【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)上的航行燈圖片簡(jiǎn)筆畫(huà)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)飛行時(shí)機(jī)身上的燈是用來(lái)干什么用的？


2、飛機(jī)上一紅一綠的燈是干什

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)上的航行燈圖片簡(jiǎn)筆畫(huà)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)飛行時(shí)機(jī)身上的燈是用來(lái)干什么用的？
• 2、飛機(jī)上一紅一綠的燈是干什么的
• 3、飛機(jī)上也裝有紅綠燈，這些紅綠燈都有什么作用？
• 4、飛機(jī)上為什么要裝紅綠燈

飛機(jī)飛行時(shí)機(jī)身上的燈是用來(lái)干什么用的？

飛機(jī)上的燈還是挺多的，頻閃燈、防撞燈、照明燈、導(dǎo)航燈等等，簡(jiǎn)單的從功能上來(lái)說(shuō)，功能無(wú)非就是照明、警示，20世紀(jì)發(fā)生過(guò)很多次空中飛機(jī)相撞的事件，所以后來(lái)飛機(jī)的翼尖、機(jī)腹部位都有燈光來(lái)提醒其他飛機(jī)，顏色是左邊紅色，右邊綠色，尾部白色。起落架上的燈是降落的時(shí)候用來(lái)照明的。飛機(jī)上的燈分別有著陸燈，滑行燈、航行燈、閃光燈、垂直和水平安定面照明燈、駕駛艙照明燈和客艙照明燈等。著陸燈是飛機(jī)重要的外部照明設(shè)備，為飛機(jī)起降提供足夠光線(xiàn)。滑行燈：航空器在跑道與終端區(qū)域內(nèi)滑行提供照明的機(jī)上外部燈具。航行燈：分別有三種顏色，紅色，白色，綠色。左翼是紅色，右翼是綠色，均在翼尖位置，尾翼還有個(gè)垂直的logo燈。

飛機(jī)上一紅一綠的燈是干什么的

飛機(jī)上一紅一綠的燈是航行燈。

航空燈，是指飛機(jī)航行中供空中交通互相發(fā)現(xiàn)的判斷飛行方向而裝在飛機(jī)上的信號(hào)燈。規(guī)定飛機(jī)應(yīng)在其兩翼尖上裝有航行燈，并規(guī)定左翼尖為紅色燈和右翼尖為綠色燈。習(xí)慣上還包括飛機(jī)尾梢裝有白色燈。飛行中必須接通。航行燈對(duì)夜間地面滑行時(shí)用以互相發(fā)現(xiàn)判斷滑行方向，并用來(lái)判斷防止翼尖碰撞的間距。

擴(kuò)展資料

飛機(jī)上為何要裝紅、綠、白三色燈呢？在世界航空史上, 已發(fā)生過(guò)數(shù)百起兩機(jī)在空中相撞事故，特別是夜間飛行，如果飛機(jī)上沒(méi)有相應(yīng)的指示燈更容易發(fā)生撞機(jī)事件。為了盡量避免這類(lèi)事故的發(fā)生，航空工程技術(shù)人員給飛機(jī)安裝上了紅、綠、白三色航行燈。

飛機(jī)上的三色航行燈，在世界各國(guó)有統(tǒng)一的規(guī)定: 順著飛機(jī)方向看上去，左翼尖端的為紅色燈，右翼尖端的為綠色燈，垂尾頂端的為白色燈。

飛機(jī)上也裝有紅綠燈，這些紅綠燈都有什么作用？

記得小時(shí)候，經(jīng)常夜里在院子里抬頭看天，可能是因?yàn)樗谖恢谜迷诤铰废路礁浇脑?，常常能看到正頭頂天空中一組燈光閃爍著勻速前進(jìn)，有紅色、綠色、白色三種顏色燈光，每次我就大喊：媽媽快看，天上過(guò)飛機(jī)呢！

不知道大家有沒(méi)有注意過(guò)夜空中的飛機(jī)閃爍的紅綠燈光？也許大家會(huì)問(wèn)，飛機(jī)上閃爍的是什么燈？

原來(lái)，這是飛機(jī)的航行燈，行話(huà)“左紅右綠尾白”。

航空領(lǐng)域的很多規(guī)則和術(shù)語(yǔ)與航海領(lǐng)域一致，船在海上航行，左弦裝紅色燈，右弦裝綠色燈，船尾為白色燈。飛機(jī)航行燈的顏色配置也遵循航海領(lǐng)域航行燈設(shè)置規(guī)則，也是使用左紅右綠尾白。

航行燈在飛機(jī)航行和滑行的時(shí)候開(kāi)啟，可以讓駕駛艙內(nèi)的飛行員知道其他飛機(jī)的前進(jìn)方向，尤其是夜間，如果對(duì)面來(lái)了架飛機(jī)，可以通過(guò)顏色判斷它是與自己對(duì)面而行還是順向而行，從而避免因無(wú)法判斷其他飛機(jī)方向而發(fā)生碰撞。同時(shí)，航行燈是安裝在飛機(jī)翼尖處，飛機(jī)在地面滑行的時(shí)候，除了判斷飛機(jī)滑行方向，也可以大體知道飛機(jī)的寬度，利于飛機(jī)間保持間距避免刮碰。

天空雖然非常遼闊，但是現(xiàn)代飛機(jī)的速度很快，因此仍然會(huì)有對(duì)撞的危險(xiǎn)。要避免空中對(duì)撞事故，除了對(duì)定期航班的民航飛機(jī)規(guī)定一定的航線(xiàn)以外，同時(shí)飛行員在空中還必須注意觀察前后左右的情況。為了便于飛行員觀察周?chē)袥](méi)有飛機(jī)，隨時(shí)了解別的飛機(jī)同自己航向的關(guān)系怎么樣，因此在夜航的時(shí)候，要在飛機(jī)的左右兩側(cè)和尾部開(kāi)三盞航行燈，從飛行員的位置來(lái)看，紅燈總是裝在左翼尖，綠燈裝在右翼尖，白燈裝在機(jī)尾。三盞燈可以連續(xù)點(diǎn)亮，也可以斷續(xù)點(diǎn)亮。

飛機(jī)上為什么要裝紅綠燈

我們只在交通繁忙的十字路口看到紅綠燈。交通瞀察用它們來(lái)指揮來(lái)往的車(chē)輛，避免發(fā)生交通混亂和事故。飛機(jī)在遼闊的空中飛行，為什么也要用紅綠燈呢？

在晴朗的夜空，隨著一陣隆隆而過(guò)的聲音，我們可以在天際發(fā)現(xiàn)幾點(diǎn)紅、綠、白三色燈火緩緩地飛過(guò)。這是飛機(jī)上的航行燈。它的作用，同樣是為了避免空中的交通事故。

天空雖然非常遼闊，但是現(xiàn)代飛機(jī)的速度很快，因此仍然會(huì)有對(duì)撞的危險(xiǎn)。要避免空中對(duì)撞事故，除了對(duì)定期航班的民航飛機(jī)規(guī)定一定的航線(xiàn)以外，同時(shí)飛行員在空中還必須注意觀察前后左右的情況。為了便于飛行員觀察周?chē)袥](méi)有飛機(jī)，隨時(shí)了解別的飛機(jī)同自己航向的關(guān)系怎么樣，因此在夜航的時(shí)候，要在飛機(jī)的左右兩側(cè)和尾部開(kāi)三盞航行燈:從飛行員的位置來(lái)看，紅燈總是裝在左翼尖，綠燈裝在右翼尖，白燈裝在機(jī)尾。三盞燈可以連續(xù)點(diǎn)亮，也可以斷續(xù)點(diǎn)亮。

夜航飛機(jī)打開(kāi)航行燈以后，飛行員觀察情況就方便了。如果飛行員看到有一架飛機(jī)同自己在同一高度上，而且只看到紅、綠兩盞燈，這說(shuō)明對(duì)方正在迎面而來(lái)，有對(duì)撞的危險(xiǎn)，必須設(shè)法避開(kāi)。如果只見(jiàn)到一盞燈光，那就說(shuō)明對(duì)方是在自己的左側(cè)或右側(cè);如果三盞燈同時(shí)可見(jiàn)，那就說(shuō)明對(duì)方在自己的上空或下空飛行，這兩種情況是沒(méi)有危險(xiǎn)的。

當(dāng)然，在現(xiàn)代飛機(jī)速度很快的情況下，光靠燈光指示還是不夠完善的。比如天氣不好，有云、有霧的時(shí)候怎么辦？現(xiàn)在已經(jīng)有一種名叫“飛機(jī)接近指示器”的設(shè)備，可以幫助飛行員發(fā)現(xiàn)向自己接近的飛機(jī)。這種設(shè)備上裝有指示燈，同時(shí)，通過(guò)飛機(jī)上的雷達(dá)不斷地向周?chē)l(fā)射無(wú)線(xiàn)電波，當(dāng)別的飛機(jī)飛近時(shí)，雷達(dá)波就被反射回來(lái)，使指示燈點(diǎn)亮。從不同的指示燈上，可以看到飛近飛機(jī)的航向和大致的距離。

關(guān)于《飛機(jī)上的航行燈圖片簡(jiǎn)筆畫(huà)》的介紹到此就結(jié)束了。