【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇?8232飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、波音738和空客A321哪個(gè)好點(diǎn)啊？
2、波音738有出過空難嗎？
3、波音738有出過空難嗎
波
本篇文章給大家談?wù)劇?8232飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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波音738和空客A321哪個(gè)好點(diǎn)??？
波音738和空客A321的作用各不相同，看乘客數(shù)量的話，空客A321比較好。
波音737-800是波音737NG的其中一員，新一代波音737NG包括波音737-600/波音737-700/波音737-700ER/波音737-800/波音737-900/波音737-900ER/波音6種型號(hào),是傳統(tǒng)型波音737飛機(jī)的改進(jìn)產(chǎn)品。
空客A321是歐洲空中客車工業(yè)公司研制的雙發(fā)中短程客機(jī)，空中客車A320加長型。是A320系列飛機(jī)中最大的飛機(jī)成員。與A320相比，增加24%的座位和40%的空間，機(jī)翼面積略微擴(kuò)大，在機(jī)翼前后各增加兩個(gè)應(yīng)急出口，起落架被加固，使用高推力CFM56和V2500發(fā)動(dòng)機(jī)。如果是高密度客艙布局，可容納多達(dá)220名乘客。
從時(shí)間上來講，空客是后起之秀，波音于1916年便已創(chuàng)建成立，經(jīng)歷了軍用、商用、民用時(shí)代，在民航領(lǐng)域，空客是其最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，波音是美國最大的出口商之一，運(yùn)營著美國航天飛機(jī)和國際空間站，從波音公司去年的最新市場(chǎng)展望來看，中國的商用飛機(jī)將有大幅度增長。
A321燃油系統(tǒng)和320 319完全不同。321飛機(jī)沒有中央油箱增壓泵，只有兩個(gè)引射泵。所以321飛機(jī)的燃油供給方式永遠(yuǎn)是，中央油箱-大翼油箱-發(fā)動(dòng)機(jī)，中央油箱不可以直接給發(fā)動(dòng)機(jī)供油，這是為了防止燃油污染，如果兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)使用一個(gè)油箱的燃油，如果燃油被污染，那么兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都將面臨危險(xiǎn)，所以要將其隔開，以確保安全余度。
波音738有出過空難嗎？
波音738有出過空難。
波音738共發(fā)生過以下空難：戈?duì)柡娇?907號(hào)（航管失誤導(dǎo)致撞機(jī)），肯尼亞航空507號(hào)（機(jī)組失誤飛機(jī)失速俯沖墜毀），中華航空120號(hào)（設(shè)計(jì)不當(dāng)引擎爆炸），瑞安航空4102號(hào)（鳥擊引擎超重著陸），土耳其航空1951號(hào)（機(jī)組失誤失速墜毀），美國航空331號(hào)（天氣惡劣導(dǎo)致飛機(jī)沖出跑道），埃塞俄比亞409號(hào)（改變航向時(shí)機(jī)組疲勞而使飛機(jī)傾角過大失速墜毀）；
印度快運(yùn)812號(hào)（機(jī)長睡覺，副駕失誤導(dǎo)致飛機(jī)沖出跑道），加勒比海航空523號(hào)（飛機(jī)準(zhǔn)備接地時(shí)速度過快，機(jī)組不復(fù)飛飛機(jī)沖出跑道），可雷頓航空773號(hào)（駕駛艙原因不明起火），印尼獅航904號(hào)（機(jī)組看不見跑道但不復(fù)飛，最終沒注意高度墜毀），迪拜快運(yùn)981號(hào)（在四次降落失敗后機(jī)組因重力錯(cuò)覺導(dǎo)致飛機(jī)俯沖墜毀）；
飛馬航空8622號(hào)（原因不明沖出跑道），廈門航空8667號(hào)（機(jī)組失誤天氣惡劣沖出跑道），俄羅斯UT航空579號(hào)（在三次因風(fēng)切復(fù)飛后，飛機(jī)強(qiáng)行降落并因機(jī)組失誤沖出跑道），巴布亞新幾內(nèi)亞航空73號(hào)（原因不明沖出跑道），邁哈密國際航空293號(hào)（原因不明沖出跑道），烏克蘭航空752號(hào)（伊朗方面人為失誤用導(dǎo)彈將飛機(jī)擊落），飛馬航空2193號(hào)（原因不明沖出跑道）。
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波音738有出過空難嗎
波音738有出過空難。
波音738共發(fā)生過以下空難：戈?duì)柡娇?907號(hào)（航管失誤導(dǎo)致撞機(jī)），肯尼亞航空507號(hào)（機(jī)組失誤飛機(jī)失速俯沖墜毀），中華航空120號(hào)（設(shè)計(jì)不當(dāng)引擎爆炸），瑞安航空4102號(hào)（鳥擊引擎超重著陸），土耳其航空1951號(hào)（機(jī)組失誤失速墜毀），美國航空331號(hào)（天氣惡劣導(dǎo)致飛機(jī)沖出跑道），埃塞俄比亞409號(hào)（改變航向時(shí)機(jī)組疲勞而使飛機(jī)傾角過大失速墜毀）；
印度快運(yùn)812號(hào)（機(jī)長睡覺，副駕失誤導(dǎo)致飛機(jī)沖出跑道），加勒比海航空523號(hào)（飛機(jī)準(zhǔn)備接地時(shí)速度過快，機(jī)組不復(fù)飛飛機(jī)沖出跑道），可雷頓航空773號(hào)（駕駛艙原因不明起火），印尼獅航904號(hào)（機(jī)組看不見跑道但不復(fù)飛，最終沒注意高度墜毀），迪拜快運(yùn)981號(hào)（在四次降落失敗后機(jī)組因重力錯(cuò)覺導(dǎo)致飛機(jī)俯沖墜毀）；
飛馬航空8622號(hào)（原因不明沖出跑道），廈門航空8667號(hào)（機(jī)組失誤天氣惡劣沖出跑道），俄羅斯UT航空579號(hào)（在三次因風(fēng)切復(fù)飛后，飛機(jī)強(qiáng)行降落并因機(jī)組失誤沖出跑道），巴布亞新幾內(nèi)亞航空73號(hào)（原因不明沖出跑道），邁哈密國際航空293號(hào)（原因不明沖出跑道），烏克蘭航空752號(hào)（伊朗方面人為失誤用導(dǎo)彈將飛機(jī)擊落），飛馬航空2193號(hào)（原因不明沖出跑道）。
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