【簡(jiǎn)介：】這個(gè)問(wèn)題有點(diǎn)多慮了，在實(shí)際飛行過(guò)程中幾乎不可能發(fā)生因?yàn)轱w行員睡著了而導(dǎo)致飛行事故的情況。其中原因主要有下面幾個(gè)原因：
1、如果是民用航班，那么一般分成兩種情況：
第一如果

這個(gè)問(wèn)題有點(diǎn)多慮了，在實(shí)際飛行過(guò)程中幾乎不可能發(fā)生因?yàn)轱w行員睡著了而導(dǎo)致飛行事故的情況。其中原因主要有下面幾個(gè)原因：

1、如果是民用航班，那么一般分成兩種情況：

第一如果是中近程短程航線(xiàn)，飛行時(shí)間不過(guò)2-4個(gè)小時(shí)，大多數(shù)都是在國(guó)內(nèi)航線(xiàn)飛行，這樣的航班一般采用雙人制單組機(jī)組進(jìn)行空勤保障。也就是說(shuō)飛行過(guò)程中由兩名飛行員，副駕駛和機(jī)長(zhǎng)。從地面準(zhǔn)備、起飛到爬升進(jìn)入到預(yù)定航線(xiàn)高度轉(zhuǎn)入水平巡航飛行之后，飛機(jī)就切換到自動(dòng)駕駛狀態(tài)了。這個(gè)時(shí)候，其實(shí)飛行員不必操作油門(mén)、操作桿和腳蹬，只需要一名飛行員進(jìn)行監(jiān)控作業(yè)就可以了，另一名飛行員都是可以適度放松一下。如果飛行過(guò)程中有些困意了，兩人可以交互切換休息一下，喝點(diǎn)咖啡解解乏，或者就在座位上瞇一會(huì)。

第二如果是中遠(yuǎn)程航線(xiàn)，尤其是遠(yuǎn)程國(guó)際航線(xiàn)，一般配置雙機(jī)組，也就是說(shuō)有兩名副駕駛和兩名機(jī)長(zhǎng)，在飛行途中會(huì)由下一組機(jī)組來(lái)替換上一個(gè)機(jī)組，替換下的機(jī)組成員可以在飛機(jī)上指定的艙室休息，一般都是設(shè)置臥鋪，可以好好的睡上一覺(jué)，還算是不錯(cuò)的。

2、如果是軍用飛機(jī)在夜間飛行，特別是單座的戰(zhàn)斗機(jī)只有一名飛行員操作飛機(jī)。在這種情況下也不必?fù)?dān)心，戰(zhàn)斗機(jī)飛行員首先第一身份是軍人，其次才是飛行員，他們每一次飛行不是工作，而是戰(zhàn)斗。在戰(zhàn)斗過(guò)程中，誰(shuí)也不會(huì)感到困意的，對(duì)吧！中間還需要不斷的接收上級(jí)指令、同隊(duì)?wèi)?zhàn)友的情報(bào)交流，其實(shí)是非常忙的過(guò)程。哪有時(shí)間打瞌睡？

所以，無(wú)論是民航還是軍航，基本上不存在飛行員飛行過(guò)程中打瞌睡的情況。

——問(wèn)題就回答到這里了——

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