【簡介：】本篇文章給大家談談《通用飛機是什么意思啊》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、請問民航的飛機算是通用飛機嗎.通用飛機的定義?
2、通用航空是什么意思?
本篇文章給大家談談《通用飛機是什么意思啊》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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請問民航的飛機算是通用飛機嗎.通用飛機的定義?
在我國，通用飛機的概念可根據2003年5月1日民用航空總局開始實施的《通用航空飛行管理條例》，來進行梳理。《條例》規(guī)定，所謂通用航空，是指除軍事、警務、海關緝私飛行和公共航空運輸飛行以外的航空活動，包括從事工業(yè)、農業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)、礦業(yè)、建筑業(yè)的作業(yè)飛行和醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學試驗、遙感測繪、教育訓練、文化體育、旅游觀光等方面的飛行活動。用于這些活動的飛機統(tǒng)稱為通用飛機。目前全世界約有通用飛機30多萬架，通用飛機數量在所有民用飛機中占到90%以上。
所以民航的飛機不算
通用航空是什么意思?
據報道，通用航空是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業(yè)、農業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學實驗、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動。
近年來，作為國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)，通用航空業(yè)受到政策與市場雙輪驅動。根據中國民航“十三五”發(fā)展規(guī)劃描繪的藍圖，到2020年我國通用機場有望達到500個以上，通用航空器達5000架以上，飛行總量達200萬小時。
專家表示，我國通用航空制造業(yè)處于起步階段，成規(guī)模的企業(yè)屈指可數，主要的通用飛機制造商為中國航空工業(yè)集團有限公司，除此之外，國內其他規(guī)模較小的通航公司大都采用到岸組裝方式，沒有生產授權和許可，更談不上獲得全部設計研發(fā)資質和自主知識產權，進口通用飛機的稅費成本特別高，用戶難以承受。
希望中國的航空業(yè)可以早日進入發(fā)展的快車道！
通用航空是指什么樣的飛機？
人們一直認為，飛行世界幾乎全部是由班機、戰(zhàn)斗機和轟炸機以及少量的私人專有的輕型飛機構成的。其實不然，占大多數的飛機是從事統(tǒng)稱為“通用航空”飛行的飛機。通用航空不僅包括用于消遣目的私人飛機飛行，而且還包括繁忙的商用飛機飛行；客運和貨運包租班機飛行；測量和繪圖；為莊稼噴撒農藥和為土地播種與施肥；管路、森林和漁場巡邏；滅火；勘探礦藏；營救和救護；訓練、比賽和其他形式的體育飛行；新聞、廣播、廣告和表演飛行；甚至也包括交通管制。自第一次世界大戰(zhàn)結束以來，上述這些活動在規(guī)模上和范圍上都增加了。到了印年代，從事通用航空的飛機約占全世界飛機總數的60％。到了70年代初期，因關閉了某些生產設備，用于此種用途的飛機的生產稍微減少了一些，生產一批新型的和改進型飛機的計劃被擱置一邊或被放棄了。但是，這種情況是暫時的。無論如何，通用航空在繼續(xù)地迅速增長，自1965年起5年之內，世界上制造了53000多架通用飛機；1970年，將近有50萬人(其中還不包括前蘇聯人)擁有私人駕駛執(zhí)照。
支線飛機、通用飛機、私人飛機是一個意思嗎？
不是，支線飛機是指座位數在50～110座左右，飛行距離在600～1200公里的小型客機。支線運輸是指短距離、小城市之間的非主航線運行
直白的說，干線飛機負責省級之間的的飛行，支線飛機負責省內城市之間的飛行
但目前，這個界限早就模糊化了，更多使用干線飛機直飛
通用飛機是指除從事定期客運、貨運等公共 航空運輸飛機之外的其他 民用航空活動的所有飛機的總 稱
說白了，就是農業(yè)用、航空競賽、空中觀光等的小型飛機
私人飛機就是私人擁有的，飛機可大可小
通用航空什么意思
通用航空是指除用于客、貨運輸的定期航線飛行外的所有民用航空。包括為工、農業(yè)生產服務的飛行，出租飛機的飛行，通勤飛行，娛樂旅游，運動飛行，企業(yè)、政府部門或個人辦理公私業(yè)務進行的飛行等。
為工業(yè)生產服務的飛行主要包括航空攝影和測量、航空物理探礦、管路巡檢、空中選線等。為農業(yè)生產服務的飛行主要包括用飛機播種、施肥、噴藥、除草以及森林資源調查、護林滅火等（見農業(yè)航空、農業(yè)飛機）。
關于《通用飛機是什么意思啊》的介紹到此就結束了。
