚴格的思想控制。

人類歷史上公認的發(fā)明飛機者是萊特兄弟，1903年12月17日，他們在美國北卡羅來納基蒂霍克村外不遠的空曠沙灘上試飛成功，開創(chuàng)了人類飛行的新時代。