【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機鋼索調(diào)節(jié)》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、貼，大型軍用飛機上為什么會有一根鋼索拉線
2、圖片里的飛機垂尾與機頭之間有一根鋼
本篇文章給大家談談《飛機鋼索調(diào)節(jié)》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、貼，大型軍用飛機上為什么會有一根鋼索拉線
- 2、圖片里的飛機垂尾與機頭之間有一根鋼絲線連接有何作用？
- 3、二戰(zhàn)飛機上的鋼絲繩干什么用的
- 4、老式飛機機翼上掛拉的鋼索的作是什么？為什么現(xiàn)在的飛機沒有了？
貼，大型軍用飛機上為什么會有一根鋼索拉線
那鋼索叫“鋼索天線”，是用于遠程超視距通信的長波天線，用于提高傳輸增益。因為波長較長，所以尺度較大，不易安裝，就設計成鋼索形式，
飛機的機背上的鋼索叫張線天線，張線天線也叫拉線天線，或者叫拉索式高頻天線。是一種剛性天線，廣泛用于舊式螺旋槳飛機，以及現(xiàn)代低速大型飛機的遠程通信，具有結(jié)構簡單、效率高、造價低等優(yōu)點。
我國國產(chǎn)運-8、轟-6等飛機的脊背上，都有張線天線
圖片里的飛機垂尾與機頭之間有一根鋼絲線連接有何作用？
那兩根繩子叫“鋼索天線”，是用于遠程超視距通信的長波天線，用于提高傳輸增益。因為波長較長，所以尺度較大，不易安裝，就設計成鋼索形式...
在大型飛機上很常見
二戰(zhàn)飛機上的鋼絲繩干什么用的
那根鋼絲繩叫“鋼索天線”，是用于遠程超視距通信的長波天線，用于提高傳輸增益。因為波長較長，所以尺度較大，不易安裝，就設計成鋼索形式。
在無線電測向?qū)Ш椒矫?，雖然早在1911年已開始了無線電波的定向性研究，但機載無線電測向儀直至20年代才得到較普遍的應用。機載無線電測向儀的核心是機身上的環(huán)形接收天線。地面電臺發(fā)射出垂直偏振的無線電波（低頻至中頻）后，當無線電信號與環(huán)面成90度時，線圈兩邊的感應電壓正好相互抵消而不產(chǎn)生感生電流；當無線電信號與環(huán)面成0度時，線圈輸出端的感生電流最大。理論上，只要旋轉(zhuǎn)環(huán)形天線至感應信號最弱時就可確定無線電信號的來源，但是環(huán)形天線具有180度特性，即把環(huán)形天線旋轉(zhuǎn)180度后，其所得到的無線電信號強度是一致的（相位則相反）。同理，在90度和270度時出現(xiàn)兩個零點或最小值。因此，必須再疊加一個不隨方向變化的信號源，該信號即是由橫穿飛機頂部的“鋼絲繩”天線獲得。
老式飛機機翼上掛拉的鋼索的作是什么？為什么現(xiàn)在的飛機沒有了？
1.老式飛機用鋼索操作方向舵，現(xiàn)在飛機這部分結(jié)構在機體內(nèi)；
2.連接機翼的部件
3.有的老式飛機上拉的線不是鋼索，是天線
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