【簡(jiǎn)介：】世界第二梯隊(duì)，技術(shù)先進(jìn)，但不領(lǐng)先。
航空發(fā)動(dòng)機(jī)難度大，技術(shù)高，世界范圍內(nèi)能夠獨(dú)立制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)家本身就不多。英國(guó)，法國(guó)，美國(guó)算是第一梯隊(duì)，俄羅斯，中國(guó)和烏克蘭算是第二梯隊(duì)。

世界第二梯隊(duì)，技術(shù)先進(jìn)，但不領(lǐng)先。
航空發(fā)動(dòng)機(jī)難度大，技術(shù)高，世界范圍內(nèi)能夠獨(dú)立制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)家本身就不多。英國(guó)，法國(guó)，美國(guó)算是第一梯隊(duì)，俄羅斯，中國(guó)和烏克蘭算是第二梯隊(duì)。俄羅斯和烏克蘭投入不足，中國(guó)投入日益增加，已經(jīng)有趕超的趨勢(shì)。

自己造飛機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)除了ROTAX，還有別的選擇嗎？

一般超輕型飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)用的比較多的還是rotax，特別是在國(guó)內(nèi)，主機(jī)和配件都好采購(gòu)。而且rotax的功重比和穩(wěn)定性都比較好。
其他的牌子還有嘉寶、limbach、hirth等。
主要還是看你要多大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，做什么類型的飛行器。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)有什么最新的發(fā)展方向和最新技術(shù)嗎

這個(gè)問(wèn)題太大了。航空發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)多學(xué)科多專業(yè)的技術(shù)綜合體，并且?guī)缀趺恳粋€(gè)領(lǐng)域都要求達(dá)到極限，因此在每一個(gè)領(lǐng)域都有很多最新的發(fā)展方向和最新技術(shù)。建議你的問(wèn)題可以專一些，傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)比如壓氣機(jī)方向，湍流啊附面層抽吸啊等等，渦輪如冷卻技術(shù)耐高溫材料，以及整體如瞬態(tài)性能計(jì)算，全三維性能模擬，軍用的矢量噴管民用的低污染燃燒室以及高性能風(fēng)扇低噪聲設(shè)計(jì)，等等太多了。此外還有一些新概念的如渦輪基或者火箭基組合循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，超燃沖壓，脈沖爆震。如果真的什么都不懂，那還是先看看一些基礎(chǔ)的書(shū)籍吧，RR公司出的THE JET ENGINE可以考慮

航空潤(rùn)滑油多少錢一噸

其實(shí)為什么按噸來(lái)算呢？舉例來(lái)講用量最大的航空發(fā)動(dòng)機(jī)油絕大多數(shù)是全合成油，其價(jià)格可以用市場(chǎng)上常用的最高端車用機(jī)油來(lái)類比，60%價(jià)格吧。提交修改用每升來(lái)算合理些。

關(guān)于航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造的問(wèn)題的請(qǐng)教

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，主要還是渦輪不夠好，材料和制造工藝不過(guò)關(guān)。渦輪的作用相當(dāng)于一個(gè)能量轉(zhuǎn)換器，即將燃燒室噴出來(lái)的高溫燃?xì)馑鶐У哪芰哭D(zhuǎn)換成轉(zhuǎn)動(dòng)的能量帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前面的風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)，或者說(shuō)是壓氣機(jī)，使它們能吸入更多的空氣。一般來(lái)說(shuō)，根據(jù)牛頓第三定律，單位時(shí)間內(nèi)吸入更多的空氣就能帶來(lái)更大的推力。這樣就建立了一個(gè)良性循環(huán)：噴出的燃?xì)鉁囟仍礁撸茨芰吭酱螅?，發(fā)動(dòng)機(jī)的推力就越高。所以，要設(shè)計(jì)一臺(tái)優(yōu)秀的大推力航空發(fā)動(dòng)機(jī)，提高渦輪前溫度（即燃?xì)鉁囟?，是指渦輪能夠承受的燃?xì)鉁囟龋┦谴蠹移毡榻邮艿囊粋€(gè)規(guī)律。 這就需要渦輪選用優(yōu)秀的材料及其制造工藝，使其能夠承受更高的燃?xì)鉁囟取Ｈ欢@兩個(gè)方面又是我們國(guó)家的短板，所以這就是差距。要研制好的材料和改進(jìn)制造技術(shù)就需要國(guó)家投入大量的資金，關(guān)鍵是要培養(yǎng)起自己的科研隊(duì)伍，這點(diǎn)我國(guó)在近二三十年來(lái)做得較好，取得了不小的進(jìn)步。即使這樣，我們還是在時(shí)間上落下了不少。我覺(jué)得我國(guó)在資金的投入力度已經(jīng)很不錯(cuò)了，最需要克服的還是時(shí)間問(wèn)題。我們完全有理由相信科研兔們吃苦耐勞的精神，未來(lái)路的路還很長(zhǎng)讓我們拭目以待吧。 最后我想補(bǔ)充一下，我們?cè)陲L(fēng)扇（壓氣機(jī)）的設(shè)計(jì)上其實(shí)并不落后，忘了是在哪一期《航空知識(shí)》還是《航空世界》有看到過(guò)一個(gè)很振奮人心的事情，我國(guó)在五六十年代就開(kāi)發(fā)出了一套設(shè)計(jì)風(fēng)扇的方法，甚至被國(guó)內(nèi)外廣泛應(yīng)用，大家有印象的可以幫我補(bǔ)充或是糾正一下，希望能幫到你。