【簡(jiǎn)介：】錢學(xué)森：
我國航天事業(yè)從無到有，從弱到強(qiáng)，從跟跑到并跑，甚至在某些領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了領(lǐng)跑，正從航天大國向航天強(qiáng)國邁進(jìn)，離不開中國勞動(dòng)人民的智慧與能力，更離不開以錢學(xué)森為代表的老一輩

錢學(xué)森：

我國航天事業(yè)從無到有，從弱到強(qiáng)，從跟跑到并跑，甚至在某些領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了領(lǐng)跑，正從航天大國向航天強(qiáng)國邁進(jìn)，離不開中國勞動(dòng)人民的智慧與能力，更離不開以錢學(xué)森為代表的老一輩航天人打下的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

20世紀(jì)50年代錢學(xué)森回國時(shí)，國家正為到底是先搞飛機(jī)還是先搞導(dǎo)彈而舉棋不定，錢學(xué)森經(jīng)過認(rèn)真考察后表示，以當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)和國防基礎(chǔ)，應(yīng)該先進(jìn)行導(dǎo)彈的研制。而這也就有了后來錢學(xué)森面對(duì)陳賡大將的問話時(shí)，那句經(jīng)典的回答：“中國人怎么不行??？外國人能搞的，難道中國人不能搞？中國人比他們矮一截？”

新中國成立初期，“兩彈”的成功直接推動(dòng)了我國航天事業(yè)的飛速發(fā)展，使中國屹立于世界民族之林，充分彰顯了錢學(xué)森作為一名具有戰(zhàn)略眼光的科學(xué)家所發(fā)揮的重要作用。

科學(xué)家們?cè)O(shè)計(jì)了哪些未來的航天母機(jī)？

為了能使航天母機(jī)盡早飛上天空，科學(xué)家們?cè)O(shè)計(jì)了多種未來的航天母機(jī)，主要有：
一、原子能航天母機(jī)
原子的體積極小，一億個(gè)原子排列成一條線，還沒有一個(gè)成人的小手指甲那么大。原子雖然個(gè)頭小，它的能量卻大得驚人。1公斤的鈾全部裂變可產(chǎn)生182億千卡的熱量，相當(dāng)于2600噸標(biāo)準(zhǔn)煤全部燃燒所放出的能量。
如果用原子能作動(dòng)力，制成原子能航空發(fā)動(dòng)機(jī)，那么，只要裝上0.5公斤的原子燃料，就可以連續(xù)飛行十幾萬千米。
以原子能為動(dòng)力的航天母機(jī)是個(gè)龐然大物，它長(zhǎng)為300米，寬45米，總重量為2100噸，由4臺(tái)原子能渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)飛行，繞地球飛行一周約需6個(gè)小時(shí)。
二、宇宙飛船型航天母機(jī)
向太空發(fā)射宇宙飛船已經(jīng)不是什么非常難的事，人類目前可以將幾百噸重的宇宙飛船送上太空，隨著科學(xué)的發(fā)展，人類一定會(huì)將更大的飛船送上太空。
三、飛艇型航天母機(jī)
飛艇對(duì)我們來說都挺熟悉，從1852年世界上第一艘飛艇升空開始，這種靠充入輕于空氣的氣體升空并依動(dòng)力推進(jìn)的飛行器，曾有過一段輝煌的歷史。直到1937年，著名的“興登堡”號(hào)飛艇在載客飛行中發(fā)生爆炸，飛艇在34秒內(nèi)化為灰燼，33人葬身大海，從此這種飛行器才在空中銷聲匿跡。
未來的飛艇是一個(gè)巨型的飛艇，它長(zhǎng)2.4千米，能載客3400人。飛艇的機(jī)壁由最先進(jìn)的3米厚蜂窩狀復(fù)合材料制成，艇內(nèi)充入氦氣，非常安全。這個(gè)巨大的飛艇由160部發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)，速度每小時(shí)可達(dá)160千米。
在飛艇的頂部還設(shè)有可供直升飛機(jī)和短距離起降飛機(jī)使用的跑道，在底部有一個(gè)巨大的屏幕，可向地面播放新聞、娛樂等節(jié)目。由于飛艇太大了，無法在地面停降，它只能長(zhǎng)期處于飛行狀態(tài)，因而它作為母艇還有6艘小飛艇，這些小飛艇可以與母艇連接或分離，作為與地面聯(lián)系的交通工具。
四、飛翼型航天母機(jī)
飛翼是指一種無機(jī)身、無尾翼，僅有機(jī)翼的一種飛行器，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、飛行阻力小、載重量大等特點(diǎn)?？茖W(xué)家們想用很多個(gè)這樣的飛翼，在空中對(duì)接成航天母機(jī)。
航天母機(jī)一旦研制成功，將會(huì)大大豐富人們的生活，到時(shí)人們?cè)谟钪嫒ビ瓮婢拖竦酱蠼稚先ヒ粯臃奖恪?/p>

前蘇聯(lián)科學(xué)家是誰用一生從事利用火箭技術(shù)進(jìn)行航天飛行的研究

前蘇聯(lián)科學(xué)家齊奧爾科夫 斯基一生從事利用火箭技 術(shù)進(jìn)行航天飛行的研究。

為航天提供重大理論基礎(chǔ)的是誰? 要詳細(xì)的 牛頓還是愛因斯坦

由于愛因斯坦de廣義相對(duì)論又在廣義協(xié)變的基礎(chǔ)上，通過等效原理，建立了局域慣性長(zhǎng)與普遍參照系數(shù)之間的關(guān)系，得到了所有物理規(guī)律的廣義協(xié)變形式，并建立了廣義協(xié)變的引力理論，而牛頓引力理論只是它的一級(jí)近似。這就從根本上解決了以前物理學(xué)只限于慣性系數(shù)的題目，從邏輯上得到了公道的安排。相對(duì)論嚴(yán)格地考察了時(shí)間、空間、物質(zhì)和運(yùn)動(dòng)這些物理學(xué)的基本概念，給出了科學(xué)而系統(tǒng)的時(shí)空觀和物質(zhì)觀，從而使物理學(xué)在邏輯上成為完美的科學(xué)體系。
廣義相對(duì)論建立了完善的引力理論，而引力理論主要涉及的是天體。到現(xiàn)在，相對(duì)論宇宙學(xué)進(jìn)一步發(fā)展，而引力波物理、致密天體物理和黑洞物理這些屬于相對(duì)論天體物理學(xué)的分支學(xué)科都有一定的進(jìn)展，吸引了很多科學(xué)家進(jìn)行研究。 牛頓發(fā)現(xiàn)萬有引力對(duì)神七飛天沒有很大意義，此題主要是問飛行軌道設(shè)計(jì)之類的理論基礎(chǔ)