【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w行員袖口上幾條杠》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)機(jī)長制服袖子上的幾條杠是什么意思？
2、制服袖子有兩條白杠是飛機(jī)上什么
本篇文章給大家談?wù)劇讹w行員袖口上幾條杠》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機(jī)機(jī)長制服袖子上的幾條杠是什么意思？
- 2、制服袖子有兩條白杠是飛機(jī)上什么職位呢？
- 3、飛機(jī)長的袖子上有幾道橫杠？是什么講究？
- 4、《中國機(jī)長》機(jī)長制服4條杠，比副駕駛多出的一條，代表什么？
- 5、飛行員中一杠，兩杠，三杠和四杠分別叫什么名??？
- 6、飛行員的肩章代表什么意思？
飛機(jī)機(jī)長制服袖子上的幾條杠是什么意思？
飛機(jī)長的袖子上有4道橫杠。是全機(jī)最高負(fù)責(zé)人。
一條杠是空中安全員/乘務(wù)員
二條杠是學(xué)員/乘務(wù)長
三條杠是副駕駛
第一道杠代表“Profession”——專業(yè)；
第二道杠代表“Knowledge”——知識；
第三道杠是“Flying skill”——飛行技術(shù)；
第四道杠是“Responsibility”——責(zé)任.
拓展資料：
民用航空器運(yùn)輸機(jī)長（以下簡稱機(jī)長），是依據(jù)中國民用航空規(guī)章取得航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照，并被航空運(yùn)輸企業(yè)聘為機(jī)長的飛行員。
機(jī)長的職責(zé)：
飛行期間，機(jī)長在與飛行有關(guān)的所有事情上具有最終決定權(quán)，并負(fù)有相關(guān)責(zé)任，機(jī)長對安全飛行向公司運(yùn)行副總經(jīng)理負(fù)責(zé)。
機(jī)長對當(dāng)班機(jī)組負(fù)有管理責(zé)任。為確保航空器、航空器上人員和財產(chǎn)的安全，機(jī)長在其職權(quán)范圍內(nèi)發(fā)布的命令，航空器所載人員都應(yīng)當(dāng)執(zhí)行。
航空器的操作由機(jī)長負(fù)責(zé)，機(jī)長應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格履行職責(zé)。機(jī)長可將其的部分責(zé)任授權(quán)給機(jī)上其他機(jī)組成員，但這并不意味著機(jī)長可放棄對其后果的責(zé)任。
機(jī)長應(yīng)當(dāng)模范遵守并督促機(jī)組人員執(zhí)行法律、法規(guī)、規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)、被批準(zhǔn)或加入的國際公約，以及航空公司的各運(yùn)行類手冊和程序。
制服袖子有兩條白杠是飛機(jī)上什么職位呢？
國內(nèi)的飛行員進(jìn)了公司后一般是三杠。不過也有個別公司例外（飛行學(xué)員兩杠）。這個得根據(jù)他是哪個公司的來定，可以根據(jù)他的襯衫紐扣，帽子帽徽，皮箱標(biāo)志判斷他的公司后才可以定論男乘和安全員一般足兩條白杠。
飛機(jī)長的袖子上有幾道橫杠？是什么講究？
機(jī)長的袖子上有四條橫杠，其中第一條杠代表的是Profession行業(yè)；第二條杠代表的是Knowledge知識；第三杠條是Flying skill飛行技術(shù)；第四杠條就是Responsibility責(zé)任。機(jī)長配戴四條杠的原因，是因?yàn)闄C(jī)長必須勇于承擔(dān)責(zé)任，在飛行前對所有的機(jī)組人員說的最后一句話永遠(yuǎn)都是：“飛機(jī)上有任何狀況盡早讓我知道，我來做決定，我做的決定，我來承擔(dān)，我負(fù)全責(zé)。
擴(kuò)展資料：
在航空活動中機(jī)長對航空器和旅客的安全負(fù)有直接的也是最終的責(zé)任，因此，國際公約和各國國內(nèi)法都授予了機(jī)長在飛行中最高的法律地位和至高無上的權(quán)力。機(jī)長職權(quán)最早是沿襲船長在反海盜中的權(quán)力，而隨著民用航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,機(jī)長職權(quán)自身的技術(shù)性、行政性以及刑事司法性三大特征日趨明顯，在刑事訴訟視角下將機(jī)長職權(quán)的性質(zhì)定為一種"二元二次特殊的混合式刑事司法職權(quán)"，從而有著明確的法律界定。
機(jī)長應(yīng)具有良好的職業(yè)道德品質(zhì)，高度的負(fù)責(zé)精神，強(qiáng)烈的安全意識，牢固的章法觀念，熟練的操作技能，精細(xì)的工作作風(fēng)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕M織紀(jì)律以及健康的體魄。每次飛行公司須委派一名符合機(jī)長要求的駕駛員做為此次飛行的責(zé)任機(jī)長，行使機(jī)長職責(zé)，機(jī)長是當(dāng)班飛機(jī)的負(fù)責(zé)人，對當(dāng)班飛行活動負(fù)責(zé)。
參考資料來源：百度百科——機(jī)長
《中國機(jī)長》機(jī)長制服4條杠，比副駕駛多出的一條，代表什么？
機(jī)長劉長建的制服的肩章是4條杠，比副駕駛多出一條杠，而這一條杠代表“Responsibility”，就是責(zé)任的意思。其余的三條杠分別是專業(yè)、知識、飛行技術(shù)，這些副駕駛都擁有。唯獨(dú)這第四條杠，是機(jī)長獨(dú)有的，“責(zé)任”二字重于泰山。
這一次的航空事故能夠稱為“民航史上的奇跡”，完全是責(zé)任給擔(dān)起來的。萬米高空，擋風(fēng)玻璃的破裂，800km/小時的速度，意味著缺氧、酷寒、座艙釋壓、急速下降并且伴有巨大噪音的情況下，任何一項(xiàng)危機(jī)都能夠使得機(jī)毀人亡。擋風(fēng)玻璃破裂的剎那，因?yàn)闅鈮旱氖Ш?，副駕駛的徐奕晨半個身子飛出了窗外，機(jī)長劉長建雙手僵硬，寒風(fēng)吹得眼睛睜不開，只能憑借30多年的飛行經(jīng)驗(yàn)來完成一系列的操作。
就在這極其殘酷的環(huán)境下，機(jī)長劉長建完成了史詩級的備降，拯救了飛機(jī)上128條鮮活的生命。而促使他完成這一次史詩級備降的操作，正是他肩膀上肩負(fù)的第四條杠——責(zé)任。沒有人天生就擁有超能力，劉長建同樣也是一個普通人。只是，這個“普通人”是一個退役軍人，在部隊是開轟炸機(jī)的。軍人需要的是判斷力、果敢、勇氣以及高度的自律。
正是平時劉長建的習(xí)慣，讓他擁有這些素質(zhì)，洗冷水澡時刻讓自己清醒、把餐具擺正、正衣冠，這些影片中劉長建的日常習(xí)慣，不是強(qiáng)迫癥，正是體現(xiàn)了劉長建個人素質(zhì)、能力、性格。這也是他能夠在惡劣的環(huán)境下完成一分鐘時間操作的本錢，也是他的時刻肩負(fù)的責(zé)任。
飛行員的肩章代表什么意思？
飛行員的肩章代表職位的高低。
1、代表職位的高低，四杠是機(jī)長、三杠是副機(jī)長、二杠是助理機(jī)師、一杠是見習(xí)生、一般飛國內(nèi)航線需要一個機(jī)長，一個副機(jī)長，飛國際航線需要四名輔助人員。
2、第一條，代表的是Profession，最早的乘務(wù)員是掛一條的，乘務(wù)員不是高級服務(wù)員，而是受過專業(yè)訓(xùn)練，協(xié)助旅客逃生的專業(yè)隨機(jī)人員。
3、第二條代表的是Knowledge，對飛機(jī)系統(tǒng)的知識，所以FE飛航工程師、空中領(lǐng)航員、空中報務(wù)員、空中機(jī)械員掛兩條。
4、第三條是Flying skill飛行技術(shù)，所以副駕駛掛三條。第四條就是Responsibility 責(zé)任，這就是機(jī)長為什么可以有第四條，她必須勇于承擔(dān)責(zé)任，我在飛行前對所有機(jī)組人員的提示的最后一句永遠(yuǎn)都是：“飛機(jī)上有任何狀況盡早讓我知道，我來做決定，我做的決定，我來承擔(dān)，我負(fù)全責(zé)?！?/p>
5、民航飛行員粗略分為機(jī)長和副駕兩等級，但是機(jī)長和副駕里面又分成好多等級，副駕駛一般又分為二副，一副，機(jī)長又分為機(jī)長，教員，模擬機(jī)教員等等。機(jī)長的西服衣袖和肩章上是四道杠，副駕是三道．機(jī)長資格的基礎(chǔ)時間是3500飛行小時，也就是3500飛行小時以上的飛行員才有可能做機(jī)長，當(dāng)然還要通過機(jī)長考試。
關(guān)于《飛行員袖口上幾條杠》的介紹到此就結(jié)束了。
